Trakie tramvaji! :D

joop Reģ.: 21.04.2006

Katru dienu braucot pie stūres esmu redzējis daudz un dažādus satiksmes negadījumus,bet šī rīta cirks uz Maskavas ielas kad divi tramvaji nesadala ,nevis ceļu,bet sliedes...INDIJA

 
Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

aansis rakstīja:

briedisunrepshe rakstīja: Es piekrītu, ka 1,20 € varētu maksāt biļete pie vadītāja, lai veicinātu iepriekšēju biļetes pirkšanu. Bet ne jau būt par pamata cenu.

Iedomājieties:

Kāds Dobeles iedzīvotājs sava dārza ražu ved uz Rīgas Centrāltirgu pārdot. Pašlaik viņš no Dobeles var ar autobusu aizbraukt līdz Rīgas autoostai par 3,25 € un tad (pēc ūpja domām nelikumīgi) šķērsot ielu, lai tiktu tirgū. Kopā ceļš izmaksā 6,50 € jeb 2% no minimālās mēneša algas.

Ja RS ievieš 1,20 € tarifu un Rīgas SAO īsteno savu plānu veikalu izbūvēšanai autoostā un Kurzemes/Zemgales autobusu novirzīšanai uz jaunu autoostu Torņakalnā, tad šis pats iedzīvotājs nonāk Torņakalnā un mēģina tikt uz tirgu. Tā kā raža ir smaga, viņš izvēlas izmantot RS pakalpojumus, lai nobrauktu 6 pieturas pilnā 10. tramvaja vagonā. Tagad brauciens Dobele-Centrāltirgus-Dobele izmaksā 8,90 € jeb 2,8% mēneša algas.

Ap šo mirkli iedzīvotājs izvēlētos Jelgavā pārsēsties vilcienā, nevis braukt ar autobusu līdz pašam galam, jo šādi brauciens turp un atpakaļ izmaksās tikai 7,50 € jeb 2,3 % mēnešalgas.

Vai arī ap to laiku PV tiešām palaidīs dienesta sarakstā esošo Rīga-Dobele-Rīga spoku vilcienu, kura biļete braucienam turp un atpakaļ maksātu 5,70 € jeb 1,8 % minimālās mēnešalgas. Pie tam šis vilciens būtu par 23 minūtēm ātrāks par pašreizējo autobusu - brauciens ilgtu 1:07, nevis 1:30.

Iedvesmojies no Andersena vai Krilova? Skaisti jau, bet...

Atbildi lūdzu uz manu iepriekš uzdoto jautājumu - kādu daļu no biļetes pašizmaksas sastāda darba alga, kuru te tik cītīgi piesauc nepareizā kontekstā? Ne jau no braucēju algām veidojas biļetes cena, bet gan no transportlīdzekļu, degvielas, personāla algu u.c. izmaksām. Cik man zināms - transportlīdzekļus un degvielu importējam no svešām zemēm un tur nevienu neinteresē, kādas mūsu pasažieriem algas - jāmaksā tik, cik attiecīgās lietas maksā starptautiskajā tirgū.

Tālāk jau jautājums - kur tad vajadzētu taupīt? Samazināt darbinieku algas, lai pietuvinātu tās pārvadājamo "simtlatnieku" ienākumiem? (un nevajag te piesaukt atsevišķu vadītāju algas un citus "bonusus" - tā protams ir izšķērdība, bet faktiski maz ietekmē tarifus). Pirkt lētākus transportlīdzekļus? Iespējams, bet tas vēl vairāk attālinās sapni par autobraucēju pārsēdināšanu sabiedriskajā transportā - maksātspējīgajiem braucējiem ir arī zināmas komforta prasības. Atliek vien sākt izmantot degvielas kontrabasistu pakalpojumus...

+1

un vēl - kā te viens jau pieminēja - maza svara/tilpuma preci uz tirgu ir vērts vest ja tā ir zāla vei safrāns...

Pie kam - par lielākām tašām tāpat ir jāpērk bagāžas biļete!

Vienīgais sab.tr. līdzeklis, kurā par bagāžu neņēma naudu (vismaz savulaik), bija 22. autobus, sjo tas dodas uz lidostu...

Rxx Reģ.: 13.01.2008
0 0 Atbildēt

Viss kārtībā. Vajag ar lauku labumiem no Dobeles ar stopiem doties uz lidostu "Jūrmala" (Tukumā), tad lidot uz starptautisko lidostu "Rīga", un tad iekāpt 22. autobusā, kurā bagāžas pārvadāšana ir bez maksas, turklāt, tavu laimi, tad centrā pietur netālu no Centrāltirgus.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Rxx rakstīja: Viss kārtībā. Vajag ar lauku labumiem no Dobeles ar stopiem doties uz lidostu "Jūrmala" (Tukumā), tad lidot uz starptautisko lidostu "Rīga", un tad iekāpt 22. autobusā, kurā bagāžas pārvadāšana ir bez maksas, turklāt, tavu laimi, tad centrā pietur netālu no Centrāltirgus.

Es labāk piedāvājāju pie Vaiņodes stopēt no Kopenes lidojošo rīta reisu uz Rīgu un ar saviem ķirbjiem un karpeļu vezumu un tad ar komfortu nonākt līdz lidostai... Tad 22. autobuss utt..

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

aansis rakstīja:

Iedvesmojies no Andersena vai Krilova? Skaisti jau, bet...

Atbildi lūdzu uz manu iepriekš uzdoto jautājumu - kādu daļu no biļetes pašizmaksas sastāda darba alga, kuru te tik cītīgi piesauc nepareizā kontekstā? Ne jau no braucēju algām veidojas biļetes cena, bet gan no transportlīdzekļu, degvielas, personāla algu u.c. izmaksām. Cik man zināms - transportlīdzekļus un degvielu importējam no svešām zemēm un tur nevienu neinteresē, kādas mūsu pasažieriem algas - jāmaksā tik, cik attiecīgās lietas maksā starptautiskajā tirgū.

Tālāk jau jautājums - kur tad vajadzētu taupīt? Samazināt darbinieku algas, lai pietuvinātu tās pārvadājamo "simtlatnieku" ienākumiem? (un nevajag te piesaukt atsevišķu vadītāju algas un citus "bonusus" - tā protams ir izšķērdība, bet faktiski maz ietekmē tarifus). Pirkt lētākus transportlīdzekļus? Iespējams, bet tas vēl vairāk attālinās sapni par autobraucēju pārsēdināšanu sabiedriskajā transportā - maksātspējīgajiem braucējiem ir arī zināmas komforta prasības. Atliek vien sākt izmantot degvielas kontrabasistu pakalpojumus...

Šitais milzīgai daļai sabiedrības nunekādi nepielec...

Tas patd bija ar PeVNu pie apkures...

Kā tieši mainot pevna procentu apkurei var reāli samazināt izmaksas, ja galvenais ir atrast lētāku kurināmo vai gala beigās tomēr aizvērt logu (nosiltināt māju) samazinot pašu galveno - pašas apkures izmaksas ilgtermiņā...

Ar sabtransu ir savādāk - tā kā prāva izdevumu daļa ir neietekmējama - degviela, elektrība (jā arī to importējam un/vai saražojam no importētiem energoresursiem) maksā tik, cik tas maksā, tad vai nu cenšamies nopelnīt vairāk, vai prāvākus nodokļu ieņēmumus novirzam subsīdijām...

M77 Reģ.: 06.08.2008
0 0 Atbildēt

Kas šorīt pie VEFa pieturas bija atgadījies?

8:45 bija jau sakrājušies 3 gab jaunie tramvaji, +ātrie un tramvaju palīdzības auto.

Satiksme Brīvības ielā virzienā uz centru bija jūtami bremzēta jau Teikas rajonā.

Conqueror Reģ.: 15.10.2002
0 0 Atbildēt

nu tad sveicam ar trakajiem tramvajiem Edinburgas iedzīvotājus! atklāta jauna līnija no lidostas uz centru! 14 km! bļin...

Conqueror Reģ.: 15.10.2002
0 0 Atbildēt

Liepājā tramvajā varēs izmērīt asinsspiedienu

Kultūras tramvaja pasažierim brauciena laikā būs iespēja topošo mediķu vadībā izmērīt arteriālo asinsspiedienu, pulsu, timpanisko temperatūru, skābekļa saturu asinīs, plaušu vitālo kapacitāti un muskuļu spēku. Visus mērījumus veiks Rīgas Stradiņa universitātes Liepājas filiāles audzēknes.

nu ko.. nav slikti. bet vai smukas tās meitenes?

Krotow Reģ.: 09.09.2008
0 0 Atbildēt

Conqueror rakstīja: Liepājā tramvajā varēs izmērīt asinsspiedienu

Kultūras tramvaja pasažierim brauciena laikā būs iespēja topošo mediķu vadībā izmērīt arteriālo asinsspiedienu, pulsu, timpanisko temperatūru, skābekļa saturu asinīs, plaušu vitālo kapacitāti un muskuļu spēku. Visus mērījumus veiks Rīgas Stradiņa universitātes Liepājas filiāles audzēknes.

nu ko.. nav slikti. bet vai smukas tās meitenes?

Ar smukumu uzmanīgi - vēl spiediens uzcelsies nepareizaja galā un dabūsi bonusā ekskursiju ar ātrajiem.

Conqueror Reģ.: 15.10.2002
0 0 Atbildēt

Rīgas domei un satiksmei – vai nevajag dārgu celiņu (ziemā nelietojamu) projektu vietā apsvērt, piemēram, sezonālu velopiekabju pievienošanu tramvajiem, kas riteņbraucējus nogādātu cauri pilsētas centram no vienas viņiem piemērotas trases uz citu. Draugs tādu bildīti, no Beļģijas atvestu, rādīja. Baigi forši. Un samērā lēti taču.

Vai Ušakovs lasa iAuto?

seaman Reģ.: 18.08.2005
0 0 Atbildēt

Conqueror rakstīja: ..........

Vai Ušakovs lasa iAuto?

gan jau! kad sēž pie trama kloķiem

HIPPY Reģ.: 11.12.2001
0 0 Atbildēt

apollo.tvnet.lv/...

Aldara Reklāma?

IkdienasViesis Reģ.: 24.02.2003
0 0 Atbildēt

Vispār, kaut kur reiz bija bilde, ka Liepājas mērs Seskis sēž pie Liepājas tramvaja kloķiem un braši brauc...Domāju, ka tā būtu arī laba reklāma Ušakovam, ja viņš reklamas nolūkos kaut vai instruktora klātbūtne pazīmētos pie tramvaja vadības kloķiem...Škiet, ka savā laikā rīdziniekus pārsteidz viena no domniecēm (laikam Baltiņa), kura braši ar troļļuku izbrauca līkumus un vadu pārmijas pie Saktas.

Miezis_69 Reģ.: 01.12.2012
0 0 Atbildēt

IkdienasViesis rakstīja: Vispār, kaut kur reiz bija bilde, ka Liepājas mērs Seskis sēž pie Liepājas tramvaja kloķiem un braši brauc...Domāju, ka tā būtu arī laba reklāma Ušakovam, ja viņš reklamas nolūkos kaut vai instruktora klātbūtne pazīmētos pie tramvaja vadības kloķiem...Škiet, ka savā laikā rīdziniekus pārsteidz viena no domniecēm (laikam Baltiņa), kura braši ar troļļuku izbrauca līkumus un vadu pārmijas pie Saktas.

reku ir tak!

foto.delfi.lv/show_display.php?id=1238484&mode=0&salt=frWZB1.jpeg

Miezis_69 Reģ.: 01.12.2012
0 0 Atbildēt

IkdienasViesis Reģ.: 24.02.2003
0 0 Atbildēt

O, tiešām labā bilde. Vēl tikai instruktoru kabīnē, un - uz priekšu. Domāju, ka cilvēkam ar autovadītāja pieredzi modernu tramvaju vadīt nebūtu problematiski. Šajā gadījumā - iemācīties izjust sastāva garumu un masu. Pāris rinķu pa 6 maršrutu - rīdzinieki, žurnaļugas un pilsētas viesi būtu sajūsmā. Galvenais - bez crachiem. Publikacija visos medijos garantēta.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

IkdienasViesis rakstīja: O, tiešām labā bilde. Vēl tikai instruktoru kabīnē, un - uz priekšu. Domāju, ka cilvēkam ar autovadītāja pieredzi modernu tramvaju vadīt nebūtu problematiski. Šajā gadījumā - iemācīties izjust sastāva garumu un masu. Pāris rinķu pa 6 maršrutu - rīdzinieki, žurnaļugas un pilsētas viesi būtu sajūsmā. Galvenais - bez crachiem. Publikacija visos medijos garantēta.

Toties, kas par publicitāti būtu ja AR crašiem? Nu tā videoieraksta laikā! Tas dotu vaše MEGA popularitāti NašŅilsu!

andzins1111 Reģ.: 14.01.2014
0 0 Atbildēt

Es varbūt neesmu pilsonis vulgaris, bet par to algu ko saņem ausainis es labāk gribētu lai viņš ar 100% atdevi pilda savus pienākumus. Tramvaju vadīšana lai paliek RS darbinieku ziņā.

anonimikis Reģ.: 18.10.2002
0 0 Atbildēt

tādi kā mēs esam mazākums. prastajiem homo tupus tik padod izpriecas. un vadonis pie trambūža "ruļliem" ir tāda lumpena sapnis.

Krotow Reģ.: 09.09.2008
0 0 Atbildēt

Runājot par tramvaja lielo brāli, atkal atdzīvojies čukbāņu iepirkšanas konkurssfinancenet.tvnet.lv/...

Zinot vietējās konkursu rīkošanas tradīcijas, bezmaz jādomā, ka Stadler bijis sākotnējais "finālists". Būtu ļoti priecīgs, ja tā nebūtu. Vēl arī jautājums, no kādas afroamerikāņa aizmugures PV vadība raus piķi čukbāņu nomāšānai. No otras puses, ja tie ir tie paši vilcieni, kas Igaunijā, neatsakos redzēt tos arī pie mums. Nupat biju Igaunijā, sanāca iebaudīt... patika.

Conqueror Reģ.: 15.10.2002
0 0 Atbildēt

"sveicam" Daugavpils iedzīvotājus ar jaunajiem Krievijā ražotajiem tramvajiem!

HIPPY Reģ.: 11.12.2001
0 0 Atbildēt

Conqueror rakstīja: "sveicam" Daugavpils iedzīvotājus ar jaunajiem Krievijā ražotajiem tramvajiem!

Arī Daugavpilī būs jauni Tramvaji

anonimikis Reģ.: 18.10.2002
0 0 Atbildēt

Daugavpili varētu sveikt tad, kad kāds tramvajs būs uz vietas. Lai nesanāk kā ar iepriekšējiem.

andzins1111 Reģ.: 14.01.2014
0 0 Atbildēt

Уралмаш Jekaterinburgā strādā pie tramvaja Krievijas oligarhiem.

[URL=http://www.bildites.lv/viewer.php?file=hott87uxllmkwbtqzvo1.jpg][/URL]

[URL=http://www.bildites.lv/viewer.php?file=vtef5iks7ney5vofih3.jpg][/URL]

Conqueror Reģ.: 15.10.2002
0 0 Atbildēt

nu nez vai krievijas oligarhiem...

tur taču salonā nemana nevienu normālu mercedes tipa klubkrēslu. vai tad oligarhi brauc ar finiera beņķiem?

andzins1111 Reģ.: 14.01.2014
0 0 Atbildēt

Tas tiesa, bet nu šāda izpiildījumā ražošanā tas brīnums arī visticamāk nenonāks. Ja nu vienīgu Arābu Emirātos vēl kādu tramvaju līniju izbūvēs.

Maskava gan jau esot vagonus pasūtījusi.

Lasītākie raksti

Jaunie raksti