Manuprāt, CP pēdējā gada laikā ir teju pilnīgi pārtraukusi vadītāju kontroli krustojumos. Un sekas tam ir jau jūtamas. Arvien vairāk vadītāju totali ignorē "dzelteno"... CP pēdējā laikā uz ceļiem pamanāma ir loti reti. Pat ar visai ienesīgo "biznesu" - rokas radariem. Cik atceros, pēdējo reizi CP kontroli esmu izgājis pirms 4-5 gadiem, kad uz lidostas viadukta bija šmigas kontrole. Pats nesen savam auto uzstādīju videoreģistratoru. Jāsaka, ka drošības sajūta ir augstāka, jo avārijas situāciju skaits īpaši jau nedisciplinēto gājēju un riteņbraucēju dēl pieaug. Nu jau gājēji sākuši atklāti ignorēt "sarkanos" signālus, liekot autovadītājiem extremali bremzēt.

Nu nav jau tie RS vadītāji ar nekādi zelta gabaliņi.

twitter.com/mrserge/status/530043214326407169

Lai pirmais akmeni met tas, kurš bez grēka.

Nevajag mest ar akmeni - pieklājigi cilvēki tā nedara.

nu ko, Daugavpilī man aizvakar brīnumains piedzīvojums - izbraucot uz 18. novembra krastmalu, vienlaikus no abām pusēm manu ceļu šķērsoja abi jaunie Daugavpils tramvaji - iespaids par tiem pozitīvs, pēc laba laika citā vietā manu labo garastāvokli sabojāja tramvajs parastais - vecais, nu tāda šķība grabaža, salīdzinot ar redzētajiem jaunajiem paraugiem.

РВЗ-6 Ufā tiek izmantots kā garāža. Skaists pagalms, ko lai saka.

Conqueror, iespaids labs radās redzot tos brīnumus no ārpuses, vai arī pavizinājies?

Vai tad tas ir RVR-6 ? Vairāk izskatās pēc iepriekšējā modeļa RVR-55, kādi mums 60-tajos tika atvesti no Taškentas. Nu ,līdzīgs tiem, kas Rīgā braukāja ar 80-tajiem numuriem...Lai Bams paskatās, viņš zinās precīzi.

RVR-55 bija savādāks logo priekšā.

Tas tiešām ir RVR-6.

Savukārt RVR-55 bija šādi:

Rīgā tie jau bija "pietaisīti" šādi:

vispār neomulīgi paliek, tos vecos tramvajus apskatot fotogrāfijās, labi vien ir, ka tādi vairs nebraukā

Mjā, domāju, ka ir liela atšķirība strādāt par tramvaja vadītāju uz vecā MTV-82 vai uz modernās Škodas.

90-tajos gados gan tramvaju,gan vadu pārmiju tehniskais stāvoklis bija samērā "krimināls" - vadītājam maiņu nobraukt bez problēmām bija sarežģiti. Kontaktoglītes bija nekvalitatīvas, tās smērēja vagona jumtu un pasažieru drēbes - lietainā laikā melna "masa" gāzās no vagona jumta...vadītāji, ar štangām mocoties, maiņas beigās paši jau bija melli kā mori. Savulaik tā tiešām bija teju katorga - strādāt uz vecajiem vagoniem. Īpaši jau ziemā. Kad 70-tajos parādijās tatras t-3, tad sākotnēji tas jau bija "kosmoss". Pašreizējie jaunie Rīgas tramvaji, manuprāt, nu jau ir vieni no labākajiem un glītākajiem pasaulē. Tas jau ir labs rādītājs. Strādāt uz tādiem varētu izraisīt tikai pozitivas emocijas. Būtu man iespēja, labprāt instruktora klātbūtnē arī izbrauktu kādu "rinķi".

Interesenti var palasīt kā izskatās pilna cikla tramvaju ražotne УралТрансМаш.

zyalt.livejournal.com/1216900.html

Daži vēl nevar pārdzīvot RVR izbeigšanos, bet nu reāli bez pieejas lētai enerģijai, izejvielām un darba spēkam, tas vienkārši nav iespējams. Jā Daugavpilī ir lokomotīvju remontrūpnīca, kura augsti kotējas starp Krievijas dzelzceļa kompānijām (biju tur 2005.), bet nu tā ir tikai remontrūpnīcu. Vagonu remontrūpnīca D-pilī jau 2005. bija tāda uz beigām ejoša.

Paskatījos to Urālu tramvaju fabriķi. Jāsaka, ka diezgan nopietna ražotne. Un vagoni arī salīdzinoši glīti un lēti. Droši vien, ka 10 gadus vismaz kalpos, pēc tam ar rūsu būs problēmas. Bet, jebkurā gadījumā, mūsu škodiņas ir daudz glaunākas un glītākas.

Vajadzētu pagarināt 2. tramvaja līniju līdz lidostai, 22. autobuss baigi līkumo pa mazajām ieliņām

Atkal tramvaji ārdās

Šoreiz būs vainīgs(a) džimbuļa vadītājs(a), jo auto vadīja deputāts. Ar garantiju ka būs 113. CSN punkts vadītājai.

Alstom tramvaji tomēr ir un būs paši ērtākie un pārdomātākie mūsdienu masu pārvietošanās līdzekļi.

zyalt.livejournal.com/1221417.html

Latvija rullē - ar sabiedrisko transportu procentuāli pārvietojas visvairāk cilvēku pasaulē. Un ja, Rīgas tramvajiem būtu mīkstāki sēdekļi, iespējams, nemaz ārā nekāptu no tramvaja!

Tallina tikusi pie jauniem trambuļiem, nu tādi šauri un maziņi gan, salīdzinot ar Rīgas jaunajiem džimbuļiem.

Liepājā pārlūzušas sliedes dēļ notikusi avārija

notikusi avārija, jo nodiluma dēļ pārlūzusi sliede

nra.lv/latvija/131417-liepaja-parluzusas-sliedes-del-notikusi-avarija.htm?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Toties foršs foto ar Doneckas trambuli nupat bija, uzmontējuši uz aizvēsturiska džimbuļa pantogrāfu, sataisījuši šaujamlūkas logu vietā un broņevaja mašiņa pehoti gatava!

Brīvdienu laikā, 2015.gada 4.janvārī, laikā no plkst.20:47 līdz plkst.21:47 (pēc Latvijas laika) Zemes iedzīvotājiem būs iespēja palēkties un palikt "karājoties gaisā" nevis uz sekundes ceturtdaļu, kā tas notiek parasti, bet uz veselām trim sekundēm.

Tas kļūs iespējams, pateicoties tam, ka vājināsies Zemes gravitācijas lauks, kas notiek reizi tūkstoš gados, skaidro britu zinātnieki. Šajā periodā Plutons un Jupiters nostājas vienā līnijā, ietekmējot Zemes gravitāciju – tā kļūst vājāka.

Tādejādi jebkurš cilvēks tajā brīdī var sajusties kā kosmosā un, piemēram, nofotografēties lēcienā.

Viena vēsturiska bilde.

bļāviens, neatceros, kad pēdējo reizi braucu ar tramvaju!

Trlejbusu un tramvaju vadītāji šodien laikam protestēja. Taisīja salūtu un uz priekšu nebrauca.

Vispār jau to veco MTV-82, kas stāv parkā, vajadzēja līdz vasarai atjaunot - būtu iespēja pavizināt eirokomisārus retro tramvajā. Būtu ne sliktāks kā tas, kas redzams bildē agstāk. Bet ar tādu šodien pavizināties jau būtu liela romantika. Interesentu netrūktu.