"Toyota" saslīd un ietriecas barjerās pēc neveiksmīga mēģinājuma apsteigt kreiso joslu aizņēmušo auto pa labo pusi.
"Toyota" saslīd un ietriecas barjerās pēc neveiksmīga mēģinājuma apsteigt kreiso joslu aizņēmušo auto pa labo pusi.
Bik netrāpīja. Tā būtu smuki un laideni iebraucis uzpildīties benzīntankā.
Ātrums ierobežorts uz šī apvedceļa 100 km/h! Gaisa temperatūra ap 0 grādi. Ceļš slapjš, pie 80 km/h sākas akvaplanēšana! Ātrumi uz šī ceļa ir stipri virs 100 km/h un rezultāts atbilst "prāta" un braukšnas spējām. Veiksmīgi nepaķēra kādu līdz!
Un kā tad ar pa priekšu braucējiem? Kāpēc šoreiz aizmirsi tos apvainot?
Bet to Tu esi ielāgojis jau labi!
Man skaidrs kas cits, lai vai kādā formā esi uz ceļa, tu jau visiem traucē.
Un tā arī nedzirdēju solījumu, ka tu un tavi Nordekas pārkāpēji bezierunu kārtībā uzstās un uzņemsies vainu, ja kāds tiem ietrieksies pakaļā uz ceļa, pie jebkuriem apstākļiem! Vari apsolīt? Jo pa priekšu braucēji tak vienmēr vainīgs...
Atceries un iegaumē! "Nekas nav tik smalki vīts, ko neatklāj Saules rīts!"
Autobusi ir aprīkoti ar reģistratoriem.
Un kā tas atceļ pa priekšu braucišā autobusa vadītāja vainu?
www.delfi.lv/aculiecinieks....d?id=47107601
Kas vainīgs?
Klau - vernon - kāds sakars tavam linkam ar frontālu sadursmi ar jautājumu - kā videoreģistratora esamība atceļ pa priekšu braucošā autobusa nebūšanu par vainīgu?
Un papildus jautājums - tu tāds piedzimi jau vai kādus speciālus kursus beidzi?
vij vien savu saules rītu....
Lietus, švakas riepas, rises ceļā = avārija.
Nu bet tā taču ir toyota!!! Viņa nekad nav bijusi vadāma ekstremālos apstākļos.
Manuprāt, pie negadījuma ir vainīgs pats "lidotājs", kurš brauca ar daudz lielāku ātrumu nekā pārējie tajā vietā, turklāt viņš gribēja apsteigt ne tikai kreisā malējā joslā braucošo, bet arī autiņu trešajā joslā, izspraucoties starp abiem, tikai šoreiz meistarība netika līdzi ātrumam.
Uz virsrakstu varētu atbildēt noliedzoši. Ir gadijumi, kad kreisā josla aizņemta nepamatoti, bet šoreiz viennozīmīgi nesēņotājs pārcentās. Nenovērtēja savu kvalifikāciju un ceļa apstākļus.
Cik lisām ir jābūt riepām, lai šādi izpildītos. Pie tam reakcija no vadītāja ir 0, spēja tik turēt bremzes, ar visu ABS nevadāms, ja tas vispār darbojās.
Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare - tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ekrāni un lēta plastmasa. Lasīt vairāk
Beļģis Martins Lefevere ar savu 1991. gadā iegādāto Audi 80 B3 ir nobraucis vairāk nekā miljonu kilometru. Ar automobili viņš brauc jau 35 gadus un joprojām to izmanto ikdienā — vēl pavisam nesen ar to devies uz Berlīni. Lasīt vairāk
Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk
iAuto.lv pārliecinās, ka 29. septembrī degvielas cenas sasniegušas jaunus augstumus pie visiem tirgotājiem. Lasīt vairāk

Kāds senotajs? Normāli brauca, bet nesenotajs stresotajs dabūja likumsakarīgu uff