BMW pieprasa papildu maksu par adaptīvo piekari, kas jau uzstādīta rūpnīcā 24

Foto: BMW

iAuto | 18.augusts 2024 13:45

BMW jau atkal pievērsis sev uzmanību, cenšoties “izsist” vairāk naudas no saviem pircējiem.

M Adaptive Suspension balstiekārta ir uzstādīta virknei bavāriešu tā saucamo augstas veiktspējas modeļu, kur tā pieejama kā papildaprīkojums, tomēr, lai izbaudītu šīs tehnikas priekšrocības, nepieciešams aktivizēt programmnodrošinājumu, ko BMW sola izdarīt par abonēšanas maksu -25 eiro mēnesī vai iegādājoties šo opciju par 460 eiro “uz mūžu”. Par to raksta auto tematikas interneta izdevumi, atsaucoties uz informāciju, kas ievietota BMW Slovenia mājaslapā.

Piedāvājums paredz mēnesi garu izmēģinājuma periodu, kura laikā autobraucēji var bez maksas pārbaudīt balstiekārtu. Ja automašīnas īpašnieks ir apmierināts ar tās darbību, viņš var piekrist augstāk minētajiem nosacījumiem un piekļūt adaptīvās balstiekārtas programmnodrošinājuma atbloķēšanai caur Connected Drive zīmola veikalu.

Piebildīsim, ka 2022. gadā BMW izmēģināja līdzīgu pieeju ar sēdekļu apsildes funkciju, taču klienti par to nebija sajūsmā.

Visi komentāri

2 0 Atbildēt

Ja nemaksā, tad varēs izvēlēties kurā pozīcijā tiks nofiksēta piekare. Tiesa, par izvēles iespēju būs jāsamaksā 99.99 - pretējā gadījumā izvēli izdarīs auto ražotājs.

18 0 Atbildēt

Ņirgāšanās par lietotāju turpinās ar pilnu jaudu. Un patērētājs tikai sakož zobus un turpina ciest. Tādēļ, ka daļai liekēžu vienkārši ir par daudz naudas, bet citi savelk jostas un arī maksā, jo kauns atpalikt.

10 1 Atbildēt

-es tiem lohiem vēl ari par Stūri paprasītu, par katru pilnu vai nepilnu appi.., sorī, Apgriezienu

3 0 Atbildēt

Pa smuko!

3 0 Atbildēt

Rumbulas čipotājiem būs darbs!

3 0 Atbildēt

Pēc čipendeilu iznāciena tas auto nepārvērtīsies par ķirbi?

7 0 Atbildēt

Nu bet arī sakaru tehnika noveco, izbeigsies konkŗeta tipa sakari, vai izbeigsies/par nedrošu tiks atzīta šifrēšanas metode un tavs auto būs "ķiegelis" ...Tā ie vien no stulbākajām lietām ko autoražotāji šakoši ieviest - padarīt auto atkarīgu no IT tehnoloģijām ... tas automātiski nozīmē "ieplānotu novecošanu"  (planned obsolescence) ... t.i. bez hakeriem tu nemaz nevarēsi braukt ar savu 20 gadīgo izcili labi saglabāto MB vai BMW ...

3 0 Atbildēt

Samācījušies no mazmīkstā.

4 0 Atbildēt

Interesanta situācija būs gadījumā kad kāds spilvens vai cita šīs piekares daļa sāks laist nost gaisu, vai tad klientam būtu jāmaksā par opciju, kuru nav abonējis, jeb tas paliek uz ražotāja rēķina?

1 0 Atbildēt

Padomā loģiski - tavai mašīnai ir sabojājies amortizators, tātad tev tas ir jānomaina

Ak jā, loģiski domājot - pieņemot ka adaptīvā piekare ir gaisa piekare, tā jau tāpat darbosies - tas, kas ir par maksu būs iespēja mainīt tās augstumu.

2 0 Atbildēt

Vai ne, situācijas būs dažādas un problēmas arī, bet labākā būs tad, kad nobeigsies kāds sensors, kas nepieciešams augstuma maiņai vai stingrības izmaiņām, bet tas nebūs abonēts. Tātad it kā maksā par to kas nav tavs. 

Jebkurā gadījumā 460 eur pērkot jaunu auto nešķiet liela summa. Un 25 eur abonēšana ir 18 mēneši. 

KKāds dīvains piedāvājums

1 0 Atbildēt

Visi elektriskie, programmējamie mezgli, sevišķi piekares, pieslēdzamie 4x4 u.c. ekstras ir šādas lamatas lietotājiem, jo kļūdas vai šajā gadījumā ražotāja alkatības dēļ to pavisam viegli var atslēgt.

2 2 Atbildēt

Bomāri ko vaimanājat? nevarat samaksāt 400 eiro? bomariem ka tik visu pa velti...

3 0 Atbildēt

Neatgādināsi kau saucās mūzikas straumēšanas serviss kurš nobankrotēja un visi tā abonenti palika ar garu jo garu degunu ... tad kad kādam "lielajam brālim" šķiet ka tu maksā par maz viņam ir iespēja sačakarēt tavu auto, esi spējīgs maksāt vai nē ... nez vai tā ir tāda baigi labā izvēle ...

0 0 Atbildēt

Napster?

10 0 Atbildēt

...saka cilvēks, kurš brauc ar pusceptu mašīnu...

0 0 Atbildēt

Beigās to visu uzlauzīs un pareizi iekonfigurēs citi par mazu bet taisnīgu samaksu. Vēl jo vairāk pēc garantijas beigām. Vai arī BMW paliks bez klientiem un pelnīti bankrotēs.

1 0 Atbildēt

Jā. Lauzīs, trīs feniņu un brauks 80km uz vienu galu pie Vasjas, nevis brauks ar saviem ienākumiem atbilstošu auto. Komunisms navaid miris. Katram pēc vēlmēm, visiem pēc spējas apjāt.

2 0 Atbildēt

Par auto otrreizējo tirgu esi piemirsis.

0 0 Atbildēt

Kas tas ir 460eiro, nekas. Pilnīgi normāls piedāvājums un arī mazāk variāciju detaļām.

0 0 Atbildēt

Pārskaiti man neko 460 eiro apjomā, konta nr tūlīt pievienošu.

4 0 Atbildēt

kas tu bomārs esi, ka te diedelē?

0 0 Atbildēt

Vai tad aizmirsi, ka Teslām varēja nopirkt 60kwh modeli, kam patiesībā ir 75kwh akumulators?

Par nieka pāris tūkstošiem. Kas ir 460eiro uz tā fona.

1 0 Atbildēt

BMW neko nepieprasa un neko neizsit, ampļi ... viņi piedāvā opciju par kuru būs jāmaksā ja vēlēsies lietot un var arī nemaksāt ...

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Zināms, kāds izskatīsies elektriskā sērijveida Jaguar salons (+ FOTO)

Britu sportisko luksusa automobiļu ražotājs Jaguar pirmo reizi ļāvis ieskatīties sava pirmā pilnībā elektriskā modeļa GT Type 01 salonā. Pirmizrādi tas svinēs jau pavisam drīz – 2026. gada oktobrī. Lasīt vairāk

F1 formula jau Rīgā, bet tu to varēsi redzēt 15. augustā plkst. 14.00 un 15.00 Krastmalā - Rīgai 825 (+ VIDEO) 4

iAuto.lv pastāsta, ko šobrīd var redzēt Rīgā, pie Motormuzeja. Tomēr - ja kāds nokavēs, šo pašu šovu varēs vērot 15. augustā plkst. 14.00 un 15.00 Krastmalā. Lasīt vairāk

Oranžā veste nav bruņuveste – ceļu remonts pēc principa “gan jau kaut kā” (+ VIDEO) 13

Ceļa remonta uzņēmuma darbinieks strādā objektā - viņš ir uzvilcis oranžo vesti, taču, šķiet aizmirsis, ka autovadītāji mēdz būt dažādi un tik droši darboties ielas vidū ārpus barjeru aizsarga pie atļautā ātruma 50 km/h, nav laba doma. Lasīt vairāk

Lai mazinātu atkarību no naftas un dabasgāzes cenu svārstībām, straujāk jāvirzās uz elektrifikāciju 3

Lai mazinātu iedzīvotāju atkarību no importētās naftas un dabasgāzes cenu svārstībām, straujāk jāvirzās uz ekonomikas un mājsaimniecību elektrifikāciju, aģentūrai LETA pauda "Ignitis Latvija" vadītājs Kristaps Muzikants. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti