Papildu 75 miljoni eiro, kurus valdība 28. aprīlī lēma novirzīt valsts autoceļu sakārtošanai, tiks ieguldīti valsts galveno un reģionālo autoceļu seguma sakārtošanā, kā arī vairākos satiksmes drošības projektos.
Par šiem papildu līdzekļiem būvdarbi plānoti 71 valsts ceļu objektā, kā arī atsevišķos satiksmes drošības uzlabošanas projektos. Tiks sakārtoti kopumā 583 kilometri valsts autoceļu un astoņi tilti.
Posmi, kuros tiks veikti remontdarbi, tika atlasīti pēc vairākiem kritērijiem. Pirmkārt, tiks uzsākti darbi, kas bija ieplānoti vairākos objektos 2021. gadā, taču to tehniskā dokumentācija jau ir gatava un remontdarbus var uzsākt jau šogad. Ņemot vērā to, ka papildu finansējums 75 miljonu eiro apmērā ir pieejams tikai līdz šā gada 31. decembrim, investīcijas tiks ieguldītas seguma atjaunošanā. Galvenais kritērijs posmu atlasē bija autoceļu tehniskais stāvoklis un satiksmes intensitāte. Seguma atjaunošanu var veikt tajos posmos, kas ir salīdzinoši labā tehniskā stāvoklī, kuru būtiski var uzlabot, atjaunojot segumu. Kā otrs būtisks kritērijs tika ņemta vērā satiksmes intensitāte, lai ieguldījumi varētu kalpot maksimāli lielam ceļu lietotāju skaitam.
“Mums ir zināms laika rāmis, kurā darboties, un jau maija beigās mēs plānojam laist tirgū pirmos papildu objektus. Jūlijā un augustā uzsāksies pirmie būvdarbi par piešķirtajiem papildu līdzekļiem. LVC būvinženieri un iepirkumu speciālisti tuvākajos mēnešos strādās ļoti intensīvi. Esmu pārliecināts, ka mēs veiksmīgi realizēsim iecerēto, neskatoties uz saspringtiem termiņiem,” pauž VAS Latvijas Valsts ceļi valdes priekšsēdētājs Jānis Lange. Gan no ekonomikas “sildīšanas”, gan no valsts autoceļu sakārtošanas un satiksmes drošības viedokļa ir gandarījums par valdības lēmumu novirzīt papildu līdzekļus autoceļu sakārtošanai. Šogad autovadītāji noteikti pamanīs vairāk būvdarbu, bet nākamgad varēs lietot labākus un drošākus autoceļus, norāda Lange.
Papildu finansējums tiks novirzīts arī satiksmes drošības paaugstināšanas projektiem. Plānots, ka kopumā apmēram 20 kilometros valsts galveno autoceļu tiks uzstādītas drošības barjeras. Drošības barjeras plānots uzstādīt arī tajos ceļu posmos, kas ir ļoti ciešā tuvumā pie ūdenstilpnēm. Uzlabojot satiksmes organizāciju, valsts galveno autoceļu krustojumos tiks atjaunoti virzienu rādītāji, kuri ir nokalpojuši savu laiku un vairs pietiekami neatstaro, līdz ar to ir grūti saredzami. Atsevišķos valsts galveno autoceļu posmos tiks ierīkotas ribjoslas, kopumā aptuveni 70 kilometros. Tāpat līdzekļi tiks ieguldīti divu gājēju un velosipēdistu celiņu izbūvei: Murjāņos no Gaujas tilta līdz Murjāņu sporta skolai un Beberbeķos, lai novirzītu gājēju plūsmu uz drošu pāreju pār Rīgas apvedceļu (A5).
Visi valsts autoceļu objekti, uz kuriem plānots veikt darbus par papildu līdzekļiem, ir atzīmēti būvdarbu kartē LVC mājas lapā www.lvceli.lv, kā arī pielikumā esošajā kartē.
Kā zināms 28. aprīlī valdība pieņēma lēmumu no valsts budžeta programmas Līdzekļi neparedzētiem gadījumiem piešķirt Satiksmes ministrijai finansējumu, kas nepārsniedz 75 000 000 eiro projektu īstenošanai autoceļu jomā.
, greiderējot profilu, nav nolīdzinātas apmales starp grāvi un brauktuvi. Tur pietrūcis metrs un lai nebūtu jābrauc 2x ir palikušas vagas. Tajās krājas ūdens un kas tur notiks var loģiski paredzēt.
Kam tiek taisīti ceļi, kur brauc 1 mašīna stundā? Rīgā nevienas normālās ielas nav, tā jaunā administrācija ir sliktāka par jebkuru iepriekšējo.
Atceries šo komentāru, kad iesi uz Rīgas Domes vēlēšanām. Un par tiem, kuri šīs ielas nelaboja jau toreiz, kad tās nopuva.
Rīgas ceļi ir pēdējo 10 un vairāk gadu Rīgas domes vadītāju atbildība nevis pagaidu administrācijas. Lai sāktu remontēt ceļu ir jāpaiet vismaz vairākiem mēnešiem kopš par to rodas doma, ja, protams, ir nauda.
Un Rīgas ceļi nav valsts atbildībā, tādēļ uz tiem šī programma neattiecas.