Tufta ir "eksperts", "klēpī un pie kājām" un "manai ģimenei bija otrais golfs". Es neesmu nekāds eksperts - es vienkārši norādu Džipista kungam, kuram mūžīgi vienmēr visām problēmām risinājums ir džips, ka tas nav vajadzīgs. "Klēpī un pie kājām" ir tavs izdomājums - tu tiešām iedomājies ka es uz 200 km braucienu izbrauktu, izvietojis pasažierus uz kravu neērti? Vienīgā bagāža kas atradās uz priekšu no aizmugures ķebļa atzveltnes bija soma ar zīdaiņa mantām, kas atradās uz grīdas aiz mana ķebļa, lai to vietu izmantotu lietderīgi un tā soma būtu pa rokai. Visbeidzot, "ģimenei kādreiz bija otrais golfs" - šis gan nav tas gadījums, bet lielākoties kad tu piesauc to golfu, tu piemirsti ka starp tavas ģimenes bijušo mk2 un manējo ir tāda "neliela" atšķirība, teiksim, reizē kad tu piesauci to golfu diskusijā par salona ventilāciju, tu piemirsi ka manam viduskonsolē atrodas šādas lietas:
- it kā tas pats modelis, bet pavisam savādāka mašīna... 
Jā, tu pareizi pasaki - viss kas ir interesants franču sūdiem ir cena - jo ko nevienam nevajag, tas ir lēts. Ja tur būtu kaut kas labs - es nerunāju par ahūnām ērtībām salonā un aprīkojumu, bet vienkārši normāls tehniskais izpildījums un izturība - tad visi lauki būtu pilni ar tām franču kastēm, bet realitātē vienīgais kāpēc kādu vispār var redzēt ir par tēmu - ir 1000 eiras, par to naudu lietojams kadijs nesanāk bet berlingo, vai ķengurs, vai partneris, sanāk. Viens kolēģis pirms diviem gadiem kā reiz šitā izdarīja - tagad pienāca laiks mainīt slieksni, un hvz ko vēl, un ne čiku ne grabu, uzradās trešās paaudzes kadijs, biju tīri pārsteigts ka šis uzlēcis tik augstu; es biju gaidījis kādu otro paaudzi. Padomāsim, kam vēl pazīstamam ir kaut kas tāds - vienam zināmam cilvēkam manu vecāku vecumā agrāk bija tavs sieviešu dzimumogrāns, laikam kaut kāda lagūna, ja pareizi atceros - iedomājies, pirms kāda laika redzēju to cilvēku braucam, un ar ko? BMW, ja nemaldos...
Atbildot uz tavu jautājumu cik franču sūdi man ir bijuši - par laimi neviens, un cerams ka šis skaitlis nemainīsies. Ir mazliet sanācis iepazīties ar franču inženieru domas lidojumu - teiksim, sākotnējo mana golfa gāzes iekārtas komplektu izlasīju no C4 egles - procesā iemācoties ka francūži sava kretīniskā ārējā izskata dēļ ir gatavi upurēt elementāru praktiskumu - ķipa golfa klases mašīna, bet lai izskatītos pēc minimikroautobusa, priekšas stikla apakšējā mala atrodas jau virs nemotora - ja kādam tā miskaste ir jāremontē, nevis jāizjauc, nu vienkārši lieliski, ar mokām iebāz roku un nemaz neredzi kur iebāz. Ā, es savā golfā dažus franču sūdus arī varētu iebāzt; Valeo tak ir no tās valsts - zinot kādus viņi ģeneratorus ražo, kad es komplektēju esošo motoru, tas bija viens no iemesliem kāpēc es izvēlējos smagi nopuvušu 120A bošu, smuka 90A valeo vietā; nav bijis iemesls izvēli nožēlot :D
Jaunus un bezjēdzīgus dizainus, un tas, un lētu mēslu ražošana ir vienīgais, ar ko francūži var izcelties. Tas laiks kad viņi varēja uzražot kaut ko tehniski interesantu beidzās tajā brīdī kad egli nopirka zvēru karalis.
Tukšpļūtis un sevis slavinātājs esi tu. Jā, es cerams ka kādu dienu kļūšu par jēdzīgu velosipēdistu, ceļā uz to esmu - tev arī novēlu, a to diezgan traģikomiski lasīt ka velosipēdu labums mērāms detaļu cenu simtos un ka velosipēda būtība ir neērts un nepraktisks sporta inventārs.
Konkrēto lapu gadījās pagājušogad atrast, gūglējot pēc Shimano Nexus ģeneratorrumbas jaukšanas apraksta; ir viņam tur daudz interesantu aprakstu - atsevišķas lietas, protams, nav manā gaumē, bet tas pajāt.
Kur es piedalos? Es piedalos ceļu satiksmē. Un kādos sporta pasākumos tu piedalies ar savu mašīnu?
Tas ka tās lapas saturs tevi smīdina, neizbrīna - tā lapa ir pārāk praktiska, jo tās īpašnieks, gluži tāpat kā es, nav wannabesportists.
nightrider.mzf.cz/bent-vs-upright.htm man pāršķirstot tā cilvēka, no kura lapas es uzzināju par pitonu un vēl šo to, gadījās ieraudzīt šitento salīdzinājumu - Slinkais gan droši vien protestēs ka parastajam velosipēdam nav karbonādes rāmis un guļstūre... :D
Beidzot ir iestājies šis ilgi gaidītais mirklis - velosipēds ir ticis pie rudimentāra apgaismojuma, pagaidām - puspabeigta 2x3w diožu lukturīša priekšā, ar barošanas ķēdi piestiprinātu rāmja ārpusē. Aizmugurē patlaban atrodas divi depo atstarotāji, tie kas maksā apmēram latu un izskatās pēc retro stila aizmugures lukturīšiem; tuvākajās dienās tajos tiks iebāztas 1w gaismas diodes, ja vien nepārdomāšu un neuztaisīšu kaut ko ar apaļajām gaismas diodēm.
Šitā izskatās vienkāršota shēma tam, kāds apgaismojums būs galu galā - divas 3w diodes priekšas lukturī, pa vienai 3w diodei katrā sānā un divi lukturi aizmugurē, un pie rāmja plastmasas kastītē daži slēdži ar kuriem viskautko atslēgt pēc vajadzības. Lai to ieviestu dzīvē, būs jāizveic vidēji lieli metināšanas darbi, galvenokārt tāpēc ka lai izdarītu kā vajag, pie viena būs beidzot jāpārtaisa ķeblim stiprinājumi...
Pieņemot ka "normāls" ir tāds, kas domāts paranoiskiem vecākiem kas gatavojas smagam frontālajam, nē, neesmu, pazīstamie tādus nelieto - to ka tādi pastāv, zinu, vienkārši kā izskaidrojumu tam kāpēc ir ļautiņi kas apgalvo ka mazs bērns aizņemot dahuja vietas mašīnā.
Žiķelis nav liels arī iekšpusē - tas ir vizuālais māns, sevišķi uz šodienas kastu fona, kas rodas vecākās mašīnās dēļ maza paneļa - mans golfs iekšēji ir lielāks, es tikai nezinu cik daudz - jo vectētiņa trešajā žiķelī, ar krēslu līdz galam, es nevarēju gāzi līdz galam atlaist :D un kaut kādā sestajā žiķelī prasījās bik ātrumkloķi palocīt lai slēdzot tas pret kāju nesistos, lasīt - sēdēju tuvu stūrei, golfā nekas no tā nav, ķeblis arī nav līdz galam, un aizmugurē paliek ne mazāk vietas kā žiķelī ar ķebli līdz galam.
Mnjā, nekad neko nevar, un tāpēc ir pizģec, un jāpērk pseidodžips. Vienīgi dīvaini - man piecus gadus atpakaļ bija brauciens uz Jūrmalu, vienu pasācienu ar golfu, protams - mašīnā bijām pieci cilvēki - es, trīs meičas, un čoma pirmdzimtais dēls, kaut kādus mēnešus vecs - vēl mums bija mantas septiņiem cilvēkiem divām dienām [bērna vecāki brauca ar 125 kubu motociklu ar ierobežotu bagāžas ietilpību] un lielie bērna rati - nu labi, golfam bija aizkrāmēts pakaļas logs, bet tā viss salīda mašīnā. Bērns ar savu ķebli tika ielikts aiz manis, jo bērns un soma ar viņa mantām loģiskā kārtā aizņema mazāk vietas nekā ~1,65m gara meiča, atļaujot man neierobežot sava ķebļa atrašanās vietu, un trīs pieaugušajām pasažierēm lielāku apgriešanās vietu. Atpakaļceļā vēl bez visa nosauktā pamanījos arī grabažniekā iebāzt divus salauztus krēslus ko mājās sametināt.
Šī runa vispār sākās ar dacītēm - tas pats mans mācītājs savu septiņvietīgo, 12 gadus veco universāli nopirka jaunu - un viņam ir četri bērni , vecākajam šobrīd varētu būt kādi 17 gadi, jaunākajam kādi 8 - mašīnas izmērs precīzi atbilst ģimenes lielumam [septīto vietu laikam agrāk māte mēdza aizpildīt, tagad audžumeita] un vienīgais pielāgojums tam ka trešā rinda beidzas līdz ar grabažnieka durvīm ir tas ka uz garākiem braucieniem uz jumta parādās jumta grabažnieks - iedomājies tikai, pizģec - četri bērni, un nav džips, kā tā var, ar džipu tak var vadāt apkārt nevajadzīgas lietas un visi uzreiz redz ka kruts cilvēks atbrauc... Gan jāsaka ka tās mašīnas otrajā rindā sēžot sajūtas rodas līdzīgas kā šarānā [lasīt - vietas ir vairāk nekā golfa klases mašīnas aizmugurē], un tā ģimene nav no basketbolistiem izcēlusies...
Tā mašīna ir morāli novecojusi jau brīdi kad noripojusi no konveijera - tas nemaina faktu ka mašīnai būtu jākalpo ilgāk; parēķini pats cik daudz naudas ietaupa īpašniekam vēl, teiksim, 5 gadi.
Kļūdies - šrotus pēdējajā laikā apmeklēju šausmīgi reti.
Vairāk noteikti nepūst, un ir viena starpība - savai sapuvušajai škodai tu nesapuvušas durvis kaut kur atradīsi - a tu man parādi kurā šrotā atrast dacītei nesapuvušas durvis...
Un kāpēc bērns aizņem daudz vietas mašīnā? Tu man liekas ka biji tas kas bija pret bērna sēdināšanu atmuguriski, bet bērns kurš skatās uz priekšu aizņem mazāk vietas kā pieaugušais.
Dzirdot visus šitos stāstus ka bērnu dēļ vajagot pseidodžipus, rodas jautājums - kā jūs, pseidodžipistus, jūsu vecāki vadāja, bobikos vai gazikos, ja jau reiz žiķelis jums bija par mazu?
Jā, un tālāk varēji turpināt ar "kāpēc tev mašīnai vajadzīgs krāsojums, un kāpēc mašīnai vispār jāsastāv no metāla..."... Redzi, pirmais un pats svarīgākais kā nevienā dacītē nav - kvalitāte. Tā ir izmešanai paredzēta miskaste. Es labi redzu kā pūst mana mācītāja 12 gadus vecais logan universālis - es īsti nevaru iedomāties nevienu citu tik ļoti pūstošu mūsdienu mašīnu.
Par to pārējo - tu acīmredzot neesi sapratis kam tevis nosauktās lietas ir domātas - tās ir domātas lietošanai, nevis kilometrāžai. Ādas ķebļi ir domāti priekš tam lai nevajadzētu ķebļus īpaši tīrīt [jā, tieši tāpēc man golfā arī tādi ir] , klimats ir domāts lai nevajadzētu ripuļus visu laiku grozīt [un kā reiz 20 kilometros pēc klimata lielāka vajadzība kā 200 kilometros] - elektriski ķebļi, jā, piekrītu, tā gan tāda mazāk vajadzīga lieta, dēļ kā uz to netiecos.
Jā, pāķi domā par sevi, un pilsētas dalbajobi nedomā vispār. Kādai vēl nah "kolektīvajai aizsardzībai" ja pote NENOVĒRŠ SASLIMŠANU UN IZPLATĪŠANU?!
Tu esi labs piemērs kāpēc potēm pret jebko jābūt brīvprātīgām - lai tādi zābaki kā tu, ticot kam viņi grib ticēt, durtos cik tik viņi grib, bet nevarētu piespiest citus lēkt viņiem pakaļ no klints.
Da bļe, bradypusim nav taisnība - tu neesi cietpauris, tu esi tukšpauris. Ko nozīmē "nepārlekt uz jauniešiem"? Bērni un jaunieši tos vīrusus pārnēsāja kopš tie parādījās, kam tur vēl jāpārlec?! Pa ziemu lasīju ne vienas vien pārdomas par to kā sīkie no bērnudārza atnes mājās kovidu - a tev kovids "var pārlekt"... Un tā tava astoņdesmitprocentīgā efektivitāte var būt vienīgi potēto aizsardzībai, nevis kam citam - tātad, priekš kam visiem jāpotējas?
Nū... Iksi un tamlīdzīgi mīzaldžipi ir viena galējība, bet tā tava lamata ir otra. Vienīgais dacītēs ir labs - apliecinājums ka vēl pastāv pieticīgi cilvēki, kuriem pietiek ar to ka mašīnai ir četri riteņi, jumts, aizveramas durvis un stikli, jo nekā vairāk tur nav, ne motoru, ne aprīkojuma, ne kvalitātes - gan jau ka jūs pirktu arī dacītes kam nebūtu stiklu, jumta un durvju, ja tā maksātu piecas pakas
Ziemeļjūras naftu? Man ir aizdoma ka to atrada tikai pēc kara...
Jā, tikai šis salīdzinājums ir nesmuks, jo elektrībai nav akcīze. Un vienlaicīgi acis atverošs - ar benzīnniekiem bik švakāk, bet dīzeļdegviela bez akcīzes par to naudu noteikti vidēja lieluma mašīnu ar dīzelu aizvedīs tos 100 kilometrus - un tad padomājam cik dārgāk uzlāde maksā ātrajos komerciālajos lādētājos [kuru pie mums vēl nav], padomājam to ka elektrībai akcīze pienāks neizbēgami, ātrāk vai vēlāk, un padomājam to ka elektrībai cenas tikai kāps - beigās nonākam pie tā ka šībrīža elektrokastu fani pēc 5-10 gadiem, ja vēl varēs atļauties braukt ar mašīnu, ar nostaļģiju atcerēsies laikus kad varēja braukt pa lēto ar iekšdedzes dzinēju...
Neaizmirsti ko vācieši bija sasnieguši jau pirms bismarka - kļuvuši par vienu no attīstītākajām eiropas tautām, kolonizējuši lielu daļu austrumeiropas utt.
Jā, iedomājies - vajag iemaņas lai ar kāju neizārdītu viduskonsoli [vai, precīzāk sakot, to neiespertu kur nevajag] vai arī neizgāzties no mašīnas ar galvu pa priekšu, jo kājas kaut kur aizķērušās. Bet nu man ta vajag tikai iemaņas - es domāju ka pēdējās desmitgades golfiem nav variantu, izkāpšana pa otru pusi tuvu neiespējama.
Jā, un? Ja vajadzēs pietiekami daudz to mašīnu kaut kur stumdīt, iemaņas uzlavosies.
Būtu labāk tai bābai iemācījis mašīnu nolikt - tricārs ir golfa klases hečbeks, par vēlmi tādam gribēt parkingu vai kameru būtu jākaunas, nav jau sedans, kam varētu būt mazliet pagrūti saprast kur ir pakaļas buferis. Un ja nu tomēr cilvēks tāds kas nemaz nemāk braukt, aftermarketa parkings nemaksā miljonu.
Nu redzi, man ir iemaņas izkāpt pa otras puses durvīm, iegūtas tajās reizēs kad mašīna garāžā ir jāiebrauc atmuguriski - bet blakussēdētājam šādu iemaņu nav... Bez tam, vieglāk un precīzāk ir piebraukt līdz ar nagiem savu pusi, nevis otru pusi.
Var jau būt. Man gan, braucot ar mašīnu kas ārēji ir ne lielāka par tagadējo mini, paretam gadās situācija, kur kāds tizlāk nometis uz brīdi mašīnu, mani ieraugot grib pārbraukt un nobolās ka es izlienu tāpat. Pēdējajā laikā ir bijušas pāris reizes kur kādas mājas sētā jāizlien starp lauksaimniecības tehniku - uz aci liekas ka neizlīdīs, bet izlien gan.
Par izkāpšanu - man ir pieejams tāds hārdkors, kur nolieku mašīnu ar kreiso sānu cieši blakus citas mašīnas labajam sānam un izkāpju pa pasažiera pusi; ļoti reti gadās pielietot tādu metodi vietās kur normālai nolikšanai vietas ir par maz - kā tev ar tādu metodi?
