35 stundas. Pēc glābēju aprēķiniem tik ilgi cilvēks var izdzīvot Baltijas jūrā apstākļos, kādi nedēļas nogalē bija Roņu salas apkārtnē.
Tā kā vienu no pazudušajiem ūdensmotociklistiem šajā laikā atrast neizdevās, glābēji pieņēmuši, ka viņš gājis bojā un šorīt aktīvā meklēšana ūdeni pārtraukta. Vienlaikus Latvija Krasta apsardzes dienests norāda uz vairākām kļūdām, no kā būtu jāizvairās, lai šādas nelaimes nenotiktu.
Tie divi bija izpelniijushies iipashu attieksmi! Vai tad kaads no visa taa bara nevareeja pazvaniit glaabeejiem, laikam jau nevareeja...
Atklātā jūrā varētu būt problēmas ar pārklājumu, jo tuvākais tornis ir hz kur. Bet satelīttelefons, kas būtu noderīgs šādos gadijumos, tak nava nevienam no pozitīvi domājošiem
Ja tie bara loceklji tekosho nedeelju neizkaapj krastaa, tad iebildums ir vietaa. Vareeja jau uzzvaniit sasniedzot krastu.
~ 10km no krasta jau ir zināmas problēmas ar gsm zonu ... ~ 15km no krasta tās nav vispār ...
Nevajag pamest peldošu priekšmetu! Būtu turējušies, vai piesējis sevi pie ūdens moča un vis būtu beidzies laimīgi...
Lai piesietu sevi, vajag striķi - kura nebija, jo neviens tak neplānoja ka būs jāsienas. Lai peldot turētos pie kustīga ūdensmoča, kas piesmēlies žvangājas uz sāna, vajag spēku - kas vēsā ūdenī izsīkst pat sagatavotiem cilvēkiem, un tā nav gulēšana vannā, bet spēku vajag lai turētos virsa ūidens un viļņi neatrautu no moča.
Vajag striķi! Jā vajag, bet kaprona, baltā krāsā. Arī katram Savā auto vajag kaprona striķi, ne vis dzelteno, kas ir "ciets", neamortizē rāvienu!
striķis bija, ja jau viens tika vilkts. Varbūt nebija striķis, bet kaut kas taču bija, ar ko tika vilkti
Nevajag dzert alko un darīt tādas lietas!!!
Noteikti, ka alko spelēja lielu lomu, kāpēc šī traģēdija notika.
Zem lielaka vai mazaka žvinguļa moču vadītajiem, pārdrošība un spēju pārvērtēšana noveda pie šī scenārija... Pat ja nebija pirmā reize pie ūdens moču stūres, braucot ar tik mazu ūdens spēkratu atklātā jūrā ir jāzin kā! Tas tev nav mierīgā upes vai ezera ūdenī tik dot gāzi grīdā...
Tagad tik varam spriedelēt, kā un ko būtu 'pareizi' darīt un no nevajag darīt... 😕
veste neko tad sanāk ka nedod
Kā tad nedod? Notur tavu beigto miesu ar dibenu gaisā virs ūdens līdz no augšas to (varbūt) pamana.
Ja kāda iemesla pēc neesi spējīgs sevi pagriezt 'uz muguras' tad jā, veste neko nedod jo būsi ar seju ūdenī kur noslīksi. Vēl jau ūdens temperatūra spēlē lielu lomu, atklātā jūra ūdens tev nebūs 20..22 grādus silts kur varēsi mierīgi pļunčāties dienām ilgi, gaidot palīzību.
Paskatotes tagad šajā diapazonā līdz Roņu salai ir aptuveni 14-18 grādi, meiģiniet tāda ūdenī ielīst, jums krampjus raus un noteikti nevarēsiet tāda ielikties!
Bet te viss ķermenis ir tādā stindzinoši aukstā ūdenī.. Nerunājot par straumēm un viļniem!
Pēc grafika varam redzet, ka ja pirmajās stundās neatrod un neizvelk āra no ūdens, tad cilvekam ir cauri.
Jaunākās paaudzes vestes jau vairākus gadus ir aprīkotas ar automātisko pagriešanās ierīci, kur ja cilveks ir bezsamaņā tad ta pati pagriež uz muguras lai palielinātu izdzīvošanas iespējas... (paskatieties jūtūbā, kā to sensori strādā)
Bet pie mums daudziem uz ūdens ir grūti uzvilkt pat parastākās un lētakās pagājušā gadsimta vestes, jo???
Jūrmalniekam jau laikam nav nekāda izpratne par to, kas ir hidrotērps un glābšanas veste un kā tie maina minētās tabulas laikus - ielikt šajā kontekstā tabulu par pilnībā nesagatavota cilvēka izdzīvošanas iepējām ir tupi.
Pats stulbākais jau ir komentēt, cik slikti ir, ja nav tas, kas BIJA. Šiem braucējiem bija gan hidrotērpi, gan vestes, gan pat ķiveres. Tas, kas NEBIJA - saprāts, ka tām vestēm ir jābūt košām un atklātā jūrā tomēr vajag arī PLB.
Izlasot šādu komentāru, kas virspusēji izskatās ļoti gudrs, nākamais aktīvists izdomās, ka tas komplekts, kas šiem braucējiem BIJA, ir pietiekams.
Franču premium zīmols DS Automobiles, kas ietilpst Stellantis grupā, gada beigās prezentēs jaunu pilnībā elektrisku SUV kupeju, kuras darbības rādiuss WLTP ciklā būs līdz 750 kilometriem. Lasīt vairāk
Uz Igaunijas-Latvijas robežas skatu pievelk degradēta teritorija, ko agrāk izmantoja robežsargi. Lasīt vairāk
Baltijas valstis ir tehnoloģiski ļoti ievainojamas, un tas ir jāsaprot, komentējot konstatētos zemūdens kabeļu bojājumus Baltijas jūrā, intervijā TV3 raidījumam "900 sekundes" sacīja bijušais Valsts prezidenta padomnieks nacionālās drošības jautājumos Jānis Kažociņš. Lasīt vairāk
Britu autoražotājs Jaguar pārkārtojas uz pilnībā elektrisku transportlīdzekļu ražošanu, būtiski mainot arī uzņēmuma tēlu, filozofiju un atpazīstamību. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
16 ūdensmoči vienuviet, nu jā. Vai tas bija ūdensmoču īpašnieku pašu rīkots passākums vai kāda pis un nes meņa rīkota izklaide par naudu? Jo tur stipri atšķiras juridiskās sekas vissam šittam.