Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

ES valstu izgatavotā produkcija savstarpējā apritē netiek aplikta ar muitas nodokli.

Ēriks Griģis:

No 1997.gada 5. jūnija CSDD ir bezpeļņas valsts akciju sabiedrības organizācija un, saskaņā ar Statūtiem, tā nodarbojas ar transportlīdzekļu reģistrāciju, autovadītāju kvalifikācijas eksāmenu pieņemšanu un vadītāja apliecību izsniegšanu, tehniskās apskates nodrošināšanu, ceļu uzraudzību satiksmei drošā stāvoklī, kā arī transportlīdzekļu un vadītāju valsts nozīmes reģistra veidošanu un uzturēšanu.
CSDD nepieprasa, bet izpilda to, ko nosaka Ceļu satiksmes un CAOA likumi, Transportlīdzekļu reģistrācijas noteikumi.

Transportlīdzekļu reģistrācijas noteikumi, kas izdoti saskaņā ar Ceļu satiksmes likuma 4. panta trešo daļu, nosaka:
41. Pirms katras transportlīdzekļa reģistrācijas (pārreģistrācijas):
41.1. izņemot noņemšanu no uzskaites un norakstīšanu - jāuzrāda spēkā esoša sauszemes transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas polise par konkrēto transportlīdzekli...
Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 5. pants nosaka, ka standartlīgums ir apdrošināšanas līgums, kas tiek noslēgts attiecībā uz Latvijā reģistrētajiem transportlīdzekļiem...
Reģistrējot transportlīdzekli, CAOA līgums ir jānoslēdz.

Jaunā CAOA likuma projektu šodien pēdējā lasījumā izskata Saeima. Savus ierosināumus un pretenzijas varējāt iesūtīt apdrošinātājiem savlaicīgi.

Ēriks Griģis:

1. Informāciju par muitas katalogā uzrādītām transportlīdzekļu vērtībām un atmuitošanu varat uzzināt piezvanot pa maksas tālruni "Muitas izziņas"
t. 9004003.

2. Informāciju par patreizējo procesuālo kārtību muitas iestādē varat uzzināt, piezvanot pa t. 7627667.

Ēriks Griģis:

Tad jau līzinga sabiedrībām būs kādi savi nosacījumi, kā noteikt automobiļa vecumu, kā novērtēt tā labumu, lai klientam dotu iespēju nopirkt labu autiņu līzingā.
Nezinu pateikt, kura lizinga kompānija ir draugos ar galvu.

Ēriks Griģis:

Informāciju īpaši neesam gatavojuši.
1. IF Latvija Zaļā karte - 23 Ls
2. Igaunijas CAOA robežlīgums ap 12 Ls uz robežas
3. Balta - Zaļā karte - 30% = 16,10 Ls

Ēriks Griģis:

Apdrošināšanas sabiedrības par to vēl nav mūs informējušas.

Ēriks Griģis:

CAOA prēmijas apjomu nosaka pēc personas, transportlīdzekļa reģistrācijas (īpašnieka dzīves) vietas, apdrošināšanas līguma darbības laika un transportlīdzekļa sabiedriskās bīstamības pakāpes - viegliem automobiļiem sabiedriskās bīstamības pakāpes rādītājs ir pilnas masas kilogrami, atbilstoši reģistrācijas apliecībā uzrādītajiem.

Apdrošināšanas prēmijai CAOA nav noteikta atkarība no automobiļa vecuma, jo līdzīgi smagu zaudējumu jaunam automobilim var nodarīt gan ar jaunu automobili, gan arī ar vecāku par 10 gadiem.

Ja neesat apmierināts ar zaudējuma atlīdzības noteikšanu BTA, tad varat sūdzēties LR Satiksmes birojā.
Mēs konsultējam CSNg cietušos par zaudējumu atlīdzības saņemšanas un noteikšanas jautājumiem, atbilstoši tiesiskiem aktiem. Bez papildus informācijas nevaru spriest par to, cik un kāpēc Jums ir bijis jāpiemaksā servisam pēc BTA noteiktās zaudējumu atlīdzības.

Ēriks Griģis:

APK lēmums nav tieši saistīts ar cita tiesiskā akta (CAOA likums) izpildi.
CAOA likumā nav paredzēta zaudējuma atlīdzināšana saistībā ar vainas noteikšanu.
Zaudējumus atlīdzina to izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka CAOA apdrošinātājs, ja likums Jūsu gadījumā nenosaka, ka zaudējumu atlīdzināšana vispār nav paredzēta.
Jums apdrošinātājam ir jāpaziņo par notikušo ceļu satiksmes negadījumu, pēc tam jāpieprasa atlīdzība, ja negadījumā esat cietušais. Notikušo apstiprinās Ceļu policijas uzziņa. Apdrošinātājam ir jānosaka zaudējumus izraisījušais transportlīdzeklis.
APK CSNg protokolā vai policijas uzziņā tas netiek uzrādīts. APK CSNg protokols un policijas uzziņa tikai apstiprina notikušo faktu un atklāj negadījuma apstākļus. APK lēmumā parādās sodītā/nesodītā vainīgā persona.
CAOA likums nenosaka, ka Jums vai apdrošinātājiem jāsaņem vai jāatlīdzina zaudējumi, kurus CAOA nosaka pēc vainīgās personas noteikšanas APK noteiktā kārtībā.
Ja tā, tad tas ir likumpārkāpums.
Par likumpārkāpēju iesniedziet sūdzību LR Satiksmes birojā.
Ja saņemtā atbilde Jūs neapmierina, tad sniedziet savu prasību tiesā, pievienojot tai LR SB atbildi.
Pēc 01.02.2004 Jums ir tiesības saņemt zaudēumu atlīdzību no Valsts institūcijas, kuras ierēdnis darbības vai bezdarbības rezultātā Jums to ir nodarījis.

Ēriks Griģis:

CAOA tehniskā eksperta sertifikātus izsniedz LR Finansu ministrijas Satiksmes biroja komisija.

Ēriks Griģis:

Subjekti nostājās savās vietās,
vainīgais ir vainīgs, bet cietušie ir cietuši...
Cietušajam aizstāvēties bija grūti, jo negadījuma protokols tika sastādīts neprofesionāli un trīs iepriekšējās autotehniskās ekspertīzes norādīja, ka cietušais negadijumu ir izraisījis pats.
Pateicoties fotografēšanai negadījuma vietā, izdevās...

Tāpēc iesaku visiem fotografēt visu, kas nedrīkst, bet tomēr notiekas ceļu satiksmē!

Ēriks Griģis:

Vadīšanas meistaru grupas iestājpārbaudījumi pretendentiem
notiks 18.03.2004, Bauskas ielā 86.
Kursi varētu sākties 22.03.2004. Informāciju par uzņemšanas noteikumiem lasiet:

www.autoskola.lv

Ēriks Griģis:

Informācijai CSDD t. 7025777

Ēriks Griģis:

Protams, ka tiesīga.
Un ne tikai, CAOA likums nosaka, ka apdrošinātajam Jums ir jāpaskaidro, kā tikusi noteikta zaudējuma atlīdzība.
1. Transportlīdzekļa atlieku vērtību apreķina.
2. To nosaka pēc atlieku vērtības tirgū, novērtējot vairākus piedāvājums atliekas iegādāties.
Ir jābūt dokumentam, kas to apliecina un kurā atliekas ir novērtētas vai iepirktas par uzrādīto summu.
Cietušā - Jūsu šaubu gadījumā apdrošinātājam ir jāuzrāda vismaz trīs piedāvāto atlieku novērtējumi, no kuriem viņš ir izvēlējies Jums vispieņemamāko.
Par novērtējumu runājam, kā par apstiprinātu pamatojumu - vienošanos, par kādu persona ir vēlējusies atliekas pārņemt savā valdījumā.
Vienošanās ir:
a) brīva stila raksts, kurā ir identificējamas abas puses, t.i. piedāvātājs un piedāvājuma potenciālais peņēmējs, konkretā transportlīdzekļa atliekas, vieta un piedāvājuma laiks, abu pušu brīvas gribas apliecinājums ar parakstiem;
b) atbilstoši tiesiskiem aktiem, tā var būt arī mutiska vienošanās, kura identificēšanai apdrošainātājiem ir jāuzrāda personas noteikšanai nepieciešamie dati un vienošanās saturs.
Strīdus gadījumā prasiet vienošanās saturu apdrošinātājam apstiprināt rakstiski.
Ja persona, kas pieņem atliekas, faktu neapstiprina, tad prasiet to arī uzrakstīt un meklējiet advokātu.
Pirmā sūdzība ir adresējama LR Satiksmes brojam.

Ēriks Griģis:

Nedarbojas.

Ēriks Griģis:

Apdrošināšanas noteikumi ir apstiprināti Finanšu un kapitāla tirgus komisijā, tie nav ikdienā maināmi "kā ienāk prātā". Lielākoties, pieņemto noteikumu izpildes gaitā rodas pārkāpumi, kas varētu būt saistāmi ar cilvēktiesību pārkāpumiem, nevis noteikumi paši par sevi, kuri tikai var būt pilnīgāki vai mazāk saistoši klientam.
Ja nepatīk piedāvājums, tad apdrošināšanas sabiedrību varat izvēlēties kādu citu, tirgus to piedāvā, ievērojot cilvēktiesības.

Ēriks Griģis:

1. CAOA Latvijā ir nepieciešams noslēgt starptautisko "Zaļās kartes" apdrošināšanas līgumu, kas darbojas Īrijā.
2. KASKO līguma noteikumi ir jāpārrunā ar konkrēto apdrošinātāju.
Jā līguma noteikumos tā darbība ir paredzēta Eiropas valstīs, tad jāievēro, uz kādu uzturēšanās laiku ārzemēs līguma darbība ir noteikta.
KASKO līgums var darboties uz automobili, ar kuru uzturas ārvalstīs līdz 40 dienām, vai kā citādi, ja tas ir atrunāts pirms KASKO līguma noslēgšanas.

Ēriks Griģis:

Ir noteikta sistēma.
Mēc apmācām transporta speciālistus strādāt, izmantojot zaudējumu atlīdzībā noteikto CAOA metodiku un apdrošinātāju KASKO noteikums paredzētos atlīdzības noteikšanas pamatprincipus.

Tiesu ekspertīžu laboratorija nodarbojas ar autotehniskām ekspertīzēm pēc tiesas pasūtījuma. Viņi neveic KASKO zaudējumu aprēķināšanu apdrošināšanas sabiedrībām un nesastāda servisa remonta izdevumu tāmes.
Meklējiet advokātu un prasiet atbildību no institūcijas, kuras pakļautībā strādā persona, kura Jums tādu zaudējuma atlīdzību noteica, atbilstoši Civilprocesa likumam no 01.02.2004., ja tas nav veikts atbilstoši BALVA KASKO apdrošināšanas noteikumos paredzētam.

Ēriks Griģis:

Bremzēšanas ceļa garumu, kad ir sasniegts maksimālais automobiļa bremzēšanas palēninājums un kad tas ir nemainīgs bremzēšanas laikā, aprēķina:
S = (V*V)/26*j (m)

kur S - bremzēšanas ceļš pie maksimāli sasniegtā palēninājuma j (m);
V - braukšanas ātrums pirms bremzēšanas (km/h);
j - automobiļa sasniegtas maksimālais palēninājums (m/s ik s);
j=q*f, kur q-9,81 m/s ik s;
f-saķeres koeficients starp riepu un bauktuves seguma virsmu.

Piemērs.
S= (70*70)/26*9,81*0,75
S= 25,61 (m)

Pārējo varat rēķināt pats, neievērojot, ka
pilns bremzēšanas ceļš tiktu noteikts, ja bremzēšanas ceļam ar maksimālo palēninājumu pieskaitītu ceļu, ko automobilis nobrauc pilna palēninājuma sasniegšanas laikā.
To mācām autoskolā.

Ēriks Griģis:

Grupa beidz mācības 05.03. 2004.
Par nākošo grupu, kura mācīsies kustības drošību, uzzināsiet BCDE AUTOSKOLA mājas lapā.
Ja iAuto lasītājus interesēs būs ko tuvāk uzzināt par ātruma un bremzēšanas likumsakarībām, varam organizēt tikšanās trešdienas pēcpusdienās.

Jūs personīg varat piedalīties lekcijā, kurā kopā ar apmācāmo grupu atkārtosim izņemto vielu, gatavojoties valsts eksāmeniem nākošajā nedēļā.

Lūdzu saskaņojiet tikšanās laiku pa t. 6322578.

Ēriks Griģis:

Pārsūtiet jautājumu tehniskai nodaļai.

Mēs konsultējam par transprtlīdzekļu apdrošināšanu, nosakām autotransporta uzņēmuma risku ceļu satiksmē un veicam CSNg izpēti, noskaidrojam negadījuma apstākļus, nosakām zaudējumus izraisījušo transportlīdzekli un vadītāja atbildību par radītiem zaudējumiem.