Foto: iAutolv
Majoros izvietotas LMT kameras, kas fiksēs autovadītājus - sarkanās gaismas pārkāpējus.
Rūpes par drošību vai arī naudas pelnīšana: sarkano gaismu kameras neveicina satiksmes drošību (+ video), lasi vairāk šeit https://iauto.lv/pie-stures/celu-reportieris/24605-rupes-par-drosibu-vai-ari-naudas-pelnisana-sarkano-gaismu-kameras-neveicina-satiksmes-drosibu-video
Kāpēc LV ir pazudis mirgojošais "zaļais" pirms "dzeltenā", lai latvietis vulgaris mierīgi justos pirms krustojuma? LT un EE tādi luksofori ir. Tagad, ieraugot pēkšņi "dzelteno" daudzi bailēs liks pa mēmajiem.
2004. gadā tika pieņemts šis standarts, ka nemirgo zaļais vairāk. Tajos krustojumos, kur vēl ir mirgojošais palicis. Nozīmē, ka nav notikuši luksafora pilna rekonstrukcija. Ja būtu, tad pārietu uz 2004. gada pieņemto standartu. Kas seko pēc Vīnes konvencijas.
Vecie dati arī rādija, ka zaļajā mirgojošajā modelī avārijas notiek vairāk un gan jau tādēļ arī pārgāja uz nemirgojošo modeli.
Loģiski. Neviens neskaita, cik reizes zaļais jau nomirgoja un nezin, cik ilgi vēl mirgos - tāpēc turpina žmiegt, sak, kamēr zaļš tikmēr var.
Labrīt! Tad kad izsvītroja mirgojošo, tad daudzi tādi kā Tu plēsa drēbes ka nemirgojošais ir LABI bet mirgojošais ir slikti, jo pie mirgojošā spiež gāzes pedāli (tā vietā lai spiestu bremzi)! Tā kā pats vien izvēlējies!
Tāpēc, ka tādā aiz mums vēl palikušajā, it kā, valstībā kā Rumānija, ir tablo ar sekunžu rādītāju līdz zaļā signāla beigām. Ierosinu, ka ja šādi aprīko luksoforu ar foto, obligāts atribūts atlikušo sekunžu tablo!
Doma loģiska un pareiza, tāpēc nekad netiks īstenota
O jā, un tas nekad jau ir iestājies uz Ulmaņa loh gatves un Vienības gatves krusta.
Kur tad īsti problēma. Jā, mirgojošais zaļais ir pierasts, bet "to var lietot", nevis tas ir obligāts. Ja zaļais deg, tad parastā kārtība - turpinām kustību, savukārt iedegoties dzeltenajam, vadāmies pēc attāluma līdz baltajai līnijai - un jā, tas nozīmē, ka nevajag sēdēt dupsī, jo priekšējais var pārkāp CSN un tomēr "strauji bremzēt" (par ko viņu var un vajag drāzt un sodīt, īpaši ja tādēļ ir cietušie). Bet dupas ostīšana nav ieteicama nevienā situācijā, nemaz nevajag šo te situāciju ar luksafora dzeltenās gaismas ieslēgšanos.
Nedrīkst strauji bremzēt bez iemesla. Tas, ka tūlīt iedegsies aizliedzošais signāls, ir pamatots iemesls bremzēšanai.
Lasi vēlreiz. Uz dzelteno nevajag apstāties, ja tas nozīmētu strauju bremzēšanu. Strauju. Bremzējot strauji, vadītājs kvalificējas nominācijai "agresīva braukšana" ar atbilstošajām balvām naudas un punktu izteiksmē.
Lūdzu, paskaidrot kvalificējošu kritēriju, kas atšķir bremzēšanu pie dzeltenās gaismas no straujas bremzēšanas pie dzeltenās gaismas?
Vai tā ir riteņu izslīdēšana, vai kāds noteikts palēninājuma lielums, ko mēra metros sekundē ik sekundi jeb m/s[kvadrātā]?
Tehniski ja brauc ar 50 km/h tad pēc tā laika CSN grāmatiņas tika pieņemts ka bremzēšanas distance ir apmēram puse no ātruma ( nezinu vai tagad to joprojām tā drukā), tātad ja tavs attālums līdz stop līnijai ir mazāks par 25 metri ( max 3 auto ar normālu distanci), tad tava bremzēšana ir uzskatāma par strauju, un formāli ja priekšā nekas tev netraucē sķērsot krustojumu - tev tas ir jādara, īpaši ja redzi ka aizmugurē ka'ds ir stipri nolohojies ar distanci !
Rodās aktuāls jautājums - kur drīzumā tad tam loham tagad ar tām divām acīm lūrēt:
1. Spidometrā - lai par ātrumu neiepļauj sodu (kad izbīdīs to savu +1)
2. Aizmugurē nonstopā, jo pakaļas ostītājs viņš kā likums ir arī dambretists kas no blakusjoslām var sareasties 0.5 sekundes laikā
3. Luksoforā, kurš var veikli pārslēgties uz dzelteno un tikpat veikli uz sarkano
4. Uz to kas ietvēs pa abām malām darās - vai kāds pašnāvnieks ar stāvdrāzi, austiņām un kapuci nemauks pāri
Mirgojošais zaļāis tomēr pa gabalu labi pateica ka jāsāk lēnām samazināt ātrumu, ja esi no tā ap 100m. Uz sarkano maukt nevajag un var arī nojaust (ne vienmēr un ne visur gan) cik tas zaļais deg un degs vēl, bet pie šīm kamerām tas nozīmē ka pie luksofora bez mazuma uz to zaļo apstāsies piebraucot un tad, ja joprojām deg, durs pāri - lielāki korķi,lēnāka satiksme, vairāk stresa kas cituviet izpaudīsies avārijās.
Ja loham sagādā problēmas vienlaicīgi sekot zīmēm (t.sk. luksaforiem) un satiksmei ap viņu, tad secinājums ir - diskvalifikācija un sabika biļete.
Sorry neizgulējies nepareizi definēju, nevis bremzēšanas, bet apstāšanās distance t.i. ierēķinot reakcijas laiku ...
Tfu, tā laika kad es liku eksāmenu ( uz CSN aizmugures vāka bija sazīmets) ...
Vadītājam, kas neatškir strauju bremzēšanu no nestraujas, būtu jāiet praktiskās braukšanas kursos. Jo cilvēks ir nejauši ticis pie vadītāja apliecības.
Cik karotes cukura savā lattē bēr? Ak, šitik. Bet citam tas jau ir par saldu (vai par rūgtu).
Tad tikpat labi jānoņem konkrēti ātruma ierobežojumi, definējot "te nebraukt pārāk ātri", šite "braukt mazliet lēnāk kā tur", bet vot šeit "var arī nedaudz ieskrieties".
Lietām jābūt konkrēti definētām noteikumos. Riepu izslīdēšana/ABS ieslēgšanās arī nav īsti rādītājs: ar jaunām radžotām Michelin uz ledus bremzēs bez ABS ieslēgšānās, bet 4.5mm SuperWinterIceKingPro īpašnieks tāpat ielidos tam Michelinam pakaļā (pat ja bremzes pedāļi tiks nospiesti vienlaikus), priekš viņa Michelin pielietos "pārāk strauju bremzēšanu)
Protokols ir. 30 EUR tas izmaksāja.
Izcenojums tāds, lai lielai daļai būtu slinkums apstrīdēt ... žēl, citādi ātri pārslogotu ar apstrīdēšanu ... un šito figņu ātri novāktu ...
Nu apsveicu - tagad brermzēsi pat pie zaļā - ja nu pēkšņi iedegas sarkanais...
Starp zaļo un sarkano ir dzeltenais.....
45.2. dzeltens signāls aizliedz kustību...
Kā tur īsti ir, pēc noteikumiem, var vai nevar šķērsot pie dzeltenā ?
Var, bet nedrīkst. Faktiski, krustojumā nedrīksti atrasties ja deg "Sarkanais". Iebrauci pie "zalā", izbrauci pie "dzeltenā" viss štokos, vai, ja iebrauci pie "dzeltenā" un izbrauci pie "sarkanā" gaidi "Laimes vēstuli".
Izlasi 45.2. tad sapratīsi, bet ir viena nianse - vai fotokamerai ir sekunžu tolerance vai nav? Tikko tava auto purns ir pāri STOPlīnijai tad kad jau deg sarkanais, tu noteikti dabūsi ielūgumu samaksāt naudu, lai gan tu to traktēsi kā strauju bremzēšanu, bet fotokamerai būs pajāt - jo foto ir statisks....
45.2. dzeltens signāls aizliedz kustību, izņemot šo noteikumu 54. punktā minētos gadījumus, un brīdina par gaidāmo signālu maiņu;
54. Ja, iedegoties dzeltenajam signālam vai brīdī, kad satiksmes regulētājs paceļ roku augšā, transportlīdzekļa vadītājs transportlīdzekli šo noteikumu 53. punktā minētajās vietās var apturēt, tikai strauji bremzējot, šā transportlīdzekļa vadītājs drīkst ceļu turpināt, neapturot transportlīdzekli. Gājējiem, kuri šajā brīdī atrodas uz brauktuves, jāpabeidz to šķērsot vai jāapstājas uz "drošības saliņas".
Fotokamerai to nevar pierādīt - foto ir statisks (nekustīgs) - ja nu pierādījums ir video, tad ir iespēja pastrīdēties! Bet man liekas ka sodiem par sarkano izmanto statisku fotoattēlu un tur nav svarīgi, kāds ir tavs ātrums (15 km/h vai 75 km/h)...
Kur piekrītu tur piekrītu uupim, visiem viņa komentāriem šajā zarā. Visu loģiski un pamatoti pateica.
Ja luksofors aprīkots ar foto, jeb naudas iekasēšanas ierīci, tam jātuvojas ar kāju uz bremžu pedāļa un, ja redzams, ka zaļais jau kādu laiku dedzis, tuvojoties tam jau sākt bremzēt.
Pirms runāt par Latviju, vajag redzēt tālāk par kādu vienu vai varbūt pāris pilsētām. Visā Latvijā nav pazudis mirgojošais zaļais.
Jūrmalā diemžēl nav policija, bet menti. Viņi nav ieinteresēti kārtības uzturēšanā,bet tikai parastās tautas ( tas,protams, neattiecas uz čomiem- tie var atklāti braukt ar telefonu pie auss uz q20km/h un dzērumā).Jūrmalā policisti atklātā tekstā,kad norādi uz likuma pantu,pasaka- te tev nav Eiropa,te ir Jūrmala. Viņi ir ieinteresēti sēdēt krūmos,lai noƙertu ātruma pārkāpēju tur,kur gājēju nav,bet pie vienīgās nākslas uz mūzikas skolas,kur atklāts laukums un auto traucas garām,pārsniedzot ātrumu,tur viņi nedežyrē,jo esot redzami. Respektīvi- viņiem nav svarīga cilvēku drošība, bet tikai- kur varētu kādu izdr ...zt
Savu laik (mums..) bija tāds polipolicists (tagadējais penzionārs..) Krapsis.Pat neceļas roka viņu īsti par mentu nosaukt.Viņš bij gana atjautīgs un sadūšojās izjaukt šo te "pazīšanās" procesu.Norīkojot savus padotos norīkojumā tā dēvētajā Randoma kārtībā.
Toties tagad, pie izcili spožās idejas "uzticēt" satiksmes kontroli katrai vietējajai pašvaldībai, visas iepriekšējās vip privilēģijas paveras ar jaunu sparu.Vienīgi ka (var'būt) elektroniskās videofiksācijas "līdzekļi" varētu to situāciju kaut daļēji uzlabot.
Man tai rakstā patika teksts ka iegrieza "agresīvu" par "kolonnas" apdzīšanu (šaubos ka tur bija kolonna ar sarkan-zilu mirgalku priekšā un zilu aizmugurē). Kā tas iet kopā ar šo:
2.2. apdzīšana – braukšana garām vienam vai vairākiem braucošiem transportlīdzekļiem, iebraucot pretējā braukšanas joslā (brauktuves pusē) un atgriežoties iepriekšējā braukšanas joslā (brauktuves pusē)
Tur bija nianse ka spraucās iekšā pāri nepārtrauktai! Ja tu brauc garām korķim un apstājies pirms nepārtrauktās, ieslēdz pagriezienu un gaidi kad tevi ielaidīs, tad tu jebkurā laikā vari pateikt - AIZDOMĀJOS un kad sapratu, ka braucu garām, tad palūdzu lai ielaiž, mani ielaida - nebūs nekāda agresīvā! Bet tikko tu to pašu stāstīsi, bet video redzams ka šķērsoji nepārtraukto - ielūgums šķirties no naudiņas un soda punktu birums!
Tiem kam ir atnācis? Cik sen bija fiksets parkāpums? (cik ātri atsūta bildīti)
Vaicāju jo pirms 2ned braucu kā jau katru rītu uz darbu principā esmu viens uz visa ceļa, kaut ko agrajā rīta stundā aizdomājos, sorry pulkstens ir pirms 6:00 no rīta, pēdejā brīdī pamanīju ka bij pārslēdzies jau uz dzelteno un slēdzas uz sarkano, es pa mēmajiem, par cik asfalts slapjš jo protams ka vēl rīta apstākļus apgrūtināja mazs lietutiņš, tad galā biju apstājies labu auto korpusu aiz līnijas jeb uz jau 'zebras'
(JĀ, riepas man labas, svaigas- bridgestone, bremzes arī naži) bet fiziku neapmānīt un 10-15metros neapstāties... Padevu atpakaļ, gaidīju zaļo tad braucu.
Vai man gaidīt bildīti? 😅
Interesanti ja jau tas luksofors ir tik ''gudrs'' tad kāda hren pēc tas pārslēdzās jo šajā agrajā rīta stundā nebija NEVIENA gājēja ielas tuvumā vai pat uz ietvem abās pusēs, kas gribetu iet pāri vai, ka būtu bijusi nospiesta poga....
"Interesanti ja jau tas luksofors ir tik ''gudrs'' tad kāda hren pēc tas pārslēdzās jo šajā agrajā rīta stundā nebija NEVIENA gājēja ielas tuvumā vai pat uz ietvem abās pusēs, kas gribetu iet pāri vai, ka būtu bijusi nospiesta poga...."
Tāpēc ka šāda gudrība naudu budžetā nenesīs.
Liekas, ka pēc divām dienām uz elektronisko pastkastīti latvija.lv. Ja tāda nav deklarēta - tad varbūt būs ilgāk.
ATnāca pēc pāris dienā, uz elektronisko pastkastīti latvija.lv. Ja tāda nav reģistrēta, varbūt būs ilgāk
Nu vari priecāties ka tikai baksi, baksi $$ - policista klātbūtnē dabūtu vēl 4 soda punktus! Divi tādi pārkāpumi un jāiet uz kursiem pa 500 eur!
Vārdu sakot, ir par ko runāt un ko apspriest. Jo loha lielākais ienaidnieks ir...garlaicība! Bet tagad visi ir aizņemti un tāds arī bija mērķis.
Kādi vel te tablo, kādi brīdinājumi, ko Jūs te vispār iedomājieties! Viens tāds kaut kāds kapeiku (sorī,Centu!) vērts "tablo" vai izjaukt visu iekassēšanas shēmu! Visu Dižo Lohkultivācijas Mehānismu sabojāt!
Tur vispā vajadzēja slēgties uzreizi no Zaļā uz Srakano un ar laiku vispār maksāt/Par! šķērsošanu kā tādu!
BEEET, tas nekas- te reku vēl taču ir tas "jauNaiss Sātana Mezgls" pie Dubultu (Dubbeln..) stacijas. TUR augu diennakti tas suuuds strādā pilnā ciklā- stādina Galveno ielu,"laiž" Zaļā pagrieziena bultu un tad vēl "nodrošina" Zaļu izbraukšanu no Asspāzijas vārdā nosauktās (nakts vidū naksnīgi TUKŠĀS) loh-stāvvietas.Nepietiek ka tas jau tā nepematoti bremzē to Galveno plūsmu pīķa stundās, bet nee, vel ar Naktī tas šādi piln vērtīgi tur Strādā.Jā.
\\Plus vēl,16m no tās tur Dubstacijas sienas jau trešo gādu (par jūrmalas Lohu naudinju..) uz pillu klappi "deg" divi megaspožie srakanās gaismas Semafori.Viss 0,7km garais ceļagabals līdz pat pašam loh-Domātāju midzenim augu nakti tur krāsojas sarkans.No lielrīgas puses iebraucošajiem Lohiem radot riktīgu Trauksmes,nenoteiktības un neaizsargātības sajūtu.Pie kam, Dubbeln Poli Klīnikā tagad ne-kūrorta sezonā Psihiātrs pieņem tikais pa pirdmdienām!
Interesants ir fakts, ka pēdejā 'vētrā' augusta sakumā šo kameru ar visu stabu vējš nolauza... Dažas darba dienas un viss ir sataisīts un turpina darboties.
Tikmēr kauguru parks joprojām slēgts un 4mēnešu laikā, pilsēta joprojām ir nespējīga 'sakopt' parku tā lai tas atbilstu drosības prasībām un varētu to atvērt... Tur kādam piesasistītajam labs piķītis ripo par to pagaidu sētas nomu vai speciāli gaida nākamo gadu lai varētu arī no nākamā gada budžeta pasūkt? Vai abi?
Kūrorta zagļu prioritātes! 😂
Nemāk braukt -sēdies vilcienā, turpat pa kreisi.
Sarkanajiem braucējiem tiesības šņik-šņak (varbūt arī vēl kaut ko....)
54. Ja, iedegoties dzeltenajam signālam vai brīdī, kad satiksmes regulētājs paceļ roku augšā, transportlīdzekļa vadītājs transportlīdzekli šo noteikumu 53. punktā minētajās vietās var apturēt, tikai strauji bremzējot, šā transportlīdzekļa vadītājs drīkst ceļu turpināt, neapturot transportlīdzekli. Gājējiem, kuri šajā brīdī atrodas uz brauktuves, jāpabeidz to šķērsot vai jāapstājas uz "drošības saliņas".
Aber lūdzu - visas iespējas apstrīdēt fotogrāfiju!
Garantēju ka atbilde būs - nebrauc pie sarkanā!
Bildē nevar redzēt ātrumu! Un tādā stilā! Bet tu protams vari pierādīt pretējo, paņemt Ievas protokola numuru un apstrīdēt - gribu redzēt rezultātu!
Un pēc tam varēsi manīt savu vārdu no Kaspars uz Dons Kihots!
Tas neiet kopā ar Ceļu satiksmes Likuma 19. un 51. Pantiem! Neiet un viss!
Vai ir kāds konkrēts lēmums par soda piemērošanu šajā vietā pieejams? Ar visiem foto.
Vēlams vairāki.
Tad arī varētu izvērtēt, vai sodi tiek piemēroti saprātīgi vai tomēr nē.
Pag, vēl jau pār Lohiem nāks tā dēvētais Atklāsmes periods.Atskanēs gaudas par to, ka (izrādās!) jāapsstājājājas ira PIRMS stoplīnijas (nevis kā loham,ar pus/mašinu aiz tās).Kā arī, ka (varbūt) vaig savu to nevrozo Harizzmu pievaldīt un pēc mokošās pusminūtes uzgaidīšanas nemaukt visam virsū uzreiz pie srakan/dzeltenā.
Plus vēl, ka (izrādās)) lielrīgas virzienā steidzošajiem lohiem ir jāapstājas nevis tieši pie paša Luksososafora, bet gan pie attapīgi uzvilktās stoplīnijas- krietnus pārdesmit m pirms tā.
Jācer, ka tas infrasrakanaiss suuuds spēj tik tālu saredzēt un ka lohDomātāji vismaz Nākamajā Kūrortsezonā izveiks "horizontālā marķējuma" atjaunošanu ja nu gluži ne līdz Jāņiem, tad (varbūt) vismaz līdz Asstronomiskās vasaras beigām ;p
Neaizsamirstam pajemt to makten slot iekš to vien kārtig ziemīg rīt, un pie srakanā izkāpt un kārtīg paplosīties ar to meklējot kur ta tā stoplīnij ietupināta / ieputināta ...
A bet ja jāplosas makten pie katra tā krusta, varbūt i laiks ar to slot lidot iemāceities.
Varbūt nemaz tik nepamatoti naidīga pret šoferiem tā kontroles sistēma nav un sodi tiek likti pamatoti un pelnīti - te video par Liepājā esošā pirmā šāda luksofora darbību (no 00.20 parādīta pārkāpuma fiksēšana):
Uzskatu, ka luksafora kameras vajadzētu lielako vairumu luksoforiem! Gan Rīgā, gan Jūrmalā, gan citās lielākajās valstu pislētās!
'1 kamera' pilsētā nerisina NEKO, kā tikai ķer uz muļķi tos kas aizmāršīgi steidzas.
Bet ja pilsēta nosedz vismaz 40% savus luksoforus ar šādam kamerām(uzliekot uz galv. noslogotākajiem krustojumiem, pie skolām, bērnudārziem utml.) tad jau varētu runāt par kādu satiksmes drošību uzlabošanu!
Galvenais, 1)lai atmaksājas investīcijas;
2)lai ātri var iekasēt soda naudu.
Toties nav garlaicīgi, visiem ir ko ņemties.
Neliks jau Apē, jo tur pa dienu 5 auto aizbrauc
"45.2. dzeltens signāls aizliedz kustību...". Un??
Ātrums 50 kmh aizmugurē cits transporta līdzeklis, 10 m līdz luksoforam, kurā nupat iedegas dzeltainais gaismas signāls un ko? Pa bremzēm? "Ļoti droši" un pārdomāti Atkal teorētiķi pareizi sarēķinājuši visu... Praksē par tādiem gājieniem var dabūt pa redeli.
Vjetnamas autoražotājs Vinfast, kas savu produkciju piedāvā arī Eiropas tirgū, mēģina pārliecināt pircējus ar dāsnām garantijām. Lasīt vairāk
“Rail Baltica” parlamentārā izmeklēšanas komisija apstiprinājusi galaziņojumu, norādot konkrētus lēmumus un personas, kuru dēļ projekts iebuksējis un ievērojami sadārdzinājies. Gandrīz visu tai doto laiku komisijas deputāti strādāja saskanīgi, taču apstiprināt galaziņojumu piekrituši tikai opozīcijas deputāti. Lasīt vairāk
Par dzelzceļa projekta "Rail Baltica" īstenošanu Latvijā atbildīgā SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) veiks iekšējo pārbaudi par iepirkumu komisijas darbu un specifikācijā iekļautajām prasībām saistībā ar auto īres līgumu, kas paredz maksāt 1100 eiro par vienas automašīnas nomu mēnesī. Lasīt vairāk
iAutolv mini saules paneļu "parks" darbojies jau gadu - cik tas ir saražojis un kādi ir secinājumi? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
… jo lohu daudz čurmalā.