No visa dzelzceļa projekta “Rail Baltica” lielā sadārdzinājuma, kas radies salīdzinājumā ar sākotnējām aplēsēm, vislielākais pieaugums konstatēts tieši tā sauktajā Rīgas cilpā. Tieši tur pašlaik norit vienīgā aktīvā būvniecība Latvijas sadaļā. Par to, kā šajā posmā pieņemti lēmumi, šodien diskutēja Saeimas izmeklēšanas komisijā.
Kaut kas tāds jau mums te ir bijis:
Stāsts tas pats. Sāka ar tiltiem un stacijām.
Šobrīd tu tā nedrīksti teikt - tā tu drīkstēsi teikt ja tuvākā gada laikā pie mums sāksies karadarbība/okupācija, un pārtrauks to būvniecību - jo tas ir tieši tas, kas notika tur. Es pat nebrīnītos ja līdz tam tiltam būtu bijis uzbērums, vismaz vienā galā, tikai nostumts.
Pie mums jau ir karadarbība, kiberkarš. Msh ir viens no tā kareivjiem.
Jā nelietīgie rēķinātāji pirms 10 gadiem neierēķināja Covid sekas un Krievijas sākto karu.
Kādas tad bija tās kovid sekas? Apmira 1/3 celtnieku? Smagā industrija un būvniecība tak cieta nesalīdzināmi mazāk, kā kafejuškas, tingeltangeļi u.c. pulcēšanās vietas. Vai arī nē?
Ar to lidostas cilpu kā ar kristāla pimpi - ja būtu izdevies, visi slavētu un teiktu vai ku labi. Tagad, kad ir slikti, visiem pēkšņi ir skaidrs ka bez tā varēja iztikt - iekāptu bandītu taksī (vai 22. busā, ja gudrāks braucējs) un brauktu pārsēsties uz tuvāko staciju.
Esošais dzelzceļš tuvākajā vietā ir tikai 1 km no lidostas. Ja noteikti gribēja braukt no lidostas uz centrālo staciju, tad varēja uztaisīt atzarojumu no tā.
Rodas iespaids, ka tu spried tāpat, kā dižie plānotāji, kuri uzskata, ka lidostas savienošanai ar staciju noteikti vajag speciālu dzelzceļu ar atsevišķu tiltu pāri Daugavai, tuneli Torņakalnā un visu pārējo.
man jau no sākta gala bija neizpratne, tur pie Skaistkalnes varēja uzcelt smuku staciju, un palaist kaut kādu ātrgaitas trambuli uz staciju. Bet bāleliņi sasapņoja, ka nokāsīs Eiropai lielo piķi, ar ko pusrīgu pabeigt, un otkatos vēl bērnubērniem pietiks.
Nē, neuzskatu, jau sākumā likās dīvaina doma celt dzelzceļu blakus jau esošam. Vienkārši besī, ka neviens no tiem, kas to saprata, nebija pie lemšanas.
Cik tā dēvētajai Latvijas Valstij (LV) "izmaksā" šādi te aptuveni/sākotnējie Aprēķinātāji? Kas šis tāds par unikakālu "mehānismu", ka viņi tiek pie Aprēķināšanas? Kas (kuŗš?) viņus ieceļ tajos Aprēķinātāju posteņos? Un kāda (vai nekāda) ir (vai nav) viņu visu tā saucamā Attbildība/Par!?
Buldozers jau teica, ka vajag iesaldēt, šhitos rēķinātājus un to mehānismu.
Bet vai tajās RB "aktivitātēs" piedalās kaut viens speciālists ar sliežu ceļu būves praktisko pieredzi un atbilstošu speciālo izglītību?
🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
Adēl gan budžetnieki var "strādāt nk mājām", bet celtniekam būtu jārij betona putekļi uz vietas stroikā. Maksā, vai rij pats. Lūk arī rezultāts. Celtniecības pakalpojumu cenas ir kosmosā. Paši jūs krēslā pirdēji pie tā esat vainīgi!
Pircējs jau maksā kosmosu. Tikai zellis kas slīpē betonu, vienalga elpo tos sūdus, jo brigadieris neuzvelk zellim masku, zellis to nevelk jo neērti, grūtāk pīpot un vispār, drīz jau ies mājās. Bet celtnieku mafija uz drošības ietaupīto naudu iztērē Teslai vai citam pipeles pagarinātājam, jo zeļļus pagaidām var atrast vēl, pat ja tie ir jāieved.
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
TV Autoziņu ziemas testos esam devušies gan ar pikapiem, gan elektromobiļiem, taču mikroautobusu un minivenu reiss gan notiks pirmo reizi. Lasīt vairāk
Eiropas Komisija varētu atcelt likumu, kas paredzēja jaunu automašīnu ar benzīna un dīzeļa dzinējiem aizliegumu no 2035. gada. Lasīt vairāk
Cik mēs nākotnē maksāsim par elektrību? Kāpēc tā vienā valstī ir dārgāka nekā pie kaimiņiem? Uz šiem jautājumiem cer atbildēt jaunais Eiropas Komisijas plāns – uzsākt centralizētāku elektrotīklu plānošanu, lai paātrinātu dažādu savienojumu izveidi, kas samazinātu elektrības rēķinus patērētājiem. Ko tas nozīmē un kas jauns gaidāms Baltijas valstīs? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Īsts BAM s.