Ko jūs te ņematies ar tiem šušarām, īstie irA NY hasīdi! Tie ne strāda ne runā ne ko. Bet piķis irA!
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kā neko. Bērnus taisa pastiprinātā tempā. Bija pastāsts, diezgan sen, bet man laba atmiņa attiecībā uz dīvainiem faktiem. Tātad, vienā hasīdu kopienā Ņujorkā bija psiholoģiskas problēmas ar sievietēm, kad vīri pieprasīja pildīt sievas pienākumus, sievietes histēriskā tonī atbrēca, ka to nevar, jo viņas jūtas netīras, un devās uz vannu mazgāties. Un tā katru reizi. Izrādījās sievietes bija satikušās un sarunājušas, ka tā darīs, lai izvairītos no nepārtrauktās grūtniecības un dzemdībām. Minētais iemesls, jušanās netīrai, esot "likumīgs iemesls pēc jūdu ticības, lai atteiktu seksu vīram.
Tas jau bija sagaidāms. Ugunsgrēks litija bateriju, kuras bija paredzēts pārstrādāt, noliktavā Francijā. Noliktavā bija 900 tonnu bateriju.
"Ugunsgrēks akumulatoru pārstrādes rūpnīcā Francijas dienvidos tiek kontrolēts, taču degšana turpinās, pirmdien, divas dienas pēcaizdegšanās sākuma, paziņoja vietējais ugunsdzēsēju dienests.
Ugunsgrēks izcēlās noliktavā, kurā atradās 900 tonnas litija bateriju, kas pieder otrreizējās pārstrādes grupai SNAM Vivjezā, uz ziemeļiem no Tulūzas, paziņojumā par X sacīja vietējās padomes deputāts Paskāls Mazets.
Ugunsgrēku svētdien izdevās ierobežot, pavēstīja prefektūra. Pirmdien uz vietas palika piecu ugunsdzēsēju komanda, sacīja ugunsdzēsēju pārstāvis.
www.reuters.com/world/europe/french-recycling-plant-fire-housing-900-tonnes-lithium-batteries-2024-02-18/#:~:text=The%20fire%20broke%20out%20in,on%20Sunday%2C%20the%20prefecture%20said.
Nu, kas jauns MHD?
Pareizi. Tas ir sasniegums.
Metode jauna, bet galvenais jautājums ir par lietderības koeficientu. Vai efektivitāte būs lielāka par līdz šim lietotām sistēmām. Jo pati par sevi "elektrība-no-siltuma-bez-kustīgām-detaļām" nav nekas jauns. Nu, piem Voyager ģeneratori. Arī termopāru efekts ir zināms no 19.gs. Interesants praktisks pielietojums - ar petrolejas lampu darbināms radio, lai ģerevņā bez elektrības varētu klausīties Staļina runas:
imzz rakstīja: Te ir vairākas filozofiskas problēmas:
Vai bagāts komunists vairs ir komunists; vai var būt kapitālists un komunists vienlaicīgi, vai nabaga komunisti un bagāti komunisti ir divas atšķirīgas sabiedrības šķiras ar , tātad, iespējamu šķiru cīņu starp tām :-/
Protams, ka var. Gluži tāpat kā padumjajos laikos vieni stāvēja rindās pēc moskviča, citi brauca ar volgām un dabūja dāču dāvanā.
Vai Ziemeļkorejā. Vieni ēd rīsus, citi dzer itāļu vīnu.
Tāpēc jau komunisms ir utopija. Cilvēki par to sapņo, bet sasniegt nevar.
Masks sākumā bija kapitālists, bet tad palika komunists. Gluži kā rakstīts grāmatā - "Kapitāls"
imzz rakstīja: Tas jau bija sagaidāms. Ugunsgrēks litija bateriju, kuras bija paredzēts pārstrādāt, noliktavā Francijā. Noliktavā bija 900 tonnu bateriju.
"Ugunsgrēks akumulatoru pārstrādes rūpnīcā Francijas dienvidos tiek kontrolēts, taču degšana turpinās, pirmdien, divas dienas pēcaizdegšanās sākuma, paziņoja vietējais ugunsdzēsēju dienests.
Ugunsgrēks izcēlās noliktavā, kurā atradās 900 tonnas litija bateriju, kas pieder otrreizējās pārstrādes grupai SNAM Vivjezā, uz ziemeļiem no Tulūzas, paziņojumā par X sacīja vietējās padomes deputāts Paskāls Mazets.
Ugunsgrēku svētdien izdevās ierobežot, pavēstīja prefektūra. Pirmdien uz vietas palika piecu ugunsdzēsēju komanda, sacīja ugunsdzēsēju pārstāvis.
www.reuters.com/world/europe/french-recycling-plant-fire-housing-900-tonnes-lithium-batteries-2024-02-18/#:~:text=The%20fire%20broke%20out%20in,on%20Sunday%2C%20the%20prefecture%20said.
Feik ņūz! Visiem zināms, ka litija baterijas nepārstrādā!
Sagribējās vienkārši iekakāt, bet sanāca pieķerties interesantai tēmai.
Rekur viens interesants un elementārs google meklējums: www.google.com/search?q=riepu+ugunsgr%C4%93ks
Riepas arī itkā pārstrādā. Itkā nē. Bet tas ir ES fondu apmaksāts bizness, kas ļauj radīt kaktu kantorus, kas, atrāda kaut kādu utilizācijas butaforijas mehānismu, saņem ES naudu, un pēc tam "utilizē" riepas nelegālās izgāztuvēs, kurās agrāk vai vēlāk "iebrūk" ugunsgrēks. VVD izrāda vētrainu darbību. Kaktu kantoris bankrotē. Un riņķis sākas no gala. Un tieši uz tādu bateriju utilizāciju iet EV industrija.
Un tad nu vari pamēģināt izdomāt, kādēļ ES mērķtiecīgi pieļauj šādu shēmu - pie visas birokrātijas taču būtu viegli pievienot vēl mazliet un tos uztilizētājus regulāri inspicēt, vai ne? Un tāpat padomā, vai gribi šādus bateriju ugunsgrēkus arī mazajā Latvijā atrodamus kaudzēm.
google: how much of lithium batteries are recycled ? Currently, only about 5% of lithium-ion batteries in the world are recycled.
Par konkrēto franču fabriku: tā tiešām ir bateriju pārstrādes fabrika, bet izskatās, ka litija baterijas pagaidām netiek pārstrādātas, bet vienkārši krautas kaudzē "nākotnes iecerēm", jo Briseles gudrajām galvām ir plāni, ka ap 90% litija bateriju apm. uz 2030.gadu jātiek pārstrādātām.
Vēl interesanti, ka ugunsgrēks notika pavisam necilā šķūnī, iespējams, īrētā, kurš pēc paskata visai atšķiras no firmas "fasādes ēkām".
Mājas siltināšanas upuri: ugunsgrēks strauji izplatījies tāpēc, ka ēkai bija ugunsnedrošs poliuretāna apšuvums.
www.tvnet.lv/7966040/spanija-ugunsgreka-daudzdzivoklu-maja-gajusi-boja-cetri-cilveki
Pie viena jautājums, vai māju apšūšana ar plastmasu gadījumā neizraisa daudz lielāku vides piesārņojumu ar plastmasu, nekā briesmīgie plastmasas maisiņi un PET pudeļu korķi.
Vēl jautājums cik eko ir dzīvot šādā termosā? Nu ok 20 gadus izvilks. Pirmajā brīdī labi energo efektīgi, ko sasildi tas tur arī paliek. Kā maisiņš ir, galvā uzmauc...
Tas jau atkarīgs no ventilācijas. Ja normāli ierīkota ventilācija ar rekuperāciju, tad pilnīgi vienalga, no kā sienas būvētas, gaiss vienmēr telpā svaigs. Pie mums ar šito bieži brauc auzās, renovējot vecas mājas, aplīmē ar puķiku, saliek paketniekus, tad, pilnam komplektam, ziemā aizlīmē visas ventilācijas lūkas, lai aukstums nevelk 😁 Un tad brīnās, ka viss pelē.
Un kur pozitīvie jaunumi?
Ei, Latvijas zinātnieku izdomājuši jaunu, perspektīvu enerģijas iegūšanas veidu, ko var izmantot kosmosa iekārtām!
Kur sajūsma?
Es palicis vecajā aukstā kara jūsmiņa domāšanā. Amerikāņi afigenna priecājās, ka uzkāpa uz mēness. Par neiedomājami lielu nodokļu naudas čupu. Darbība, kuras vienīgā jēga bija... izdarīt to pirms PSRS. Vieni fanoja par Gagarinu, otri par Armstrongu, bet militāri industriālais komplekss tikmēr griezās uz urrā, sūtot to pašu abu pušu nodokļu maksātāju bēnus par savu naudu nomirt Afganistānā.
Tiem, kas nesajūsminās par militāro varenību un konfliktiem vairāk interesē nahren nodokļu nauda ir papista kosmosā, nevis izdomājot, kā nodrošināt elektrību tiem miljardiem, kas bez tās joprojām dzīvo nabadzībā un badā.
Tieši tādēļ arī man nav parāk liela sajūsma arī par to otru bagātniekiem domātu izgudrojumu, kuru nokomentēju (un tu pat nespēj iedomāties "sekojot nozarei"), jo esi parņemts ar sajūsmu par auksto karu.
Nu, noklausījos. Liels pārbaudījums klausīties to interviju. Daudz "fillera. 800 C darba temperatūra. šausmas, kā ar darba drošību? 40 atm spiediens, drausmas, kā ar darba drošību ? Intervētāja noklausās apm. 400 Hz skaņu, saka: nu tagad jūs dzirdējāt 50 Hz skaņu, kāda būs kosmosā.
20 procentu efektivitāte arī ir sasniegums.
Nu, ir sasniegums. Tikai kosmosa zondu jutīgajiem devējiem tās 50 Hz frekvences vibrācijas varētu nepatikt. Un vai pats ģenerators arī izturēs 50 gadu un vairāk, tas ir jautājums. Noteikti var realizēt arī neakustisku MHD ģeneratoru.
Bez tam arī kustīgo detaļu iekārtas nemaz tik nedrošas nav. Piemērs mūsu ledusskapji. Iet 15 gadus un vairāk, neskatoties uz to, ka ir masu produkcija, nevis no NASA laboratorijas. Šķidrā berze dara brīnumus.
Ar tādu attieksmi Latvijas zinātni un ekonomiku nesanāks pārstartēt. Vajag vairāk optimisma un sajūsmas.
Bioloģisko atkritumu šķirošana, kas tagad jau esot obligāta un ko absolūtajam vairumam iedzīvotāju nemaz nevajag.
Latvijā no 2024. gada 1. janvāra būs obligāta bioloģisko atkritumu šķirošana, kad papildu jau esošajiem atkritumu konteineriem būs pieejams vēl viens – brūnais.
Šobrīd šķirot var brīvprātīgi, tomēr pagaidām to dara samērā maz.
Organisko atkritumu šķirošana notiks brūnos konteineros.
To izvietošanu jau tagad var pieprasīt vietnē navkurmest.lv.
Tiesa gan, šogad daži iedzīvotāji Rīgā savam apsaimniekotājam lūguši aizvākt brūno konteineri.
Apsaimniekotājs: iedzīvotāji neredz šķirošanas izdevīgumu.
"Getliņi EKO" izceļ šķirošanas ieguvumu – no šiem atkritumiem iegūstama elektrība un nevairojas atkritumu kalni poligonā.
Savukārt uz iebildi, ka līdz ar šo atkritumu šķirošanu varētu vairoties plastmasas maisiņi, kuros iedzīvotāji uzkrās brūnajā konteinerā liekamo, Avota ieteica atgriezties pie sentēvu metodes, paredzot bioloģiskajiem atkritumiem nelielu trauku vai spainīti, ko pēc tam nogādāt atpakaļ mājās, izskalot un lietot atkal; šovasar aizvākti ap 40% iepriekš uzstādīto brūno konteineru, jo iedzīvotāji tā lūguši. Tas nozīmē, ka brīvprātīgi aizvien šķiro samērā maz. Un tā neesot laba tendence. Bioloģisko atkritumu izvešana ir par 20% lētāka nekā parasto, bet arī tā iedzīvotājiem pagaidām neesot gana liela motivācija.
RNP valdes priekšsēdētājs Māris Ozoliņš sacīja: "Pirmkārt, viņi neredz to izdevīgumu. Otrs iemesls, – viņi vienkārši nelieto tos konteinerus, konteineri ir pustukši, bet viņus izved pēc tilpuma. (..) Pat izvedot reizi divās nedēļās, tur nekādi nesanāk pilns konteiners. Līdz ar to viņi pārmaksā par to, ko viņi nemaz nedara.
citāti no LSM 2023.g.septembra
Ja veikalos caurspīdīgo plastmasas maisiņu vietā dalītu biodegradējošas kules kas der arī pārtikas atkritumiem un ko var mest brūnajos konteineros, viss notiktu. Citādi kuram tad gribas turēt tos smirdekļus virtuvē?
Lieta tā, ka pilsētnieki pērk pusfabrikātus, vistas produktus kastītē, gaļu bez kauliem utt. un to bioloģisko atkritumu ir sasodīti maz. Daudzi, kam naudas pietiek vai nav laika gatavot, nopērk gatavās pusdienas kādā ēstuvē, un darba cilvēki pa dienu arī neēd mājās.
Bio atkritumu šķirošanai jēga ir sabiedriskās ēdināšanas vietās, skolā, slimnīcās, cietumos utt.
Bet prasīt, lai dzīvokļu namu iedzīvotājs rūpīgi koptu savu, max. 1kg bioatkritumu nedēļā, ( kurus amerikāņi vispār aizlaiž kanalizācijā ar izlietnes dzirnaviņu palīdzību ) ir stulbums, tas nenotiks, un ar pašiem sūdu krāsas konteineriem vidi piesārņos vairāk, nekā būs kāds labums no tiem.
Bet pret smirdēšanu ir līdzeklis, vides entuziasti var atvēlēt pusi saldētavas nodalījuma atkritumiem, vai vispār ieviest atsevišķu ledusskapi.
Tas tāds vispārināts secinājums hipsterburbulī dzīvojošajiem. To, kuri taisa ēst no "izejmateriāliem", joprojām ir pietiekami.
Ja vides entuziasti var atvēlēt vietu atkritumiem savā ledusskapī, varu viņiem regulāri aiznest savus vistu kaulus un zivju asakas 😜
www.itv.com/news/westcountry/2024-02-25/video-shows-huge-fire-tearing-through-battery-factory
Anglijā nodeg akumulatoru fabrīķis.
Interesanti, kuri akumulatori nodega, jaunie vai lietotie uz pārstrādi. Pārstrādājamo šķūņi nesen nodega Francijā un Jaunzēlandē.
Rodas iespaids, ka sāk notikt tas pats, kas ar riepām. Fabrika piesakās uz pārstrādi, faktiski nepārstrādā, bet krauj noliktavas galā vai noīrē kādu šķūni pa lēto. "Un notika tas, kas notika", kā rakstīja Tūkstošs un vienā naktī par šeiha un jaunavas izdarībām guļamistabā.
Jaunzēlandē izcūko uzlādējamo hibrīdu īpašniekus: viņiem būs jāmaksā gan EV nodoklis, gan ICE nodoklis. Daži grib, lai servisā izņem plug-in sistēmu un varētu pārreģistrēt auto kā iekšdedzes, bet tas neiet cauri:
Jā paliek jautrāk 👍 Auto kā powerbank untikai 15K😇 Tie šeihi lai iet sūkat
Beidz bučot globālistu komunistus. Un par to powerbank, kā tur būs - aķim īsa garantija, elektrības lietošana no aķa rezultēties garantijas amputācijā [Tesla] vai mašīna atļaus noteiktu daudzumu kilovatstundu izpumpēt no aķa līdz tas vairs nebūs pieejams [VW]?
Par tiem bioatkritumiem... Pateicoties dažu zaļi noskaņotu radu spiedienam jau pirms gada ieviesu Rīgas dzīvoklī kastītes, kuras pēc tam aizvedu uz fazendu un izberu kompostā. Man iepatikās, jo galu galā esmu vinnētājs - komposta dārzā nekad nav par daudz. Kopš jaunā gada ir lejā tas brūnais konteiners, līdz šim brīdim esmu izmantojis tieši divas reizes, sieva, šķiet, vienu vai arī divas.
imzz rakstīja: Bioloģisko atkritumu šķirošana, kas tagad jau esot obligāta un ko absolūtajam vairumam iedzīvotāju nemaz nevajag.
Latvijā no 2024. gada 1. janvāra būs obligāta bioloģisko atkritumu šķirošana, kad papildu jau esošajiem atkritumu konteineriem būs pieejams vēl viens – brūnais.
Šobrīd šķirot var brīvprātīgi, tomēr pagaidām to dara samērā maz.
Organisko atkritumu šķirošana notiks brūnos konteineros.
To izvietošanu jau tagad var pieprasīt vietnē navkurmest.lv.
Tiesa gan, šogad daži iedzīvotāji Rīgā savam apsaimniekotājam lūguši aizvākt brūno konteineri.
Apsaimniekotājs: iedzīvotāji neredz šķirošanas izdevīgumu.
"Getliņi EKO" izceļ šķirošanas ieguvumu – no šiem atkritumiem iegūstama elektrība un nevairojas atkritumu kalni poligonā.
Savukārt uz iebildi, ka līdz ar šo atkritumu šķirošanu varētu vairoties plastmasas maisiņi, kuros iedzīvotāji uzkrās brūnajā konteinerā liekamo, Avota ieteica atgriezties pie sentēvu metodes, paredzot bioloģiskajiem atkritumiem nelielu trauku vai spainīti, ko pēc tam nogādāt atpakaļ mājās, izskalot un lietot atkal; šovasar aizvākti ap 40% iepriekš uzstādīto brūno konteineru, jo iedzīvotāji tā lūguši. Tas nozīmē, ka brīvprātīgi aizvien šķiro samērā maz. Un tā neesot laba tendence. Bioloģisko atkritumu izvešana ir par 20% lētāka nekā parasto, bet arī tā iedzīvotājiem pagaidām neesot gana liela motivācija.
RNP valdes priekšsēdētājs Māris Ozoliņš sacīja: "Pirmkārt, viņi neredz to izdevīgumu. Otrs iemesls, – viņi vienkārši nelieto tos konteinerus, konteineri ir pustukši, bet viņus izved pēc tilpuma. (..) Pat izvedot reizi divās nedēļās, tur nekādi nesanāk pilns konteiners. Līdz ar to viņi pārmaksā par to, ko viņi nemaz nedara.
citāti no LSM 2023.g.septembra
Kādam jābūt debilam, lai šķirotu atkritumus.
darklight rakstīja: Par tiem bioatkritumiem... Pateicoties dažu zaļi noskaņotu radu spiedienam jau pirms gada ieviesu Rīgas dzīvoklī kastītes, kuras pēc tam aizvedu uz fazendu un izberu kompostā. Man iepatikās, jo galu galā esmu vinnētājs - komposta dārzā nekad nav par daudz. Kopš jaunā gada ir lejā tas brūnais konteiners, līdz šim brīdim esmu izmantojis tieši divas reizes, sieva, šķiet, vienu vai arī divas.
Zināšanai: pārtikas produktu kompostēšana automātiski nozīmē žurku ieviešanos kompostēšanas rajonā. Un pietiek pat ar ābolu serdēm vai kartupeļu mizām. Mikroskopiskais vinnests nav vērts tā infekciozā riska.
Tas ir aktuāli pilsētā, laukos jau tāpat tā labuma pietiek neatkarīgi no tā, vai es ko atvedu klāt no Rīgas vai nē.
Starp citu, atkritumu šķirošanu, resp. bioloģisko atkritumu atdalīšanu, lai tos izmantotu kā barību cūkām Pierīgas cūku fermās, mēģināja ieviest vēl senos PSRS laikos. Katrā daudzdzīvokļu namu kāpņu laukumiņā tika novietots bleķa spainis ar uzliekamu vāku, un iedzīvotājus uzaicināja tur mest pārtikas atkritumus, lai varētu vest cūkām. Kā tas beidzās, varat iedomāties. Tur sameta visu ko, bet pa virsu noteikti izsmēķus. Hruščovkās kāpnes ir šauras, knapi divi cilvēki var izmainīties, laukumiņi ar diez kādi nav. Viens otrs piedzēries proletārietis nejauši pa reizei apgāza spaiņi, bērni arī. Sētnieki spļāva zēveli par cūcībām, un beigās, neapšaubāmi kāda komunista fiksā ideja, beidzās samērā īsā laikā.
iciks rakstīja: Tā nesaki vis. Ir viens labs šķirošanas veids - tie, kas deg un tie, kas nedeg 
agrāk, kad dzīvoju privātmājā, papīrus, kartonus ( iepakojumus) nemetu ārā. Tas jā.
Es maksāju par attkritumu izvešanu. Ja viniem vajag, lai paši šķiro.
www.bbc.com/news/science-environment-68381160
"Zaļais" kurss visā savā godībā.
imzz rakstīja: Bioloģisko atkritumu šķirošana, kas tagad jau esot obligāta un ko absolūtajam vairumam iedzīvotāju nemaz nevajag.
Latvijā no 2024. gada 1. janvāra būs obligāta bioloģisko atkritumu šķirošana, kad papildu jau esošajiem atkritumu konteineriem būs pieejams vēl viens – brūnais.
Šobrīd šķirot var brīvprātīgi, tomēr pagaidām to dara samērā maz.
Organisko atkritumu šķirošana notiks brūnos konteineros.
To izvietošanu jau tagad var pieprasīt vietnē navkurmest.lv.
Tiesa gan, šogad daži iedzīvotāji Rīgā savam apsaimniekotājam lūguši aizvākt brūno konteineri.
Apsaimniekotājs: iedzīvotāji neredz šķirošanas izdevīgumu.
"Getliņi EKO" izceļ šķirošanas ieguvumu – no šiem atkritumiem iegūstama elektrība un nevairojas atkritumu kalni poligonā.
Savukārt uz iebildi, ka līdz ar šo atkritumu šķirošanu varētu vairoties plastmasas maisiņi, kuros iedzīvotāji uzkrās brūnajā konteinerā liekamo, Avota ieteica atgriezties pie sentēvu metodes, paredzot bioloģiskajiem atkritumiem nelielu trauku vai spainīti, ko pēc tam nogādāt atpakaļ mājās, izskalot un lietot atkal; šovasar aizvākti ap 40% iepriekš uzstādīto brūno konteineru, jo iedzīvotāji tā lūguši. Tas nozīmē, ka brīvprātīgi aizvien šķiro samērā maz. Un tā neesot laba tendence. Bioloģisko atkritumu izvešana ir par 20% lētāka nekā parasto, bet arī tā iedzīvotājiem pagaidām neesot gana liela motivācija.
RNP valdes priekšsēdētājs Māris Ozoliņš sacīja: "Pirmkārt, viņi neredz to izdevīgumu. Otrs iemesls, – viņi vienkārši nelieto tos konteinerus, konteineri ir pustukši, bet viņus izved pēc tilpuma. (..) Pat izvedot reizi divās nedēļās, tur nekādi nesanāk pilns konteiners. Līdz ar to viņi pārmaksā par to, ko viņi nemaz nedara.
citāti no LSM 2023.g.septembra
Šorīt nesot miseni aizdomājos par šo. Ja tā apdomā savus paradumus un pavēro kaimiņus, lielākoties ļaudis iznes miseni ejot ārā kādās darīšanās. No rīta uz darbu/skolu/kaut vai pastaigājoties. Ko šādā situācijā darīt ar to netīro spaini?
Variants - nest speciāli. Jūsmiņiem droši vien vienalga, bet racionālam cilvēkam tas grūtāk saprotami.
Viens jūsmiņš vienreiz rādio skaidroja, ka vispār nekur nest nevajag. Uztaisi uz balkona slieku kasti un tur viss tiekot patērēts. Varot pat uz palodzes tādas mazas kastītes, cik sapratu, istabā.
Otrs jūsmiņš teicās, ka šis visu šito bio liekot saldētavā un sasaldējot un tad, kad brauc uz laukiem, aizved uz turieni kompostam.
Kamēr tas viss būtu tīri garlaikotu jūsmiņu priekam, lai tak saldē/uzkrāj/kompostē/ēd atkārtoti (lasi - jājas, kā grib), bet normāliem cilvēkiem tas viss radīs neērtības un visticamāk maz būs šitādu entuziastu.
Par saldētavu runājot, parasti jau no cilvēkiem dzird sūdzības, ka ledusskapja & saldētavas komplektā vairāk par 3 atvilktnēm nav un ar vietu ir visai žēlīgi. Tērēt dārgo vietu banānu mizām?
Pilnīgi kaut kādus negatīvistiskus viedokļus salikuši!
Ei, jauna tipa dzinējs, 20% efektivitāte, nav kustīgu detaļu, vajag tik siltumu.
Man pa lielam šķirošana tāda - papīri, plastmasa, metāls - vienā kastē, nešķirojamie sīkumi utt - otrā kastē, komposts - trešajā, un stikls - ceturtajā. Galvenais, lai viss, kas nonāk manā konteinerā, ir tīrs. Jo izved samērā reti, reizi mēnesī, lai nesāk smirdēt svarīgi, lai bez ēdienu atliekām.
PN Kompostam ir maisiņi, kas sadalās atrodami, ja negribas krāmēties ar iešanu šurpu - turpu ar 'šmucspaini'.
Amerikānis par Teslu. ievietots apm. pirm 2 ned.:
@richardbuckingham4329 2,5 gadi ar Teslu.
- Vidēji 1000 USD gadā riepās. Nē, mēs nebraucam traki.
-2 ( reizes ) evakuatori neparedzētiem gadījumiem ( gadā ). Jums būs nepieciešams evakuators daudzām lietām, kas ICE automašīnai nebūtu vajadzīgas. Un tas ir sūdīgi. Tas ir apkaunojoši, un jūs neapzināties, cik neaizsargāti esat, kamēr neesat šajā situācijā, no kuras var izvairīties.
- 350 USD mēnesī Tesla apdrošināšanai, jo automašīna kļūdaini ģenerē sadursmes brīdinājumus ar stāvošām automašīnām uz ielas un cilvēkiem uz ietvēm.
- mēs esam zaudējumos par 5 ciparu apmērā pat pēc gandrīz 3 gadiem, jo Tesla turpina pazemināt cenas jauniem automobiļiem, lai pieprasījums šķistu iespaidīgs
- Apstājaš vairākas reizes, jo tika veikta ekrāna atiestatīšana (automašīnas iniciēti) programmatūras atjauninājumi. Vismaz reizi gadā ekrāns — vienīgais ekrāns automašīnā — tiek atiestatīts, kamēr braucat. Tas ir 30 sekundes braukšanas pa šoseju ar tukšu ekrānu.
-Visi pakalpojumi tiek veikti, izmantojot lietotni, kā rezultātā dažreiz pēc mēneša gaidīšanas ar servisa komandu iespējams sazināties tikai ar īsziņu. Visa pārējā Tesla saziņa nāk no e-pasta adresēm, kurās nav jāatbild, tāpēc klientu apkalpošana pēc pirkuma nav tikai slikta, tā neeksistē vispār.
-Pieslēdzot mājās, aukstā laikā laikā tas izvelk gandrīz tikpat daudz jaudas, cik akumulatora kopējā jauda, tāpēc ziemas laikā tas nav lietojams. Bez jokiem plānojot savu dzīvi ap automašīnu ziemā, mēs atkal paļaujamies uz veco minivenu.
- Mēģiniet to tirgot — neviens nevēlas lietotu EV, pat Tesla. Mana 9 gadus vecā Honda Odyssey ir gandrīz tikpat vērta kā mans 3 gadus vecais modelis Y. Bez jokiem.
Nedariet to. Pašlaik mēs cenšamies tikt vaļā no Teslas un atgriezties pie benzīna automašīnas, taču šobrīd to grūti izdarīt.
Es veltu laiku, lai jums to uzrakstītu, jo, ja es varu izglābt kaut vienu cilvēku (jūs) no EV iegādes, tas ir mana laika vērts.
Vai VW atkal būs dārgāki ?
FRANKFURT/TOKYO — Japānas jūras kuģniecības grupa O.S.K. Lines ir iesniegusi prasību tiesā pret Porsche ( t.i. Volkswagen AG ), vainojot elektrisko transportlīdzekļu akumulatorus ugunsgrēkā, kas pirms diviem gadiem nogremdēja automašīnu pārvadātāju. Uzņēmuma Mitsui O.S.K. piederošais Felicity Ace aizdegās un nogrima netālu no Azoru salām 2022. gada februārī.
Autoražotājs risina sarunas par izlīgumu; Nu, izlīgums nav par brīvu.
Kā pareizi "likt spieķi riteņos" zaļajām tehnoloģijām :
Pamatā propaganda.
"Tā lobēja likumdevējus, lai bloķētu atbalstu zema oglekļa satura tehnoloģijām, piemēram, saules paneļiem, elektriskajām automašīnām un siltumsūkņiem jau 1960.
Kādi elektroauto vai saules paneļi varēja būt 60-gados ?
Kopumā tā "milzīgā fosilās degvielas subsidēšana", ko visu laiku piesauc zaļie, ja pameklē, rezultējas uz: "bet viņi nemaksā tik lielus nodokļus, kā vajadzētu".
Tad ir daudzinātais "atbalsts fosilās degvielas patērētājam": Esi pārliecināts, ka valdība tev piemaksā pie katra litra degvielas, lai tas būtu lētāks ? Jeb tomēr ne.
Īsti nav propaganda, kaut liekts "pareizajā virzienā" tiek gana daudz, tas ka tev nepiemaksā pie degvielas nenozīmē ka piemēram ASV valdība neatbalsta naftas lauku izpēti un infrastruktūras izbūvi, tāpēc teikt ka "zaļajiem" nav taisnība - ar nevar. Ko zaļie klauni absolūti piemirst ir tas ka daudzas komponentes zaļajām tehnoloģijām tāpat tiek ražotas no naftas produktiem ...un jā var lietot pārstrādātu plastmasu, taču diemžēl otrreizējas izejvielas joprojām stipri atpaliek kvalitātē no "orģināla"...
Un elektriskās kastes gan ir ļoti vecs koncepts ar kuru daudzi (īpaši ASV) ir spēlējušies dažādos laikos, tiesa ja to skatīt kontekstā ar iespējām cilvēkam reāli kaut kur aizbraukt gluži kā ICE, nu par to gan labāk "paklusēsim" ...
Jaunākais forumā
- Lexus LBX 2024 / 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (2)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (7922)
- Transports un īsta ekoloģija. (7326)
- iAuto.lv saviem lasītājiem piedāvā iespēju testēt jaunākos automobiļus (243)
- Latvijā jauns Ķīnas auto dīleris - Dongfeng pārstāvēs Wess (6)
- Citroen Berlingo 2024 / 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (4)
- Vai var pirkt Ķīnā ražotas ziemas riepas? (24)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3675)
- Kuriem jaunajiem modeļiem ir glāžu turētājs pie stūres? (1)
- Kādas ziemas riepas pirkt 2024 - 2025 ziemas sezonā? (9)
- Benzīna bāka (7)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5463)
- Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru (1050)
- Kia EV9 2024 / 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (5)
- Golf 7.5 parking sensori (5)
- BMW i7 elektroauto 2023 / 2024 auto tests, atsauksmes un iespaidi (5)
- Apple automobilis, kad mēs to ieraudzīsim? (2)
- Renault Espace 2024 / 2025 auto tests - atsauksmes (8)
- Citroën ë-C3 2024 / 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (8)
- Hyundai Santa Fe 2024 / 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (9)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Transports un īsta ekoloģija.
Transports ir viens no lielākajiem vides piesārņotājiem. Dalīsim to piesārņojumu co2(ogļskābā gāze) un visādas sīkas C daļinas un NOXi (slāpekļa oksīdi). Diskusijā startējam no aksiomas, ka par daudz co2 ir slikti bez visādām tur vulkānu piesārņojuma un Saules aktivitātes teorijām. Ja apspriežam, cik vidi piesārņo eko auto pilnais ražošanas un braukšanas cikl, tad, ja var, ar zināmiem, pierādītiem , ar ķīmiskiem vienādojumiem pamatotiem akumulatoru ražošanas datiem. Ja apspriežam piesārņojuma pārvietošanas konceptu (ārpus pilsētas vai trešās pasaules valstīs kaut ko saražo un piesārņo, lai var tīri, tīriņi ekoloģiski barukt pa pilsētu), tad obligāti rēķinām, cik viegli tomēr to piesārņojumu savākt stacionārai rūpnieciskai iekārtai un cik - braucošam auto. Ja par esošām tehnologijām, tad cik mazāk piesārņo ar gāzi darbināmi auto un cik - ja dīzelim arī uzlikta gāze kā papildus degviela - cik var, ar skaitļiem. Ja apspriežam satiksmes organizāciju vispār, tad, pēc iespējas visus aspektus - no tā, ka dzelzceļa stacijā pieejams autobusu kustības saraksts labākai plānošanai līdz tam, kas jādara, lai lauku braucējs izvēlētos sabtransu - no atlaidēm līdz lētai nomai un saskaņotiem sabtransa grafikiem. Kas vajadzīgs, lai 20-50km attālumā dzīvojošie pilsētas darbinieki brauktu ar elektroauto vai sabtransu.
Tātad - co2, NOXi un C daļiņas slikti, sabtranss labi, piesārņojuma pārvietošana slikti un ko tur var darīt.
iauto.lv/forums/topic/40611-co2-nodokla-likmes?pnr=2