Kalnu velosipēds budžeta klases auto cenā (+VIDEO) 19

TV Autoziņas speciāli iAuto | 2.jūnijs 2021 8:38

Šis varavīkšņainais kalnu velosipēds ir Cube Stereo Hybrid 140 HPC Limitied Edition. Tas maksā 11 tūkstošus eiro, tātad tikpat cik, jauns mazbudžeta klases auto. Tas ir īpašs jubilejas modelis.

Juris Mikulens, FANS Prosport velosipēdu divīzijas vadītājs:"Desmit gadu jubileja kopš Bosch iesaistījies e velosipēdu ražošanā. Cube kopā ar Bosch izgatavojis unikālu velosipēdu, kas ir limitētā skaitā pasaulē." Šādu velosipēdu ir tikai 199, un divi no tiem nonākuši Latvijā Fans Prosport veikalā. Velosipēds aprīkots ar pēdējās paaudzes Bosch Performance CX elektromotoru, kas minoties spēj attīstīt līdz 85 Nm griezi jeb 320% no paša braucēja spēka. Un tas vēl nav viss. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.

Visi komentāri

Ješka 2.jūnijs 2021 9:10

7 2 Atbildēt

Lai cik labs būtu ričuks, par 11000 es labāk ņemtu Motociklu vai skūteri!

ZZZZ 2.jūnijs 2021 9:19

3 3 Atbildēt

Dabas parkos un daudzās citās vietās, takās ar močiem un citiem rūcekļiem aizliegts pārvietoties. Arī uznest pāri kalniņam, un uz dzīvokli penthausā skūteri būs pagrūti...

Pļurkt 2.jūnijs 2021 9:55

0 2 Atbildēt

Manā ģerevņā viens ierīkoja elektrisko viņču, un savu motorolleri katru dienu cēla uz 5. stāva balkonu.

Tā ka ir risinājumi arī dzīvoklim.

Starpcitu rados viens moci turēja 1. stāva lodžijā. BET kā viņš to dabūja gatavu - nezinu - neredzēju un arī neesmu prašņājis.

imzz 2.jūnijs 2021 12:43

0 0 Atbildēt

1.stāva lodžijā nav nekāda māksla, vienu reliņu posmu uztaisa kā durtiņas, pieliek dēli un uzbrauc pa to.

Pļurkt 2.jūnijs 2021 13:31

0 2 Atbildēt

Tā lodžija bija augstu no zemes (salīdzinoši) - vismaz 1,5 m.

ZZZZ 2.jūnijs 2021 9:16

1 4 Atbildēt

Ar šo vai šāda tipa braucis neesmu bet ir viedoklis salīdzinājumā ar tiem kur motors reduktors ritenī.

Pirmkārt nav slodze uz ķēdes pārvadu jo pārvarot smagākus šķēršļus reduktors motors griež pašu riteni un braucējs papildus palīdz. Un ķēde slogojās tikai ar braucēja spēku...Tas jau būtu mazākai jo tūlīt te pateiks, ka tā ķēde no titāna...

Otrkārt un tas ir pārbaudīts. Kad braucu pa garu zāli vai brikšņiem, es varu nemīties. Respektīvi motors griež un es braucu bez ķēdes palīdzības un uz zobratu bloka un spriegotājiem netin virsū zāli uc mēslus.

eidis 2.jūnijs 2021 9:42

2 1 Atbildēt

Man arī viedoklis:

Motors ritenī radikāli maina svarojumu un veļiks paliks gandrīz nelietojams bezceļiem - tas pakaļējais ritenis mēģinās norakties gandrīz jebkurā situācijā.

Arī gultņiem un ratam jābūt paredzētam lielākam svaram un triecienam.

Motors nav universāli pārskrūvējams. Kopumā motors ritenī ir varenspecifisks izstrādājums, kur inženieri vai nu trāpīja vai nē. + ne visi kalnu taku braucēji pratīs tikt galā ar tik nobīdītu smaguma centru

WALA 2.jūnijs 2021 9:53

1 1 Atbildēt

Te droši vien jānem vērā ka ZZZZ tikko testēja "salieķi" ar 20" collu (srry ja kļūdos) fat bike riepām. Specifisks verķis - specifiskam pielietojumam. 29" collu downhilam motora novietojums, jau krasi maina spēles noteikumus, jo pirmkārt to motoru izmantos pārsvarā rāpjoties kalnā, un "kratoties lejā" smaguma centra novietojums, neatsperotā massa utt. būs daudz jūtamāka kā vizināties pa parku ...

ZZZZ 2.jūnijs 2021 10:08

1 2 Atbildēt

Jā tieši tā, kā saki ar fat. Riteņa diametrs no 26x2.125 atšķiras tikai par 6cm! Bet es varu turēt 0,5 bar un riepa ir nedaudz mīksta un turās labi uz dubļa un grantenes, bet smilts vispār ir viegli pārvarama...Kā triāla mocim.

Dh 2.jūnijs 2021 22:42

0 0 Atbildēt

6cm velo rata diametram ir da**ja, nevis "tikai"

ZZZZ 3.jūnijs 2021 8:51

0 0 Atbildēt

Dh noteikti izvēlētos ar šādu riteni

eidis 2.jūnijs 2021 9:44

0 0 Atbildēt

Man arī viedoklis:

Motors ritenī radikāli maina svarojumu un veļiks paliks gandrīz nelietojams bezceļiem - tas pakaļējais ritenis mēģinās norakties gandrīz jebkurā situācijā.

Arī gultņiem un ratam jābūt paredzētam lielākam svaram un triecienam.

ZZZZ 2.jūnijs 2021 10:03

0 0 Atbildēt

Šorīt pat ar to saliekamo ar 20'' 4 riepām uzbraucu kalnā kur ar parasto būtu jāspiež pēdējie sviedri ārā. Nekādu tur svarojuma problēmu nesajutu, pat ar to augsto stūres pozīciju kur vairāk kruīzēšanai domāta...Varbūt vienkārši braukt vajag nedaudz mācēt? Cirkū trennējies nēsmu un pa Āža kalna takām nav problēmas ar mazā diametra disku bremzēm ripināties. Bet nu sporta pjedestālam man nav mērķa pretendēt...

Nekas personīgs vai aizskarošs Es ar parastiem atomic varu neslikti nobraukt pa melno un pat expert trasi, bet bez lieka vipendrona.

eidis 2.jūnijs 2021 14:50

0 0 Atbildēt

Kratīgā irdenā segumā smags pakaļritenis raksies iekšā, jo nevar pārnest svaru uz priekšu

Es ar Nidecker varu nobraukt pa jebkuru melno trasi. ;) Karvējot. Jo ar snow savādāk nevar izdarīt to, ko sauc par nobraukšanu. Bez karvēšanas var tikai norāpot

Kanibaals 2.jūnijs 2021 19:04

11 1 Atbildēt

E-velosipēds ir iespējams stulbākais izgudrojums. Velo ir tāpēc lai var mīties, ja negribi mīties, nepērc velo.

ZZZZ 3.jūnijs 2021 7:49

0 1 Atbildēt

Tev taisnība Ja gribi sex nepērc mašīnu...

Kanibaals 3.jūnijs 2021 9:44

0 0 Atbildēt

Dibenā iespiest ķīlis tiešām ir tas kas veicina sex.

eidis 3.jūnijs 2021 10:16

1 0 Atbildēt

Ne gluži. Man ir abi. Ja vajag neiesvīsts, ņemu elektro, ja vajag fitnesu, parasto. Velo principā ir izcils transporta līdzeklis ar fitnesa elementiem. Attiecīgi ja situācija ir vairāk transporta virzienā, elektro ir TAS nezaudējot visas velo priekšrocības (ātrums, manevrētspēju, etc

ZZZZ 3.jūnijs 2021 7:52

0 0 Atbildēt

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.