Savu etron pirku Auto2000, Tukumā. Ļoti sakarīgi čaļi. Auto ripo godam nav pretenziju, norādīja, ka bija arī krāsotas durvis, kas atskaitēs neparādījās. Nejauši uzgāju NL izsoles lapu, kur varēja redzēt bildes, nekas traģisks.

Kāda ir alternatīva JV? Tukšā LPV muldēšana? NA, kas lemj kopā ar Roslilovu? ZZS kuri sapinas meistarībā ar uzlades stacijām, kokmaterialu iepirkumiem, ostu nodokļu parādu atlaišanu? 

JV nav ideāli, bet viņi ir prognozējami un stabili. Spēj vienoties, iet uz kompromisiem. 

https://iauto.lv/zinas/pasaule/52406-viens-no-greznkajiem-pasaul-mercedes-prezent-jauno-vle-foto

https://dongfengmotor.lv/forthing/forthing-v9/

Nu par Renault gan neko slikti nevaru teikt ir bijušī faktiski 3 jauni no salona - Kadjar, Grand Scenic un Clio (ar ļoti mazu nobraukumu). Ne ar vienu nav bijušas būtiskas problēmas. Ar GS vispār ieguvu 5 gadu rūpnīcas bezmaksas garantiju, pat par apkopēka nevajadzēja maksāt. Lielākais flops bija GS problēma ar sajūgu (laikam sausais), ko neviens nebija plānojis remontēt un kādus 6m meklēja defektu kamēr atrada un tad vēl bija jāgaida speciāli instrumenti, lai dīleris varētu samainīt. Kā man teica, šim nu nekādi nevajadzēja nobeigties un ne LV, ne PL pārstāvji tam nebija gatavi, lai operatīvi reaģētu. Bet auto visu laiku bija braucams, tik cik apgriezieni raustījās.

1.2l un 1.3l benzina dzinēji bija gana žiperīgi. Salona apdare arī kvalitatīva. Info sistēma pirms Google perioda gan bija crap. 

Nevarēšu pakomentēt, jo uzlades datus uzskaita tikai Wallbox. Audi aplikacija neuzrāda un otra skaitītājs tikai uz auto uzlādi man nav.

Tas rada pamatīgu stresu autovadītājiem un bīstamas situācijas.

Jums gan maz vajag, lai stresotu 🤣

Ja no šī ir jāstreso, varbūt labāk nekāpt automašīnā. 

Pilnīgs atbalsts No manas puses. 

Emisiju izmantošana ir ļoti ierobežota un šis ir viens no labākajiem variantiem. 

Tas būtiski aktivizē vairākas nozares, ekonomikas stimulacija. Izdalot zivis Tu neko neradi, ar elektro auto tiek radīta jauna infrastruktūra - uzlades staciju tikls, energija saražošanas palielināšana, arī atjaunojama. 

Pie šiem -10-15, reāli uz maniem īsiem pārbaucieniem (20-30km dienā) range dalam uz 2. Vidēji etron patēriņš 30-35kWh/100km, BET uz šosejas 25-28kWh/100km. Vasarā bija 19-21kWh/100km. 

Un atkal aiziet beztēmā :|

Tas 1-2 dienas pa ziemu, kad ir jābrauc pie -20, tas nobraukuma samazinājums vispār nav jūtams. 

Jā tas būtu ideālI, bet 4h nobraukt viena piegājienā mums ir pagrūti tāpat jāņem pauze.

Precīzāk nevar ietilp 5 cilvēki. Būtu es viens vai divi, diez vai etron tiktu apsvērts. 

Cik bieži jābrauc uz Varšavu? Es tak minēju, ka tālāk par Tallinu un Druskininkiem diez vai brauksim. Absolūti neinteresē Eiropas ceļošana ar auto ne ar dīzeli, ne ar EV. 

Piekrītu, etron ar 200+tkm faktiski neatrast.

Katram pašam jādomā der EV vai neder. 

Lielie nobraukumu EV vispār sastopami pārsvara Teslām. 

Ar nobraukumu baidīja visi, ka 50tais ir nebraucams. Ar 80% uzlādi borta dators rāda 210km, matemātiski ar 100% būtu ap 260-270km, bet braucot tas tiek piekoriģēts, kas saprātīgi braucot (nav viegli, jauda izaicina) var iedot papildus km.    

Ar patēriņu baidīja #2, ēdelīgs. Jā zem 20kW/h/100km neesmu iebraucis, bet 21,5 ir pavisam reāli sasniedzami un pat pilsētu nevajag. Ziemā plānoju, ka būs kādi 25-26. Nekas traks, pie 2t+ svara, Quattro un 313zs patēriņš ir pat ļoti labs. Ja ņemam patēriņu pret svaru, tad etron'am tas būtu 0,0088 (21,5/2445), piem.,  Konai pie 15kWh/100km tas būtu 0,0089 (15,0/1685). Sanāk, ka etron pat ir ekonomiskāks  rēķinot uz kg kā Kona.

KASKO man pa draugam 550EUR gadā, bez drauga būtu ap 750EUR. Mums mūsu etrons maksāja 24k, ar 7k EKII atbalstu līzings 17kEUR. Mēneša maksājums ir nedaudz virs esoša degvielas izdevumiem par 2006.g. V70 2,0, faktiski tāds arī bija mērķis - samainīt izdevumu veidus līzingu pret degvielu.

Nedaudz atsvaidzināsim šo topiku ar Audi etron 50 quattro, 2020.g., 313zs, 133tkm.

Jau labu laiku zinājām, ka nākošais auto būs EV. Sanāca ielēkt pēdējā EKII vilciena vagonā (nezinot, ka tas tiks papildināts ar papildus 11mEUR). 

Nosacīti mazais ar vienu uzlādi nobraukums (250-300km) mūs nebiedēja, jo neesam lieli ceļotāji, Baltija, faktiski, ir mūsu maksimālās robežas.

Aprīkots ar visu nepieciešamo, ko meklējām - gaišs ādas salons, plaš lūka, LED, el.priekšējie krēsli, vadītājam ar atmiņu, adaptīvā kruīza kontrole u.c. aprīkojums. 

Auto nav viegls - pašmasa 2445kg, pneimo piekare tieši laikā, jo gaitas komforta līmenis ir augsts. Par uzrāvienu un gaitas jaudu vispār nav daudz ko teikt tas ir vairāk kā pietiekošs pat Comfort režīmā. 

Apdare kā jau Audi nav kam piesieties, viss kvalitatīvs un perfekti salikts, skaņa no standarta sistēmas man kā absolūti nemelomānam ir vairāk kā patīkama (bagāžniekā ir arī subs).

Pēc ~300km noripināšanas, vislabākie iespaidi. 0-80% uzlādējas ap 20-25min. esam 2x izmēģinājuši Jelgavas Eleport jaudīgo uzlādi (150kW), abas uzlādes etron lādējās ap 105kWh ātrumu un izmaksāja ap 18EUR. Bet drīz šie izdevumi izpaliks, jo no mājas uzlādes par velti lādēšu, iespējams, cauru gadu. 

https://content20-foto.inbox.lv/albums/s/shveicars/04-05-2025/IMG-46561.sized.jpg

 https://content20-foto.inbox.lv/albums/s/shveicars/04-05-2025/IMG-4730.sized.jpg

Jā vajag dotēt. Ja ir plāns kaut ko jaunu strauji ieviest masveidā un EV, principā, tādā nopietnā industrializācijas līmenī ir jauna nozare. Tad jādotē, jo cilvēks ir konservatīvs, mēs pārsvarā ļoti negribīgi pieņem ko jaunu. Tad ar dotāciju to var paātrināt. Tas attiecas uz visu arī uz energoefektivitāti , fosilo apkures maiņu utt.

Pēdējās paaudzes Grand Scenic 3.rinda kā papildus vietas bija pilnīgi pietiekamas.

Viņiem neder avantūra, viniem vajag taktiku. Varbūt ieņemt Narvu, Viļņu un Daugavpili un ko tālāk? Atšķirībā no Ukrainas, Baltijai ir gaisa atbalsts, kas jau dažu minūšu laikā var būt gaisā un iznīcināt, jebkuru kustību.  Neviena provokācija nav bijusi tāda, lai NATO izdarītu tiešu uzbukumu vai atbildi.

Mani pieci centi dīvānu ekspertu diskusijā.  1) RU nav spējīgi uzturēt 2 frontes, ne tāpēc, ka nebūtu cilvēkresursu, bet, gan militārā intelekta trūkuma dēļ. Viņi jau šobrīd nemāk karot Ukrainā, kur nu vēl atrast taktiski spējīgu ģenerāli karā pret NATO. Un domāju, ka reāli nav viņiem to ieroču un munīciju tik daudz, lai varētu tās pārdalīt. 2) Domāju, ka NATO vadība regulāri uztur diskusiju ar RU, ne jau viņi sēž dīvānā skatās 007 sērijas un ēd popkornu. Līdz ar to RU ir brīdināti, ja bus tiešs kontakts, tad būs tieša atbilde.  3) Vienīgā iespēja, ja iesaistās Ķīna, bet Ķīnai ir izdevīga spēcīga un bagāta Eiropa, kas ir peļņas tirgus. ja Eiropa sabruks karā, tad kam Kīna pārdos savas preces? Kā sevi uzturēs. No lētiem vergiem nauda neradīsies. Tāpēc Ķīna stāv malā nedaudz pietur gnomika roku un paglāsta pliko paurīti. 4) Visi Ļeņingradas utt. kara apgabalu atjaunošana ir tīra izrādīšanās saviem vēlētājiem, nekas vairāk. 5) Lielā ažiotāža šobrīd ir tikai tāpēc, ka daži kaimiņu runas vīri uztur diskusiju par to, šobrīd tieša kara draudi nav ne lielāki, ne mazāki kā pirms 2 gadiem, kad RU varēja visus paņemt uz izbŗīnu, to viņi palaida garām. Šobrīd mobilitāte ir krietni augstāka, pārsteiguma efekts ir zudis.

Šobrīd ļoti nopietni apsveru EV iegādi.    Mana kalkulācija vienkārša: (ICE) benzīns + līzings = līzings - benzīns (EV). Ja EV man samazina līzinga maksājumu, izslēdzot degvielu, līdz ICE auto maksājumiem, tad ir jēga iegādei.   Man elektrība turpmākos 5 gadu ir bezmaksas, paneļi nodrošinās uzlādi mājās bez maksas.  Sasniedzamība jābūt vismaz 400km vasarā, 300 ziemā. Tas ir pietiekami, lai sasniegtu visu Baltiju. Tālāk nebraucam ar auto non-stopā. Nepatīk cena pietiekami lielam EV, ceru uz jauno KGM Torres EVX, ka būs saprātīgā cenā.

Pats strādāju bankā. Šī daļa neiztur kritiku: Banka saprata, ka nomnieks šo mašīnu var izpirkt ar pārāk zemu tirgus cenu, tadējādi tā liedza nomniekam to iegādāties un pievāca sev. Bankai jeb zem bankas esošajai līzinga kompānijai nav absolūti nekādas intereses paņemt auto sev. Ka jau minēja ka dīleris jeb,precīzāk sakot, kāds no dīlera darbiniekiem bija šos auto noskatījis un varēja kaut ko shēmot. Bet kopumā vispār šādu stāstu dzirdu 1.reizi.

Kāds ir braucis ar Volvo bifuel (CNG)? 2010-2014.g.

Šodien nomainīju vasaras riepas. Tieši laikā ar pirmo sniedziņu. Labi ka līdz maiņai mazām ka 500m. Pasūtīju Conti Viking Contact 6 par saldu 89€/gab jau mēneša sākumā, lai nav tik saldi, tad ražošanas gads bija 2016. Aizbraucu uz maiņu un sorry nav atvestas. Paņēmu kas uz vietas Triangle WinterX TW401 šā gad par 107€/gab + bezmaksas maiņa. Sajūtas pēc pirmajiem pāris km uz svaigi noblietēta sniedziņa ir patiešām patīkamas. Gumija mīksta, abi uzņem ātrumu un bremzē, arī likumos nejūtu, ka spīdētu. Jāpagaida biezāks sniegs un ledus. Jau tagad sajūtas labākās kā ar jaunām Yokohama.

Kas tev liedz būt starp tiem pārējiem? Uzliec un sāc taupīt.