Par 1. punktu. Lielākajai daļai "no Vācijas" noteikti, bet par Latviju - visādi ir. Ir ļautiņi, kas nopērk dīzeli, jo esot lētāk braukt, jo plāno daudz braukt u.t.t. Beigās izrādās, ka ne velna tik daudz arī nenobrauc. Pats zinu vienu otru, kam tur padsmit tūkstoši gadā un drīzumā plāno auto mainīt.

Šis Raimonds vispār ir samērā jocīgs kadrs. Ne tikai uzdod jautājumus, bet dara to reti haotiski. Te šo, te to. Kāpēc viņš to dara, grūti saprast. Pēkšņi radās vēlme aizstāvēt eletroauto un tur nu stīvējas neapnicis.

Uz analogu jautājumu kāds zināms ļaužs atbildēja - bet naudu taču vajag

Ir vēl tāds fakts, ka rapsis pamatīgi noplicina augsni. Attiecīgi pēc dažiem gadiņiem tajā vietā neaugs nekas un ja negribi to gabalu norakstīt, rēķinies ar papildus izdevumiem mēslošanai. Tikām tam rapsim vajag citu lauku.

Atminos. Liekas, dīleris arī bija atradis vainu un pievienojis štekerīti, vien vai nu gribēja izpildīties, vai tā pēc grāmatas, bet nu mezglu piedāvāja nomainīt gan.

Man jau liekas, ka vislabākais veids, kā atšķirt kaut kādu pieslēgšanās joslu no parasta pieslēguma ir zīme. Attiecīgi pieslēgumam parasti ir "Dodiet ceļu" (vai STOPs) un varbūt arī horizontālais apzīmējums. Josla vienkārši sašaurinās un beidzas. Lielākoties ar to pietiek. Gadās, protams, visādi. Piemēram, te: bit.ly/2JCxrIj Ļoti jau izskatās pēc joslas, bet kas tas ir - velns viņu zina. Tiesa, te zīme norāda, ka braucam tikai pa labi un tam it kā vajadzētu izskaidrot, kāds signāls rādāms. Protams, gadās redzēt visādus variantus. Vai te (variantā, kā redzams streetview, ne pašreiz): bit.ly/2Hz1Rcd

Kāds no tā labums? Ja Tu rādi labo pagriezienu, viņi saprot, ka izbrauksi un var braukt aplī. Ja to nerādi - acīmredzot ārā nebrauksi vis un jāuzgaida.

It kā CSN laikam bija noteikts, ka pagrieziens iebraucot ir jārāda, bet es un lielākā daļa to nedara, jo tas ir klaji bezjēdzīgi - aplī nav daudz variantu iebraucot. Ir tikai viens - iebraukt. Par braukšanu pa apli - kreiso signālu rādīt nevajag, jo tas var maldināt. Ja aplī ir vēl kāda josla pa kreisi, var padomāt, ka pilsonis pārkārtosies uz to. Un, saprotams, izbraucot - labais pagrieziens.

Vai nu es te neuztveru kaut kādu knifu, vai arī man liekas, ka tas ir klasisks pakārtotā ceļa pieslēgums (vien leņķī), kur ir jārāda labais pagrieziens, ja griežas pa labi un kreisais, ja pa kreisi. Nekādus iespējamus jautājumus es neredzu. Iespējams, autors ir domājis dažreiz novēroto situāciju, kad kāds pakārtotais ceļš pieslēdzas vēl šaurākā leņķī un tad šoferim ienāk prātā, ka tas ir nevis pagrieziens pa labi, bet gan pārkārtošanās uz kreiso joslu.

Piemēram, starppilsētu autobusi relatīvi tuvajos maršrutos nereti brauc ar 60-65 km/h. Kāpēc? Nezinu. Degvielu varbūt taupa.

Nu pārtikas sagādei auto toč nav nepieciešams. Vismaz es 90% gadījumu visu atnesu tāpat. 4 cilvēku ģimenei. Citi aspekti ir svarīgāki. Tie paši bērni kaut vai. Man dārziņš netālu, tam es auto neizmantoju, bet nu ja būtu 30 min gājiens, un daļai tā arī ir, tad būtu savādāk. Gudrinieki jau stāsta, cik kruti un lēti visur var izbrauktāt ar Taxifaju vai Carguru, vai RS busu, bet nu praktiski kā tas ir? Busos nereti pašam iekāpt problemātiski, kur nu vēl ar 2 sīčiem. Carguru auto un bērnu ķebļi? Takšos arī tā ir problēma. Vizināt ar velli uz bomīša? Vienu varbūt, bet ko ar 2iem? Brīvdienas. Ko tad? Īrēt auto? Ja reizi 2 mēnešos, noteikti var sanākt lētāk, bet ja tas ir gauži regulāri? Un savs auto ļauj būt gauži netkarīgam, ja nu pēkšņi kaut ko ievajagās. Droši vien ir cilvēki, kam dzīve ir tā iegrozījusies, ka vajadzības pēc auto nav, bet nu lielākoties tas auto tomēr ir gana liela ērtība.

Tev nav gan. Amurikāņi labi, citi ne.

Kur problēma, ja viņš tādu auto tomēr nopirks? Ja arī nebūs diezin cik labs tas auto, nebūs izmetis nekādu baiso naudu. Tagad pieņemsim, ka Tava padoma iedvesmots šis nopirks ko jaunāku un ja tur kaut kas notiks (un kaut kas jau allaž notiek)? Dabūsi klausīties "es tak teicu, ka tas jaunais ir suuc"...

Domāju, gan jau arī Iveco mēneša laikā sevi nerādītu no sliktākās puses. Kaut kur jau tās sliktās atsauksmes par fūrēm-meršiem rodas (skaties iepriekš rakstīto - to pateica vairāki). Droši vien kādam laiciņam jāpaiet, lai auto sāktu parādīt savu patieso dabu.

Fan, vai ir bijis kāds auto, kas Tevi nav sajūsminājis?

Ja vēl ierindas hipsters iepērk šitādu, jo "man 10 km līdz darbam", tad taksis, kam var būt diezgan jānoripinās... Tallinā ziemā elektriķi sildījās ar dīzeļa krāsnīm. Eko bio.

Bradypus jau pareizi saka. Labos apstākļos var sanākt bonusa pastaiga, bet ja tas laiks ir kāds ir? DUSā vismaz ir jumts un arī vējainā laikā uzpilda ir cik? Min 5? Ar e-mobili jau tik koši nebūs. Ja tajā laukumā nav nekādu servisa objektu, ko tad? Ne visi laukumi būs pie jūras.

Katrs izklaidējas kā māk. Man arī tas liekas čakars, bet ir ļauži, kam ne.

Savulaik runāju ar vienu JS darboni un viņš teica, ka esot cilvēki, kam mašīnās esot iemontēti GPSi un attiecīgi iegūst visu info par pārvietošanās ātrumiem, attiecīgi izriet info par korķiem u.t.t. Runājām pirms kāda gada, esmu jau aizmirsis, kāds tur bija funktieris, bet kaut kāds labums cilvēkiem-datu gādātājiem no tā visa atlēca. Neesot tikai Rīgā, bet visā Latvijā.

Vai tad kāds aizliedzis ar šādu auto braukt baudāmi - ar 80 km/h? Domāju, techniski tas ir iespējams.

Starp citu, ja par tiem pašiem kravas auto. Savulaik pabraucot pa Granīta ielu varēja redzēt atšķirību. Renault kantorī (EA vai kā viņu tur) kādas 3 fūres un tas arī viss. Kantori aizklapēja, bet baigi atšķirību nejūt, laukums uz aci tikpat tukšs/pilns. Volvo centrā atkal allaž pilns un strādājot viņi tur vai 3 maiņās. Tā ka nav Renault populārs, nav un braucot jau to redzēt arī var.

Domāju gan, ka te nu Tev taisnība. Saprotams, Vasja šķūnī ar laptopu un paštaisītu vadu to nevarēs, bet atradīsies tādi, kas var. Jebkurš softs, ko cilvēks uztaisa, var tikt uzlauzts un ja ir pieprasījums, būs arī piedāvājums.

Toties Tev (kā potenciālam pircējam un lietotājam) būs brīnišķīga sajūta, ka Tu padari to pasauli labāku, ekoloģiskāku un visādā ziņā krietnāku. Tas nekas, ka 20 sekundes līdz simtam, tas nekas, ka dārga cena un vēl dārgāki remonti. Katram roka jāpieliek...

...un tieši DAF man minēja kā vienu no top3 fūrēm, ar ko varot jēdzīgi braukt (Volvo, Scania, DAF). Par merša krietnumu nez vai var runāt pēc 2k km. Lai kādu gadiņu pabrauc, tad.