Konstatē deformācijas - Salacgrīvā slēgts pagaidu tilts pār Salacu 21

Foto: Ekrānbilde no x.com/LVceli/status

Nozare.lv | 14.aprīlis 2025 21:20

Salacgrīvā jau pirmdien uz laiku slēgts pagaidu tilts pār Salacu, jo tā monitoringa laikā konstatētas vairākas deformācijas, aģentūru LETA informēja "Latvijas valsts ceļi" (LVC).

LVC norāda, ka tilts slēgts, lai veiktu papildu pārbaudes, bet tikmēr satiksme tiek organizēta pa apvedceļiem. Vieglajam transportam apbraukšanas maršruts ir pār Anniņmuižas tiltu Vecsalacā, kas atrodas aptuveni trīs kilometru attālumā no remontējamā tilta Salacgrīvā.

Savukārt kravas transportam jāmēro ceļš caur Limbažiem un Aloju pa reģionālo autoceļu Duči-Limbaži (P53) vai pa ceļiem Kocēni-Limbaži-Tūja (P11), Limbaži-Aloja (P13) un Ainaži-Matīši (P15). Šāda apbraukšana prasa veikt vairākus desmitus kilometrus garu līkumu. Smagākajiem auto šāds līkums bija jāmēro jau līdz šim, taču no šoferu puses nereti tika pieļauti pārkāpumi, tāpēc policija un atbildīgās iestādes svara prasību ievērošanu mēģināja kontrolēt pārbaudēs.

Iepriekš LVC pārstāvji aģentūru LETA informēja, ka tiltu pār Salacu plānots slēgt maija pirmajā nedēļā, lai tad nomainītu metāla plātnes, taču tagad izrādījies, ka situācija varētu būt sliktāka un plāni koriģēti.

LVC skaidro, ka esošās brauktuves tērauda klājs transporta slodzes dēļ regulāri plīst, tādēļ jāveic papildu jaunu plātņu piemetināšana, šo darbu laikā slēdzot satiksmi.

LETA jau vēstīja, ka kopš 28.februāra smagajam transportam virs 44 tonnām ir aizliegts šķērsot Salacu pa pagaidu tiltu Salacgrīvā.

Kopš pagājušā gada 30.augusta satiksme pār Salacu Salacgrīvā notiek pa pagaidu tiltu, kura nestspēja ir līdz 52 tonnām. To tika plānots izmantot satiksmei līdz šā gada rudenim, kad plānots pabeigt jaunā tilta būvdarbus.

Esošais tilts pār Salacu tika pilnībā nojaukts, un tā vietā tiek būvēts jauns četru laidumu tēraudbetona siju tilts ar jauniem balstiem un tērauda sijām.

Abās tilta pusēs zemtilta daļā paredzēts izveidot gājēju ietvi. Ainažu pusē zemtilta ietve tiks savienota ar esošo ietves konstrukciju, kas izbūvēta gar Salacas upi, Rīgas pusē ietve būs izveidota lokāli, tās galā izbūvēs jaunas kāpnes. Gājēju infrastruktūru izbūvēs arī uz tilta.

Tilta projekta izstrādi pasūtīja Salacgrīvas (tagad Limbažu novada) pašvaldība, projekta autors ir SIA "Projekts 3", bet būvuzraudzību nodrošinās AS "Ceļuprojekts". Tilta izbūvi veiks pilnsabiedrība "NB&Tilts", kuras sastāvā ir SIA "Nordes būve" un SIA "Tilts", par piedāvāto līgumcenu 14,972 miljonu eiro apmērā bez pievienotās vērtības nodokļa (PVN).

Jauna tilta būvniecību trešā militārās mobilitātes projektu uzsaukumā līdzfinansē Eiropas infrastruktūras savienošanas instruments (EISI).

Tilts pār Salacu atrodas uz Tallinas šosejas (A1) un ietilpst Eiropas transporta tīklā (TEN-T), kā arī ir Eiropas nozīmes autoceļu maršrutā E67 jeb "Via Baltica" posmā, kas nodrošina vietējo un starpvalstu satiksmi, kā arī militāro mobilitāti.
 

Visi komentāri

3 0 Atbildēt

Via (Air, Rail) Baltica

3 0 Atbildēt

Vislaimīgākie par šo faktu būs limbažnieki.

0 0 Atbildēt

cauri pilsētiņas centram jau nav jābrauc.

2 0 Atbildēt

Pietiks arī ar to, ka visa kravas auto plūsma abos virzienos brauks pa pilsētiņas apvedceļu

2 0 Atbildēt

Lohiem un ārzemniekiem paveras unikakāla iespēja pabaudīt "patieso" Latviju.

1 0 Atbildēt

1000. tiltu ralijs , gaidam krašus...

2 0 Atbildēt

Cirks ap/gar/pie/uz to tiltu notiek jau vairākus gadus. Nu vairs tilta nav(a). Visa kravas auto plūsma brauks caur Limbažiem, pilsētai varēs piešķirt Ņūvasjuku statusu

0 0 Atbildēt

Redz kā ira.Jāa.Par uzslietā pagaidtilta pagaidu nestspēju pagaidām neviens nav īsti ta ka adbildīgs.Pagaidām visi gaida.Un pagaidām var taču uzsliet jebkādu pagaidu suudu un atrunāties ar pagaidu atrunām- lohi pagaidām negaidot pārsniedza pieļaujamos pagaidu svarus un neievēroja atļautās pagaiddirstances. Vienkakārši pagaidām vajadzēja steidzami uzsākt pagaidu būvniecību, nevarēja pagaidām pagaidīt,līdz/kamēr pagaidām notiek pienācīga (pagaidu) sagatavošanās.Un pagaidām neviens nezināja, cik un ko tie lohi īsti pa to Latvijas ceļu (mums,Lohiem) te īsti pagaidām ved un cik īsti tas valstiski/Vidējais Vezums pagaidām te sver..

Lai tie lohi pagaidām brauc pa to Vecsalacas betona tiltu,kur viena josla.3km turp,divarpus šurp,priekš tam tai Salac grīvā ir 2 šķērsielas..Pirdmdien no rita turpu,otradien pēcpuZdien atkal šhurpu,tā kā labākajos šveicāriešu tuneļos..

0 0 Atbildēt

Kravas auto (fūrei parastajai - vulgaris) virzienā uz/no Igauniju būs +40km vienā virzienā.... pagaidu zaļais kurss un co2 emisijas....

0 0 Atbildēt

Es viņiem "piedāvāju tikai 6.5km (6500m), nieka 16min Kauna un lieta/darīta ;p

1 1 Atbildēt

Prasītos Limbažiem ieviest tranzīta nodokli. Nav jau vienīgais ceļš, bet ceļus gan tie smagie sajās vēl kapitālāk.

1 0 Atbildēt

Teiktu, ka jāuzdod jautājumi (nepatīkami) valsts tiltu/ceļu uzturētājiem un būvētājiem

1 0 Atbildēt

Sāc ar Salacgrīvas domi, nolaida tiltu līdz kliņķim un tad meklēja kam atdot.

3 1 Atbildēt

Tas ir starpvalstu nozīmes ceļš, diez vai būtu korekti ko pārmest Salacgrīvas domei

1 1 Atbildēt

Opisam laikam uz viduslaikiem jāparceļas, kur katrs sūda firstiņš savu ceļa nodoklīti varēja kasēt...tik mīļie urbānisti jau ved uz gaišo komunisma tāli.

0 0 Atbildēt

Pagaidām urbānisti ir tie, kas Salacgrīvā netiek pāri tiltam.

2 0 Atbildēt

Tā ir cita līmeņa problēma, proti, ka akcīze nenonkļūst tur, kur tā bija sākotnēji paredzēta.

0 0 Atbildēt

Tās tur ir pastāvīgi, tāpat kā pagaidu tilts pastāvīgi tiek labots ... Pagaidu tiltu uzlika noteiktai kravnesībai utml. Diemžēl ne viss kas tur brauc pāri iekļaujas "tenderī rakstītajās prasībās". Bet nu dzīve ir dzīve !

3 2 Atbildēt

Tas ir vienkārši Kapzģec...A1, ViaBaltica...kāds sūds tas posms patiesībā ir, sākot ar to, ka vakar ap pl.18:00 bija tāda rinda uz A2 pirms krusta ar apvedceļu, lai cilvēki var uz A1 tikt...nācās pāri nepārtrauktai pārbautk, lai tiktu uz Salaspils pusi. Tālāk štrunta posms Baltezerā - absolūti nekas neliecina par to, ka tas ir viens no valsts glavenajiem ceļiem, un nu lieliskais tilts. Un nekas netiek darīts, lai tur ko labotu, izņemot stabiņu karināšanu un kādiem radaru posmiem .

1 1 Atbildēt

Kā - neliecina? Tik daudz vasarnīcu var būt tikai pie svarīga ceļa! Pie kaut kāda štrunta ceļa neviens negribētu dzīvot 😊

3 0 Atbildēt

Kravass transsportam esot jabrauc pa Dūči-Limbaži,nav slikti.Līdzīgi kā savulaik pa mežiem/laukiem Baldone/iecava,kur brīnumainā kārtā iztika bez līķiem.Cerams,līkumā nebrauks divi vienlaikus un nebūs tā dēvēto purnāādzinēju.Un Dūču melnā punkta krustpunktā noteikti stāvēs tā saucamais Regulātors.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Līdz šim ātrākais “Lambo” - Lamborghini Revuelto SV tikai 1963 vienībās (+ FOTO) 1

Lamborghini turpina leģendāro SV (Super Veloce) modeļu tradīciju hibrīda laikmetā, radot līdz šim jaudīgāko un ātrāko sērijveida Lamborghini. Lasīt vairāk

Par Rīgā notikušo avāriju ar policijas dienesta auto sākts kriminālprocess 1

Saistībā ar piektdien Rīgā notikušo ceļu satiksmes negadījumu, kurā bija iesaistīts Valsts policijas dienesta transportlīdzeklis un cieta deviņi cilvēki, sākts kriminālprocess, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk

Nepilni 39 000 eiro: Škoda piedāvā Epiq arī sportiskajā un jaudīgajā First Edition (+ FOTO) 4

Eiropā kļūst pieejams elektriskā Epiq First Edition modelis, kas saucams par jaudīgāko un labāk aprīkoto komplektāciju. Vācijā šāds modelis maksā nepilnus 39 000 eiro. Lasīt vairāk

Zināms, kāds izskatīsies elektriskā sērijveida Jaguar salons (+ FOTO) 3

Britu sportisko luksusa automobiļu ražotājs Jaguar pirmo reizi ļāvis ieskatīties sava pirmā pilnībā elektriskā modeļa GT Type 01 salonā. Pirmizrādi tas svinēs jau pavisam drīz – 2026. gada oktobrī. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti