Cik gadus vajag ??? bišk pāri 30-tiem.

Es kādreiz ļoti daudz krievu izdevumus lasīju par un ap auto un tehniku, un godīgi sakot nekad neesmu nevienu sev apkārt dzirdējis VAZ 2102 saucam par pikapu ...

Nu ja tas nebija kāds kas no sānceļa izlīda tev priekšā, gribas pajautāt - tu ko pie stūres dari, vai ar kādu ātrumu braucam ?!?!?

Bet vot tos kas jeļi velkas izlīduši tev priekšā no sānceļa kur drīkst vilkt ar 90, tos gan vajag slānīt, pats bišku strjomu parāvu uz vienu tādu, bet nekas - nobremzēju.

Tos ko tu nosauci par pikapiem patiesībā arī sauc par universāļiem, kombi vai station vagoniem atkarībā no kuras pasaules daļas tu nāc, bet par pikapiem tos sauca hmm, kā lai pieklājīgāk pasaka ... nejēgas.

Vēl par hetčbekiem ("lūk-pakaļām") būtu pieņemami tos unversāļus saukt, bet ne jau par pikapiem.

Kas nu nebija tas nu nebija !!! Par pikapiem universāļus un kombijus apsaukā jorporjām tie kam nav nekādas sajēgas par virsbūvju tipiem.

P.S. liela daļa nosaukumu jau sen ir aizmirsušies, tāpat kā daudzi nosaukumi tiek lietoti absolūti ne pa tēmu, bet orģinālā tie lielākoties nākuši no karietēm, un ja nekļūdos tad tieši no franču valodas.

Vispār ir Ladai "pikups", tikai baidots ka tas nav retro auto !!! IŽam gan bija kabluks kuram šķiet būdu varēja noskrūvēt.

Jopcik šito skatu gribētu redzēt

Graudu jā, naudu nē. Pats fui !

Nav jau obligāti "jāubago" sievasmātes, var jau arī normāli piebraukt palīdzēt dažādos darbos, un tad saņemt "darba samaksu" graudā. Es arī tieši tāpat rīkojos, tiesa gan audzēju kopā ar senčiem arī pie savas lauku mājas, tikai mazākā apjomā kā sievas senči ( jamiem nopietnāka saimniecība, mums tik piemājas dārzs)

Ceļu apzīmējumu neesamība nenorāda uz kaut kādu konkrētu joslu sadalījumu !!! CSN vismaz kadreiz bija punkts par to ka braukšanas joslu skaitu nosaka autovadītāji paši ( ja vien ar attiecīgām zīmēm, ceļu apzīmējumiem nav norādīts savādāk). Šajā gadījumā par Valdemāreni nav norādīts ka tur būtu tikai 2 joslas, jā pēc LVS tā sanāk, bet pēc CSN autovadītājiem nekas neliedz veidot 4 !!!

LVS ceļu būves standarts nav saistošs autovadītājiem, bet CSN ir , līdz ar ko ja tur vairāki vadītāji koleģiāli saprot ka ir 4 "joslas", tad viss notiek ir 4 joslas.

Ņemot vērā kā tur ir uzzīmētas joslas - tad nu es teiktu ka Deksteram nekādi nav taisnība !!! Bet nu ņemot vērā ka es tur reti braucu, varbūt arī ka kaut ko nepareizi atceros.

P.S. Un nav svarīgi kā būtu jābūt - ir tā kā ir un sanāķ ka tieši pa labo braucošajiem ir jāpārkārtojas, un ar to viss ir izteikts ...

Uhh, diezgan liela daļa cilvēku uzskata ka pašas krutākās riepas spēj visu, un tad pilnīgi pouhjā min kā dulli. NU nav tas "krutākās" riepas visiem vajadzīgas, un man personīgi šipenes ļoti patīk, jo praktiski uz visiem segumiem tās uzvedas ļoti līdzīgi ( neredzu nekādu problēmu ar slapju bruģi). Un pārējais ir tikai smadzeņu un "roku" jautājums.

Nesapratu uz ko tu liec uzsvaru uz to ka es nezinu kā Torsens darbojas vai VC ?!?!

Kas ta Yonāsam ir par aparātu kurā ir VC un kurš tizli uzvedas ??? Kaut kas VW-Audi ražojumiem ???

Būsi pārsteigts bet lielākajai daļa autovadītāju lētāk būs nomainīt gultni 1x250'000 vai pat vairāk km !!!

Jā torsenam nav ne vaines, bet ja tu paņem teiksim Subaru AWD vai Celicu 4x4 - tu toč nesajutīsi atsķrību starp torsenu un šāmējo VC implementāciju. Šitiem tipa nospieda gāzi grīdā un sāc "vākt pakaļu", tas nav tā ka nospiedi gazi grīdā paspēji pateikt "bļ€d" un tikai tad jams saslēdzās.

P.S. protams atiecībā uz VC tehnoloģiju gan Pirmajam ir taisnība, pēc definīcijas VC saslēdzas tikai pēc izbuksēšanas, bet reāli autosos es vēl neesmu redzējis tādu implementāciju kur VC kā starpasnieks saslēgtos ar jūtamu aizturi. Haldexim gan es šādus pirgorus esmu redzjeis, bet saprotu ka pēdējā paaudzē jamam ari ir novērsti visi iedzimtie defekti.

Tas par ko pats tikko "ietirzi" ir Haldex tipa difs, tas par ko es runāju ir Viscous Coupling, kuru pārsvarā atradīsi tikai kā centra/strapasu difu ( jā ja tadu iebāž pakaļējā asi, šķiet ka man tāds ir Rangerim pakļā - tad gan var izjust strapību - viens rats piesldzas ar mērenu aizturi !!!). Un tā kā tādiem dampjiem kā Subariem AWD un Toyotām AWD parasti ir nelielas asu griezšanās atsķirības, tad faktiski jamie sabloķējas momentāni ( tu toč nesajutīsi atšķirību starp torsenu un šitādu starpasu VC difu).

Te jau vis atkarīgs kādu rezultātu vēlas sasniegt.

Ja vajag kūpošus riteņus, tad lētākais ir uzlikt mazāka izmēra riepas nekā standartā utt.

A motoram nefig traucēt strādāt !!!

Vienīgā atšķirība šiem difiem ir konstruktīvi, dabā tu nemaz to nesajutīsi, precīzāk apmēram 99% cilvēku vispār atšķirību nesajutīs. Tad kad VC ir kā centra difs - tad mazliet ir nianses atmetoties un tur tiešām vidējam statiskajam autovadītājam drošāks būs torsens. Taču tos auto kuriem ir torsens vēl krietni nāksies pameklēt

ZIemeļvalstīs apaus ne tik ar to vien, ja vajadzēs, tur uz pasažieru drošību neviens neekonomēs !!!

Visko sajūgs lai arī ir mazliet īpatnējs, bet šāda ziemā strādā vienkārši ideāli, un tikai modernais Haldexis spēj tam līdzināties !!! Tikai portams ar tadu auto na ko "raustīt čuru" ir tikai "jāmin" - ar prātu protams, bet jāmin.

Ir kāda nojausma no kādas Celicas un vai orģinālās vai aftermarkets ???

Nebūs gluži remontējot, bet šodien galīgi safisos "meistarībā". Vakardien atbrauc pavēlu no Stendes kur manam Fordam izgatavoja motora pārsegu no stiklašķiedras. Īsti nebiju ievērojis kā tam Fordam īsti parādas tas kad degviela ir uz "rezerves". Pie kam nesen aºī bāķu ņemu nost un līmēju - moš ko savādāk saliku atpakaļ. NU tad nepielēju arī šorīt degvielu, un "metos" šôdienas korķos iekšā. NU tad ilge nebija jāgaida kad degviela beidzās, nu labi ka tas bija pie Uzvaras monumenta visai nesāpīgā vietā - kanniņa zobos (biju no JDM Celicas iemetis - "just in case") un uz DINAZ.

Pielēju tos 5 litrus - viss kedās, bet nu pļac kurš lika izdomāt iedarbināt, aizvērt durvis un iet notīrīt stiklu. Loģiski ka šitam verķim durvis aizcirtās ... NU tad tēloju faķīru un izklaidēju rindās stāvošo publiku ar savām izdarībām.

P.S. reizēm jopcik ir labi kad mašīnā stāv visādi krāmi !!! Karoč dabūju pēc zināmas stīvēšanās pa aizmugures vēdlodziņu to auto vaļā.

Ne nu šodien ar savu RWD Fordu un XZ cik vecām M+S - diezgan intrsanti bija iesākt braukt, bet visu izbraucu, arī kupenas, arī paugurus. Bet kad braucu mājup gan noķēru nepatīkamu momentu - nevarēju nogriezties uz vajadzīgo ceļa galu Mārupē - slīdēja kā smērēts - nācās nogriezties nākamajā krustojumā.