Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Lai veicas!
Patīkamus svētkus!

Ēriks Griģis:

1. Zaudējumu aprēķinā transportlīdzeklim rezerves daļu vērtību eksperts ievērtē ar automobiļa nolietojumu pēc tabulas, vērtējot izlaides gadu, nobraukumu, motora tilpumu tad, kad ir prasība saņemt atlīdzību naudā.
2. Servisu var izvēlēties arī cietušais transportlīdzekļa īpašnieks, bet tad remonta izdevumu nesaskaņa ar apdrošinātāju aprēķināto būs pašam jāpārbauda. Tas nozīmē, ja apdrošinātāji būs noteikuši mazāku atlīdzību, ko maksās viņi savā izvēlētā atbilstošā līgumservisā, tad Jums starpība būs jāpiemaksā.
3. Ja esat atlīdzību izvēlējies kā servisa remontu, tad nekāds nolietojums netiek ievērtēts. Servisā var izmantot lietotas rezerves daļas, kas ir atbilstošas kvalitātes.
4. Ja Jūsu izvēlētā servisā zaudējumu aprēķinu veiks atbilstoši CAOA Satiksmes biroja noteiktai atlīdzības metodikai un serviss atbilst automobiļa remonta tehnoloģiskās kvalitātes prasībām, tad BTA nebūtu iemesla piespiest Jūs nodot automobili tikai vienā servisā. Jautājiet, vai ir kādi alternatīvi servisi, kur piedāvā remontēt Jūsu auto, ja nav, tad sūdzību rakstiet Satiksmes birojam, Monopoluzraudzības, Nejēdzības birojiem un prokuratūrai, jo BTA ir jāpiedāva izvēles iespējas.
5. Eksperts, ja esat izvēlējies zaudējumu atlīdzību saņemt naudā, rēķina zaudējuma atlīdzību, izmantojot nolietojumu.
Servisa kalkulācijā nolietojums nedrīkst būt. Starpība zaudējumu atlīdzības aprēķinā un servisa kalkulācijā rodas no rezerves daļu nolietojuma.
6. Ja tas nav ievērots, tad darbs ir tiesai.
Lietotās rezerves daļas uzstādīs un garantiju par tām Jūsu automobilim dod serviss.
7. Lappusē ir informācija, ko var izlasīt:
www.iauto.lv/jautajums.php?start...

Ēriks Griģis:

Komentēju, ka:
1) nenoskaidrota vainīgā nodarīta zaudējumu atlīdzināšana nevar
tikt saistīta ar PVN. Ja tas ir saistīts, tad tam ir jābūt uzrakstītam KASKO apdrošināšanas noteikumos;
2) PVN netiek izmaksāts atlīdzības saņēmējam, kurš nav PVN nodokļa maksātājs.
Likumīgi ir tas, ka KASKO zaudējumu atlīdzībā PVN saņem persona, kura ir reģistrēta kā nodokļu maksātājs.

Ēriks Griģis:

1. OCTA nesedz zaudējumus, jo nav zaudējumus nodarījušais transportlīdzeklis.
2. Jums jāsniedz prasība tiesā, prasot vainīgai personai atlīdzināt nodarītos zaudējumus.

Ēriks Griģis:

1. Starptautiskā īpašnieka/lietotāja atbildības apdrošināšana Zaļā karte.
Līdz 15 dienām braucot ar vieglo automobili līguma noslēgšana Jums
izmaksās Ls 23,-
Slēdzot Zaļās kartes līgumu vietā, kur Jūs parakstījāt CAOA līgumu, atsevišķas apdrošināšanas sabiedrības piedāvā atlaides, kādas,
iespējams, ir CAOA līgumam.
Lietuvā Zaļā karte darbojas. LT simbols nav nepieciešama, bet apdrošinātājam būtu jābūt jaunajām polisēm, kurās Lietuva ir ierakstīta. Jautājiet apdrošinātājam.
2. Personas veselības apdrošināšanu, kas ietver apdrošināšanu ceļojumam, saslimšanai, nogādi uz mītnes zemi un nelaimes gadījumiem.
Vienā no apdrošināšanas sabiedrībām līguma dienas cena personai
ir USD 0,57. Dzīvības apdrošināšana papildus personai vēl izmaksātu USD 0,30.
Info t. 7082550:
www.balta.lv/lv/D2/2_6.php

Paldies!
Drošu Jums ceļojumu un jaukus svētkus!

Ēriks Griģis:

Iesniegumu par zaudējumu atlīdzināšanu adresējiet tam apdrošinātājam, kurš ir apdrošinājis zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka CAOA.
Ja CAOA nav apdrošināta, tad zaudējumus atlīdzina Satiksmes birojs.

Šajā zaudējumu noteikšanas procesā Jūs var sagaidīt viena nepatīkama lieta.
Ja apdrošināšanas sabiedrība saņem licenzi, kas ļauj nodarboties ar attiecīgo apdrošināšanas veidu, tad tas nenozīmē, ka apdrošinātājs to prot darīt, pārbaudot un nosakot apdrošināšanas gadījumu.
Nosakot apdrošināšanas gadījuma iestāšanās faktu, ir nepieciešams pierādījums, ka no negadījuma vietas aizbraucošais automobilis ir nodarījis bojājumus un ar to zaudējumus Jums, pie kam tieši tā, kā to esat aprakstījis savā paskaidrojumā apdrošinātājam.
Izsniedzot licenzi apdrošināšanas sabiedrībai, netiek pārbaudīts, kā to noteiks apdrošināšanas sabiedrības speciālisti. Licenzes izdevēji paši to var arī nezināt, jo nav kas viņus pārbaua par licenzes izdošanas noteikumu zināšanu vai ievērošanu.
Tad Jums pašam būs jāpierāda, ka neesat mellss...

Bet labā ziņa ir tā, ka nepatīkamā lieta Jūs var arī nesasniegt.

Ēriks Griģis:

Iesaku konsultēties NISSAN markas servisā.
"Nissan", autocentrs Krasta 97a, Rīga, LV-1019,t. 7112105
Manuprāt, iespēju tikt pie cita motora būtu jāizmanto.

Ēriks Griģis:
Ņem par labu...

Ēriks Griģis:

Neko darīt, CAOA atlīdzības pieprasīšanai par bojāto automobili ir nepieciešams noteikt zaudējumus izraisījušo transportlīdzekli ar vai bez polises.

Ēriks Griģis:
KASKO, atkarībā no noslēgtā liguma, parasti sedz transportlīdzekļa CSNg bojājumu, bojāejas, zādzības, apzagšanas, laupīšanas, trešās personas prettiesiskas darbības rezultātā iegūtu bojājumu, ūdens, uguns ar uguns no automobiļa ārējās cilsmes vietas riskus, kuru rašanās un iestāšanās notiek apdrošināšanas periodā.
"Sazāļots" motors - ja to var pierādīt, tad tā ir līzinga devēja atbildība, kuram ir jāsedz Jums radušies zaudējumi. Pēc tam līzinga devējs var pieprasīt tos atlīdzināt vainīgai personai - iepriekšējam lietotājam/īpašniekam.
KASKO papildus var segt arī remonta izdevumu risku, bet tas ir atkarīgs no tā, kā līzinga devējs organizē savu darbu kopā ar apdrošinātāju un servisu.

Ēriks Griģis:

Jauki, ja kādam veicas!

Ēriks Griģis:
1. Nekavējoties pieprasiet zaudējumus atlīdzināt zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa CAOA sabiedrībā.
2. Vai KASKO apdrošinātājam iesniegumu par zaudējumu atlīdzināšanu rakstījāt? Kāds ir jūsu atlīdzības lietas numurs? Meklējiet informāciju pie apdrošināšanas sabiedrības atlīdzības daļas vadītāja.
Noskaidrojiet, kāpēc eksperts KASKO gadījumā bija galvenais.
Ja eksperts vada atlīdzības lietu, tad nez vai esat atlīdzību prasījis apdrošināšanas sabiedrībā:-)))

Ēriks Griģis:

LAPK 125.p.1.daļa par CSN pārkāpumu un avārijas izraisīšanu paredz sodīt vainīgo vadītāju ar naudas sodu no 25 - 100 Ls vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no 3 līdz 6 mēnešiem.
Iespējams, nezināšana, kas saistīta ar kustības drošību konkrētā gadījumā, palielinātu soda apmēru. Tāpēc arī notika "pratināšana".

Distance ir attālums starp transportlīdzekļiem, kas brauc viens aiz otra pa vienu joslu.
Vadītājam atkarībā no braukšanas ātruma jāizvēlas tāda distance, lai, priekšā braucošajam transportlīdzeklim bremzējot, būtu iespējams izvairīties no sadursmes...(CSN 75.p.).
Ārpus apdzīvotām vietām kravas automobiļu vadītājiem starp sevi un priekšā braucošo transportlīdzekli jāietur tāda distance, lai apdzenošie transportlīdzekļi varētu netraucēti pārkārtoties ceļa labajā pusē (CSN 76.p.).
Braukšanas ātrumu nosaka CSN 71.p.pirmā daļa.
Izvairīšanās no sadursmes ir noteikta ar bremzēšanas manevru CSN 71.p. otrajā daļā, kas ir primāra pret apbraukšanas manevru.

Ātrums nosaka vadītāja reakcijas laikā (vēl bremžu sistēmas un pilnas bremzēšanas sākšanās laikā) nobraukto ceļu.
Vadītāja reakcijas laiks ilgst brīdi no priekšējā automobiļa bremžu signāla ieraudzīšanas līdz savējā bremžu pedāļa nospiešanai.
Braucot ar 50 km/h, vadītāja reakcijas laikā automobilis vidēji nobrauc 15 metrus. Braucot 90 km/h - 25 metrus. Bremzēšanas ceļš ir atkarīgs no braukšanas ātruma un saķeres spēka starp riepas un ceļa seguma virsmām.
Braucot apdzīvotā vietā ar 50 km/h pa sausu, asfaltētu ielu, bremzēšanas ceļš automobilim ir 14 metri. Ārps apdzīvotas vietas, braucot pa sausu, asfaltētu ceļu 90 km/h - 45 metri.
Apstāšanās ceļš automobilim pilsētā sausā laikā ir reakcijas un bremzēšanas laikā nobrauktais ceļs = 30 m, braucot ar 90 km/h pa sausu,
asfaltētu ceļu = 70 m.
Tā arī ir distance, kurā vadītājam ir jāievēro un jāspēj izvairīties no sadursmes, atkarībā no ātruma un ja priekšā braucošais transportlīdzeklis bremzē vai strauji apstājas (atbilstoši CSN 75.p.prasībām).

Manuprāt, ja šo pastāstīsiet par distanci, tad sods par negadījuma izraisīšanu varētu nebūt tas augstākais.

Ēriks Griģis:
Apdrošinātāji var prasīt regresu vainīgai personai par zaudējumu, ko tā nodarījusi aiz rupjas neuzmanības.
STOP zīmes neievērošana vēl nav rupja neuzmanība.
Ja LAPK CSNg protokolā ir uzrādīts rupjš CSN pārkāpums, tad tas attiecas uz administratīvo sodu.
Apdrošinātāji nedrīkst ņemt policista izteikumus par pamatu regresa prasības celšanai. Tā būtu patvaļa pret personu.
Apdrošinātājiem savs lēmums ir jāpieņem, pamatojot to ar speciālista slēdzienu - bija vai nebija rupja neuzmanība, kas ir pielīdzināma ļaunprātīgai rīcībai no Jūsu draudzenes puses.
Rupja neuzmanība veidojas, izvērtējot objektīvos un subjektīvos faktus, kas ietekmēja zaudējumu rašanos. Tad draudzenes rīcības bīstamību sabiedrībai un apkārtējai videi, attieksmi pret apdrošinātāju, transprtlīdzekli un radīto zaudējumu smaguma pakāpi un attiecību cietušajam pret vainīgo, iepriekšējos CSN pārkāpumus. Iespējams psiholoģiskais tests, kas nosaka, vai viņa drīkst sēsties pie automobiļa stūres.
Bet prasīt naudinju jau var, jo tad apdrošinātāji tiksies ar vienu vainīgo, kuru Satiksmes birojs neaizstāv un kurš palīdzību var meklēt tikai tiesā.
Apdrošinātāju viedoklis - ja nepratīs sevi aizstāvēt, var gadīties, ka arī samaksā...tad kāpēc gan neuzprasīt.
Apdrošinātājs var prasīt draudzenei atmaksāt cietušajam atlīdzinātos zaudējumus un ar to noteikšanu saistītos izdevumus.

Ēriks Griģis:
Lai noteiktu transportlīdzekļa vērtību, tiek pasūtīta un veikta transportlīdzekļa vērtības noteikšanas ekspertīze.
Atbilstoši MK noteikumu Nr.252. 14.p., juridiski pamatota ir Satiksmes biroja izdotā kataloga "Automobiļu vērtību katalogs" izmantošana CAOA automobiļu vērtības noteikšanā pirms CSNg.
Renault Traffic kataloga vērtība, piemēram, uz 05.06.2003
bija uzrādīta Ls 2250,-.
Metodiku un kā noteikt automobiļu vērtību mēs mācām transporta specialistu kvalifikācijas semināros.
Nākošais seminārs ir plānots 14.11.2003.

Ēriks Griģis:
1. KASKO gadījumos tam ir jābūt uzrakstītam apdrošināšanas noteikumos.
2. CAOA gadījumā likums nenosaka, ka cietušajam būtu jālasa detaļas gabali, tikai ir jāuzrāda bojātais transportlīdzeklis. Ja bampera nav, tad domājiet, kas vēl, bez paša bampera, varētu būt pierādījums apdrošinātājiem par to, ka automobilis ir bojāts CSNg?
3. Zaudējumu par nodarījumu apkārtējai videi var pieprasīt persona, kura ir tiesīga to darīt un savāca atliekas, kas palika pāri no sadursmes.

Ēriks Griģis:
Manuprāt ir jau atbildēts, ja esmu pārveidojis pareizi zemāk atkārtoto Jūsu vārdu kopu. Tad uzrādītās i-neta lapās ir dots sīkāks apdrošināšanas atšķirību izklāsts.
"sauszemes transportlidzeklu apsrosinasana" - tieši tādu jēdzienu es neprotu salīdzināt, bet pieņemot, ka Jums tas ir svarīgi, varat zvanīt vai atbraukt uz konsultāciju.
Par to nebūs jāmaksā.

Ēriks Griģis:
Jaunums ir Krievijas CAOA, kas Jums būs jāmaksā uz robežas, lai to šķērsotu un brauktu pa Krievijas ceļa daļu uz Pleskavu.
Krievijas CAOA prēmijas aprēķins:
www.strahovka.info/calc/?ank=97&...

Apdrošināšanas līgumu varat noslēgt arī Rīgā.
BTA apdrošināšanas sabiedrība ar 10% atlaidi piedāva Krievijas CAOA līgumu noslēgt fiziskai personai ar vieglo automobili, kura motora jauda ir:
1) no 95 ZS līdz 120 ZS par Ls 22,30;
2) no 121 ZS līdz 160 ZS par Ls 25,70.
Pēc ineta:
www.bta.lv/page315.bta
BTA varat pasūtīt Krievijas CAOA polisi, kuru divu dienu laikā sola atvest pēc norādītās adreses bez papildus samaksas.
Informācijas precizēšanai tālruņi: 7025135; 7025100.
Esam saņēmuši informāciju, ka BALVA arī piedāvā noslēgt Krievijas CAOA līgumus.

Ēriks Griģis:
1. Atvaino Andri, bet man nav nācies par to aizdomāties.
2. Teorētiski ir iespējams.
Praktiski varēsiet noslēgt līgumu, kas stājas spēkā pēc pusgada, ja paskaidrosiet, kāpēc vajag līgumu noslēgt pusgadu ātrāk, pirms tas ir nepieciešams.

Ēriks Griģis:
Baiba!
Jums vispirms jāpaziņo PAREX par riska izmaiņām apdrošinātā objekta uzglabāšanas apstākļos.
Iespējams, ka līgums nebūs jāpārslēdz vai pat nevajadzēs piemaksāt. Viss atkarīgs no Jūsu savlaicīgas rīcības un PAREX sabiedrības sapratnes klientu apkalpošanā, piesaistē un esošo noturēšanā.
Izmaiņas palūdziet apstiprināt rakstiski. Vismaz to, ka esat par tām paziņojusi.
Iespējams, ka Jums vajadzētu pārbaudīt signalizāciju un drošības sistēmu savam automobilim. Mainoties dzīves vietai, to var mēģināt izdarīt arī kāds svešinieks.
PAREX nebūt nav tā sliktākā sabiedrība. Tā darbojas pules savienībā attiecībā uz CAOA. Ar pules polisi izraisītus zaudējumus PAREX uztic izmaksāt gan BALTA, gan ERGO apdrošinātāji, ja klients to vēlas.
Nesaprašanās rodas no neinformētības un nelaika.