Manabalss iesniegta iniciatīva autoceļu A9 (Liepājas šoseja) pārbūvēt par četru joslu ceļu 52

Pēc gada būs jaunais cietums vaļā, būs vēl arī pāris rūpnīcas, attīstas industrālais parks bijušā LM teritorijā. Tas ceļš paliks tikai noslogotāks un bīstamāks.

Nu, cilvēki negrib maksāt pat par OCTA, bet no kādas naudas to šoseju uzbūvēs? Tas tak būtu otrs RB. Nopirkt zemi $$$, pārbūvēt šoseju visā garumā (jo nevar jau piestiķēt klāt tikai jaunās joslas) - $$$$$

Interesanti no kurienes lai ņem simtiem miljonus, lai visu A9 no Liepājas līdz Rīgai pārtaisītu? KOA?!???A?!??? + KURŠ atmaksās eiropas fondam naudu, par tiem posmiem, kur  ceļa posms ir pārtaisīts ar ES līdzinansejumu?? Ja nemaldos, tad ja Eiropa līdzfinansē tad 5 gadus no pabeigsanas 'ir uzskaitē' un ik gadu eiropai ir jaatskaitās, ka iztērētais finansējums vēl stāv....

Iniciatīvā redzu tikai 'beztabū' tipa čīkstēšanu, ka viss ir slikti, bet reālu risinajumu no autores NAV! Kā tikai ķip jārisina šī problēma ir kādam citam!!!= Saemai, valstij, LVC  u.t.t. (BET NE JAU MAN!!!!)

😅 Smeities vai raudat par to cilvēku IQ?

 'VAJAG VISU!' Bet kā paceļ kādu nodokli, lai galā būtu nauda šadai darbībai, tā uzreiz ir tautas raudašana, uzreiz šajā pašā portālā ir iniciatīva, 'KA NEKĀDU NODOKĻU PALIELINĀŠANU!' ar protams ka lielu interesi un ažiotāžu, jo jau esošie nodokļi kapā dzenot....

Te jau drīzak vajadzēja veidot kādu sabiedrisko kontu, kurā tā pati Gita ik menesi varētu 'ziedot' naudu priekš šī mērķa.

 Ja kādu ļimaku savāktu, tad jau varētu sākt... Bet nu zinot tautu- šaubos! 

 Labāk pirks šmigu un aprēbināsies nodzerot to naudu, ne kā atvēlēs finanses ik menesi priekš šāda projekta.

varbūt vajag iezsniegt inicatīvu par kosmodroma izbūvi?

Tie kas parakstās, lai sametās, nu tā teikt, par tautas ziedojumiem būvēs. Dažām iniciatīvām varētu pievienot, nobalsot var tikai vasts budžētā ieskaitot kādu eiro.

būtu jau labi, bet rindā ir citas noslogotākas šosejas, kuras jāpārbūvē pirms var ķeties klāt Liepājas... Bet diemžēl ar to pārbūves ātrumu mums baigi neveicas. Pirmais un vienīgais pārbūvētais posms ir Ķekavas apvedceļš, kuram es nezinu - 10, 15(?) gadus vajadzēja, lai tiktu pabeigts.

Teorētiski nākamais izskatās, ka būs Bauskas un pēc tam Iecavas apvedceļš, bet kamēr konkursi nav noslēgušies un līgumi parakstīti, tikmēr neko nevar zināt. J aviss būs pēc plāna, tad vēl gadi ~5 līdz būs pabeigts.

Pēc tam it kā rindā ir Rīgas apvedceļš, kurš gan bija pirmais rindā, bet tur nojuka finansējums, tādēļ pēc šī brīža plāna ir aizbīdījies tālāk rindā, atliekoties par gadiem 4-5, ja viss saies pēc optimistiskā plāna, kas nu jau ir gandrīz 10 gadu tālu no šī brīža...

nu un tad jau par pārējiem (arī Liepājas) var domāt, ja būs nauda. Bet tas tead ne tuvākajā desmitgadē. Diemžēl

Kā ar transportmultfilmu Animātoru darbaAlgās (Atalgojumā) izmaksātajiem slavenaijiem 160 muļļjoniem?

Kurš tic šādām iniciatīvām? Naudas nav un nebūs, naida tagad būs tikai airbaltic un railbaltic, pārējie sūkās ķepu(izņemot deputāti un ministri)Man nāk smiekli 😃 tas apmēram kā vatanistānā omītes vēršas pie putļera lai šis palīdzot 😃

Derētu finansēt no pūļa pētījumu,cik daudz varam uzturēt tos valdītāju ar pakalpiņiem.Kaut gan naudu nozags,un rezultātu uzzīmēs kādu vajag.

Kurš beidzot būs tas varonis un pārdomās par valsts iespējām, pirms izšauj kārtējo tukšo lodi? Uz priekšu varoņi un ierosiniet 3 joslu šoseju, kādas jau veiksmīgi darbojas pirms Tallinas un Paņevežu apvedceļš. Ik pa 2km būs iespēja apdzīt Ōpjus un fūres.

Es pat teiktu tur jau butu gana ar 3 joslu ceļu, kā Zviedri piekopj, mainot 3šo joslu vienā otrā virzienā eriodiski, lai atvieglotu apdzīšanas iespējas...4 joslas būtu nereāls projekts. Pa A9 šoseju pārvietojos ikdienā, viņa ir ļoti ļoti noslogota palikusi.

Rakstīju par šo lietu jau. Vajag ieviest maiņvirzienu kustību, 6 stundas visi brauc uz vienu pusi, 6 uz otru. Var arī citu intervālu. Tiem, kuriem kaut kur, piem Brocēnos, jābrauc pretējā virzienā pa šoseju, vai nu jāapbrauc pa apvedceļiem, vai jāgaida šosejas virziena maiņa. Šis ir lētākais iespējamais variants divām joslām vienā virzienā.

No kura laika Liepājas šoseja ir noslogotāka par Vidzemes un Daugavpils šosejām?

Projekts par Rīgas - Liepājas šosejas pārbūvi par četrjoslu ceļu ar visiem viaduktiem bija uztapis jau sen. Ja nemaldos, tad kaut kādā 2010.gadā…Stulbākais šai stāstā ir tas, ka mūsējie daudz ko ir nogulējuši, kamēr poļi pa to laiku izmantojot ES Fondu līdzfinansējumu cepa augšā vienu autobāni pakaļ nākamajam. Un to viņi pareizi izdarīja. Izskatās, ka mēs vēl ilgi čakarēsimies pa tām divvirzienu šosejām. Tas, ka mums te “gudri” vīri stāsta un rāda demogrāfijas krītošās līknes un vaimanā, ka pa tiem autobāņiem nebūšot kas brauc, neiztur kritiku. Vai tad tai pašā Polijā demogrāfija ir labākā līmenī?

Jums nekas nepalīdzēs, ne 95kods, ne rāmja čipi, ne 4joslas. Bet te vēl var braukt un braukt.

www.youtube.com/watch?v=DWgAgEtWtYQ

Leiši būvē uz poļu pusi trīs joslu bāņus, bet Latvijā lielākais sasniegums ir 1,5 joslīgais Via Baltica!

Tas ir labi, ka tajā manabalss lv katrs var ielikt savu iniciatīvu. Katrs var tapt sadzirdēts!

Tik šitādu ideju un parakstu vākšanas autoriem vajadzētu likt pielikt klāt arī kādu ekonomisko un izmaksu aprēķinu un finansējuma avotus. Vai katrs parakstītājs ieskaita konkrētu summiņu.

Progresīvais autonīdējs Briškens pateica, ka mums na... nevajag ātrgaitas šosejas. Tā ka, sēdiet rāmi, plebeji.

Saprotu ,ka tie parakstītāji paši arī no savas kabatas finansēs to šoseju ?!

Tiem kuri saka ka naudas nav- ja vajag tad atrod. Koncertzāles visur sabūvētas, nesaku ka nevajadzēja, vajadzēja. Bet cilvēks pa ceļu brauc katru dienu uz koncertu labi ja divreiz gadā. Gribēs naudu atradīs. Uz šodienas budžeta apmēru tas ceļš nesastadītu pat procentu. Un nav jāuzbūvē uzreiz, var būvēt pa daļām. Rīga-Liepāja, Rīga-Ventspils, Rīga-Tallina un Rīga-Viļņa. Tranzītam, tūrismam un darbaspēka kustībai fundamentāli svarīgi posmi.