Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:
Ja ir tikai OCTA, tad gandrīz neko.
Vai nav iespējams noskaidrot, kas veda apaļkoku kravu?
Specializētais transports to baļķi tik viegli nevarēja pazaudēt.
Iespējams, ka veda vietējais, kam par kravas stiprināšanu nebija nekādas nojausmas. Lielceļam pieguļošās mājās varēja kāds būt redzējis gan kūleni, gan to, kurš veda.
Varbūt tuvumā ir cirsma vai krautuve.
Lai OCTA darbotos, ir nepieciešama polise, kas apstiprina CSNg un zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka atbildības apdrošināšanu, vai pats zaudējumus nodarījušais transportlīdzeklis.
OCTA apdrošinātājs par nenostiprinātas kravas nodarītu zaudējumu atlīdzinās (tas būs jāpierāda), bet kravas pārvadātājam nāksies atbildēt uz regresa prasību, atmaksājot apdrošinātāja ar zaudējuma noteikšanu saistītos izdevumus, ekspertīzes, evakuācijas izmaksas, kā arī pašus zaudējumus.

Ēriks Griģis:
Krievijas CAOA tarifu noteikšanas kārtība ir paskaidrota lapaspusē:
http://www.rg.ru/oficial/doc/postan_rf/264-03.shtm
Trešās nodaļas 2. punktā ir noteikta kārtība, kādā prēmiju nosaka ārvalstīs reģistrētiem transportlīdzekļiem, kas uz laiku iebrauc Krievijas teritorijā.

Ēriks Griģis:
Tehniski Jūs varat droši slēgt apdrošināšanas līgumu kā apdrošinājuma ņēmējs un braukt automobili uz tehnisko apskati.
Veikt transportlīdzekļa pārreģistrāciju varēsiet ar tiesas izziņu par iespējamo vai noteikto mantinieku, jo ģenerālpilnvara ir rakstīta īpašniekam dzīvam esot. Tas pats arī pie apdrošināšanas līguma noslēgšanas attiecībā uz īpašnieka noteikšanu.
Sīkāk par transportlīdzekļu pārreģistrāciju uzzināsiet, zvanot CSDD informācijas daļai, t. 7025777.

Ēriks Griģis:
Cietušajam īpašniekam zaudējumus atlīdzina zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka atbildības apdrošinātājs.

Ēriks Griģis:
Ja KASKO līgumā ir ierakstīta konkrētā audioaparatūra un uzrādīta tās faktiskā vērtība vai Jums ir dokuments, kas apstiprina tās iegādes cenu;
ja KASKO līgumā ir paredzēta apzagšanas vai trešās personas prettiesiskas rīcības rezultātā nodarītu zaudējumu atlīdzināšana,
tad attiecas.

Ēriks Griģis:
Oktobra seminārā!

Ēriks Griģis:
Paldies.
Acis, protams, jo lielākas, jo jaukākas!
Lai veicas Tev, Ilze!

Ēriks Griģis:
Par "Zaļās kartes" sistēmas pamatuzdevumu tika noteikta vienotas un ērtas sistēmas izveide, kas palīdzētu transportlīdzekļu vadītājiem apdrošināt savu civiltiesisko atbildību pret ceļu satiksmes negadījuma izraisītu risku, apmeklējot valstis, kurās šāda risku apdrošināšana ir obligāta:
- nodrošināt transportlīdzekļu īpašnieku aizsardzību ārvalstīs attiecībā uz trešajai personai nodarītajiem zaudējumiem, kas radušies transportlīdzekļa vadītāja vainas dēļ izraisītajā ceļu satiksmes negadījumā (turpmāk - CSNg);
- nodrošināt CSNg cietušo mantiskās intereses gan ārvalstīs, gan CSNg cietušās personas rezidences valstī;
- izvairīties no nepieciešamības transportlīdzekļu vadītājiem slēgt robežapdrošināšanas līgumu, šķērsojot to valstu robežas, kurās ir spēkā obligātā civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas sistēma.
Sistēmas pamatā ir īpašas struktūrvienības – Nacionālā biroja – izveidošana katrā «Zaļās kartes» sistēmas valstī, kas ir atbildīgs par citu valstu transportlīdzekļu CSNg nodarīto zaudējumu lietu kārtošanu savā valstī un koordinē savas valsts transportlīdzekļu CSNg ārvalstīs nodarīto zaudējumu atlīdzināšanu.
Tātad no Satiksmes biroja tiesību akti nekādu palīdzība Jums neparedz.

http://www.sb.gov.lv/lv/greencard/default.htm

Ēriks Griģis:
Elīna, ar šo kalkulatoru varat rēķināt pati, lai Jums veicas!
http://www.ergo.lv/lat/calc/kasko/

Ēriks Griģis:
Tas ir izdarāms, tikai nezinu nevienu tik traku apdrošinātāju, kurš to darītu.

Ēriks Griģis:
Bez materiāliem par lietu "pēc būtības" neko nevaram spriest.
Ja apdrošināšanas sabiedrība grib manipulēt ar ekspertu, tehniski tas ir iespējams, jo ekspertu sertificē tikai Satiksmes biroja komisija - pēc būtības paši apdrošinātāji. Satiksmes birojam eksperts arī atskaitās par savu darba kvalitāti. Cietušo aizstāv Satiksmes birojs, kura lēmumu apdrošinātāji var neņemt vērā, tad tiesa, kuras procesa virzītāji neko nesaprot no eksperta un apdrošinātāju attiecībām. Protams, visu izšķir tas, cik eksperts spēj būt godīgs piesātināta darba tirgus apstākļos.

Ēriks Griģis:

Ilzhuk! OCTA neapdrošina automobili, bet gan tā īpašnieka atbildību par CSNg nodarītiem zaudējumiem trešajai personai.
Pats apdrošinājuma ņēmējs no sava noslēgtā OCTA līguma nekādu atlīdzību nesaņem.
1. KASKO - brīvprātīgā transportlīdzekļa apdrošinātājs, ja tāds ir.
2. Lūžņa īpašnieks, ja tādu var noteikt. Ja lūznis ir nokritis vai atkabinājies no cita transportlīdzekļa, tad to pierādot un atrodot šo transportlīdzekli, zaudējumus segs bojājumus izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesiskās atbildības apdrošinātājs (OCTA).
3. Ceļa īpašnieks vai pārvaldītājs, ja ir pierādāms, ka viņam vajadzēja vai viņš varēja to verķi uz ceļa pamanīt.
4. Ceļa policiju, ja ir pierādāms, ka tās darbinieks, pildot dienesta pienākumus, ir varējis vai viņam vajadzēja pamanīt traucējumu ceļu satiksmei un ar savu bezdarbību ir veicinājis zaudējumu rašanos Jūsu automobilim (Administratīvais procesa likums, 89.pants).

Ēriks Griģis:
Turētājs nav īpašnieks, tādēļ, lai saņemtu apdrošināšanas atlīdzību, ir jāsaņem pilnvarojums no īpašnieka. Līzinga devējs - īpašnieks kādreiz ir arī atteicis apdrošinātājam izmaksāt atlīdzību turētājam.
Turētājs savstarpējā līgumā ar īpašnieku ir parakstījuši savas tiesības.
Pēc pārformēšanas - CSDD reģistrācijas turētājs kļūst par īpašnieku.
Protams, ka jaunais īpašnieks.
Kontakts: Bauskas 86, 405. auditorija, t. 6322578.

Ēriks Griģis:
Es vēlētos redzēt trasologa atzinumu ar skaidrojumiem. Trasologa atzinums ir pierādījums lietā. Kas apstiprina un uz kādiem faktiem ir balstīts trasologa atzinums? Vai trasologa ekspertīze atbilst ekspertīzes prasībām?
Atnesiet visu materiālu kopijas vai pašus dokumentus pie mums.
Meklējiet sev advokātu. Iespējams, Jums būs nepieciešams advokāta pakalpojums.

Ēriks Griģis:
Priecājos, ka varēju nedaudz palīdzēt.
Mani gan interesētu iepazīties ar trasologa atzinumu un SB lēmuma pamatojumu. Ar šādām atšķirībām lēmumos par vienu un to pašu negadījumu ir jāsaskaras bieži un Jūsu gadījums varētu palīdzēt kādam citam, ja zinātu detaļas.
Būtu Jums pateicīgs par šo materiālu kopijām.

Ēriks Griģis:
Likumdošanas aktos tas nav noteikts.
Prasiet, lai Jums to uzraksta pie sūdzības iesniegšanas.

Ēriks Griģis:
Atbildi Jums pateiks muitā!

Ēriks Griģis:
Kur ir tas lēmums un kāds apdrošināšanas noteikumu punkts paredz atlīdzības atteikumu? Vai tie ir savstarpēji saderīgi? Uz kā pamatojas trasologa atzinums? Vai trasologa ekspertīze atbilst ekspertīzes pamatnosacījumiem?
Redziet, diemžēl pretjautājumu ir vēl vairāk, kā Jums. Lasiet visu dokumentu kopijas kopā un būsiet gaidīts klients pie mums, Bauskas ielā 86.

Ēriks Griģis:
Noskaidrot parexbankas vai CSDD vainu un, vainas apliecinošā gadījumā, griezties ar konkrētu prasību tiesā, atlīdzināt Jums radušos zaudējumus. Jums vajadzēs prasīt Satiksmes Birojam. Ja vinju datu bāzē parādās noslēgtais apdrošināšanas līgums, tad Satiksmes birojs apstiprinās apdrošināšanas faktu. Ja ne, tad vai pati banka ir datus nodevusi kopējai datu bāzei.

Ēriks Griģis:
Vieglajām automašīnām nav noteikts atsevišķs limits.
Par transportlīdzekļu bojājumiem atlīdzina līdz Ls9000, ja nav bojāts cits īpašums, par kuru arī pienākas un ir pieprasīta atlīdzība. Atlīdzību ierobežo transportlīdzekļa faktiskā vērtība, tā bojāejas gadījumā, vai remonta izmaksas, transportlīdzekļa remontam pirmsavārijas stāvoklī.
Ar šo es necitēju MK noteikumus, bet paskaidroju, skaidrojums nav izmantojams prasības sagatavošanai.