“Viltot var visu” – kā noteikt, vai motoreļļa ir kvalitatīva un oriģināla 10

Foto: Publicitātes attēls

UP PR | 3.septembris 2026 11:32

Viltota motoreļļa var mēnešiem nemanāmi bojāt dzinēju – kā no tās izvairīties

Automobilis, kura dzinējā iepildīta viltota vai neatbilstoša eļļa, vairākas nedēļas vai pat mēnešus var braukt bez pamanāmām problēmām. Bojājumi veidojas pakāpeniski un tos pamana nereti tikai tad, kad kaitējums ir ļoti būtisks un gaidāms dārgs remonts, stāsta Inter Cars Latvija Eļļu un smērvielu produktu grupas vadītājs Kalvis Bernauts.

Kvalitatīva motoreļļa – sarežģīta un precīza formula

Oriģinālā motoreļļa tiek ražota, izmantojot stingri kontrolētu formulu, un dažādu piedevu proporcijas ir precīzi izstrādātas un testētas atbilstoši specifikācijai, savukārt viltota vai nesertificēta eļļa bieži vien neatbilst virknei prasību, skaidro K. Bernauts.

“Parasti viltotā eļļa satur zemākas kvalitātes bāzeļļu, un tajā nav sabalansētas visas dzinēja aizsardzībai nepieciešamās piedevas. Piemēram, pretnodiluma piedevas aizsargā kustīgās detaļas, detergenti jeb tīrīšanas piedevas palīdz uzturēt dzinēju tīru, savukārt dispersanti neļauj kvēpiem un citām sīkām netīrumu daļiņām salipt un veidot nogulsnes,” skaidro Inter Cars Latvija pārstāvis K. Bernauts. Viltojumos lētāka eļļa var būt iepildīta dārgāka zīmola iepakojumā, bet atsevišķos gadījumos kā jauna tiek pārdota pat jau lietota eļļa.

Ko automobiļa “sirdij” nodara neatbilstoša eļļa?

Viltota vai prasībām neatbilstoša motoreļļa dzinējam var kaitēt vairākos veidos, norāda K. Bernauts. “Piemēram, ja eļļa neveido pietiekami noturīgu aizsargkārtu, dzinēja kustīgās detaļas sāk pastiprināti dilt. Savukārt nepietiekamu tīrīšanas īpašību dēļ eļļas kanālos var uzkrāties nogulsnes un dūņas, traucējot eļļai nonākt līdz vietām, kur tā ir īpaši svarīga,” skaidro Inter Cars Latvija pārstāvis.

Tāpat arī eļļas biezums jeb viskozitāte var neatbilst norādītajam: augstā temperatūrā tā var kļūt pārāk šķidra un nespēt izveidot aizsargplēvi, bet aukstā laikā – pārāk bieza, apgrūtinot eļļas cirkulāciju dzinēja iedarbināšanas brīdī. “Nepiemērots sastāvs var nosprostot dīzeļauto daļiņu filtru, bojāt katalizatoru, kā arī radīt cietas nogulsnes turbīnas gultņos. Smagākajos gadījumos – dzinējs var pārstāt darboties,” skaidro K. Bernauts.

Kas var liecināt, ka eļļa ir viltota?

Pirmais signāls, kas var radīt aizdomas, ir neparasti zema cena salīdzinājumā ar citiem pārdevējiem. “Tomēr ar cenu vien nepietiek – viltotāji zina, ka pārāk lēta prece piesaista uzmanību, tādēļ viltojumu var piedāvāt arī par tirgum atbilstošu cenu,” norāda K. Bernauts.

Ja rodas aizdomas, viņš iesaka rūpīgi apskatīt arī iepakojumu. “Par to, ka “kaut kas nav kārtībā” var liecināt nekvalitatīvi izgatavots vāciņš, viegli noņemama vai bojāta drošības lente, izplūdusi druka, neierasts fonts vai atšķirīgs krāsu tonis. Tāpat arī trūkstošs vai pavirši uzdrukāts partijas numurs vai derīguma termiņš,” skaidro Eļļu un smērvielu produktu grupas vadītājs.

Viņš iesaka pievērst uzmanību arī iepakojuma saturam – ja kanna nav pilna vai eļļas krāsa un biezums atšķiras no ierastā, tas var būt viens no signāliem par nekvalitatīvu produktu.

“Tomēr pēc iepakojuma un eļļas izskata vien tās autentiskumu droši noteikt nevar, jo kvalitatīvi iespējams viltot gandrīz visu,” piebilst K. Bernauts. Tādēļ viņš iesaka pārliecināties par produkta izcelsmi un uzticamu piegādātāju.

“Piemēram, ja pārdevējs nevēlas vai nespēj uzrādīt dokumentus, kas apliecina eļļas iegādi no ražotāja vai oficiālā pārstāvja, tas ir nopietns brīdinājuma signāls. Īpaši piesardzīgi jāvērtē piedāvājumi no nepārbaudītiem pārdevējiem internetā, sociālajos tīklos vai tā dēvētā tirdzniecība “no garāžas”, kur nav skaidri izsekojama produkta piegādes ķēde,” drošāko veidu, kā izvairīties no nekvalitatīvas vai pat viltotas eļļas iegādes, ieskicē K. Bernauts.

“Piemēram, Inter Cars motoreļļu iegādājas tikai no ražotājiem vai to oficiālajiem pārstāvjiem un vairākiem zīmoliem pats ir oficiālais izplatītājs. Katras partijas izcelsme ir dokumentēta un izsekojama, un tā tam būtu jābūt pilnīgi visos gadījumos,” akcentē Inter Cars Latvija pārstāvis.

Ne mazāk svarīga ir pareiza eļļas uzglabāšana un pārvadāšana, lai tā saglabātu ražotāja noteiktās īpašības. “Drošākais orientieris pircējam ir pārskatāma un dokumentēta produkta izcelsme, uzticams izplatītājs, jo iepakojumu atdarināt var ļoti pārliecinoši,” secina K. Bernauts.

Visi komentāri

0 1 Atbildēt

Aizdomīgas izcelsmes eļļas lietotājus ir viegli atpazīt. Tie parasti visur cenšas bīdīt naratīvu, ka eļļa jāmaina biežāk kā noteicis auto ražotājs.

0 1 Atbildēt

Ar nav gluži pareizi, piem. tāds ražotājs kā Ford kad tam piederēja LR/RR marka ar visām rūnīcām tajos lika pašu izstrādātus Ford 2,7 līdz 3 litru dīzeļus, kuri bija izstrādāti biezākai eļļai nekā LR/RR ( un arī Jaguar) rekomendēja dēļ ekoloģijas stulbinga ... Un tas tos dzinējus beidz nost, līdz ar ko tehniski eļļa kas būtu "nekvalitatīvāka" un paredzēta īsākam lietošanas laikam šiem dzinējiem ir par kārtu piemeŗotāka kā rekomendācija ;)

3 0 Atbildēt

Šim naratīvam netic tie, kas nelasa instrukcijas. Izlasi instrukcijā, ka visi maiņas intervāli jādala ar 2, ja ir smagi braukšanas apstākļi. Pēc tam izlasi, kas ir smagi braukšanas apstākļi un beidzot saproti, ka ikdienas braukšana ir smagi apstākļi.

1 0 Atbildēt

Vispareizāk būtu mainīt eļļu t.s. baltajos servisos, kas dod izdruku ar veiktajiem darbiem (eļļas maiņa, 5L) un ja kas, tad ekspertīze un apdrošinātāja eksperts dodas uz servisu pētīt, vai servisam ir eļļas sertifikāti, kupāti un surikāti.

0 0 Atbildēt

Rūgtā patiesība ir tāda, ka visas eļļas ir kvalitatīvas, pārējais ir mārketings.

0 0 Atbildēt

Rūgtā patiesība ir tāda, ka visi kanibāli ēd sugas brāļus, kvalitatīvas, pārējais ir mārketings.

0 0 Atbildēt

Atrodi tirgū nekvalitatīvu eļļu. Tādas vairs nav.

Bet jā sugas brāļu sliktā slava ir tikai slikts mārketings. Centrāltirgus kaķa belašus taču ēdi un nesmādeji?

0 0 Atbildēt

Ja Korejā ēd suņus, tad jau...bet jautājums cits - kāpēc tu ēdi sūdus un slavēji?

0 0 Atbildēt

Neviens jau nav no tā nomiris, tātad nav sūdi.

0 0 Atbildēt

Taātad, pircējam(*turpmāk textā "Lohs") pie katra pirkuma būtu Jāpieprasa pārdevējam dokumentācija par ikkatra pērkamā produkta izcelsmes apstākļiem.

Šis vienlīdz vienlīdzīgi attiecas gan uz maximarimiLidlā nopērkamo biez pienu (šam pūnu), gan uz senukaijDepoabc nopērkamo eļļojamo eļļu. 

Turpmāk pie kases (ieskaitot paš apkalpošanās terminator terminālus) pieprasām (skaļā Balsī) izcelsmes dokumentus un Kvalitātes Sertifikātu oriģinālus) par katru iepirkumu grozā(ratos) ievietoto pērkam priekšmetu.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Tesla demonstrē jauno Roadster: elektriskais superauto spēj pacelties gaisā (+ VIDEO) 40

Tesla Roadster atkal nonācis uzmanības centrā, pateicoties iespaidīgai demonstrācijai ASV. Lasīt vairāk

Brīdina par gaisa telpas apdraudējumu Bauskas, Ogres un Aizkraukles novadā; tagad tas noslēdzies

Bauskas, Ogres un Aizkraukles novadā svētdienas rītā izsūtīts šūnu apraides paziņojums par iespējamu apdraudējumu gaisa telpā. Lasīt vairāk

ES ierobežos Ķīnā ražoto hibrīdauto importu: gadā atļaus ievest 350 000 automobiļu 1

Eiropas Savienība un Ķīna vienojušās par Ķīnā ražoto hibrīdauto eksportu uz Eiropu. Saskaņā ar Vācijas mediju ziņoto vienošanās paredz pirmajā gadā noteikt importa kvotu 350 000 automobiļu apmērā, tādējādi būtiski samazinot Ķīnas ražotāju konkurences spiedienu uz Eiropas autobūves nozari. Lasīt vairāk

Vai pastāv iespēja, ka automašīnas bez iemesla tiek sūtītas uz atkārtotu tehnisko apskati ? (+ VIDEO) 26

Skatītāji mums nereti ziņo par savādu situāciju, ko nācies piedzīvot automašīnas tehniskajā apskatē. Pirmajā reizē tiek konstatēts, ka automašīnas lukturi (to staru kūļa augstums) neatbilst prasībām. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti