Beidzot piesēdos un izdomāju kaut ko uzrakstīt par 2020 Rav4 AWD Hybrid.

Iegādāts marta sākumā (gaidīju laikam mēnešus 3), kuru laikā nobraukti ~5000km, tādēļ priekšstats vismaz ir radies.

Meklējot jaunu auto bija aptuveni ieskicēts, ka nepieciešams vidēja izmēra SUV, ar ko tiks braukts lielāko daļu pa pilsētu. Vēl sākotnējo kandidātu sarakstā bija Kodiaq (L&K un VRs versijas), Tiguan R Line, Q5.

Tomēr prāts ņēma virsroku pār sirdi un gala slēdziens - Rav4. Skoda Kodiaq VRs ar 2.0 bi-tdi, 240hp un V8 skaņu no tumbām būtu jautrs aparāts, Audi ir Audi (labā nozīmē), Tiguan ar katru brīdi slīdēja zemāk reitingā salīdzinot ar pārējiem.

Tātad Toyotas galvenie kritēriji, kas ļāva pieņemot šo izvēli:

1) Hybrid - ideālākais variants pamatvajadzībai

2) Price/Performance - otra pilnākā komplektācija no 7 pieejamām par labu cenu

3) Toyotas uzticamība un garākā piedāvātā garantija

4) Attieksme no salona puses (Amserv)

Pāriesim pie plusiem. Šis man ir pirmais hibrīds un ir interesanti. Bija jāpierod, kad ieslēdzot auto ir pilnīgs klusums, testa braucienā kā duraks kādas 3x spaidīju Start pogu, kamēr smadzenēm pieleca. Ir bauda braukt pilnīgā klusumā (gandrīz, jo auto izdveš interesantu skaņu braucot elektro režīmā. Tas tādēļ, ka laikam ir nepieciešams, lai būtu brīdinājuma skaņa un nenobrauktu cilvēkus).

Vidējais patēriņš uz papīra pēc WLTP ir 5.8l/100km, dzīvē tas ir 6.2l/100km ar diezgan smagu kāju. Pilsētā tas ēd mazāk, jo hibrīds dara savu pie nelieliem ātrumiem, bet brīvdienās izbraucot ārpus Rīgas, patēriņš var uzaugt uz 6.5l/100km (braucot 110-130). Ar 2.5 benzīnu + 2 elektromotoriem kopējā jauda ir 222zs un ar to pietiek, vienmēr gribās vairāk, bet ir ļoti OK. eCVT kārba strādā tiešām patīkami. Skaņas izolācija uz šosejas ir viduvēja, dzird diezgan, arī iespiežot grīdā motora skaņa ir paskaļa, bet tad vnk mūzika jāuzgriež, lai pārklājas.

Toyota no 2020 gada piedāvā 5 gadu garantiju un 10 gadi baterijai. Citiem kandidātiem bija 4 gadi, Audi bija vispār 2 vai 3 laikam standartā. Zinot Toyotu un tās reputāciju kā ari manu iepriekšējo pieredzi, tad šajā kategorijā stabils līderis.

Kā jau minēju, izvēlējos otro pilnāko komplektāciju (Premium), papildus paņemot vēl Techno paku, kur bija kādas 4 papildus fīčas, bet to gribējās dēļ JBL sound system, kas nav pati labākā dzirdētā, bet nav arī sliktākā. Radio skan kā radio, bet Spotify jau ir cita lieta, esmu apmierināts. Būtībā no max komplektācijas (Premium Plus) nav tā stikla lūka pa jumtu, ventilējamie benķi, aizmugures benķu apsilde un ar kāju verams bagāžnieks. Nesen bija diskusija par to kā strādā automātiskās tālās gaismas dažādiem auto, varu teikt, ka šim tās strādā ļoti labi, neviens nav mirkšinājis. Gaismas pamatā izgaismo arī ļoti labi. Automātiskie logu tīrītāji arī līmenī. USB ātrās uzlādes porti visās malās (kopā 5 laikam).

Mīnusu nav daudz, bet ir. Pieminētā skaņas izolācija varēja būt labāka. Nesaprotu kāpēc nav regulējams augstums pasažieru benķim... Tas multimēdiju displejs pa vidu ir aizvēstures kvalitātē kā jau Toyota produktam, solīja update aprīlī, bet dēļ Covid, tas ir atcelts uz nenoteiktu laiku, lai varētu pieslēgt Android Auto vai Apple, bez tā tas displejs ir diezgan bezvērtīgs. Kameras kvalitāte ir zemā līmenī. Naktī pogas kas uz durvīm (logi, aizslēgšana, spoguļi) vispār neredz, jo tur nav apgaismojums nekāds. Vispār salona apgaismojums pašvaks. Bagāžniekā nav nekādi āķi vai kas tamlīdzīgs, lai nostiprinātu kaut iepirkuma maisiņu vai jebko citu. Bagažniekam varēja būt poga, kur aizver un aizslēdz, nevis tikai aizver. Pie kopējā auto izskata ir jāpierod, no priekšas patika uzreiz, no aizmugures ne tik ļoti.

Īsumā tā... Gala verdikts - Rav4 ir ļoti labs aparāts, nav pats interesantākais, bet labi, ka izvēlējos šo. Ielās arī redzami daudzi, tā kā Toyota atkal trāpijusi uz labu modeli, cilvēki novērtē.

Ļoti garš apraksts, bet tā arī nesagaidīju cik tad ir tā labākā cena price/performance. Man jau liekas, ka ciparam jābūt milzīgām par otru pilnāko komplektāciju + hibrīds.

Gaidu atjaunoto Subaru Outback, varbūt kādam info, kad pagodinās ar savu ierašanos mūszemi?

"dzīvē tas ir 6.2l/100km ar diezgan smagu kāju. Pilsētā tas ēd mazāk, jo hibrīds dara savu pie nelieliem ātrumiem, bet brīvdienās izbraucot ārpus Rīgas, patēriņš var uzaugt uz 6.5l/100km (braucot 110-130)" - šis ir vienkārši super rādītājs tik lielam, smagam un ne-aerodinamiskam SUV

Cik cilvēku tik viedokļu, Es NEKAD nepirktu Rav4 par 40K, bet ir kas pērk.

Runājot par Toyota jaunajiem hybrid, laikam beidzot kko ir izdomājuši, jo man čomam ir Camry hybrid (motors jau laikam tas pats) un tam ir līdzīgi rādītāji. Tas vismaz kaut cik attaisno viņu iegādi, tik to japāņu plastmasu būtu ielikuši kvalitatīvāku, par tehnoloģijām nerunāsim...

Tāpēc ir lieliski, ka ir tik dažāds piedāvājums tirgū un tik atšķirīga patērētāju gaume. Nevaram visi braukt ar Audi.

Katram noteikti ir sava formula, kā aprēķināt price-performance koeficientu, jo katram ir atsķirīgas komforta prasības, kā arī ekspluatācijas vajadzības un apstākļi.

Atceries, ka tajā laikā bija Dižķibile un tam sekojošais Veiksmes stāsts.

Tā, ka nav tur ko brīnīties.

Hibrīds tas ir forši, ja jāveic īsus gabalus pa pilsētu.

Manā gadījumā vecias, labais dīzelis ir pietiekami labs - pārsvarā garāki gabali pa samērā tukšām šosejām.

Par ~25000eur tagad uz atlaidēm, pietiekami aprīkots parasts benzīna dzinējs.Tāda cena uzskatu ir pat ļoti ok.

AD666

Ja tiek runāts par degvielas patēriņu tad iauto vairums par bākas metodi nerunā . Man paziņam bija darba prius . Pēc viņa vārdiem viņš dīlerim solījis kasti apreibinošu dzērienu ja viņi iekļusies normās . Vienai attālai paziņai darba hibrīds ar benzīna limitu, pēc oficiāliem datiem . Viņa dabūja piemaksāt , jo nekad neiekļāvās .

Pašam divas tojotas abām uz ODO un pēc bākas stipri atšķiras .

Esmu baigi ieķēries TESLA Vien mulsina, cik savāda dīlera pieeja cenas piedāvājumā.

Tesla Model 3 Standard Range Plus

Cena no 41 966 €* Līzings: no 443 €/mēn*

Ar mazu piebildi: * Cenas norādītas bez PVN. Uzmanību! Norādītajā cenā nav ietvertas automašīnas piegādes, homologācijas un reģistrācijas izmaksas. Lūdzu sazinieties ar mums, lai saņemtu papildus informāciju!

Kas tad tas par jptvm?

Konkrēti, pa 40€ es nopirktu SEAT ATECA CUPRA. Negribu apvainot nevienu, vienkārši nesaprotu tos, kuri izmet šādas summas un piedomā par +/- 0,5 l/100.

5-6 sec uz simtu+ zobu drebinoša (ceļu kopējoša) piekare, tas ir mans. -katram protams savs.

p.s. ikdiena -Peugeot, Partner (esmu galdnieks) 1,6d 90 zirgi.

Tiko beidzās 5g. līzings. 120t tāfelē (zinu ka maz).

Problēmas -piekarē 1x am. atbalsta gultnis un bremžu diski kluči.

Motortelpā -samainīju degvielas sūkņa korpusu (sūce bija).

Grab, skaļš, neērti beņķi....... bet ir tāda aizdoma ka nākamais darba autiņš būs jaunais Rifters. .....man otrs auto ir BMW, bet to sieva konfiscējusi.

Kāds pasaules viedais reiz teicis - sapņiem būt tādiem, no kuriem nobīsies. Ja nav bail, tie nav sapņi, bet gan realitāte. Tad nu sapņoju par Tesla jau tuvākajos gados.

Tev ģimenē divi auto un abi darba . Un vēl personīgo auto ?

Ateca Cupra ir 300 zirgi.

Discovery Sport max 240 +smagāks.

Manā gadījumā tā ir liela starpība.

Hmmmm... es pat nezinu, ko pirktu, ja meklētu auto par 40 pakām... tiešām nezinu...

Reāli ir tā, vai nu zemākas klases ūbernopakots, ūberjaudīgs utt. auto vai arī - it kā vājāk aprīkots (tomēr ļoti ok) un varbūt mazāku dzinēju augstākas klases auto. Ļoti diskutabli, gribētu sev ūberaprīkotu 3. sēriju vai arī "parastu" ļoti labu, piem., 5. sēriju (varbūt bez LED, durvju piesūcekņiem u.tml.)

ja tas ir mazlietots prēmiums, tad protams. ir labs. Bet te ir jāsaprot, ka neiet runa par vācu sūdiem. Jo vācu auto, kurš vecāks par savu garantiju ir metams izgāztuvē.

Fļe, vai mazpiedirstas prēmiuma apenes ir ar ko labākas par mazpiedirstām parastām apenēm?

Es pat nezinu, vai gribētu radam vai draugam pārdot lietotu auto, lai cik labs tas nebūtu. Nu, mazums, gadās, ka kaut kas nopietns nobrūk... vai pēkšņi sāk brukt viss pēc kārtas... lietots ir lietots un ne visi to saprot, bet pēc tam klausīties, ka esi prodažnaja tvarj, jo pat savējam esi iesmērējis sūdīgu auto, nāksies visu dzīvi...

Es gan pirms padsmit gadiem Toyotu pārdevu draugam.. vairāk jau gan pēc viņa iniciatīvas... draugs nobrauca 4-5 gadus un bija apmierināts.

bet vai Tu esi pārliecināts ka netiek sūtīti? es pat savai škodai mobilā aplikācijā varu redzēt gan parking vietu, gan nobraukumu, degvielas attlikumu un citu info. gan jau ka jaunajiem premiumiem arī kaut kam tādam jābūt.

Скукотища...

Познакомлюсь с молодым человеком! Я Полина, мне 23 года, блондинка, веселая и стройная! Только по-латышски плохо говорю..

Давайте пообщемся, а то скучно! Может встретимся, погуляем, искупаемся))

Пишите мне ---->> 18pop.tk моя анкета - polinkakis

Sveiki ! Tā kā Honda-Jazz gāja bojā negadījumā, tad bija nepieciešams iegādāties citu auto. Izvēle krita uz jaunu KIA-Sportage ar 1,6 litru 115 zirgspēku dīzeļmotoru, manuālo kārbu. Komplektācija EX, kas ir otrā mazāk pilnā, un ietver dalīto klimatkontroli, rūpnīcas navigāciju. Tagad braucu ar vilcienu pakaļ auto.

@fans, neesi kaut ko sajaucis? Tāds 115 ZS dīzelis nāca iepriekšējai paaudzei (2010-2016) un bija ar 1.7 tilpumu. Jaunajai paaudzei ir 1.6 ar 136 ZS. Vai kaut ko jaucu? Vai tev tur īpašs eksemplārs gadījies? Anyway - nebūs pa švaku tāds dzinējs priekš tā būra?

Ļoti konservatīva cilvēka izvēle. Tā teikt viss pazīstamākais, tehnoloģiski vecākais ir izvēlēts. Bet būs droši.

Man liekas kkas te arī putrojas. KIA ir 1.6 dīzeļi, bet viņu neliek uz Sportage. Šeit bija jābūt 1.7 dīzelis