Video, kas apceļojis pasauli pēdējo 24 stundu laikā. Mediji pasniedz vismaz divas versijas: 1) kravas auto nevēlas gaidīt rindas galā un nolemj izmantot brīdi, kamēr neviens nebrauc pretī, 2) kravas auto bojātas bremzes (krievu versija) un no lielākas traģēdijas glābj barjeras, kas aptur ripot uzsākušo smagsvaru.
Barjera aptur kravinieku bez bremzēm (+ video) 12
iAuto | 21.maijs 2015 17:11
Visi komentāri
Priekšā esošam jāgarantē drošība! Priekšā esošam bija jābrauc pa labi grāvī! Bet priekšā esošais jau no garažas tāds izbrauca ar primitīvām bremzēm!
Neviens normāls auto šodien nevar palikt bez bremzēm, ja vien mērķtiecīgi tās amputē!
kas tu neredzi ka labajā pusē ir barjera tas mazais buss tai pat gribēdams nevarēja izbraukt cauri grāvī no tāda leņķa kādā viņš bija.... paintrēsējies kā un kapēc tiek būvētas šādas barjeras tad mož daleks....
Mazais buss brauc likumīgi pareizi pa savu joslu! Nelikumīgi viņa joslā, priešā, izbrauc smagais. Problēma ar Tavu uztveri.
Nevajag par normu pieņemt smago bez bremzēm!
Vernons ir totaals idiots kursh piipee vai shnjauc latvaanju un dusta maisiijumu, citaadi neko tik debiilu vinjsh nevareetu uzrakstiit.
nav tik traki - ja atmet to absurdo "Priekšā esošam jāgarantē drošība," tad pārējais ir vairāk vai mazāktaisniba - es gan teiktu, ka ar sliktām bremzēm tādu nodzītu kravinieku no garāžas NEDRĪKSTĒJA IZLAIST, bet, ja tiktāl nonācis - tad tiešām jārauj pa labi grāvī un kas būs, tas būs, nevis jāpakļauj briesmām citi satiksmes dalībnieki.
Tev iesaku sākumā izlasīt CSN 4., 6. un 10. punktus, kāmēr tie vēl ir! Lai rastos priekšstats kam domāti ceļu satiksmes Noteikumi. Vēlu veiksmi!
Velkot strīķī, otru auto, priekšā esošam ir jāgarantē drošība! Tam otram "distance" ir lokanās sakabes (striķa) garums. Tas par to kas par ko atbild! Autovilciena konstrukcijā pirmās nostrādā piekabes bremzes nevis vilcēja! Daudziem tas uzskats ir aplams!
Vispār par energo akumulātoru apsperu mehānisku savilšanu ar skrūvi, kas ir akumulātora konstrukcijā un piedalīšanos satiksmē, lai pelnītu iztiku jāsēdina cietumā uz mēnešiem trijiem!
Tur bremžu smagajam nebija! Tāpēc smagajam bija jālauž barjeras un jāiet pa labi grāvī, ne viss jāapdraud citi!
Atvaino, ka tā uzreiz nesapratu - kuram un kurā brīdī šajā gadījumā, tavuprāt, bija jābrauc grāvī?
PS. Vernon, ja tu sāc runāt par "vilkšanu striķī" šā video sižeta sakarā (kur vilkšana striķī neizpaužas), tad es ļoti nopietni iesaku tev pievērst uzmanību citāda veida nodarbēm. Pavisam nopietni.
Piemēram, tagad pavasarī var stādīt ogulāju krūmus; ar kaimiņa traktoru ierīkot vagas un iesēt burkānus. Var paskatīties, ko tie dullie teātra režisori šajā izrāžu sezonā teātros piedāvā. Aziet uz kādu koncertu, lai pasmīnētu par jauniešu uzvedību. Var iesaistīties kādā sabiedriskā aktivitātē, piemēram, pašvaldības teritoriālās plānošanas apspriešanā. Daudz kas notiek. Svarīgs ir princips - UZMANĪBU PIEVĒRST DAŽĀDIEM TEMATIEM. Interesēties par dažādām tēmām. Pēc iespējas izvairīties no uzmanības sašaurināšanās.
Vernon, lūdzu neuztver jebkādus šās pasaules aspektus kā pārāk nozīmīgus. Šī pasaule ir ļoti, ļoti daudzšķautnaina. Mēs katrs esam vien nenozīmīga izpausme dzīves norisēs, kas šā vai tā turpināsies pēc kaut kādām savām likumsakarībām. Nav vērts censties pārveidot pasauli. Mēs katrs savu dzīvi nodzīvojam vienkārši kā šās pasaules daļa. Katram sava attieksme, protams. Bet katram arī sava izvēle, kā to uztvert. Šī personīgā izvēle - kā uztvert savu dzīvi šajā pasaulē - noteic tikpat kā visu, kas beigās sanāk.
Vernon, lūdzu atrodi sevī kripatiņu vairāk pozitīvisma un optimisma!
Paldies ņemšu vērā!
Neticu ka Tev CSN sastāv no vienas vienīgas frāzes - "Ievēro distanci" un vairāk neko citu nezini.
Smagā vadītājam "vienkāršojot" sava auto bremžu sistēmu bija jāparedz šādas beigas. Grāvis!!!
Katram auto vadītājam ir jādomā pašam par savu drošību, tas TĀ pavisam primitīvi.
Optimismam. 1987. gadā uzsāku līdzīgu kampaņu par atstarotājiem un atstarojošiem elementiem, smējās vēl vairāk. Pagāja 20 gadi un tas kļuva par normu. Tas tikai laika jautājums.
Shiim te fuureem kas nav manuaalaa karba lai sabremzeetos?
vnk visi shie vrianti, bez bremzeem, galiigi neiet cauri... esmu kadreiz jauniibaa meginajis ar dazhadiem transporta lidzekliem bremzeet ar atrumkaarbas paliidziibu, nu hz tas ko raada Youtube jabut reaalam cirvim, lai vnk skrietu fig zin kaadu gabalu un nespeetu pilniigi neko dariit lai samazinatu atrumu, jaa ar smago ir gruutaak samazinat atrumu bet nu nejau tik trula kaa muzhiigi paraada...
Kaut kādas bremzes jau viņam bija,jo pēc sadursmes var redzēt melnu sviku uz asfalta pie puspiekabes,pirms sadursmes tur bija tīrs asfalts,smagais ieskrējies domādams ka varēs izsmaukt visu kolonnu atstājot aiz sevis,jo viņam redz atstojs drīz ir jāuztaisa vai fiksi jatiek uz parking placī,jo ledusskapī jau šņabis ir atdzisis. Normāls auto nevar palikt bez bremzēm,bet nenormāls var.ja gaisa sistēma,to komponenti,ka gaisa krāni un vārsti ir novecojusi,tad pilnīgi droši var gadities arī tā,kad visām sastāvam nav bremžu,bet tai pašā laikā,kāds no riteņiem nokile un sāk karst un kupet.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Poļi brauc ātrāk, bet satiksmes negadījumos cieš mazāk 4
Pētījums rāda, ka uzlabojoties Polijas ceļu kvalitātei, autobraucēji sākuši pārvietoties ātrāk, tomēr tas nav novedis pie negadījumu skaita palielināšanās. Lasīt vairāk
Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 24
BYD sasniedz 10 miljonu Dynasty automobiļu robežu 3
Ķīnas autoražotājs BYD sasniedzis nozīmīgu robežšķirtni — no ražošanas līnijas noripojis jau 10 miljonais Dynasty sērijas automobilis. Lasīt vairāk
iAuto testā "Dacia Duster" pilnpiedziņas "tribrīds" - "Hybrid-G 150 4x4" (+ foto) 11
Atsakoties no pircēju iecienītās "Duster" pilnpiedziņas versijas ar dīzeļdzinēju, "Dacia" eksperimentē ar jauniem 4x4 veidiem. "Hybrid-G 150 4x4" pilnpiedziņā apvieno benzīnu, gāzi un elektrību. Lasīt vairāk
Latvijas lielākajās DUS sarukušas degvielas cenas; iAuto.lv atgādina, kādas tās bija vakar (+ VIDEO) 1
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 7
No 1. oktobra degvielai samazina akcīzi – vai autovadītāji sajutīs cenu kritumu? (+ VIDEO) 5
Vai rītdiena nesīs iepriecinošas ziņas autovadītājiem? No pirmā oktobra spēkā stājas likuma grozījumi par akcīzes likmes samazināšanu dīzeļdegvielai un benzīnam, kas litra cenu varētu samazināt par 8 centiem. Šajās dienās dīzeļdegvielas cenas daudzviet Latvijā sasniegušas rekordaugstu līmeni, un autovadītāji ir visai skeptiski par cenu samazināšanos. Degvielas tirgotāju asociācijā norāda, ka izmaiņas nebūs pārāk straujas un cenas pasaules biržās turpina kāpt. Lasīt vairāk
Prezidents: Šobrīd Latvijas rīcībā nav faktu, ka Krievija varētu tieši iebrukt kādā no NATO dalībvalstīm 5
Jaunākais forumā
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (68)
- Kādi varētu būt varianti šādai problēmai? (1)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (690)
- Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (4)
- Šofera dienasgrāmata. (5316)
- MŪZIKA (197)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6066)
- Degvielas kvalitāte!? (29)
- Transports un īsta ekoloģija. (7987)
- Labie servisi (142)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
Drīzāk jau ka atslēgtas bremzes!