Tumšajā laikā atceries būt redzams un izgaismo savu velosipēdu 29

jau arī runa - "Ir gana daudz pasaulē reģistētu gadījumu...." - salīdzini to ar auto negadījumiem, to skaitu un smaguma pakāpi un runājam tālāk)

nocitē kaut vai vienu CSN vai CSL punktu, kas mazāk aizsargātajiem satiksmes dalībniekiem atļauj izlases kārtīā neievērot noteikumus un likumu. Tā kā nevari - labāk būtu izmatot savas tiesības paklusēt.

tu tak neteiksi, ka aizmukušais velosipēdists (ko es neatbalstu) anulē faktu, ka autovadītāji regulāri aizbēg pēc gājēju nogalināšanas? nu nav velosipēdisti šīs planētas ļaunuma sakne, nu nav, neskatoties uz ķibelēm un neērtībām ko tie rada.

Latvijā ir >850000 reģistrētu transportlīdzekļu ar derīgu skati. Šis milzīgais daudzums transportlīdzekļu piedalās proporcionāli ļoti niecīgā skaitā CSNg. Tie ir potenciāli identificējami pēc valsts reģistrācijas numurzīmēm un bēgšana no CSNg vietas visbiežāk ir bezjēdzīga, jo transportlīdzeklis ir identificējams.

Savukārt niecīgais un faktiski nekontrolētais velobraucēju skaits paveic proporcionāli milzīgu apjomu ikdienā redzamu, bet nekādi nekontrolētu un nesodītu CSN pārkāpumu.

Pie kam transportlīdzekļa veids, un tā spējas radīt bīštamību vai bojājumus, nekādi nemaina CSN un CSL ievērošanu un nedod neskādas atkāpes.

Tā kā vari te baigi nebetonēt.

Šķiet, esi atradis izskaidrojumu tam, ka Latvija ir viena no vadošajām valstīm satiksmes negadījumos bojāgājušo skaita ziņā, Eiropas griezumā. Pie vainas, protams ir velosipēdisti (un ebreji)!

Arī velosipēdisti, pofigistiski gājēji, permanenta atstarotāju nelietošana, ceļa infrastrutktūra, braukšanas kultūra, ceļa zīmju un ceļa aprīkojuma zādzības, bojāto ceļa infrastruktūras sastāvdaļu/objektu neremontēšana.

Miljoniem iemeslu, bet neviens no tiem neattaisno nevienu no pārkāpējiem ARĪ VELOSIPĒDISTU, kurš brauc bez lampiņām vai vestes diennakts tumšajā laikā, kurš šķērso krustojuu pie tīra sarkanā utt.

Tikai nevajag tirst, ka pie visa vainīgi vieni vienīgi auto vadītāji. Pārkāpj pilnīgi visu veidu satiskmes dalībnieki. Daži proporcionāli mazāk, daži proporcionāli vairāk. Vienus kārtīgi kontrolē un soda, ar visiem iespējamajiem tehniskajiem līdzekļiem tajā skaitā - fotoradariem, jo ir atpazīstami dēļ valsts numuru reģistrācijas zīmēm. Maksā apdrošināšanas. Es nenoliedzu, ka starp auto vadītājiem ir pārkāpēji. Aiz neuzmanības, alkohola reibumā, apzināti un recidīvisti. Tieši tādi pat pārkāpējio ir starp velobraucējiem, tik vēl nāk klāt tie, kam nav vispār nojēgas par CSN vai ir savi pašizdomātiie CSN.

Visa tā tava puņķošanas - a viņi, a autovadīāji, a mums mirušie utt - ir nepamatota npogrūšana tikai uz autovadītāju pleciem. Igaunijā arī deklasēti elementi gar šoseju stumj savu ATSTAROTĀJIEM aprīkoto tačku pilnu metāllūžņu pa pareizo ceļa pusi un paši arī ir atstarotāju burtiski nokārti. Pie mums bieziem velosipēdistiem diennakts tumšajā laikā PAT NAV KO IESLĒGT, un tie bieži šķērso krustojumus nevis jau uz sarkano, bet izbrauc uz tīru sarkano, jo "nav bīstami - neviens nebrauc" pa šķērosjamo ielu , tāpēc tas "neesot" pārkāpums.

baigi tev piededzis uz velobraucējiem))

pats saki, ka pārkāpj visu sugu braucēji. Ja saskaitītu, tad velobraucēju būtu tik maz, salīdzinot ar autobraucējiem, ka runāt tālāk par velopārkāpējiem kā galveno problēmu vairs nebūtu jēgas.

Nu, ir kas brauc bez gaismām, ir kas mauc pie sarkanā. Nebūtu velobraucēju, tad auto neavarētu un nenobrauktu gājējus? Nu re.

Vismaz Rīgā velobraucēju pārkāpumu skaits ir būtisks pēc videonovērošanad statistikas. Velobraucēju kultūra ir zema. Savukārt sodīto skaits neliels. No tā izriet arī esošā velobraucēju visatļautība. Bet nu tāds ir Eiropas velokultūras virziens - mazaizsargāts, līdz ar to neaizskarams. Velobraucējs ir Eiropas svētā govs.

Tev viss labi?

Man ir piebesījis, ka visādi pamuļķi visā vaino tikai un vienīgi autovadītājus. Tas arī ir viss uz ko norādu. Īpašu naidu pret velosipēdistiem nevajag piedomāt, sarunāts?

Pārkāpj pilnīgi visu satiksmes dalībnieku grupu pārstāvji. Vieni vairāk, otri mazāk. Vienus kontrolē un soda vairāk, uz citiem vairāk skatās cauri pirkstiem. Visa tā vāvuļošana par to, ka kādai satiksmes dalībnieku grupai pārkāpumi ir bīstamāki tiek atainots sodu lielumā. Tikai tāpēc ka kādus mazāk kontrolē (mazāk statistisko datu) nenozīmē, ka tie mazāk pārkāpj vai labāk caurmērā ievēro CSN.

Gājējus mēdz nobraukt arī tāpēc, ka tie paši rupji ir pārkāpuši CSN attiecībā. Neatļāutās vietās vai pie aizliedzoša fgaismas signāla šķērso ielas, iet bez atstarojošiem elementiem diennakts tumšajā laikā pa brauktuvi, pie kam pa nepareizo ceļa pusi. Vainot autovadītāju nenovēršamā ājēja apzinātā vai neapzinātā pašnāvībā arī nevar.

Lieto atstarotājus, šķērso brauktuvi CSN atrunātās vietās un ievērojot CSN aprakstīo procedūru un nekļūši par aili statistikā, kurai kāds cits umņiks mēģinās piešūt atbildību tikai auto vadīājiem.

Tev pašam...viss labi?

Tu raksti "Man ir piebesījis, ka visādi pamuļķi visā vaino tikai un vienīgi autovadītājus." komentāros rakstam par velobraucēju drošības pasākumiem, par gaismām utt. un tad atnāc tu un sāc cepties par pilnīgi ko citu, zem raksta kur autovadītāji vispār netiek pieminēti.

Tu spēj runāt par ko citu, izņemot tavu apsēstību ar velobraucējiem? Retorisks jautājums, necenties.

klau, cirvi.

kas ir šis? :

---------

10.novembris 2020 11:47

Un cik gājējiem nav tiesību jeb tulkojot, tie nav pazīstami ar CSN? Kad velosipēdam būs tāds pats potenciālais killing effect kā auto, tad velosipēdistiem vajadzēs tiesības. Jā, pasaulē gadās ka velos...

-------------

Ar to arī viss sākās, Vienkārši vienā jaukā dienā vajadzētu nostopēt vasarā visus pēc kārtas velosipēdistus un pārbaudīt uz dajebkādas kategorijas vadītāja apliecības esamību. Un atbilstoši APK par transportlīdzekļa vadīšanu bez atbilstošas kategotrijas vadītāja paliecības iztrāst pēc pilnas programmas. Vai arī sākt jau tagad - vakaros reāli trāst par gaismu nelietošanu, ja nav atstarojošās vestes, pie reizes pārbaudīt uz tās pašas vadītāja apliecības esamību. Tad arī visa tava statistika par "nepārkāpjošajiem velosipēdistiem", pazudīs kā pērnie dūmi.

Vēl pie hipsterkrogiem arī uz alko vajadzētu nopietnāk braucējus pārbaudīt.

Auto braucējus regulāri pārbauda, fotogrāfē, soda, velosipēdisti ir kā teļūja!

10.novembris 2020 11:47

0

1Atbildēt

Un cik gājējiem nav tiesību jeb tulkojot, tie nav pazīstami ar CSN? Kad velosipēdam būs tāds pats potenciālais killing effect kā auto, tad velosipēdistiem vajadzēs tiesības. Jā, pasaulē gadās ka veloipēdisti ir kā teļi zaļā pļavā ar saviem indivuduālajiem CSN un pārliecību, ka ļaunie ir auto.

klau, dulburi.

viss tavs penteris atkal ir sāpe, ka tu nevari braukt mājās no kroga ar auto, nu šausmīgi, bet mani tas galīgi neinteresē.

un jā, es piekrītu ka vakarā vajadzētu apturēt visus minējus bez gaismām un stingri turot aiz olām, piedāvāt nopirkt gaismas turpat uz vietas vai iecelt velo policijas busiņā.

Tad beidzot sāc kaut ko prātīgu rakstīt.

Vēl tikai piemirsi, ka vajadzētu papildus gaismiņām pārbaudīt tiesības piedalīties koplietošanas satiksmē - palūgt uztrādīt vismaz velosipēda vadītāja apliecību.

es nekad neesmu izplatījis uzskatus, ka velobraucējiem nav jāzin un jāievēro CSN kaut vai tā vienkāršā iemesla dēļ, ka pilsētā kurā brauktu tikai velobraucēji, vienalga vajadzētu organizēt satiksmi un ievērot kādus noteikumus - pretējā gadījumā tas būtu haoss, nevis satiksme.

Pats braucu arī ar auto un labi zinu starpību starp [ne]redzamu un [ne]neprognozējamu velobraucēju, no auto vad. viedokļa. Un tieši auto vadīšanas pieredze man palīdz braukt ar velo pa brauktuvi, jo neciešu mīcīties pa ietvēm kas ir gājēju teritorija.