Vai kaads zin ko diagnosticee automashiinai to ilgstooshi gaazeejot uz lieliem apgriezieniem. Vienmeer, kad esmu AS vinji taa dara, kaut gan nekad neesmu parsiijis dzineeja diagnostiku.?)
dure rakstīja:Nu tie siikie darbi bija 3 panelja pogu lampinju nomainja un viena vada pievienošana sēdekļja termostatam. nu tie tacu nav paaraak lieli darbi Autonet?
bet ja, nu par labu servisu ir jaamaksaa, pilniigi piekriitu. taapat jaamaksaa kaa par labu krogu. vieniigi lai necakare(nemaana) tautu, kas visu tik labi nesaprot ka tu! es (veterinaaraarsts) nespriceeju sunim zaales bez vajadziibas, vai nerauju zobus kad tie veel nav izgaajushi no ierindas.
Nee, nee, navajag te manu kritiku tik asi uztvert
Arii man sakuma tur sprauda batonus un karinaja makaronus uz ausiim, bet peec paris reizeem normali parunajaam un viss nostajies ir savaas vietaas.
Redzes ka tagad mau jauno S70 T-5 saliks, skruuvi no bloka vinji izvilkt nemaceeja un negribeeja. Arii remonta saraxts ar detaljaam sastadiis kopa ap 400 Ls. Bet jau sakuma norunajaam, ka darbs maksaa ap 150 Ls un kadas detaljas un pa kadaam cenaam mainam, norunajaam arii kuras buus origjinalaas un kuras nee, tad kopaa sanaca +/- 400 ls. Tad man katra zinja nebuus izbriins vai sasutums, ja noliks cenu lapu priekshaa ar 425 Ls, jo bijaam tac taa norunajushi.
Nee, nee, navajag te manu kritiku tik asi uztvert
Arii man sakuma tur sprauda batonus un karinaja makaronus uz ausiim, bet peec paris reizeem normali parunajaam un viss nostajies ir savaas vietaas.
Es tev piekriitu! gan jau pieshaushos!
A kas tad tavam T5? Tu tach jau it kaa normaalu panjeemi(pacs teici). Jau nokaavi? 
Crash rakstīja:A kas tad tavam T5? Tu tach jau it kaa normaalu panjeemi(pacs teici). Jau nokaavi?
Es panjemu S70 pa 5500 EUR, bordo kraasa, visas extras, ekskluziivs aadas salons ar zamshaadas ieshuvumiem, elektriski regulejami sedeklji ar atminjaam utt, bet atnaca tik leeti, jo bija izpuusta galvas bliive. Mazs origjinalais nobraukums utt. Tagad maina bliivi un izradas, ka bloka skruuve norauta un tapeec ar taa bliive izpuusta. Visi teica, ka japerk tagad jauns bloks, jo 4 cm dziljuma tas skruuves gals nolauzts un tadu araa nedabuut. Es dabuuju un tagad gaidam jaunas skruuves un weekenda jau laikam pamegjinashu kaa tie 240 Hp izpauzaas
Taa kaa es ar eeti nopirku, bet gandriiz pats iegrabos. Auto specialists skaitaas veel Arii man sanaak paklupt, bet shoreiz noveicaas ka taa
Normaali S70 dabuut nevareju, tikai ar dzineeja defektu vai arii sistu. Ja ir labs, tad maksaa ap 9-11 000 EUR. Tie pa 7000-8000 EUR ir taa labi pabraukti un komplekteti ar drebes saloniem un nav taja labakaja kondicijaa diemzel.
AutoNets rakstīja:
Crash rakstīja:A kas tad tavam T5? Tu tach jau it kaa normaalu panjeemi(pacs teici). Jau nokaavi?
Es panjemu S70 pa 5500 EUR, bordo kraasa, visas extras, ekskluziivs aadas salons ar zamshaadas ieshuvumiem, elektriski regulejami sedeklji ar atminjaam utt, bet atnaca tik leeti, jo bija izpuusta galvas bliive. Mazs origjinalais nobraukums utt. Tagad maina bliivi un izradas, ka bloka skruuve norauta un tapeec ar taa bliive izpuusta. Visi teica, ka japerk tagad jauns bloks, jo 4 cm dziljuma tas skruuves gals nolauzts un tadu araa nedabuut. Es dabuuju un tagad gaidam jaunas skruuves un weekenda jau laikam pamegjinashu kaa tie 240 Hp izpauzaas
Taa kaa es ar eeti nopirku, bet gandriiz pats iegrabos. Auto specialists skaitaas veel Arii man sanaak paklupt, bet shoreiz noveicaas ka taa
Kaa dabuuji aaraa to skruuvi?Izurbi kaut kaa vai ar kaadu labu(viltiigu) ekstraktoru?
Mjā autosex kārtīgs!
Pieļauju, ka boks ar visu kaiti uz lielā borgalda stutēc un tā labi dziļi borēts.
Augstākā pilotāža > cepuri nost.
Ir makarēts -1.5cm 6mm - nojājiens liels, bet galvas skruivs ir savus 10mm, tur vēl ir kur ieborēties un ieķerties.
Nu ja taa labi padomaa, tad ja skruuve ir blokaa 4 cm dziljuma un nolauzts 2.5 cm viitnes gals, tad urbshana nelidzees, jo tad jau jaatvadaas no viitnes un pati skruve jau nav no biezpina taisiita.
Es domaju, ka pa to buus veel stasts iAuto, bet chakars bija nakts garuma gan.
Man atsuitiija veel vienu metodi, kaa var tadas skruuves dabuut araa un ielauztus urbjus pat, bet man ta informacija japarbauda.
Katra zinja man pat normaali cilveki pateica, ka jamaina bloks dzinejam un aamen.
Un motora bloks netika nonjemts nost - tas ir tas pats labakais taja procesaa. Viss notikaas pa dzineja motortelpu, bet es jau teicu, par to buus raxts un es parbaudu veel vienu mtodi, kaa tados gadijumos varot riikoties.
Nepārbaudīta versija >>> ar špana palīdību piemetina skrūves galā tievāku un tad makarē arā >>> elektrometināšana provēta uz tipa nevajadzīgas detaļas so so tā lieta izskatījās.
AutoNets rakstīja:Un motora bloks netika nonjemts nost - tas ir tas pats labakais taja procesaa. Viss notikaas pa dzineja motortelpu, bet es jau teicu, par to buus raxts un es parbaudu veel vienu mtodi, kaa tados gadijumos varot riikoties.
Faķīrs... novēlu lai izdodas! Mēģināju izurbt nolūzušas ģeneratora kronšteina skrūves no BMW čuguna motora bloka...nenormāla muļļāšanās, čakars un tāpat vītnes nācās iegriezt par jaunu. Ekstraktori bija, bet tomēr nelīdzēja Paldies dievam, ka nekāda pārāk lielu precizitāti konkrētais mezgls neprasa.
Par dzineeja bloku nezinu,bet ir gadiijies -
ieurbj nolauztai skruuvei ar piecinieku cauruminju,iedzen taadu viltiigu verkji (tipa dornis ar spaarninjiem)ar asaam malinjaam tajaa caurumaa,ar gaazes liesmu pasilda dzelzi un taa akuraati meegjina izskruuveet aaraa.
Es pielietoju rūdītu 4 kantīgi slīpētu skrūvdraiveri, ko iedzenu coķītī! Ir nācies ar visu vītni skrūvi urbt ārā un griezt par jaunu, nu nekādīgi negribēja atdoties.
Normaali nolauztas skruuves var dabuut aaraa sekojoshi:
1. dabuun urbi kuram griezshaanas ir uz kreiso pusi, ja skruuve nav ieedusies tad iznaak aaraa sameeraa viegli.
2. Ar parasto urbi izurb mazaaku caurumu skruuvee un tad ar speciaalu kreiso griezhnju paliidziibu skruuvee aaraa to skruuvi. Tos grieznjus( tautaa saukti par kreisajiem urbjiem) redzeeju tirgojamies ieksh MM, bija gan tie no kamasa tools.. taa kaa tur ar vareetu buut.
3. Ja tiek klaat ar metinaamo pusautomaatu var meegjinaat skruuves galaa uzmetinaat mazaaku skruuvi un ar to skruuveet valjaa, bet riskanti jo skruuves uzskarshanas rezultaataa var buut divejaads iznaakums... un veel var aizkakaat ar metinaamaa atliekaam skruuves caurumu.
4. Visdaargaakaus variants... njemam nost bloku, vedam motormeistariem( ceesiiz zinu vismaz divus cehus) Jamie izurbj uz darbagalda par 1-2mm lielaaku caurumu izvelk skruuvi un ieliek tajaa vietaa speciaalu chaulu, kuraa var ieskruuveet veco skruuvi.
Esmu izveicis gandriiz visus shos procesus pashrociigi( iznjemot peedeejo ), visefektiivaakais ir variants2 un viseertaakais 1 ja paveicaas
Es ir pārsvarā pirmo litājis, bet rollerim bija nelaime, ka skrsteņa bikses pieskrūvētas bij ar 4mm skrūvītēm. Tad lūk uz 9000km man bija tas priex reizes 8 muģīt ielūzušu skrūvi. Sistēma vienkārša ar pirmo ~1h ņēmos, kamēr darbs parādīja kas kā.
Ar MANEKĪRA šķērītēm ~ 5 min pagulēt uz punča un skrūve ārā! 
DEZERTIERIS!!!!!!!!!!!!!
cik ta var ar tādu vecu grabažu braukt, jāpērk kaut kas jaunāks un sakarīgāks
Nu nesaki tā, nupat izbraucu ar 1975 gada volvo.
volvo ir jaunāki modeļi ar
un japāņiem ar nav ne vainas
par korejiešiem gan neizteikšos, izbanos vēl
Skardnieks rakstījaEZERTIERIS!!!!!!!!!!!!!
ghi ghi ghi... DIRSEEJS!!!!!!
vienu otru izrubīt vajadzēs.... savādāk nevarēs aizmigt.... staigā - smaids līdz ausīm - muti nevar ciet dabūt (rot ņezakrivajetsa - tā sieva)
Eu nu kas i ko !!! Neviens ar 850 vairs nebraukā ko ??? Un visi visu var dabūt zināt un citādi arī dabūt ??? Man būs domāt , ka mēs savus 850 vēl vismaz gadus desmit mīļosim . Lai dzīvo tanks frakā , uraaaaa !!!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Volvo 850
Piedāvāju šeit padalīties pieredzē par remontiem u.t.t. tieši šim modelim.