Ķekavas apvedceļa būvdarbi rit pilnā sparā, taču apkārtējo ciemu iedzīvotāji sāk bažīties, ka satiksmes izmaiņas viņiem var izrādīties nelabvēlīgas.
Mums te visādi progresīvi mēri, grib mus visus pārsēdināt uz velosipediem, bet uzkritot sniegam ceļu pārvaldes nemaz netiek gala ar brauktuvem, nemaz nerunajot par ietvem un veloceļiem.
No Ulbrokas ar velo tagad var tikt lidz dreiliņu aplim un tur sākās netīrītais veloceļš. Ne ar velo ne ar ratiem mammas, ne bolti ne kas cits tur īsti nevar pabraukt.
Varbut jāsāk domāt progresīvi, nevis tikai savam dzipam iztīra ceļu.
Atceros Ušaks teica ari beauciet visi ar riteniem un pats sev nopirka dzipu 
Londonas mers Boriss Jonsons piemeram beauca uz darbu ar metro un autobusu, bet padomju produkts Ušaks domā savādāk. Bet cik daudz vel ir tādu padomju produktu?
Vel ir “labi padomats” ar frazi ka visiem jābrauc ar dzelceļu, bet LV pie dzelzceļa pieturām nav stavvietas, Anglija arpus Londonas pie ktras vilciena pieturas ir lielas stavvietas.
LV cilveki spiesti likt auto kaut kur neatļautās vietās un dabu sodus, tad ari tauta domā, nah tas vilciens letak ar auto lidz pilsetas centram braukt.
Nu, būvnieki domāja - ja jau ķekavnieki dzīvo šosejas malā, tad visiem ir auto un kājām neviens nestaigā))
Bet tā ir laba mācība - nu nebūvējiet savas sādžas ceļmalas abās pusēs, pēcāk paši netiksiet pāri. Kāpēc nedzīvoty vienā pusē ceļam kā normāli cilvēki?
Bet tur jau nav sādža abās šosejas pusēs. Katrā pusē ir pavisam cita sādža.
Es jau iedomājos milzīgus kājāmgājēju pūļus, kuri tur nevar tikt pāri.
Kādēļ gājējiem tur būtu jāstaigā?
Lai staigā pa Rīgas centru ibo pamuļķi tādi
Motorista sapnis - viss ir noasfaltēts, ātruma limits (120) un nekur nekādu gājēju. Laikam benzīna tvaiku ilgstošas elpošanas sekas.
Kāds sakars ar virsrakstā minēto, būvnieki ir darbu izpildītāji un būvē pēc projekta. Šajā gadījumā jautājums ir pie pasūtītāja. Ja ignorējam lingvistiku, tad šī raksta redaktors varētu būt atbildīgs.
Tikai latvānijā cilvēkiem 'VAJAG' staigāt pa šosejām.... Un tad kad pacel uz kapota tādu kas skrien pari bez atstarotajiem, autovadītājs vainīgs un tiek sodīts, nevis pešihods!!! 
Šoseju izvāc ārā no apdzīvotas vietas, lai netraucētu cilvēkiem. Bet tagad jau domā, kā cilvēki atkal skraidīs pa šoseju! Uztaisīs tādu pašu mēslu kā Ādažos, kur šoseju apbūvēja ar veikaliem, tad šoseju pārtaisīja par ielu, salika stabiņus un drīz taisīs dzīvojamo zonu!
Kā var būvēt ātrgaitas šoseju praktiski Rīgā? It sevišķi vietā, kur ir divi lielveikali, transporta pieturas un gājēju pārējas???
Novāc savas ķetnas no Ķekavas! Kāda vēl Rīga? mēs, ķekavnieki maksājam nodokļus Ķekavas pagastā un vispār rīdzinieki nav nekādi cilvēki. Vot tā 
Pakļaujoties autoražotāju spiedienam, Eiropas Komisija (EK) otrdien atteicās no plāna no 2035. gada Eiropas Savienībā (ES) aizliegt jaunus automobiļus ar iekšdedzes dzinējiem. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Valsts policija (VP) kopā ar kolēģiem no citām valstīm decembrī apturējusi organizētas noziedzības tīklu, kas uzturēja krāpnieku zvanu centrus Ukrainas pilsētās Dņipro, Kijivā un Ivanofrankovskā, aģentūru LETA informēja VP. Lasīt vairāk
Notverts kāds Krievijas kara noziegumu slavinātājs, kurš aplīmējis auto ar simbolu “Z” burta formā. Vainīgo izdevies atklāt, lielā mērā pateicoties apzinīgam pilsonim, kurš par notikušo ne tikai nekavējoties ziņoja policijai, bet arī palīdzēja sagādāt pierādījumus. Taču liels bija viņa izbrīns, kad pēc lietas izskatīšanas vaicājot, kādu sodu Krievijas agresijas atbalstītājs saņēmis, policija atteicās to izpaust. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pie Baložu pagrieziena ir tunelis, var taču caur to tikt pāri. Tāpat no Baložiem uz Krustkalniem iet tiešais ceļš. Atkal viss ir slikti, nevar ne pakaļu pakustināt, ne stūri pagriezt! Man līdz tuvākajai pieturai ir 5 km meža ceļš, nesūdzos. Ziemā pirmais iebraucu risas.