"Toyota" saslīd un ietriecas barjerās pēc neveiksmīga mēģinājuma apsteigt kreiso joslu aizņēmušo auto pa labo pusi.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
"Toyota" saslīd un ietriecas barjerās pēc neveiksmīga mēģinājuma apsteigt kreiso joslu aizņēmušo auto pa labo pusi.
Bik netrāpīja. Tā būtu smuki un laideni iebraucis uzpildīties benzīntankā.
Ātrums ierobežorts uz šī apvedceļa 100 km/h! Gaisa temperatūra ap 0 grādi. Ceļš slapjš, pie 80 km/h sākas akvaplanēšana! Ātrumi uz šī ceļa ir stipri virs 100 km/h un rezultāts atbilst "prāta" un braukšnas spējām. Veiksmīgi nepaķēra kādu līdz!
Un kā tad ar pa priekšu braucējiem? Kāpēc šoreiz aizmirsi tos apvainot?
Bet to Tu esi ielāgojis jau labi!
Man skaidrs kas cits, lai vai kādā formā esi uz ceļa, tu jau visiem traucē.
Un tā arī nedzirdēju solījumu, ka tu un tavi Nordekas pārkāpēji bezierunu kārtībā uzstās un uzņemsies vainu, ja kāds tiem ietrieksies pakaļā uz ceļa, pie jebkuriem apstākļiem! Vari apsolīt? Jo pa priekšu braucēji tak vienmēr vainīgs...
Atceries un iegaumē! "Nekas nav tik smalki vīts, ko neatklāj Saules rīts!"
Autobusi ir aprīkoti ar reģistratoriem.
Un kā tas atceļ pa priekšu braucišā autobusa vadītāja vainu?
www.delfi.lv/aculiecinieks....d?id=47107601
Kas vainīgs?
Klau - vernon - kāds sakars tavam linkam ar frontālu sadursmi ar jautājumu - kā videoreģistratora esamība atceļ pa priekšu braucošā autobusa nebūšanu par vainīgu?
Un papildus jautājums - tu tāds piedzimi jau vai kādus speciālus kursus beidzi?
Lietus, švakas riepas, rises ceļā = avārija.
Nu bet tā taču ir toyota!!! Viņa nekad nav bijusi vadāma ekstremālos apstākļos.
Manuprāt, pie negadījuma ir vainīgs pats "lidotājs", kurš brauca ar daudz lielāku ātrumu nekā pārējie tajā vietā, turklāt viņš gribēja apsteigt ne tikai kreisā malējā joslā braucošo, bet arī autiņu trešajā joslā, izspraucoties starp abiem, tikai šoreiz meistarība netika līdzi ātrumam.
Uz virsrakstu varētu atbildēt noliedzoši. Ir gadijumi, kad kreisā josla aizņemta nepamatoti, bet šoreiz viennozīmīgi nesēņotājs pārcentās. Nenovērtēja savu kvalifikāciju un ceļa apstākļus.
Cik lisām ir jābūt riepām, lai šādi izpildītos. Pie tam reakcija no vadītāja ir 0, spēja tik turēt bremzes, ar visu ABS nevadāms, ja tas vispār darbojās.
Ņujorkas autoizstādē izliktajam Neolun ir koncepta statuss, ar lielu potenciālu pārtapt par sērijveida modeli GV90. Lasīt vairāk
Zilās krāsas XC90, kas 2024. gada 27. martā noripoja no rūpnīcas konveijera Gēteborgā, kļuvis par pēdējo zviedru markas vieglo automašīnu, kurai iebūvēts dīzeļdzinējs. Lasīt vairāk
G-klases 45 gadus ilgā vēsture turpinās. Cenas sākas no atzīmes 122 808 eiro, AMG modelis varētu maksāt nepilnus 200 000 eiro. Lasīt vairāk
Divvietīgajai kupejai arī šādā versijā jaudas netrūks. Lasīt vairāk
Kāds senotajs? Normāli brauca, bet nesenotajs stresotajs dabūja likumsakarīgu uff