Ķekavas apvedceļa būvdarbi rit pilnā sparā, taču apkārtējo ciemu iedzīvotāji sāk bažīties, ka satiksmes izmaiņas viņiem var izrādīties nelabvēlīgas.
Vai Ķekavas apvedceļa būvētāji par kājāmgājējiem ir aizmirsuši? (+ VIDEO) 16
4.Studija | 4.decembris 2022 9:33
Visi komentāri
Mums te visādi progresīvi mēri, grib mus visus pārsēdināt uz velosipediem, bet uzkritot sniegam ceļu pārvaldes nemaz netiek gala ar brauktuvem, nemaz nerunajot par ietvem un veloceļiem.
No Ulbrokas ar velo tagad var tikt lidz dreiliņu aplim un tur sākās netīrītais veloceļš. Ne ar velo ne ar ratiem mammas, ne bolti ne kas cits tur īsti nevar pabraukt.
Varbut jāsāk domāt progresīvi, nevis tikai savam dzipam iztīra ceļu.
Atceros Ušaks teica ari beauciet visi ar riteniem un pats sev nopirka dzipu 
Londonas mers Boriss Jonsons piemeram beauca uz darbu ar metro un autobusu, bet padomju produkts Ušaks domā savādāk. Bet cik daudz vel ir tādu padomju produktu?
Vel ir “labi padomats” ar frazi ka visiem jābrauc ar dzelceļu, bet LV pie dzelzceļa pieturām nav stavvietas, Anglija arpus Londonas pie ktras vilciena pieturas ir lielas stavvietas.
LV cilveki spiesti likt auto kaut kur neatļautās vietās un dabu sodus, tad ari tauta domā, nah tas vilciens letak ar auto lidz pilsetas centram braukt.
Nu, būvnieki domāja - ja jau ķekavnieki dzīvo šosejas malā, tad visiem ir auto un kājām neviens nestaigā))
Bet tā ir laba mācība - nu nebūvējiet savas sādžas ceļmalas abās pusēs, pēcāk paši netiksiet pāri. Kāpēc nedzīvoty vienā pusē ceļam kā normāli cilvēki?
Bet tur jau nav sādža abās šosejas pusēs. Katrā pusē ir pavisam cita sādža.
Es jau iedomājos milzīgus kājāmgājēju pūļus, kuri tur nevar tikt pāri.
Kādēļ gājējiem tur būtu jāstaigā?
Lai staigā pa Rīgas centru ibo pamuļķi tādi
Motorista sapnis - viss ir noasfaltēts, ātruma limits (120) un nekur nekādu gājēju. Laikam benzīna tvaiku ilgstošas elpošanas sekas.
Kāds sakars ar virsrakstā minēto, būvnieki ir darbu izpildītāji un būvē pēc projekta. Šajā gadījumā jautājums ir pie pasūtītāja. Ja ignorējam lingvistiku, tad šī raksta redaktors varētu būt atbildīgs.
Tikai latvānijā cilvēkiem 'VAJAG' staigāt pa šosejām.... Un tad kad pacel uz kapota tādu kas skrien pari bez atstarotajiem, autovadītājs vainīgs un tiek sodīts, nevis pešihods!!! 
Šoseju izvāc ārā no apdzīvotas vietas, lai netraucētu cilvēkiem. Bet tagad jau domā, kā cilvēki atkal skraidīs pa šoseju! Uztaisīs tādu pašu mēslu kā Ādažos, kur šoseju apbūvēja ar veikaliem, tad šoseju pārtaisīja par ielu, salika stabiņus un drīz taisīs dzīvojamo zonu!
Kā var būvēt ātrgaitas šoseju praktiski Rīgā? It sevišķi vietā, kur ir divi lielveikali, transporta pieturas un gājēju pārējas???
Novāc savas ķetnas no Ķekavas! Kāda vēl Rīga? mēs, ķekavnieki maksājam nodokļus Ķekavas pagastā un vispār rīdzinieki nav nekādi cilvēki. Vot tā 
Kad bùs normàlas 2 joslas lidz LT robezai !!!
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Gribēju palaist garām ugunsdzēsējus, bet saņēmu sodu! (+ VIDEO) 42
Gribu padalīties ar savu pieredzi un vienlaikus brīdināt citus autovadītājus. Lasīt vairāk
Elektriskais Citroen 2CV — franču ražotājs iezīmē leģendārā modeļa nākotni (+ FOTO) 8
Citroen plāno atdzīvināt savu ikonisko modeli 2CV, piedāvājot to mūsdienīgā, pilnībā elektriskā versijā. Šī gada Parīzes autoizstādē "Pīle" debitē kā koncepts, pēc diviem gadiem - kā sērijveida modelis. Lasīt vairāk
Volkswagen nosvin elektriskā ID. Tiguan pirmizrādi (+ FOTO) 5
Volkswagen 2027. gada sākumā plāno sākt jaunā elektriskā SUV ID. Tiguan tirdzniecību. Tas kļūs par ID.4 un ID.5 pēcteci, savukārt ierastais Tiguan ar benzīna, dīzeļdegvielas un hibrīda dzinējiem paliks piedāvājumā kā atsevišķs modelis. Lasīt vairāk
Tramps paziņo par dīzeļdegvielas piegādēm no Krievijas; Zelenskis to sauc par dāvanu Putinam (+ VIDEO) 5
Ne jau ekrānos laime - Eiropas autoindustrijai jāatrod savs ceļš 21
Bugatti vadītājs Mate Rimacs uzskata, ka Eiropas autoražotājiem nevajadzētu mēģināt sacensties ar Ķīnas ražotājiem uz viņu pašu spēles laukuma. Tā vietā Eiropai būtu jāmeklē savas priekšrocības — luksuss, kvalitāte, dizains un roku darbs. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Banku nepamatotas iejaukšanās ierobežošana (3) - konta neatvēršana, bloķēšana ir milzīgs ierobežojums (8)
- 4 joslu ceļus nebūvēs - ko AS (ne)sola vēlētājiem partijas programmā (22)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6086)
- iAuto avāriju radars, redzēji avāriju - ziņo šeit (58)
- Administratīvo sodu pārsūdzēšanas termiņa pagarināšana (1) - ir 10 darba dienas (13)
- Gaisa tilts ir vieta, kur riepā var beigties gaiss (7)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (703)
- AI drošība un darbavietu zaudēšana (20)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9074)
- Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu slēptās fiksācijas izbeigšana (2) - neļaut (14)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (58)
- 8 priekšlikumi - par un pret diskusija (13)
- airBaltic uz maksātnespējas robežas; vai ir vērts to glābt? Aviokompānija airBaltic 2026 (14)
- Apple iPhone 17 Pro Max vai iPhone 18 Pro Max; Kuru pirkt šobrīd un vai vērts pārmaksāt? (8)
- Netrafarēto policijas auto saraksts, kādi tie ir un kur tie ir brauc? (44)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (8)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (92)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20667)
- Izrādās karstākā tēma ir Stambulas konvencija, kas ar to ir ne tā? (27)
- MŪZIKA (199)
Pie Baložu pagrieziena ir tunelis, var taču caur to tikt pāri. Tāpat no Baložiem uz Krustkalniem iet tiešais ceļš. Atkal viss ir slikti, nevar ne pakaļu pakustināt, ne stūri pagriezt! Man līdz tuvākajai pieturai ir 5 km meža ceļš, nesūdzos. Ziemā pirmais iebraucu risas.