Šajā raidījumā kopā ar Autohalles autorizētā servisa tehnisko speciālistu Edgaru apskatīsim izmēros necilu un darbībā neredzamu benzīna dzinēja detaļu, bez kuras nudien nekas nenotiek. Tā ir aizdedzes svece, ko pētām kopā ar Autohalles servisa speciālistu Edgaru Lulli.
Sveces principiālā uzbūve pēdējo 100 gadu laikā mainījuies maz - korpuss, izolators, elektrods. Ir automašīnas, kam uz vienu cilindru var būt vairāk par vienu sveci pilnvērtīgākākai degmaisījuma aizdedzināšana.Turpretim pati aizdedzes sistēma ir ievērojami progresējusi. Modernajās automašīnās katrai svecei ir atsevišķa aizdedzes spole. Tās uzdevums ir ģenerēt augstsprieguma impulsu, kas rada sveces dzirksteli. Vecāka gadagājuma automašīnām ir aizdedzes moduļi ar vienu vai divām aizdedzes spolēm, kuru impulss līdz svecēm nonāk caur sadalītāju un svečvadiem. Sveču ražotāji nemitīgi eksperimentē kā ar elektroda formu, tā pašu elektrodu skaitu. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
Dažādiem cilindriem der dažādas svecces. Galvenais ir pirmajā reizē neapraut vītni, pēc tam jau iet viegli un labi.