+10

vakar, cik var spriest pēc TV ziņām, kārtējais BMW braucējs ir pamanījies pabojāt kārtējo jauno tramvaju. Avāriju ziņā jaunajiem tramvajiem nav paveicies-tie pāris gadu laikā ir apskādēti itin daudz.

tas jau tramvajs BMW braucējam uzskrēja virsū

Tramvajs apdzina bēmēvē un piegrieza piekšā

Šis topics laikam ir vispiemērotākais vecam video, lai arī nav saistīts ar topica tēmu gandrīz nemaz:

youtu.be/...

Rekā autobusi ir elastīgāki par Trambuļiem

www.delfi.lv/...

nu,nu - tramvaju līnijas jau arī laiku pa laikam tiek pagarinātas. Drīz jau 6.kursēs līdz Ausekļa aplim, nākotnē varbūt būs arī pagarinājums līdz Berģiem...? Kādreiz jau 2. maršrutu arī pagarināja no Zasulauka līdz tapešu ielai. Sākotnēji (pirms 4.maršruta izveides) pat esot bijuši plāni to pa tiešo laist pāri Bolderajas dzelzceļam tālāk uz uz Imantu.

līdz ausekļa aplim tas poagarinājums ir vienas vienīgas galvassāpes.....

p.n.

pēc sākotnējā projekta tramvajam vajadzēja iet zem vantenieka....

Ja kādam interesē, te ir pašlaik svaigākā attīstības shēma. Tur gan nav iezīmēta citos projektos paredzētās līnijas cauri Ķīpsalai, pa Andrejsalu, uz Rāmavu un Berģiem.

www.rdpad.lv/...

Diez kam "uz gunāra" vajag to megamilzonīgo park & ride splives pļavās? Kur viņi raus tos miljoņus auto tieši tajā Rīgas daļ¿... Ņo kurienes?

Lai nu sākotnēji palaiž to jauno tramvaju uz Ausekļa ielu, pēc tam uz Juglu. 11-tais jau veiksmīgi ripo uz Mežaparku....Sākuma posmam jau būs pietiekoši. Pēc tam jau varēs sākt domāt par 4.maršrutu pārveidi atbilstoši jauno tramvaju tehniskajām prasībām. Bet, lai to pilnībā sekmīgi realizētu, droši vien būs jāpasūta papildus jaunie tramvaji. Pēc tam jau varēs sapņot par Berģu liniju un jauniem depo... Lai realizētu tajā "plānā" rakstīto - gan būs vajadzīgas vēl daudzas "piecgades".

Man tā īsti nav skaidrs, kam tā Ausekļa iela šajā gadījumā ir tik ļoti vajadzīga... Tiešām to divu pieturu (Nac. teātris un Ausekļa iela) ir vērts šādi čakarēties, no turienes kādam vajag tikt uz Juglu?

Imho, nē. Turklāt posmā no 13. janvāºa ielas līdz Ausekļa ielai nesāksies baigais bardaks, ja pa tām pašām sliedēm brauc arī 5., 7., un 9. (ir tāds vēl?) tramvajs?

Labāk būtu izdomājuši kā to Juglas tramvaju dabūt uz Pārdaugavu, no tā būtu jēga, ja 4. ietu kaut vai līdz 45. videnei.

až' 4 jauni tilti sazīmēti. No kuriem viens uz vecaliem dzelzceļa tilta lstiem. Vēl, plus 1 tilts dzelzceļam!

Kam vajag? Cilvēkiem. Psažieriem. Šādi ierosinājumi ir nākuši no Pasažieru ostas, Mūzikas skolas Ausekļa ielā un Nacteātra.

Pa vienām un tām pašām sliedēm tramvaji var braukt ar pusotras minūtes intervālu. Tas ir optimāli, lai neveidotos korķi.

Tagad tajā posmā kursē 5. reizi 15-20min, 7. reizi 10 min. un 9. 4x dienā.

Starp citu kādreiz visi 13.maršruti no saviem galapunktiem vilka līdz centram un tālāk pa vienām un tām pašām sliedēm meta riņki apkārt Vecrīgai. Viss notika, viss kustējās.

4. būtu jāatjauno līdz Čiekurkalna ūdenstornim, tur tagad IeM, Policija, netālu drīz būs jaunais VIDs.

Bet, ja tas notiks, tad ne ātrāk par 2014.gadu, kad jaunos palaidīs uz Imantu.

Ropažu ielā tam nav ko darīt, tur blakus ir 21.buss.

Tas viss ir zīmēts 2007. gadā, pats zini kādi plāni toreiz bija visām pļavām, katra sapņoja kļūt par Lasvegasu

Berģi, godīgi sakot, diezin vai pārredzamā nākotnē būs. Reālāki kandidāti (uz doto brīdi) ir Lidostas virziens uz Ziepniekkalns.

A pārējais no tā plāna - varbūt ap 2200.gadu...

Mani vairāk interesē kā notiks drūzmēšanās pie Gājēju pārbrauktuves pie Makdonalda...

nezinu kā ir pašreiz, bet savulaik Rīgas plānos bija paredzēts viadukts uz Imantu, Jūrkalnes ielas galā pie Zasulauka stacijas. Tad it kā jūrmalenes šoseja būtu savienota pa tiešo ar Imantu. Šobrīd mēs redzam, kāda rītos un vakaros ir satiksme pie Imantas dzelzceļa pārbrauktuves - totālais PIKs.... Pēdejā laikā gan neko par to projektu vairs nedzird. Bet, ja to viaduktu kaut kad uzbūvētu, loģiski, ka varētu uztaisīt arī atzary 2.tramvaja līnijā, izveidojot tramvaja maršrutus uz Zolitudi un lidostu

Tādu neesmu redzējis.

Ik pa brīdim uzpeld ideja par tuneli zem dzelzceļa Kuldīgas/Tapešu rajonā.

Skiču projekta līmenī ir ideja par Anniņmuižas bulvāra Imantā un tāda paša nosaukuma ielas Zolitūdē savienošanu.

Par Lidostu ir tā, ka atzars ir plānots Ormaņu/M. Nometņu ielas krustā. ar tuneli zem dzelzceļa.

lidostas tramvaju nevajag 2 iemeslu dēļ

1) taksisti jau tagad kaujas par iespēju pist ielidotājus ausī

2) tramvajs ir pārāk dārgs transports pēdējiem gaismas izslēdzējiem

Piekrītu domai, ka tā gājēju pāreja pie mc donalda nav rūpigi pārdomāta. Īpaši jau tramvaju satiksmei . Vasarās arī "zaļie vīriņi" tur ir pārāk aktīvi, lien klāt autovadītajiem par to, ka nav VIENU gājēju savlaicīgi pamanījuši,kurš jau uzkāpis uz tās zebras ....Tur arī vajadzētu iekārtot parasto gājēju luksoforu, un vīss būtu OK.

Kādu vēl luksoforu???

Tuneli un miers, lai netraucē satiksmi.

pareizi... tramvajam tur vajag tuneli.... un ja jau tā, tad jālaiž arī mašīnas zem zemes.....

vai vislabāk šlesera stilā - palaist visu to pasākumu daugavā zem ūdens

gājēju tunelī neviens nekāpj..... starp tirgu un staciju ir tunelis, bet gājēji tāpat traušās pāri...

No diezgan drošiem avotiem ir zināms, ka topošajam VP ēkas investoram NEVAJAG galapunktu tur, kur tas ir patreiz!

Vēlreiz lūdzu! Par ko ir runa?

Runa ir pat patreizējo 6 un 11 maršruta galapunktu pie bijušās VP ēkas. Nav tur vēlama tramvaju un tautas manevrēšana apkārt ēkai.