Paturpināšu par T-Cross.

Iegādāts 19.gada jūlijā. Modelis bija tikko kā prezentēts un tika saņemts viens no pirmajiem auto tajā brīdī (noliktavā esošs).

Šobrīd redzu, ka uz ielām jau to paliek vairāk. Daudziem nācās pasūtīt/gaidīt 3+ mēnešus

1.0TSI 115zs DSG7 City

+ aktīvais kruīzs, parkošanās sensori (priekša/aizmugure), klimats, multistūre, aklo zonu asistents, multimedija parastā. Oranžā krāsā.

Cena 19850eur ~190e mēneša maksājums.

Kā jau minēju tika izvēlēts apzināti šādas klases auto lietošanai pilsētā. Zināju, ka nav iespējams ideālākā izvēle, bet par labu nostrādāja dažas lietas:

Kompakts izmērs, augsta sēdpozīcija. Salonā braucot ir sajūta, ka sēdi lielākā auto kā patiesībā. Uzskatu, ka salons nav mazs.

Svaigs modelis. Liela iespēja, ka pēc 5 gadiem tas vēl būs aktuāls un ražošanā.

Laba pieredze ar DSG

1.0TSI motors arī ir jau pārbaudīts un VAG to uzstāda golf/Octavia u.c.

Labs atpirkums no dīlera.

Labs apkalpošanas līmenis no dīlera puses (moller krasta). Iepriekšejā auto atpirkums/līzings/dokumentu gatavošana/apdrošināšanas/csdd utt. Visu viņi sakārtoja tā, ka aizbraucu atdevu veco auto (biju 2ned iepriekš atrādīt uz 30min) un pēc 10min jau braucu ar jauno, viss tika sakārtots bez manas iesaistes. Ne brīdi nepalikām bez auto. Tie kas rēķina, cik izmaksā viņu laiks, domāju to novērtēs.

Auto svars + kombinācija ar DSG7 panāk tīri labu dinamiku pilsētas režīmā. Iepriekšējais VW (1.6d) bija gausāks + izteikti bija jūtama dīzeļa turbo bedre. Ar auto var pilnīgi normāli braukt arī uz šosejas.

Man personīgi ar DSG ir tikai vislabakā pieredze, passat b6 pārdevu ar gandrīz 300t km odometrā un ar kārbu viss bija pilnīgā kārtībā. Esošajam pasat arī nekādu iebildumu (128t km) . Eļļa mainīju ik pa 60t km.

Pilsētā patēriņš 7-8l

ārpus 5l (ja brauc precīzi uz 100km/h).

Domāju tas vēl var kristies.

Ar auto ir nobraukts maz (nepilni 6t km) un diemžēl nekas “interesants” vēl nav noticis. Pats ar viņu esmu braucis dažas reizes.

Prognozējam gadā nobraukt līdz 15t max. Nedomāju ka 5 gadu laikā saskarsimies ar lieliem remontiem. Garantija 5gadi vai līdz 100t km.

Priekšējā paneļa platsmasa man nepatīk un uz slikta ceļa dzirdami trokšņi no tā. Būtu jābrauc pie dīlera, lai novēršs.

Kāds slikts cilvēks iesitis bukti durvīs lielveikala stāvvietā (atverot durvis). Būs nepieciešama buktes izvilkšana.

Meklēju Škoda Karoq vai VW Tiguan (dīzelis+automāts). Budžets bija līdz 26 000 eiro. Korejiešus un Japāņus neskatījos.

Škoda Karoq 1.6 TDI bija ap 27tk un VW Tiguan ar 2.0 TDI ap 26tk, bet galīgi pliks. Pieliekot nepieciešamos papildinājumus veidojās paliels cipars.

Tad dīleris piedāvāja T-ROC STYLE 2.0 2.0 TDI 150H DSG, kuram tieši bija akcija par 22900 eiro (pilna cena 29050 eiro). No salona izbraucot cipars bija 24888 eiro, 10% iemaksa un mēneša maksājums 219 eiro. 5 gadu garantija.

OCTA 95 eiro KASKO 420 eiro.

Papildus visām MOLLER atlaidēm finālā vēl 740 eiro bonuss. Paldies Grētai, kas taisa paniku...

LED priekšā un aizmugurē, kamera, adaptīvais kruīzs, visas drošības sistēmas u.t.t. Nav lūka un ādas salons.

Mašīna bija rezervēta, bet klients atteicās, līdz ar to bija iespēja to nopirkt. Pats nebūtu dažas izvēles opcijas ņēmis.

Patēriņš pilsētā līdz 6.7L ārpus zem 5L īpaši neiespringstot.

Vietas iekšā pietiek, biju pārsteigts. Kartupeļi nav jāved, līdz ar to bagāžnieks nebija primārs.

Jaudas pietiek jebkurai braukšanas situācijai. Tālākais brauciens bija pa Poļu ceļiem. Bija patīkami braukt, 160 neiespringstot varēja braukt, vienīgie ierobežojumi tikai 2 joslas, līdz ar to jāskatās lai tie kas apdzen fūres nepielien priekšā.

Rudenī plāns aizbraukt līdz Vācijai, tad būs reālāki iespaidi par auto iespējām bezlimita bāņos.

Nobraukti 8 tk km, pagaidām ļoti apmierināts. Ja nevajadzētu ērtu iekāpšanu un izkāpšanu (mugura), tad ņemtu Škoda Octavia 2.0 TDI laba cenas/kvalitātes attiecība.

Piebilde - pārdomas. Manu te jaunus lietotājus, kuru auto pieredzes aprakstu patiesa bauda lasīt. Malači Vien nebeidzu brīnīties par sniegto novērtējumu, jau ne pirmā reize, kad tādam aprakstam kāds ieliek mīnusu. WTF? Galīgi pavisam jau, nespējot adekvāti uztvert lielisku pieredzes apmaiņu, kam nav absolūti nekāda sakara ar lielīšanos vai citādi zīmēšanos. Nu tā

Smieklīgie mīnusotāji. Niecības

cars.usnews.com/cars-trucks/cadillac/xt5

Interesants auto par interesantu cenu. Klasisks interjera dizains, ļoti komfortābla gaita un interesants aizmugures piedziņas risinājums bez diferenciāļa.

Pārdod, sāks drīz viss brukt pa otram lāgam...mēsls ne auto!

prognozes - kurā brīdī parādīsies Corona akcijas cenas?

no kurienes tas izzists? jauna auto iegades procesa sobrid 0 ietekme. varbut kas mainisies, bet ja tas nav pedejas kapeikas, ir stabili ienakumi un uzkrajumi, virus vispar netiek pacelts ne dileri, ne banka. protams, nesaku, ka tas nevaretu mainities, bet sobrid - viss gerai

P.S. Pat tad, ja man būtu pilnīgi brīvi līdzekļi kontā, es noteikti patlaban iepauzētu ar jauna auto iegādi. Arī tad, ja tāds pirkums būtu reāla nepieciešamība

Nu es teiktu tā, ja varat atļauties tērēt un ir rezerves, tad jūsu neparspīlētie tēriņi palīdzetu saglābt ekonomiku, bet ja jums ir tā kā ir ar brīviem naudas līdzekļiem, iespējams ir vērts pārplanot to izlietojumu. Jo tehniski ir muļķīgi sēdēt uz lūztoša auto, ja ir skaidrs ka jaunā auto izmaksas būs zemākas utt. Neviens tak neies aphalvot ka koki tagad jāgāz ar "divroci" huskvarnas vietā, ja iepriekšējā vairs nevelk ...

Kā jūs pirktu auto, māju, dzīvokli ja jums bankā būtu tieši tik naudas cik maksā sapņu objekts ?

aizietu un nopirktu ?

vai ņemtu kredītu un atstātu bankā naudu, kā drošības spilvenu ?

Par finansēm, manējie darba devēji nekad nevienu auto nepērk uzreiz, tas neesot gudrs ieguldījums. Idejiski esot prātīgāk kādu lieku fūri izejvielu iepirkt. Atbalstu šādu domu gājienu. Arī tad, ja neko nepērc citu it kā pelnīšanai.

Discoteeka

16.03.2020 11:19

Litri: 35, Līmenis: 1

Reģ.: 12.11.2019

04Atbildēt

no kurienes tas izzists? jauna auto iegades procesa sobrid 0 ietekme. varbut kas mainisies, bet ja tas nav pedejas kapeikas, ir stabili ienakumi un uzkrajumi, virus vispar netiek pacelts ne dileri, ne banka. protams, nesaku, ka tas nevaretu mainities, bet sobrid - viss gerai

skatos baigi minisus liek,

a bet cik no tiem minusotajiem bijusi salona, medijusi piedavajumus un komunicejusi ar banku? ja kads to butu darijis, tad zinatu, ka piem perkot auto jauno no noliktavas, izmainas absoluti 0!!

Un kā KREISS .Ir dzidēts ,ka ņem uzreiz . Paši veic apkopes , remontus .

feliciic

Skaidrs ka krītā, kāda jēga iesaldēt līdzekļus pabrauktas fūres cenā? Tik lielam uzņēmuma ar mazu pievienoto vērtību viss spēks ir finanšu pratībā un smalkos aprēķinos.

Nepārzinu tēmu . Neko neapgalvoju . Bet . Var jau arī bankai uzdot šo pašu jautājumu ... kapēc uzreiz maksāt(iesaldēt) volvo ražotājam 100 K . Protams banka atbildēs .... tagad es uzreiz samaksāju 100k ,bet no kreisveidīgā es ar uzviju atpelnīšu . Un kreisveidīgie šo bonusu bankai atņem , savam biznesam pievieno arī daļu no banku biznesa . Tā intreses pēc ,kā viņi pārdod tālāk tās fūras mazajām firmām ? Kas dod līzingu ? Nemaz nebrīnos ,ka viņi paši iesaistīti .

Kā jau saki smalki aprēķini , bet ņemot vērā jau iepriekš minēto sliecos domāt ,ka šāda izmēra kantoris ir pašpietiekams .Savas remot brigādes ( dīlerim mīksto )un cik sapratu arī kasko dillēs .

Lieli, pašpietiekami uzņēmumi neapdrošina kasko savu autoparku, nemaku gan pateikt pie kada auto skaita tas atmaksajas, bet ta ir.

Kad auto parks sasniedz kaut kadu lielumu vairs nav jautajuma varbut kadu sasitis, bet jau ir skaidrs ka gada laika bus x cipars gadijumu un izmaksas remontam ir mazakas , ka visus apdrosinat

Man vienam paziņam, kurš audzis ĻOTI turīgā ģimenē, savulaik ģimenes ikdienas lietošanā bija ap 10 auto, kur lētākais, šķiet, bija Honda CR-V, bet bija arī Q7, Bentley, Range Rover, Jaguar u.c. Viņi nekad nevienju no šiem auto neapdrošināja (KASKO), jo kopējā gada prēmija par šiem būtu daudzi tūkstoši euro. Statistiski bija sarēķinājuši, ka noteikti izdevīgāk ir remontēt par savu naudu nevis apdrošināt.

Man ir 3 auto, apdrošinu divus (kuriem līzings). Bet šos abus apdrošinātu arī, ja nebūtu līzinga.

Arī apdrošinātu, pat ja nebūtu līzinga prasības. Ir šāda tāda pieredze, kāpēc tā

Apdrošinu un turpināšu drošināt. Stāvvietā kāds/a/ p... noskrāpēja sānus - no priekšējām durvīm līdz aizmugures spārnam ieskaitot. Samaksāju 140 EUR pašrisku, krāsoja dīleris. Remonta reālās izmaksas neuztrauca, bet skaidrs tak, ka tās bija virs 1000.

A ko tu cepies? Varētu padomāt, ka tie mīnusi kaut ko dod... manis pēc, katram manam postam kaut 1000 mīnusi. So what?

Nu, ko - pieļauju, ka jaunu auto tirgotājiem pavisam sūnains skats uz dzīvi patlaban Patiešām, absolūti pēdējā prioritāte būtu iegādāties nozīmīgu un ne lētu pirkumu šobrīd (kad nav skaidrības par nākotni nepavisam). Viss notiek ķēdītē. Pircēji nepērk, attiecīgi dīleriem nav apgrozījuma (peļņas), pārdevēji bez vērā ņemama atalgojuma utt. Bēdu ieleja, pie tam - pieļauju, ka visā pasaulē bezmaz vai.

par jauna auto pirkshanu - diileriem lv iet tik labi ka vienu konkretu entry-premium variantu kas bija apsolits un atlikts pardeva kaadam kas samaksaja uzreiz 1 maksajuma un uz jautajumu ko var piedavat vieta no noliktavas, vienkārši neatbild, lai gan zin, ka savaktu uzreiz taka viss laikam ari nav tik slikti

Vērojot sarunas, ka naudu uzkrāj tikai muļķi, kas nejēdz to ieguldīt finanšu instrumentos, pirkt mežus u.tml., nāk prātā viens otrs paziņa, kas (sevišķi treknajos gados) gudri stāstīja tieši to pašu - katrs liekais grasis jāiegulda, lai nauda pelna naudu.

Neesmu redzējis, ka kāds no viņiem šiki dzīvotu ar visu savu pelnošo filozofiju

Ja kas Atslēgas izgatavošana "Baulain"