Principā jā. Nekas vairs nav atlicis.

Deficīts ir ne tik daudz elektroietaises, cik mehāniskās daļas, specifiskas bukses, gultņi, čuguna bremžu uzlikas, lietie, spieķotie riteņpāri, aizvēsturiski elektrodzinēji...

Nav gan. Tādu fanātu vai Entuziastu tur nav. Tagad viss maksā naudu. Šiem dzelžiem- lielu.

Virsbūve ir oriģināla, atrasta kādā Pārdaugavas sētā, savukārt ritošā daļa ir ņemta no pārbūvēta darba vagona, kurš izveidots no līdzīga paskata pirmskara 2-asu vagona. Šis- tas tika pasūtīts RVR.

Elektronikas tur nav. Ir iebūvēta zemsprieguma 24V ķēde un uzlikts akumulators apgaismojumam, gaisa kompresors darba bremzēm, elektrozvanans (viens pedālis) un sliežu bremze (otrs pedālis), stopsignāli un pagriezienrādītāji. Vadītājam ir apsildāms krēsls.

Nezinu gan. iespējams, ka Eiropā kaut ko kaut kur var individuāli pasūtīt, lai izgatavo.

Pareizi. Viss atduras nepietiekamās finansēs.

Ja godīgi, šim es galīgi nekādu jēgu neredzu - lieks līkums, kurš pie tam pasākumu laikā būs slēgts. Kam tad tramvajs uz Meirovica bulvāra traucē? Tik tramvaja pieturu starp Brīvības pieminekli un Pulvertorni prasās.

Nav pazudis.

Tepat vien ir.

Visu redz un vēro.

Nu tad ir pienācis laiks sākt jaunu tēmu "trakie bērni"

Pieļauju, ka komentāru skaits būs lielāks, jo tēma ir daudz ietilpīgāka par trakajiem tramvajiem vai trolejbusiem.

Pats biju pirms vairākiem gadiem liecinieks tieši tādam CSNg, tai pašā vietā, tikai otrā pusē, virzienā uz Purčiku, pie Alauksta ielas viena sieviete ar bērnu nesās skriešus pāri trīs joslām Čaka ielā un trešajā joslā viens autovadītājs jau bija uzņēmis kriminālu ātrumu, protams, ka notika smaga sadursme - bērns aizlidoja pa gaisu 30 metrus, sieviete tika spēcīgi pasista malā uz vidusjoslu - bļin, kādi stulbeņi gan var būt cilvēki....

Rīgas satiksmes zvērības pret mierīgajiem iedzīvotājiem nav nekas jauns

Juglā redzēju, kā kāds bērns šoseju mierīgi pie sarkanās gaismas, lūkojoties vienīgi sava telefona ekrānā.

Bet statistika ir biedējoša: kamēr gadā vidēji tikai 2% Rīgā reģistrēto automobiļu iekļūst CSNg ar cietušajiem, veseli 20% trolejbusu iekļūst CSNg ar cietušajiem.

Izlaboju kļūdu teikumā

statistiķis...

ja gribi precīzi, rēķini uz nobraukto km skaitu

mašīnas stāv garāžās, bet trolejbusi riņķo pa līniju nepārtraukti

---------------------------

Nezinu gan. iespējams, ka Eiropā kaut ko kaut kur var individuāli pasūtīt, lai izgatavo.

==================

Vispār jau Rietumeiropā ir lērums firmu, kuras specializējas tieši uz "nestandarta" detaļu izgatavošanu, protams, tas maksā nevājo naudu. Piemēram , Francijā,

Bordo, ir firma, kura specializējas uz lieto detaļu izgatavošanu vecajiem automobiļiem. Viens no piemēriem ir cilindru bloki Jaguar E Type auto, kuriem

jau sākotnēji bija tieksme uz plaisāšanu, pārkarsējot dzinēju. Cena gan tādam blokam ir kā mazam automobilim... Bet dabonams ir!

===================

Ir, ir tādi tipiņi - svētdien Mūsas trases dalībnieku novietnē viens tāds kadrs, tā ap 13-14 gadiem, ieskrēja manā auto

Braucu cauri, cilvēku daudz, ātrums tāds, ka sprīžmeša bultiņa pat nepaceļas, un nāk pretī man tāds cilvēces gara spēka nesējs. Ausīs austiņas, rokā kautkas ar skārienekrānu, nāk un ar pirkstu baksta tai daiktā. Es tā korekti pasignalizēju - reakcija "O". Nu, apstājos, a jams tik nāk un nāk, līdz atdūrās manam "Berlingo" purnā un nokrita uz dibena. Labākais, ka kaut kāda sieviete momentā sāka kliegt "bērnu sabrauca, neģēlis sabrauca bērnu!", kaut pati stāvēja tobrīd ar muguru pret "notikuma" vietu. Bet šīs sievietes vecis to puiku uzrāva kājās, kaut ko viņam tur ierēca ausī, puika pienāca pie manis un atvainojās. Viņam , lūk, tobrīd sazin kāds džekpots esot iekritis Un tādi pa ielām un pāri tām kreisē bizos slāņos...

Uzskrēja virsū stāvošam auto. Priekšroka gājējiem ta ir, bet jāskatās arī kur iet, tā jau var sūdā iekāpt...

Beidz!

atkal Nils vainigs vel pasaki

Sanāk regulāri iet pa pāreju pie Dienvidu tilta pārvada Maskavas ielā aiz bij. Kuzņecova un Imantā, Kurzemes prospektā pie Radiorūpnīcas/"Dammes". Tur tā pati sāpe - vakaros un citos mazas transporta plūsmas laikos tukšā ielā apnīk gaidīt zaļo un ja tuvumā nav auto vai tramvaja, tiek iets pa sarkano. Protams, dienas vidū kaut kas tāds ir izslēgts

Itin drīz viņi var kļūt, pēc manām domām, par aizliegtu iekārtu, kā tas ir dažās airopas valstīs, ja kas…

Reālais scenārijs - liks tos uzstādīt visos transportlīdzekļos. Pie kam uzstādīt drīkstēs tikai sertificētus modeļus un konkrētā sertificētā servisā. Reģistratoru piegādatājs un uzstādītājs atļaujas, protams būs ieguvuši "konkursa kārtībā" un reāli būs viena kantora apakšnodaļas, kur īpašnieki atradīsies kaut kur ārzonās.

tipa, lai nepieļautu "nesankcionātu" un "neatļautu" filmēšanu publiskā telpā?

Priekš tam ir mobilie telefoni ar mākoņošanas iespējām