Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Par to tiesu varu atbalstīt. Tas gan prasīs ne mazums Jūsu uzņēmības...
Apdrošinātājiem nav nekāda sakara ar policijas lēmumu administratīvajā lietā.
Apdrošināšanu valstī regulē Likums, sodu - (LAP)Kodekss un Krimināllikums.
Jūsu gadījumā Likums un Kodekss ir paredzēti dažādiem procesiem: viens zaudējumu un atlīdzības noteikšanai, otrs - soda noteikšanai vadītājam.

Situācijas skaidrojums.
Kaut kāc SIA un zaudējumu atlīdzības regulētāja persona pārbauda apdrošināšanas gadījuma apstākļus, nosaka iesaistīto personu atbildību par gadījumā nodarītiem zaudējumiem.
Policija nosaka un soda vainīgo personu, kas pārkāpis tiesību aktos noteiktās prasības un izraisīja CSNg.
Apdrošināšanas gadījums un CSNg ir viens un tas pats notikums divu juridisku procesu izpratnē.
Ja Policijas pieņemto lēmumu var noteiktā kārtībā pārsūdzēt, tad apdrošinātāji savā likumā to nepiedāvā un, ievēlot savus pārstāvjus, esam izvēlējušies tos, kas to pieļauj. Tā rezultātā vienīgā iespēja pārskatīt apdrošinātāju lēmumu ir iesniegt pamatotu prasību tiesā.
Atkarībā no prasmes sagatavot Jūsu prasību pamatotu, ar pierādījumiem, lai atspēkotu apdrošinātāju pieņemto lēmumu, Jums bus nepieciešams iegūt kvalitatīvāku, objektīvāku un neatkarīgāku ekspertīzi, kā to ir sagatavojuši apdrošinātāji, Jums būs nepieciešams zinošāks advokāts, nekā tas ir apdrošinātājam.
Kad apdrošinātājs par to pārliecināsies pirmstiesas izmeklēšanā, tad pirms tiesas var notikt mierizlīguma piedāvājums.

PS.
Pierakstiet šo vārdu pa vārdam, lai zinātu to pateikt priekšā saviem paziņām, kā rikoties apmēram 15 000 gadījumos no avārijām uz autoceļiem, kad tiem būs jāsatiekas ar savu (lasi pretējās partijas) apdrošinātāju.

Ēriks Griģis:

Istājeksāmeni 15.11.2004 Autoskolā BCDE, no plkst. 10:00
Bauskas ielā 86, Rīgā.
Rajonos iestājeksāmenus var kārtot CSDD nodaļās.
Grupai apmācības sākums 22.11.2004. Bauskas 86,
405. auditorijā, plkst. 10:00.
Info t. 7627901

Ēriks Griģis:

Pēc civillikuma prasība var tikt piestādīta 10 gadu laikā.

OCTA likumā nekas cits saistībā ar regresa noilgumu nav atrunāts, jo šai jautājumā likumā izmaiņas neviens netika iesniedzis.
Tas, ka apdrošinātājs ir ko sajaucis...gan jau viņš pats to arī izlabos.

Ēriks Griģis:

Var tikt uz sitiena!
Līdzi paņem, lūdzu, Parex un BAN KASKO apdrošināšanas noteikumus un polisi, lai varētu noteikt un salīdzināt, kādi riski ir apdrošināti.
Vispirms gan pazvani, jo pēc izsaukuma izbraucu arī uz kādu no avārijām.
T. 6322578

Ēriks Griģis:

Nu re, pazvanīji un noskaidroji!
Par BANu...nu nezinu, ieraksties Delfos Forumā sievietēm un pajautā tur, ko citi domā.
BCDE Eksperts par apdrošinātāju izvēli sniedzu konsultācijas uz vietas Bauskas ielā 86, 405. auditorijā.

Ēriks Griģis:

Protams, ka dari pareizi. Tāpēc jau te esmu.
Ja KASKO noteikumos tas nav noteikts, tad Tev pašai ir jāzvana apdrošinātājam. Jo biežāk zvanīsi, jo ātrāk nonāksi līdz rezultātam.
Parasti KASKO gadījumā apdrošinātājs iedod kartiņu ar tālruņa un lietas numuru, pasakot pēc kāda laika īpašnieks var piezvanīt...Manuprāt Tavam apdrošinātājam Tu neliecies pietiekoši interesanta...iesaku pārdomāt, vai apdrošinātājs ir pelnījis Tavu uzticību.

Ēriks Griģis:

http://www.sb.gov.lv/sbweb/zaudatl.do?lang=lv

Ēriks Griģis:

Iesaku izvēlēties ar stūri kreisajā pusē, tad ir vajadzīga apdrošināšana, pirkšanas-pārdošanas līgums un apliecinājums, ka tas auto ir izvests no Īrijas.
Tad rullzzee tik mājup!

Ēriks Griģis:

Tehniskos ekspertus apdrošinātājiem sertificē transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs t.7241822
Birojā ir informācija par ekspertiem, kuri strādā neatkarīgi no apdrošināšanas sabiedrībām.

Ēriks Griģis:


Tas ir jāprasa apdrošinātājam.
Nav aizliegts OCTA ar Zaļo karti, bet KASKO noteikumi katram apdrošinātājam ir savi.

Ēriks Griģis:

1. Apdrošinot automobili brīvprātīgi (KASKO), nebūs atlaides, bet drīzāk gan piemaksa.
2. Apdrošinot īpašnieka atbildību uz automobili (OCTA), atlaidi noteiks pēc bezavāriju braukšanas laika, īpašnieka veida, transportlīdzekļa reģistrācijas vietas, nobrauktiem kilometriem gadā, vietas, kur autobilis tiks izmantos, īpašnieka vecuma, īpašumā esošo automobiļu skaita, vadītāju skaita, apdrošināšanas perioda ilguma un vēl dažiem citiem faktoriem.

Ēriks Griģis:

1. Pieņemšanas-nodošanas akts ir parasta formalitāte. Tam būtu jābūt jebkurā servisā, kur apdrošinātāji nosūta ...nē, esam eiropā...jebkurā servisā!
2. Tas ir jāprasa apdrošinātājam noskaidrot servisā. Varat pieprasīt to apliecināt rakstiski. Ja termiņš vilks pāri noteiktajam, varēsiet prasīt kompensāciju, bet tad būs kašķis.

Ēriks Griģis:

1. Sūdzība jāraksta Latvijas Transportlīdzekļu Apdrošinātāju birojam. To vērtēs tiesa.
2. Apdrošinātāji izvēlās servisu, viņi transportē vai apmaksā transportēšanas izdevumus.
3. Visi bojājumi, kas uzrādīti atlīdzības lietas materiālos un ir iegūti negadījumā.
Kvalitāti darbam pārbaudāt Jūs. Pirmā pretenzija par servisa darbu ir iesniedzama apdrošinatājam, kas norīkoja un apmaksā remontu.
4. Pašā sākumā Jums ir jāvienoas par servisu, kurā apdrošinātājs gatavojas nosūt't remontēt bojāto automobili.Ja ir pamatotas aizdomas vai pierādījumi par servisa zemā darba līmeni, tad varat ieprasīt citu servisu vai ieteikt savējo.
4.1. No apdrošinātāja prasiet līguma kopiju ar servisu, kurā remontēs Jūsu auto, lai pārbaudītu noteiktās atbildības un konsekvences.
4.2. Uzrakstiet rakstiņu vietējā avīzē, internetā, pirms remonts nav pbeigts.
4.3. Stastiet, ka aicināsiet uz servisu citu ekspert un žurnālistu, lai pārbaudītu izremontētā auto kvalitāti.
4.4. Ja ir str'dz par kvaltāti, tad apdrošinātāam ir jāveido komisija, lai pārbaudītu un noteiktu pēcremonta trīs pušu konsekvences, kas atrodamas tiesību aktos par OCTA, savstarpējā apdrošināšanas sabiedrības līgumā ar servisu un pieņemšanas-nodošanas aktā.

Ēriks Griģis:

Ar pārbūves ekspertīzi mēs nenodarbojamies, bet pirmās kategorijas pārbūves veidi atļauj mainīt motoru pret tā paša transportlīdzekļa tipa vai cita varianta motoru.

Sameklējām Jums nepieciešamo informāciju:

http://www.csdd.lv/index.htm

LR MK 17.08.2004 Noteikumi nr. 725

Transportlīdzekļu pārbūves noteikumi.

III. Aizliegtie pārbūves veidi
9. Vieglajam automobilim (izņemot sporta automobiļus) aizliegts:
9.1. veikt izmaiņas virsbūves konstrukcijā, ja to dēļ mainās virsbūves tehniskie parametri (piemēram, garums, platums, augstums) vai vizuālais izskats. Šī prasība neattiecas uz papildu aprīkojuma (gaisa aptecētāju – spoileru, antispārnu) uzstādīšanu un riteņu arku paplašināšanu;
9.2. veikt izmaiņas stūres iekārtas konstrukcijā (izņemot tās pašas markas cita modeļa stūres
pastiprinātāja uzstādīšanu, ja pēc šādas pārbūves tiek nodrošināta stūres iekārtas atbilstoša darbība);
9.3. veikt izmaiņas balstiekārtas konstrukcijā;
9.4. uzstādīt oriģinālā tilta vietā citas markas vai tās pašas markas cita modeļa tiltu (izņemot gadījumu, ja tie ir analoģiski un šādu tiltu uzstādīšanu paredz izgatavotājs);
9.5. uzstādīt cita modeļa rāmi;
9.6. nomainīt virsbūvi pret citas markas vai tās pašas markas cita modeļa vai tipa virsbūvi (virsbūves tips atbilst valsts standartam LVS 87 "Transportlīdzekļu tipi un to definīcijas");
9.7. veikt izmaiņas bremžu iekārtā (izņemot tās pašas markas cita modeļa bremžu vakuuma
pastiprinātāja uzstādīšanu kopā ar galveno bremžu cilindru, ja pēc šādas pārbūves tiek nodrošināta bremžu iekārtas atbilstoša darbība);
9.8. uzstādīt oriģinālās degvielas tvertnes vietā pašizgatavotu vai citas markas un modeļa degvielas tvertni vai degvielas tvertni, kas nav iekļauta transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā;
9.9. uzstādīt papildu degvielas tvertni (izņemot gadījumus, ja to paredz transportlīdzekļa izgatavotājs un šāda transportlīdzekļa modifikācija ir iekļauta transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā).
10. Sporta automobiļiem aizliegts veikt tādas izmaiņas automobiļa konstrukcijā, kuras nepieļauj attiecīgās klases sporta automobiļu tehniskie noteikumi vai kuras nav paredzētas sporta automobiļa homologācijas dokumentos.

Ēriks Griģis:

http://www.laa.lv/pub/?cmd=nedz

Ēriks Griģis:

Katrs apdrošinātājs to nosaka atbilstoši saviem KASKO apdrošināšanas noteikumiem.

Ēriks Griģis:

1. Jāpalūko tiesību akti par policiju.
2. Tas pats par informācijas apmaiņu.
Šonedēļ pieņemu un laboju kursa darbus...par to Jums varētu paskaidrot:
http://www.lcp.lv/cp.html

3. Zaudējumu atlīdzību noteiks un atlīdzinās Latvijas Transportlīdzekļu Apdrošinātāju birojs vai biroja pārstāvji rajonos.
Info pēc adreses:
Lomonosova iela 9
Rīga, LV - 1019
Tel.: 7241822
Fakss: 7241862
E-pasts: ltab@ltab.lv

Ēriks Griģis:

Konsultācijai ir nepieciešama polise, apdrošināšanas noteikumi un CP protokola kopija.
Gaidām Jūs pirmdien Bauskas iela 86.

Ēriks Griģis:

1. Pēkšņi notiek tikai negadījumi, automobili noraksta atbilstoši tiesību aktos noteiktajam.
T.i., ja apdrošinātājs nolemj automobili remontēt vai tikai nosūtīt automobili uz servsu kalkulācijas sastādīšanai, tad tas ir jānoskaidro.

Jums ir nepieciešama konsultācija, lai to veiktu, vēlos iepazīties ar lietas materiāliem.

Ēriks Griģis:

1. Apdrošinātājiem ir jāpiedāvā cietušajam izvēlēties saņemt atlīdzību naudā vai remontēt automobili, ja piedāvājuma nav, tad to izvēlas cietušais rakstot iesniegumu par zaudējumu atlīdzināšanu.
2. Ja automobilis ir uzskatāms par bojā gājušu, vai ir gājis bojā, tad cietušais izvēlas vai atdot automobiļa atliekas apdrošinātājam, vai tās paturēt sev.
3. Otrajā punktā apdrošinātājs zaudējumu atlīdzību nosaka atbilstoši tam, ko ir izvēlējies cietušais:
"3.1. vai sanemu pilnu atlidzibu un auto atdodu viniem,
3.2. vai sanemu dalu nomasinas vertibas un paturu savu auto sev".
4. Jebkurā gadījumā 2. punktā līdz 25 % ir starpība, ko nolietojuma dēļ apdrošinātājs vaer neatlīdzināt (tas apdrošinātājam ir jāpierāda, jāpamato).

Tas dažos vārdos ir no OCTA likuma un MK Noteikumiem par OCTA ekspertīzēm, kas visiem apdrošinātājiem ir tiesiski noteikts.