Kāpēc?

Pa 6 brauc 13. gab,

pa 11 - 9. gab.

22 kopā.

Parkā rezervē vēl atliek 4. gab.

Citreiz nebrauc. Neviens nebrauc.

miljons.com/...

Cik saprotu, nākamais būs 4. maršruts, kas tiks gatavots jaunajiem tramvajiem. Tas ir samērā garš un sarežģīts maršruts, tur itin liels darbs būs jāiegulda vadu pārbūvē, droši vien ka sliedes arī kaut kur būs jāpārliek. Krusteņu ar trolejbusu līnijām gan tur nav daudz, šķiet ka tikai divās vietās. Droši vien , ka vadu rekonstrukciju pabeigs atrāk, nekā būs noslēgti papildlīgumi par tramvaju piegādi. Bet, var arī vecās tatriņas aprīkot ar pantografiem - ātrums uz līnijas tomēr būs lielāks.

hippy laikam bija izpīpējis, ka pa 6 maršrutu vajag 20 un ar 5, vismaz 15 (viņaprāt) vajadzīgo vietā ir par īsu...

savepic.org/...

Sensenos laikos ap 1995. gadu (kad biju jauns un ne tik prātīgs kā tagad), reizi stundā pa Rīgu brauca dežūrtramvaji visos virzienos.

Kad pēc labi pavadītas nakts Vecrīgā sapratu, ka taksim vairs sagrabināt neizdosies, mēģināju trāpīt uz dežūrtramvaju uz Ķengaragu. Kad biju kānebūt aiztenterējis līdz tramvaja pieturai 13 janv. ielā, izrādījās, ka tramvaijs tikko ka no pieturas izkustējies, bet apstajies pie luksofora. Piegāju pie vadītājas loga un ar žestiem palūdzu atvērt man durvis. Tomēr mans stāvoklis vadītājai nelikās piemērots braucienam ar viņas vadīto transporta līdzekli.

Rezultātā visu pieturu līdz tirgum nobraucu pieķēries pie atpakaļskata spoguļa. Pieturā viņai nekas cits neatlika kā atvērt durvis.

Dusmīgs uz viņu es biju, bet nepateicu ne vārda, jo sapratu arī viņas nepatiku pret tādu tipiņu, kas knapi kājās turas.

A kur ta paliek 1, 3 un 8 maršruts?

a kur paliek nepatika pret tiem fiderasiem, kas naktī nepērk biļeti?

Tajā laikā es biju gana dāsns pret tramvaja vadītājiem. Tai durvju nevērējai gan samaksāju standarta 20 santīmus (tāda laikam bija cena) un vairāk neko.

tiem tak vēl var tos dzelža/plastmasas tārpus piepirkt klāt...

cik nopratu atvesti ir visi patreiz pasūītie... Vajadzēs vēl jaunus - pasūtīs... Pirms palaist pa 3. maršrutu - vajag saprast vai tas turp var izbraukt (vai visa infrastruktūra ir gatava) un vai uz ķengaragu esam gatavi ko tādu sūtīt...

jā biju piemirsis, ka ķengarags to varētu nepārdzīvot

Domāju,ka tīri teoretiski pārbūvēt vadu līnijas uz maskaveni nebūtu tas sarežģītākais darbs - ne tur krustteņi ar trolejbusu līnijām, ne arī daudz citu vadu pārmiju - pārsvarā taisnie gabali. Cik atceros, 70-tajos gaos tieši 7 un 9 maršruti bija pirmie, kur palaida tolaik jaunās tatriņas. Bet, cik dzirdēts, prioritāte jaunajiem vagoniem būs 4 maršrutam. Bet, vispirms jau ir jānoslēdz jauni līgumi. Varbūt ,Bams kaut ko sīkāk zin par RS rīcību turpmāko jaunu tramvaju iepirkumos. Nav jau teikts, ka RS pilnībā apmierina pašreizējās jaunās škodiņas - varbūt tiks meklēti citi risinājumi. Esmu tikai no viena mūsu trolejbusu tehniskā inženiera dzirdējis, ka jaunie škodu troļļuki "citelis" sevi ABSOLUTI neeesot attaisnojuši - švaki un daudz bojājoties. NEOPLANI esot daudz labaāki un izturīgāki - arī no vadītāju puses atsauksmes par tiem esot labākas.

P.S. Tajā laikā Vecrīga bija tāda viltīga vieta - kā melnais caurums. Neatkarīgi no tā, cik naudas līdzi bija, lai tiktu mājās bija visādi pigori jādomā.

Regulāri noderīgi bija arī divi taksisti, kas mani naktīs veda ar pēcapmaksu - piebrauca nākamajā dienā pie manis darbā pēc piķa.

Bija reiz gadījums, kad taksis mani par brīvu uz mājām aiztransportēja. (Iepriekš par to vienojāmies, nevis es muku, piebraucis pie adreses.)

Bija gadījums, kad taksists mani mājās par 20 sant. aizveda.

Pēdējais gadījums vel salīdzinoši nesen - ap 2006. gadu bankomātā pamanījos karti atstāt. Lady Taxi šefs man gandrīz vai radinieks, tad nu zvanīju viņam - lai kādu dāmu uz parāda atsūta.

Tagad tas vairs nav iespējams. Nakts busos bez biļetes virs nepabrauksi. Škandalētājiem tiek izsaukta apsardze, vai Municipāli vai pa reizei arī "Alfas" specrota.

Domāju otrādāk - tramvajs varētu mazliet ciest tai's svētkos.

15. maršruta trolejbusi, domāju, vidēji cieš vairāk kā, teiksim 19. maršruta "kolēģi"

pareizi jau ir....

alfa valstī ir kritiski nepieciešama.... nu lai izmestu no tramvaja visus tos, kam nav lata

Interesanti - vai pašus RS tramvaju (arī trolejbusu un autobusu) vadītājus naktī /uz un no naktsmaiņām/ izvadā speciāli dežūr-tramvaji,trolejbusi un autobusi ? Jeb, viss notiek modernāk - ar RS vieglajiem auto, mikrobusiem? Vai arī pavisam moderni- KATRAM jābrauc ar savu transportu...pēc iespējām.

Principā ir specīāli vadītāju dežūrbusi. Bet nu katram pēc iespējām. Citi brauc ar savu auto, citi nāk kājām, citi ar velo.

katrs vienkārši mājās brauc ar savu tramvaju... un bērnus ieved bērnudārzā/skolā pa ceļam - nu kā jau 20 gadus ir pieņemts valsts iestādēs

pat speciāls likums tika izveidots lai ierēdņi nebraukā (vai ja braukā, tad maksā) - tas likums gan tagad ir pārtaisīts uz komersantiem (jo ierēdņi pēc definīcijas nevar gūt labumu no braukšanas ar dienesta mašīnu)

protams tas viss ir uz kroņa saļaras/elektrības

Šodien tika atklāti jauno busu/troleju piegādātāji.

Busus vēlas piegādāt: MB, Solaris Bus, Amoplant, Iveko.

Trolejus: Škoda.

Nedaudz savādāk: kuriem nav lata, tos savāc apsardze. Vai M-pāļi. Savukārt tos, kuriem nav lata un/vai nevēlas maksāt un vēl škadalējas- tikai tos nodod Alfai. Džeki braucot ar lielāko prieku uz tādu izsaukumu.

Nu ir gan ko noņemties. Visa vecā Maskavene ar n-tajiem līkumiem + vēl 3.depo. Jo priekš Ķengaraga gala Brīvībenes depo vagoniem vieta vairs nebūs.

Nu tā ir saskaņā ar 2006.gadā pieņemto RD lēmumu. 4.maršruts 2014-2017.g. Pēc tam 5.maršruts 2019-2022.g.

Es nezinu. Zinu tikai to, ka esošajā līgumā bija opcija, kura paredzēja, ka, ja Škodas izstrādājums sevi attaisnos, tad vēl iespējama 32.gab. piegāde. Ko gudrās galvas lems - nezinu. Varbūt būs tāds pats cirks kā ar 6 pagarinātajiem trambūžiem, par kuru skrūvēšanu un čehu gatavību vest tos uz Rīgu, RS uzzināja no ..."Dienas".

Latviešu un čehu līguma varianti laikam ir dažādi...

Viss var būt. Škodai gan ir, ēee, teiksim tā- spēcīgs lobijs

Būtisku atšķirību nav. Visi ražotāji liek iekšā +/- vienu un to pašu elektrisko daļu.

nebija tā, ka neoplanam visi svarīgie mezgli izņemami kā moduļi un mehiem vieglāk apkalpojami, bet škodām grūtāk apkopjami izvietoti...

vai tas attiecās tikai uz vecajām škodām?