Kustība aplī, vai arī kā pareizi iebraukt un izbraukt no apļa (+ video) 68

Pilnīgi piekrītu šitam džekam. Tam sviestam ar braukšanu pa ārmalu vienreiz ir jābeidzas.

Pamatideja autora ieteikumam, protams, ir pareiza! Bet vēl viens gudrītis, kā arī Timrots savā sižētā, nostājies pie apļa pienākošās Lubānas ielas un gudri skolo, neredzot, varbūt nezinot situāciju kopumā.

Pareizi raksta iAuto savā komentārā, ka aplis ir nepareizi uzbūvēts!

Autor, lūdzu, nostājies uz Juglas ielas, kas pienāk pie šī paša apļa. kad šī Juglas iela aiz Tevis ir krietni sastrēgusi. Piemēram, ja Tev vajag iebraukt aplī un izbraukt no tā, izlaižot vienu (Kaivas) ielu, Deglava ielā. Pēc pareizajiem ieteikumiem šādā situācijā vajadzētu iebraukt aplī uzreiz otrajā joslā. Bet to ne uzreiz izdosies paveikt, jo intensīvā satiksmē otrā joslā būs kāds auto un Tu, gribot ievērot labo praksi, gaidot drošo brīdi trāpīt otrajā joslā, kavēsi aiz sevis stāvošos auto vēl vairāk! Savukārt, ja iebrauksi pirmajā joslā, vienkārši līdz Deglava ielai nepaspēsi pārkārtoties otrajā joslā un atgriezties atpakaļ pirmajā, lai izgrieztos Deglava ielā. Gribi negribi, nāksies Kaivas ielai pabraukt garām, braucot pa apļa ārējo, labējo joslu. Un tas viss dēļ tā, ka ne visas ielas pie šī apļa pienāk ar divām braukšanas joslām vienā virzienā, lai vari pirms iebraukšanas aplī nostāties otrajā joslā un droši sagaidīt brīdi, lai droši iebrauktu aplī otrajā joslā. Tā lūk, autor!

Bet par ideju kā tādu, es tikai par!

Daļēji piekrītu. Piekrītu , ka jābrauc apļa iekšējo joslu un uz ārējo malu pārkārtojamies tikai pirms izbraukšanas, bet ir apļi kur attālums starp izbraukšanu un iebraukšanu ir pārāk mazs, lai netraucētu citiem iebraukt aplī un pats uzspētu pārkārtoties un izbraukt no apļa. Piemēram, aplis Lubānas un Deglavas ielas galā, ja nepieciešams nogrizties uz Kaivas ielu un ir INTENSĪVA satiksme no Juglas ielas, tad uz ārējo joslu pārkārtošos jau pirms Juglas ielas. Pretējā gadījumā būs jāapstājas apļa vidējā joslā un jāgaida kad pa ārējo joslu braucošie (iebraukuši no Juglas ielas) atļaus nogriezties, rezultātā tāpat pa Juglas ielu braucošajiem ir jāapstājas + apstājoties vidējā joslā radu traucējumus citiem pa apli braucošajiem. Uzskatāms piemērs www.google.lv/maps/@56.9441...2!8i6656?hl=lv

Pareizi brauks tikai pareizie šoferīši,bet kas ir auni tie arī kā brauca, tā arī brauks un neviens viņus neizmācīs.Nebūtu jau slikti ja visi to pareizo braukšanu ieverotu.

Paldies šī video autoram par centību un "uzdrīkstēšanos" atkārtot n-to reizi vienu un to pašu. Lai pietiek pacietības un lai veicas, īstenojot šo Neiespējamo Misiju!

Atbildīgajām personām derētu iztērēt kādu pusmiljardu eur un uzstādīt plakātus un video ekrānus- tā, lai sastrēgumā esošajiem šādi ieteikumi katru dienu būtu acu priekšā. Jo- "pierādīt sevi trasē" mums pašlaik māk aptuveni 4/5 vadītāju (protams, ka dārgie un mākslinieciski nevainojami noformētie plakāti to Veicina...;). Taču iemaņas braukt pa riņķi un/vai loģiski domāt mums ne kuram katram ir ģenētiski dotas. Gan jau ka šodienas video autors ""pats ir"" sistemātisks ātrumpārkāpējs un sižetu ir uztaisījis slēptā nolūkā,tā lai viņam pašam t.s. "lochi" nemaisās pa kājām ;DDD

Savukārt te pieminētais kaut kāds tur Zebras autošova "virsvadītājs" bija savulaik uztaisījis ne vienu vien ievērības cienīgu sižetu- kā pareizi vicināt pirkstus un ko ir "jādara" ar pagriezienrādītaju iebraucot aplī, vai "lietot rāvējslēdzēju" tikai 2x dienā uzvelkot/novelkot bikses vai tomēr teiksmainā izteiksmē par to ""atcerēties vēl kaut kur"" utttttt, taču visi viņa ""iepriekšējie nopelni"" ir aizmirsti un 600x nozākāti.

Un šodien labprāt jebkurš no mums būtu gatavs pieskriet un iekost viņam dibenā vai vismaz biksēs- vēlams no mugurpuses un tad fiksi aizskriet prom, neatklājot savu identitāti ;)))

Ļoti veiksmīgi piemeklēts milzīgs aplis ar milzīgiem attālumiem starp iebrauktuvēm lai demonstrētu "pareizo" braukšanu. Labāk nodemonstrē savu meistarību neradot avārijas situācijas kaut vai tajā pašā aplī pie kura stāvēji sižeta sākumā. Un pacenties auto aprīkot ar vairāk kā vienu kameru salonā.

Nepiekrītu autoram. Braucot tā kā viņš grib korķis vienkārši no iebraukšanas tiek ienests dziļāk aplī, čakarējot satiksmi nu jau visiem. Apļi ir lētākais veids kā sačakarēt satiksmi.

ja pamainīs noteikumus, ka aplī priekšroka ir kreisajā pusē braucošajam tad braukšu pareizi, bet tagad - NĒ.

Nosauciet man vismaz 1 iemeslu, kāpēc man vajag kaut ko palaist un pēc tam riskēt, nervozēt un cerēt, ka mani palaidīs izbraukt.

Pamatmesedžs ir skaidrs, ir arī savs saprāta grauds tajā video. Bet. Kamēr nemainīsies satiksmes organizācijas metodes un ceļu satiksmes noteikumi rotācijas lokos, viss paliks, kā bijis. Tāpēc, tuvojoties lokam un redzot ceļazīmi "Dodiet ceļu", es allaž atceros, KAM viņa ir uzlikta. MAN viņa ir uzlikta, nevis tiem, kuri jau lokā.

Respektīvi, kamēeer netiks pieņemti Īpaši MK Noteikumi, kamēr nebūs Saiemas Lēmums un kamēr nebūs skaidri gaiši definēta EU Regula ar 1069 pantiem un 12699 apakšpunktiem- man ir vienkārši po---uj.

Autoru uz sutkām, mašīnu uz štāf-stāvvietu, kameru miskastē un SD karti nosūtīt IeM uz expertīzi. Punkts.Fūu.....

Tām CSDD dāmītēm ar garajiem un uzkrāsotajiem nadziņiem nevajadzēja no ceļu satiksmes noteikumiem izsvītrot veselu nodaļu par apļveida krustojumu izbraukšanu!! Pirms izsvītrošanas viss bija uzrakstīt melns un balta, ka: "pa pirmo joslu var braukt tikai lai uzbrauktu uz apļveida krustojuma un lai nobrauktu no tā!!

Latvijā poliči tam diži nekad uzmanību nebija pievērsuši, bet Lietuvā bija laiks kad poliči tieši šo aspektu ĻOTI acīgi skatījās un sodīja pa pilnu programmu par neievērošanu!

Ideāls piemērs ir Jēkabpilī (Kruspils pusē) uzbraucot uz tilta pār Daugavu. Es vēl NEKAD neesmu redzējis ka būtu kaut viens braucējs kas uzreiz iebrauktu 2. joslā un tikai PIRMS nobraukšanas no apļa iebrauktu 1. joslā.

Vai citiem vārdiem sakot es VIENMĒR tās 3/4 apļa izbraucu krietni ātrāk kā VISI braucot 2/4 apļa, jo momentā iebraucu 2. joslā un vālēju.

Precīzi tas pat ir Koknesē pa abiem apļiem lai uzbrauktu uz Tīnužu ceļa = PILNĪGI VISI min pa 1. joslu abus 3/4 apļus!!

Par apļiem ar 3 un vairāk joslām pat nav vērts muti dzisināt (Slāvu tilta aplis)!!!

Vispār jau video autors nolažoja. Pats tikko runāja, ka braucam aplī trešajā, ja nevajag otrajā izbrauktuvē, bet pats nez kāpēc iekārtojas otrajā joslā.

Man šo pareizo apļa izbraukšanu instruktors dzina iekšā 4 nodarbības un esmu par to pateicīgs. Nav nekad problēmu. Kā zinu, ka vajag tālāk par otro, tā uzreiz uz trešo kārtojos. Elementāri.

Un kas vēl, ja neizdodas izbraukt no apļa dēļ "iesācējiem" ar 20 gadu stāžu, kuri nez ko nevar sadalīt, var arī apbraukt vēl vienu apli un izbraukt, kad idiņi būs aizbraukuši.

Risinājums ir apļos uzvilkt nepārtrauktās līnijas kā Timrots ir minējis. Un lai policisti kāš piķi. Ha... bet patiesībā viss taču ir tik elementāri, vai ne? CSDD vienkārši ir noslīdējusi līdz valdības bezjēdzīgajam līmenim.

Tur pie Mūkusalas apļa (nogriežoties no viņa gan uz Bausku gan uz Ulmaņgatvi) kādreiz (pirms gadiem 10...) ikdienā stāvēja ments un ar kameru un filmēja tos, kuri (viņaprāt) nogriezās nost, nepietiekoši ātri ieņēmuši labējo rindu.Cik zinu, piesieties varēja arī par ikdienišķu situāciju, kad "kāds nepalaida". Toties TAGAD sen jau tas nav novērots.

Jebkurā gadījumā- ja nebūt pašam par idiņu un ja nesastapt akkurāt tur un tieši tajā brīdī kādu "īpašo Papuasu" no sērijas "es savu Pilsonisko Nostāju izrādu Nelaižot un Nosodot.....), tad visi brauksim mierīgi.

Ja uztaisīt arī šo Forumu par dažādu apbižoto un papuas-veidīgo personāžu "Tribīni"- nu tad uz "Kārtību Savā Dzimtenē" var cerēt vismaz vēl gadus 30, kamēr no LValsts uz neatgriešanos izbrauks vēl kādi 66% no atlikušajiem satiksmes dalībniekiem.

Ja cerēt uz to, ka šajā Forumā lietotāji vismaz kaut cik piedomā pie saviem Viedokļiem un Izteicieniem- iespējams, ka kāds izlasīs un pastāstīs vēl kādam utttt.

Citās (civilizētākās) valstīs/pilsētās (ne uz Bezlimita Autoskrejceļiem, kuri principā "mūs" nekrata!;)) ir kādi vismaz 999666 apļi,kuros vispār attālums starp "nobraukšanas iespējām" ir samērojams ar pāris vai pat pusotru vieglās mašīnas korpusa garumiem- un tur neviens nevienu nedz gaida, nedz lūdz, nedz uzaicina un nekāds milicis ar Zizli biksēs tur nestāv klāt- cilvēki griežās nost arī no otrās rindas un griešās citreiz pat divas rindas vienlaicīgi- neviens nevienam speciāli virsū nebrauc un cits citu vienkārši cilvēcīgi palaiž- tas ir ja tu dari tā,ka citi un tu pats saproti KO tu dari. Ja kāds tur vēlas krustojuma vidū novilkt sev bikses un kaut ko kādam rādīt- tādu tur vnk apbrauks pa jebkuru no iespējamjām pusēm un visos iespējamajos veidos- kamēr ar laiku viņam pieleks "par ko vispār ir Saruna"

Atceramies par mazajiem apļiem. Tur ir cita problēma. Tam, kurš iebrauc aplī, ceļš ir jādod tikai auto, kurš jau atrodas aplī.

Divi tipiskie - Strēlnieku ielas un Valdeķu ielas apļi. Tev nav pienākums dot ceļu tam, kurš vēl atrodas ārpus apļa un tikai taisās tajā iebraukt!

Nevienam vispār nav nekāda pienākuma.

Visiem ir vnk po,,,:)

Ja kāds redz, ka pie katra no iespējamajām "mazā apļa" iebraukšanas vietām stāv 100m gara rinda ar lūdzējiem- tak protams nafig viņam tur kādu "ielaist" no malas. Jādomā tak lai pats ar veselu ādu tiek no turienes ātrāk prom

Leišos, lielajos, garajos apļos, vismaz ar 3-joslu kustību, no apļa pirmās joslas var nogriezties TIKAI pa labi, nost no apļa.

Un arī no otrās joslas drīkst nobraukt no apļa pa labi, nogriežoties, ielas otrajā joslā. Bet visur tāpēc ir sakarinātas virs un saliktas blakus joslām zīmes, kā nogriezties no vai uzbraukt aplī.

Kad pirms pāris gadiem, man kolēģis, pēc nepareizas LV prakses un inerces pabrauca VIĻŅĀ (LT) garām pa ārējo (pirmo) apļa joslu, kas ļāva nogriezties TIKAI pa labi, bija reāla avārijas situācija. Gandrīz dabūja kreisajos sānos...

Aizrādīju šim, ka jāskatās zīmes un LT apļus mēdz organizēt savādāk, lai gan LV tas ir "nerakstīts" likums. Iztēlojās ka nav dzirdējis...

Protams pamatīgi būtu jāmaina noteikumi un jāizvērtē kuros apļos tā var organizēt, Mūkusalas, Slāvu aplis ir tam piemērs. Sakumā avāriju būtu vairak kā vajag un atrastos neapmierinātie.

Tā kā ikdienā Dreiliņu un Biķernieku apļi ir jāizbraukā tad novērots, ka problēmas rodas tikai no nepārliecinošas braukšanas. Ja veikli iebrauc un veikli prot izbraukt no apļa, tad nav problēmu ne kādu palaist aplī iekšā pārkārtojoties uz otru joslu, ne arī no apļa izbraukt ārā.

www.google.lv/maps/@52.5147...7i13312!8i6656

www.google.lv/maps/@48.8737...8i6656!6m1!1e1

www.google.lv/maps/@63.8474...8i6656!6m1!1e1

Ar vieglo viss ir skaidrs un skaisti.Gribētos redzēt kā ar fūri(piekrautu) izbraukt šo apli no Bauskas uz Mūkusalas ielu?

Tad kad braukšanu ''krustojumā kur braukšana organizēta pa loku" regulēja attiecīga sadaļa CSN, tad noteikumi bija šādi:"iebraukt aplī drīkst no jebkuras joslas, izbraukt tikai no pirmās. Braucot pa apli joslas mainīt nedrīkst, izņemot kā tikai lai pārkārtotos pa labi. Priekšroka ir tiem satiksmes dalībniekiem kuri pārkārtojas pa labi..."

Palasiet tagadējos CSN! Tur par "krustojumu, kurā jābrauc pa loku" ir viens teikums:

70. Pirms nogriešanās pa labi, pa kreisi vai apgriešanās braukšanai pretējā virzienā transportlīdzekļa vadītājam uz bezsliežu transportlīdzekļiem paredzētās brauktuves laikus jāieņem attiecīgs malējais stāvoklis, kas paredzēts braukšanai attiecīgajā virzienā, izņemot gadījumus, ja jānogriežas, lai iebrauktu krustojumā, kurā jābrauc pa loku (409. ceļa zīme)...

Atliek satiksmes organizēšanu uzticēt ceļa zīmēm un pirms lielajiem apļiem uzstādīt zīmes:

CSN 83. Bezsliežu transportlīdzekļu braukšanai paredzēto joslu skaitu norāda attiecīgie ceļa apzīmējumi vai ceļa zīmes....

Ko te gribētos "palūgt" - lai tie, kuri ir to ideju sapratuši,viņu pēc iespējas popularizē tālāk.Es nedomāju, ka Valsts uzņemsies regulēt, pa kuru rindu aplī braukt un kam un ar kuru pirkstu un ko rādīt. Arī diez vai kaut kur kādā citā valstī tas ir noteikts ar kādu Likumu.

Vēl varētu "palūgt", lai tie, kuri to ideju nesaprot vai neatbalsta, vienkārši pacenšas (pagaidām) neaizpildīt to "otro rindu" pie iebraukšanas aplī. Varbūt lai tomēr labāk uzkavējas pirmajā un kādu laiku to procesu pavēro no malas- kas zin, varbūt ar laiku tā apskaidrība atnāks.

Savukārt ar tiem, kuri top palaisti iebraukt un uzreiz pēc 20m visiem spēkiem metas traucēt palaidējam tikt pie nogriešanās- ar viņiem pašlaik vispār nav ko runāt un lieki tērēt savu enerģiju. Vajag vienkārši ignorēt viņus.Atcerieties to, ka aiz jebkura pajoliņa parasti brauc rindā vismaz daži normāli cilvēki.

ventspili ar ši problema ir aktuāla,+ vel pamanas pirms apļa ieslēkt kreiso virzienrāditāju

Man ir vēlēšanās sarīkot akciju, braucam aplī apkārt pa pirmo joslu un nebraucam no apļa ārā! Paralizējam satiksmi līdz galam, lai policija iejaucas! Varbūt tad Krapša kungam, kā policistam, radīsies apskaidrība, ka CSDD jāpakļauj arestam. CSDD rīcība neatbilst Ceļu satiksmes likuma 19. panta 3. punkta uzstādījumam, kā "citai personai" rīkoties TĀ, lai būtu loģiski CSN. Ne jau mums jāizbeidz noziedzīga politika ceļu satiksmē, bet gan CSDD un policijai, kura to akceptē!

Interesanti, bet es pēc sižeta, kad redzēju to parādītu netā no Timrota puses pirmo reizi, vairs nevienu reizi (!) pa apli neesmu braucis apkārt pa ārmalu. Vienmēr iebraucu aplī no kreisās joslas, aplī braucu vidējā vai pat kreisajā joslā, nogriezties nekad nav bijusi problēma, kur man vajag (no labās malējās joslas, protams).

Bet, konkrētajā aplī ne reizi vien esmu novērojis mācībnieku (kuru māca kāds sasodīts tups instruktors), kam liek braukt pilnu apli LABAJĀ JOSLĀ. Tas ir īstens WTF???

Satiksmes organizācija lielajos rotācijas apļos, ar vairākām kustības joslām tajā, ir pretrunā Ceļu satiksmes likuma 19. panta 3. punkta uzstādījumam! "Citai personai", gan CSDD. gan satiksmes organizācijai, gan projektētajam, bija ir un būs jāpilda šī punkta nosacījums: "Rīkoties TĀ, lai neveidotu bīstamu situāciju"! Projektējam, būvējam, joslas sazīmējam nepārprotami, kā katrai kustības joslai jābrauc!

Rotēt apkārt pa apli pa pirmo joslu aplī, ar divām un vairāk joslām, ir noziegums! Un tad rodas jautājums, kur tad Jūs, lielā CSN mācošā un apmācības instruktoru armija, bijāt visu šo laiku pieļaujot šo nejēdzību. CSDD ziepēs! Un ceļu policijā arī nevienam nav ienācis prātā, ka jāuzrauga muļķība pašos pamatos! Kolektīvs noziegums jau nav noziegums, bet noziedzīga politika!

Kad pie Mūkusalas apļa pievienoja nobrauktuvi uz Riga Plaza,iznāca slikti.Rīgas Satdeps visus pārliecināti aicināja labāk braukt.Tad "Diena" sacēlu jezgu,un to vietu pārtaisīja.Atklājās,ka projektētājs atzinies-uz vietas izskatās citādi nekā uz papīra,bet tam nav sevišķas nozīmes,jo projetētājs pats ar auto nebraucot.

Ja tramvajā biežņa,atliek tikai aicināt"Pilsoņi pasažieri,esiet savstarpēji pieklājīgi!".Ja auto par daudz,tad līdzīgi aicinājumi neko nelīdzēs.

Varētu pielikt p-tu šai diskusijai, ja ne šis gadījums. Vakar viens minis pret spalvu!!!

www.delfi.lv/aculiecinieks....d?id=48504743

P.S. Tieši šajā vietā jau bija savualaik nofilmēts līdzīgs video.

Tas bija Pro-Tests pret aizvakardienas video

Ak,atradās Vernons.Varam atslēgties.