Nee, nee, navajag te manu kritiku tik asi uztvert

Arii man sakuma tur sprauda batonus un karinaja makaronus uz ausiim, bet peec paris reizeem normali parunajaam un viss nostajies ir savaas vietaas.

Redzes ka tagad mau jauno S70 T-5 saliks, skruuvi no bloka vinji izvilkt nemaceeja un negribeeja. Arii remonta saraxts ar detaljaam sastadiis kopa ap 400 Ls. Bet jau sakuma norunajaam, ka darbs maksaa ap 150 Ls un kadas detaljas un pa kadaam cenaam mainam, norunajaam arii kuras buus origjinalaas un kuras nee, tad kopaa sanaca +/- 400 ls. Tad man katra zinja nebuus izbriins vai sasutums, ja noliks cenu lapu priekshaa ar 425 Ls, jo bijaam tac taa norunajushi.

Arii man sakuma tur sprauda batonus un karinaja makaronus uz ausiim, bet peec paris reizeem normali parunajaam un viss nostajies ir savaas vietaas.

Es tev piekriitu! gan jau pieshaushos!

Es panjemu S70 pa 5500 EUR, bordo kraasa, visas extras, ekskluziivs aadas salons ar zamshaadas ieshuvumiem, elektriski regulejami sedeklji ar atminjaam utt, bet atnaca tik leeti, jo bija izpuusta galvas bliive. Mazs origjinalais nobraukums utt. Tagad maina bliivi un izradas, ka bloka skruuve norauta un tapeec ar taa bliive izpuusta. Visi teica, ka japerk tagad jauns bloks, jo 4 cm dziljuma tas skruuves gals nolauzts un tadu araa nedabuut. Es dabuuju un tagad gaidam jaunas skruuves un weekenda jau laikam pamegjinashu kaa tie 240 Hp izpauzaas

Taa kaa es ar eeti nopirku, bet gandriiz pats iegrabos. Auto specialists skaitaas veel Arii man sanaak paklupt, bet shoreiz noveicaas ka taa

Kaa dabuuji aaraa to skruuvi?Izurbi kaut kaa vai ar kaadu labu(viltiigu) ekstraktoru?

Pieļauju, ka boks ar visu kaiti uz lielā borgalda stutēc un tā labi dziļi borēts.

Augstākā pilotāža > cepuri nost.

Ir makarēts -1.5cm 6mm - nojājiens liels, bet galvas skruivs ir savus 10mm, tur vēl ir kur ieborēties un ieķerties.

Es domaju, ka pa to buus veel stasts iAuto, bet chakars bija nakts garuma gan.

Man atsuitiija veel vienu metodi, kaa var tadas skruuves dabuut araa un ielauztus urbjus pat, bet man ta informacija japarbauda.

Katra zinja man pat normaali cilveki pateica, ka jamaina bloks dzinejam un aamen.

Faķīrs... novēlu lai izdodas! Mēģināju izurbt nolūzušas ģeneratora kronšteina skrūves no BMW čuguna motora bloka...nenormāla muļļāšanās, čakars un tāpat vītnes nācās iegriezt par jaunu. Ekstraktori bija, bet tomēr nelīdzēja Paldies dievam, ka nekāda pārāk lielu precizitāti konkrētais mezgls neprasa.

ieurbj nolauztai skruuvei ar piecinieku cauruminju,iedzen taadu viltiigu verkji (tipa dornis ar spaarninjiem)ar asaam malinjaam tajaa caurumaa,ar gaazes liesmu pasilda dzelzi un taa akuraati meegjina izskruuveet aaraa.

1. dabuun urbi kuram griezshaanas ir uz kreiso pusi, ja skruuve nav ieedusies tad iznaak aaraa sameeraa viegli.

2. Ar parasto urbi izurb mazaaku caurumu skruuvee un tad ar speciaalu kreiso griezhnju paliidziibu skruuvee aaraa to skruuvi. Tos grieznjus( tautaa saukti par kreisajiem urbjiem) redzeeju tirgojamies ieksh MM, bija gan tie no kamasa tools.. taa kaa tur ar vareetu buut.

3. Ja tiek klaat ar metinaamo pusautomaatu var meegjinaat skruuves galaa uzmetinaat mazaaku skruuvi un ar to skruuveet valjaa, bet riskanti jo skruuves uzskarshanas rezultaataa var buut divejaads iznaakums... un veel var aizkakaat ar metinaamaa atliekaam skruuves caurumu.

4. Visdaargaakaus variants... njemam nost bloku, vedam motormeistariem( ceesiiz zinu vismaz divus cehus) Jamie izurbj uz darbagalda par 1-2mm lielaaku caurumu izvelk skruuvi un ieliek tajaa vietaa speciaalu chaulu, kuraa var ieskruuveet veco skruuvi.

Esmu izveicis gandriiz visus shos procesus pashrociigi( iznjemot peedeejo ), visefektiivaakais ir variants2 un viseertaakais 1 ja paveicaas

Ar MANEKĪRA šķērītēm ~ 5 min pagulēt uz punča un skrūve ārā!

un japāņiem ar nav ne vainas

par korejiešiem gan neizteikšos, izbanos vēl

ghi ghi ghi... DIRSEEJS!!!!!!