Drīzāk gan ne vaboles, bet gan augēdājas blaktis...

Šīs: en.wikipedia.org/wiki/Brown_marmorated_stink_bug

Mums tādu ir pa pilnam. Mašīnas neēd, sūc sulu no augiem.

Nu ja, daži rāda pagriezienus arī ceļa līkumos...

Ja man tikai jābrauc cauri, un nav nekādu darīšanu Jūrmalā, tad maksāju 2 Eir un braucu. It sevišķi tagad, kad turpinās čakarēšanās pa Jūrmalas apvadceļu un Lielupes tiltu. Ciemos Jūrmalā nav neviena pie kā braukt.

Topika autoram interesanta izklaide: izlikties par dīvainīti... Un ķert citus, reālos dīvainīšus. Visi gan līdz šim tādi prātīgi padevušies.

Patiesībā kļūs interesantāk... Varbūt pieķers, varbūt ne. Bet tikai ne baltus auto, negaumīgi kautkā.

Nav tas gadījums. Stāsts šajā gadījumā ir, piemēram, par braucējiem uz Rīgu agrā rītā, kur pie zināmiem luksoforiem veidojas kilometriem garas rindas. Pusi un vairāk no garuma sastāda 30 un vairāk m distances, ko izveido tie, kam slinkums "pievilkties".

Mans viedoklis. Sēņošana ir arī tāda parādība, ka vadītājs, redzot, ka priekšā ir citi lēni braucoši satiksmes līdzekļi, ietur nevajadzīgi lielu distanci, nespēji operatīvi uzsākt kustību un rada garus "sastrēgumus". Citiem vārdiem sakot, "nespēja pievilkties".

Par tiem, kas nespēj laicīgi uzsākt kustību no krustojuma, kā dēļ mazāks auto skaits var to šķērsot vienā luksofora ciklā, jau agrāk te diskutēts.

Pirms TA mašīnu nemazgāju. Kāpēc tas būtu jādara?

Ir tāda krāsa no sudraba variantiem, Techtonic Silver vai kā tamlīdzīgi, tāda viegli bēšīga vai iebrūna, uz kuras netīrumus neredz vispār. Līdz ar to, vides saudzēšanas nolūkos, mašīnu mazgāju tikai pēc totālas braukšanas pa granteni, un arī tikai tad, ja pēc pāris dienām nav lietus, kas nomazgā pats. 3 gadu laikā esmu mazgājis 5 reizes

Savdabība pieder pie daudzveidības un ir cienījama kā tāda, bet ar dīvainībām gan nevajadzētu lielīties.

Atslēgas vārdi ir "tajā pašā joslā", tāpēc vispirms jāpārkārtojas uz otru joslu un tad jādod garām, jo tā vairs nav "tā pati josla"...

Svaigi šīs priekšpusdienas novērojumi liek vērsties pie "kreisās joslas braucējiem" ar LIELU lūgumu: lūdzu padalieties ar savu domu gājienu – KĀPĒC?

Nupat braucu no Ogres, un Volvo V70 braucējs posmā līdz Salaspilij NE REIZI neiebrauca labajā joslā, lai gan satiksmes intensitāte tuvu nullei – viņš pabrauca garām max. 10 mašīnām. Nu tiešām, kas tas ir pa smadzeņu iestādījumu, kas liek šādi rīkoties? Skaidrojums par "labāku segumu" labajā joslā te atkrīt. Arī ātrums bija pieklājīgs – ap 105 - 110 km/h. Neliles slapjš sniegs, bet viss normas robežās.

Tiešām ceru, ka kāds no šiem ļaudīm pakomentēs šāda pasākuma ieguvumus.

Tēmas autoram varētu piekrist, ja ne vien tā dīvainā rupjā skaudība. Rezultātā izklausās pēc kārtējā iekšējo problēmu nomāktā indivīda, kuram pasaule būtu ideāla, ja vien to nepiecūkotu citu pilsoņu klātbūtne

No stacionārajiem pavasarī nāca 2 mēnešus, paspēju 2 no viena un tā paša sataisīt, kamēr uzzināju, ka tur tiešām bijis radars.

Bet vispār... Nevajag satraukties, ja pienāks rēķins, tad samaksāt... Vai arī līdz ar apskati. No big deal.

Estētiskie apsvērumi pirmkārt: nesmuks sedans vienmēr būs smukāks par nesmuku hečbeku.

OK, paldies, tagad sapratu!

Sorry, neko nesapratu. Attēlu studijā!

Polijā iepirkti tur audzēti koku stādi varētu arī neaugt Latvijā, it īpaši, saldie ķirši. Ziemā pārāk mainīgi laikapstākļi. Saku to kā biologs un speciāļists.

Ir tāds joks... Ja pirms ciet taisīšanas tur bagāžas durvju slēdzenes apakšā nospiež tādu verķīti, tad pēc aiztaisīšanas viņš bloķē. Gadās, ja kaut kādi hlami neļauj aizvērt vāku. Pašam tā gadījās, bet tagad neatceros, kā varēja vaļā dabūt. Principā, ar to pogu no priekšas varēja atbloķēt, laikam, tikai ar ieslēgtu aizdedzi.

Nezini, vai iAuto tas jau ir apspriests, vai ne, bet gribu brīdināt tos, kuri brauc Salaspilī gar dzelzceļa pārbrauktuvi Rīgas ielā, vai nu no Miera ielas puses un griežas uz Rīgas ielu, vai arī no Rīgas ielas puses un griežas uz Miera ielu, NEŠĶĒRSOJOT dzelzceļa pārbrauktuvi. Pēdējās nedēļās tur rosās CP, ķerot tos, kuri pie šādiem manevriem "apbrauc kolonnu", pat tad ja šī kolonna ir tikai 1-2 mašīnas. Slēpjas viņi 100 m iekšā Miera ielā vai Rīgas ielā, un piesien visu buķeti pārkāpumu, ieskaitot agresīvu braukšanu.

Man vēl stāv priekšā skaidrošanās Gaujas ielā, bet iebildu pret protokolu, jo uzskatīju, ka viņi 100 m tālāk nevar redzēt, vai es aiz stūra apbraucu kolonnu, vai ne.

vēlaties sacīt, ka nedrīkstu pastūrēt piedzēruša ārvalsts čoma vāģi ar ārvalsts numuriem LV teritorijā??? pat ja viņš blakus sēž?

jā, tā ir problēma ar mūsdienu masu mēdijiem - pat pakaļu atslaucīt ar tiem nevar

Re, kur mans kolēģis Nils ļoti saprotami uzrakstījis par šo lietu:

www.politika.lv/...

aha, tomātu ar zivi... kur Tu tādas gudrības salasījies? populistu gvelšana, saku to kā biologs - augu speciālists. ĢMO nevar pēc definīcijas būt "kaitīgi" vai "nekaitīgi". svarīgi ir, kādas ir tās konkrētās modifikācijas. par herbicīdu rezistenci Tev, protams, taisnība, bet tikai daļēji. runa vienkārši ir nevis par palielinātu to lietošanu, bet gan par nespecifisku herbicīdu lietošanu. lai divdīgļlapju lauksaimniecības kultūrām varētu lietot herbicīdus, kas vispārēji iznīdē tieši divdīgļlapjus utt.

Ko nozīmē "ĢMO" var uzzināt. Tie ir organismi, kuriem viens vai vairāki gēni nobloķēti vai arī darbojas viens vai vairāki gēni no citiem organismiem. Tā rezultātā, netiek sintezēts viens vai vairāki proteīni, vai, gluži otrādi, sintezējas viens vai vairāki sveši proteīni. Piemēram, ir tomāti, kuri nesintezē etilēna biosintēzes proteīnu, un tāpēc nenogatavojas bez etilēna pievadīšanas no ārpuses. Rapsim sintezējas nepiesātinātās taukskābes, bet neveidojas cilvēkam kaitīgā arahidonskābe. utt utjpr.

"Ģenētiski modificēta pārtika" vispār ir pilnīgs kalambūrs.