No nākamā gada dīzeļdzinējiem, kas vecāki par 2013. gadu, tehniskajā apskatē parādīsies jauns mērījums – tajā pārbaudīs cieto daļiņu filtra esamību un tā tehnisko stāvokli. Šobrīd Rēzeknē tehniskās apskates stacijā ir iespēja veikt diagnostiku, un gadās tādas automašīnas, kuras šo kritēriju neiztur.
Īsti nesapratu - tikai dažās TA stacijās?
Nu tak, kas negribēs lai to izjāj par daļiņām tie brauks uz Siguldu vai Ogri, būs tur reāls ahtungs kad visi rīdzinieki sabrauks😁
Vismaz tā sapratu no šī video (MODS, krievu vaslodā):
Lieliski! Klassiski! Sšis te "skaidrā valstsvalodā" runājošais , uz klaji nelikumīgām darbībām mudinošais Personāžs joprojām ir Zirgā! Viņš ieliek (pārliecinoši bezlubrikantistiski iesprauž!) treknu Kloķi visiem vadošajiem Cssd muldoņām, plus vēl arī pašiem Saimes likum līkum "devējiem".
Krievos (padomju armijā) mēdza teikt - na hitruju ž..pu estj h..i s vintom
CSDD iepriekš ir informējusi, ka rūpējoties par sabiedrības veselību un apkārtējo vidi, no 2025. gada 1. janvāra transportlīdzekļu tehniskajā apskatē tiks ieviesta jauna atgāzu pārbaudes metode, ar kā palīdzību varēs noteikt cieto daļiņu filtra tehnisko stāvokli. Mērierīce atgāzēs noteiks cieto daļiņu skaita koncentrāciju automobiļiem ar dīzeļmotoriem, kuru pilnā masa nepārsniedz 3,5 t un, kas pirmo reizi reģistrēti sākot ar 2013. gada 1. janvāri.
Jāpiezīmē, ka jaunajām tehniskajām prasībām ir noteikts pārejas periods no 2025. gada 1. janvāra līdz 2025. gada 31. decembrim. Ja atgāzu mērījums pārejas periodā pārsniegs noteikto cieto daļiņu koncentrācijas līmeni, tas tiks vērtēts ar 1. vērtējumu un līdz nākamajai tehniskajai apskatei defekts būs jānovērš. Savukārt sākot ar 2026. gada 1. janvāri tas tiks vērtēts ar 2. vērtējumu, kas nozīmē, ka transportlīdzekļa īpašniekam defekts ir jānovērš viena mēneša laikā un jāuzrāda atkārtotai tehniskajai apskatei.
Mazāk vajadzētu DRIRST !!! Tev priekšā "dūmo pa visu ielu"- nu tad paskaties kas tie KONKRĒTI par auto, kuri tā dara.Vai TIEŠĀM tie ir ražoti konkrēti "pēc" vai "pirms" kāda tur tā gada.Tieši tie paši glumie TA "inženieri" tos draņķus te massveidā laida uz ielas visu šos mokošos gadus! Nadadziņi "nemācēja" (nespēja, negribēja!) pārbaudīt.Jā!
Tie lopi tagad te stāstīs passakas, ka tieši "pēc" 13tā gada ražotie (EURo5 un augstāki....) būtu tie dūmojošākie un passtiprināti jāājamie, taču lūk PIRMS 13tā ražotie HLAMI (reāli veci suuudi, kuri SEN jau pelnījuši "izņemties" no aprites) - oO, jāā, tie mums ir ok. Lohi tagad tos massveidā pirks un cels/godā.Vispār likumīgi mauks BEZ JEBKĀDA "eur" un vispār ar izruunītu jebkuru (ražotāja paredzēto!!!!) ekoloģijas sastāvdaļu.Vienā laidā te dosim padomus un rekakomendācijas- kā viņiem tur labāk ko atslēgt,izgriezt, amputēt,izķenerēt un/vai kam vispār uzdrirst. Lieliski!
Tikai visuaptverošā Lohu Kultivācijas Mehānisma darbības ietvaros vispār ir radusies šī grandiozā apjāāšanas iespēja, kad padsmit gadu vecus izstrādājumus pēkšņi "pārbaudīs" ar ŠODIENAS tehnoloģijām.Tas nekas, ka GANDRĪZ VISI šos te dd suudus izražojušie koncerni savus pircējus par tādu perspektīvu nebrīdināja un savulaik te visvisādi krāpās un meloja,bīdīdami šos te Tdi (Tds,Dci,d5(2;3;4;6...),Cdti,HDi,Hdmi,HVZd,UtttD..) kā "passaulē Zaļāko", un videi/Cilvēkam Draudzīgāko vis vis visProgressīvāko tehnoloģiju.Tieši par to Tdi lohu naudu dažs labs tas veiksmīgais "nāves diileris" tagad būvē desmimiljoniem vērtus "centrus" un vairs ne acīs/redzēt nevēlas šos te "pamatpienesumu pienesušos".
Liekulība, meli un (abnormāls daudzums!) skaudīgu "noderīgo idiotu", kuri ir gatavi no sevis izmuldēt dajebko un dāsni samaksāt/Par! atsevišķas izredzēto grupas elektriskajām izklaidēm (1% no braucošo a/m kopskaita LV gadījumā).
Īsteni patiesais LOhs vienmēr (katr reiz!) domā, ka "persOnīgi uz Viņu" jau tas viss nekad nekādīgi neattieksies ;p
Zaļais business, lohiem būs jāmaksā Par! vēl vairāk!
'Vienalga, zaļais,zilais vai pat srakanaiss.Loham ir jāmaksā vienmēr un par visu! Ja (par kaut/ko) viņš (pagaidām) vēl nemaksā- tā drīzāk ir veiksme, nevis līkumsakarība. Vai (vis visdrīzāk) vienkārši iekassētāju klaja nolaidība.
Sevišķi izteikti pēdējās pāris desmitgadēs. Loha parastā maksājumu līkne nupat jau ir palikusi gandrīz vertikāla... Piecgadi trijos gados!
Vienkārši neesi lohs ..ja nevari atļauties uzturēt, tad arī nebrauc....no cilvēku kaitīgums viedokļa.... kaitīgākie ir tieši mazās daļiņas.
Ja mašīnai viss kārtībā, tad nav vērts satraukties.
Viss labāk ir pirkt benzīnu auto!
Kāpēc Latvija kā ceturtā valsts Eiropā pielietos jaunās mērierīces? Vai mēs Latvijā esam sasnieguši Vācijas,Nīderlandes dzīves līmeni?
Un vai tad Euro4 un Euro5 ir veselīgi?
Mūsu servisiem ir jānodod nolietotā eļļa. Ja servismenis ielies auto 5l eļļas, tad jāprotas aptuveni 60% nodot atpakaļ utilizācijai.
Zaļais Eiropas kurss teiksiet? Izrādās - ne. Eiropā tādu prasību nav, bet vajag taču skriet ratiem pa priekšu.
Uz kopējā Eiropas fona mums tās satiksmes intensitātes ir nožēlojamas, bet nu vaimanātāju par vēžiem, triperiem un visādām citādām nelaimēm netrūkst.
Bet nu tā ir, nav ko nabagiem braukt. Ja auto ir slikts, lai brauc ar transporta mugurkaulu. Vismaz no 2026. gada, bet līdz tam - pajāt.
Jā, esam sasnieguši...euro 4-5 ir vieglāk nomērīt, ja nav kaut kas kārtībā... tādēļ ir jābūt, ja ir paredzējis ražotājs egr utt., to tagad arī skatās CSDD... agrāk bija vienalga... šis jautājums ir par cilvēku un dzīvnieku veselību...nekas vairāk...atbalstu šādas lietas.
Ak šausmas ka esam atpalikuši, TIKAI 4 ES. Toties ar dzīves līmeni esam pirmie. Pirmie diemžēl no otra gala. Nabadzības dēļ jau neiess lepnību zaudēt.
Ar dzīves līmeni Latvijā ir ok., bet šeit neiet runa par dzīves līmeni...runa ir par cilvēku un dzīvnieku veselību.
Ka auto īpašnieks domāju, ka labs sākums. Bet tikai sākums vecākiem dīzeļhlamiem laiks noteikt zaļās zonas, kur ar tiem nemaz nevar iebraukt.
Ķīnas autoražotājs Zeekr plāno papildināt modeļu piedāvājumu Eiropas tirgum no 2025. gada otrā ceturkšņa pievienojot tam elektrisko krosoveru 7X. Lasīt vairāk
Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) no 1.janvāra operatīvi informēs autovadītājus, ja tiks fiksēts iespējams pārkāpums ceļu satiksmē, aģentūrai LETA pavēstīja CSDD pārstāvji. Lasīt vairāk
Saistībā ar Igaunijas-Somijas zemūdens elektrokabeļa "EstLink 2" darbības pārtraukšanu elektroenerģijas cena biržā varētu palielināties par apmēram 10%, intervijā "Rīta Panorāmā" sacīja klimata un enerģētikas ministrs Kaspars Melnis (ZZS). Lasīt vairāk
Norvēģija ir līderis pārejā uz elektrisko transportu, vieglo automobiļu segmentā jauno elektrisko auto daudzumam sasniedzot 90 procentus no pārdoto automobiļu skaita, kamēr Vācijai un arī Eiropai ar šī mērķa sasniegšanu pagalam neveicas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
"kas vecāki par 2013. gadu" ...
Tātad tomēr 20+ veciem hlamiem tomēr mērīs tās daļiņas👍
Edit pogas nav, sory par tomēr+tomēr, kāds rakstītājs tāds arī komentētājs😁