Katrs jau ceļo un pavada atvaļinājumu kā vēlas. Es atpūtīšos uz velo www.lsm.lv/raksts/dzive--stils/tautas-sports/pirmo-reizi-latviesu-ritenbrauceji-starte-eiropa-grutakajas-velosacikstes.a244513/

Riepas dilst neatkarīgi no braukšanas stila (nerunāsim par bērnību, kad tiek vilktas čūskas) :D Rumbas vieglas, ar slēgtajiem gultņiem, kalpo vismaz 30k, priekšējā vispār mūžīga. Ķēdi vēlams šosejniekam mainīt ik pēc 4k, bet nereti iet daudz ilgāk. Bet ja par Merivu, tad jā uz bāņa vispār šausmas, rij nejēgā. Priekšrocības var izjust tikai braucot pa pilsētu.

Jā, apetīte uz šosejas mazmotoram ir gana liela, it īpaši, ja tur 115km/h. Man ir vairāki velo, bet, protams, lauvas tiesa tiek nobraukta ar vienu šosejnieku, kurš ir pateicīgs gariem gabaliem un lielām distancēm, jo detaļas dilst krietni mazāk. Tik tas, ka riepas iet ap 8k. Ikdienā velo, ceļojumos velo, sacensības, tad jau 67km/day ir viegli savākt.

Man Meriva ir jau 8 gadus. 2014. gadā gan braucu ļoti maz, tik 10 000km. Ar velo sanāca 2.5x vairāk. Patīk tas, ka degvielas patēriņš pilsētā un uz šosejas ir praktiski identisks (6-6.5 litri)

Polijā cauri miestiem naktī atļautais ir 60. tas tā zināšanai. Un loģiski, ka uz 70 braucošos neaiztiek.

Ar matemātiku švaki, veselība sačakarēta, rakstīt neproti. Parasti tikai dziļi nelaimīgi cilvēki noniecina visu, kas notiek ap viņiem.

Velosports ir vienīgais sporta veids, kur treniņi ir jāizvada arī uz koplietošanas ceļiem. Organizēti aizmotora treniņi ir tik reti, ka šaubos vai Tev tie tik bieži traucē. Neorganizēti aizmotora treniņi vispār nemaz netraucē, jo auto (un velo) brauc ierastajā ātrumā.

P.S. Esmu tas 'mudaks', kurš aizbrauca līdz Tallinai 4:17h

Izlasi likuma projektu. Attieksies tikai uz apdzīvotām vietām.

Man ar velo šogad (no 1.februāra) 7,5 tūkstoši km

Stambulā ir abās pusēs (ne visās pieturās)

Tak paņem velo. Tagad pat laiks labs Netaisi sev kaunu ar RS.

Šoreiz uz Sočiem brauc draugi, es joprojām ārstēju traumas, tāpēc ir laiks spamot

Šogad gan ir plānā vairāki nebijuši projekti

P.S. Es atvainojos, ja sievai ir kādas smagas veselības problēmas, kas viņai neļauj braukt ar velo.

Visi tādi vecmodīgi oligarhi.

Nopērciet 2 ērtus velosipēdus un braucat uz darbiem. Auto (kas jau Tev ir) atstāj brīvdienām un garākiem braucieniem.

Nevajadzēs ne jaunu auto, ne to uzturēt, ne aerobikas. Par ietaupīto naudu aizbrauksiet vairākos ceļojumos un paskatīsiet pasauli

Turcijā, Irānā, Armēnijā un vēl dažādas valstīs tieši kreisais pagrieziena signāls norāda, ka ceļš brīvs, apdzen droši. Grūti bija pierast pie šīs loģikas

Skatos, ka daudziem ir talonu problēmas, tad jau aktīvi izmantojat to penšu transportu

Tak brauca tāpēc, ka nebija sakārtoti biļešu automāti jaunajos tramvajos. Plus, tas,ka pērkot pie vadītāja ir 100% lielāka cena, nekā automātos.

130km/h

Pirmā josla bija aizņemta, tamdēļ nācās braukt pa otro fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/...

Te -autoplius.lv/...

Pagaidām gan savu mizu netaisos tirgot. Kamēr ripo, braukšu, kad neripos, tad atdošu tolmetam.

Ar Merivu ir apceļotas ~20 valstis, vienmēr esmu atgriezies bez auto remontiem uz ceļa.

Ietilpība - man ir svarīgi, lai salonā var viegli ielikt 3 velo+3 cilvēkus. Un tas bieži vien nav iespējams citos kompaktauto.

Par Fana merivas sludinājumu - kā jau daudzi te minēja - kaudze ar kvalitatīviem foto no n-tajiem rakursiem + mazliet zemāka cena + links uz iauto Fana topiku

Veiksmi tirgošanā!

Labāk braukt uz Ukrainu. Man 5251km un 220 Ls degvielā.

Ceļojums izdevis un viss, kas plānots apskatīts. Maršruts: Rīga - Kijeva - Simferapole (krustu šķērsu pa Krimu) -Khresona - Odesa - Tirespole - Kišiņeva - Rīga.

Opel Meriva 1,7 dīzelis

5251km (No tiem apm 200km pa bezceļu ar vidējo ātrumu ap 25km/h)

316 litri

6 litri/100km

220 Ls degvielā.

Iekļūšana Piedņestrā nebija vienkārša. Dokumenti, veidlapas, auto deklarēšana un oficiāls 14eur maksājums.

Hmm, neesmu skatījies, bet šķiet, ka ap 160k

Nav laika braukt - vairāk sanāk ar velo

Manai Merivai gan uz vecumu samazinās patēriņš. Tagad, nemaz nesēņojot, pa šosi varu dabūt 6 litrus.