Lietotāja "aizejošais" atbildes

un šitādi grib strādāt par CP? Attopies, CP nevajag neko domāt, ieteikt, viss jau ir izdomāts pirms tevis un uzrakstīts instrukcijā! Un, ja nav, tad prasi priekšniekam, tikai pats nekādā gadījumā nedomā

protams, var. Visādi var izkruķīties ārā no pilsētas, bet vienalga tā ir līšana kādam priekšā

tiešām tā. Uz darbu no Vidzemes puses jābrauc tā, lai 7:30 jau būtu centrā, un atpakaļ tā, lai 16:30 jau būtu no pilsētas ārā.

stulbums. Protams, divjoslu ce'l's b'utu ideāli, bet no sākuma pilnīgi pietiktu ar apļu izbūvi, tie satiksmi aizkavē ievērojami mazāk!

gan jau ka ir, kas meklē, tas atrod. Uz Mongoliiju Jūlijā tāpēc, ka tad tur ir saules aptumsums. Tas jāredz.

Pameklē guglē London - Tashkent, tas ir aprīlī.

pavasarī nē. Jūjijā - Augustā 2008, Sigulda - Maskava - Novosibirska - Barnaula - Altaja kalni - Ulanbatora

apm 5 nedēļas, 5 dienas kalnos, saules aptumsums, Mongolijas tuksneši. Sīkāk pēc pāris nedēļām!

tas atkal pārāk nenopietns

ja kko līdzīgi Plymouth banjul, tad pavasarī Sigulda -Ulanbatora der??

marokai no 2005. gada 1. janvāra nevajag, mauritānijai var dabūt uz robežas, bet tas var mainīties. Es sekoju līdzi, ja kaut kas mainīsies, tad vai nu fiksi decembrī ar dhl vai taml pases uz parīzi, jeb arī Kasablankā pa ceļam var dabūt.

Ja kāds izdomā, ka grib vienvirziena pasākumu, tad mali vai senegālas vīzas jāgādā. mali arī var dabūt pa ceļam Rabatā, ar senegālu grūtāk, bet var saorganizēt.

RR ir OK, bet - jābūt par to pārliecinātam! Mauritānijā esmu redzējis 2 RR Classic - vienu - savējo, un vienu - nodegušu, pamestu tuksnesī

Manuālis vai automāts - vienalga. Ar automātu vieglāk braukt, nav jābīstas kaut ko sajaukt ar gaņģiem, un norakties dēļ tā. No otras puses, automāts it kā ir vieglāk pārkarsējams, un tad pasākums beidzies. Bet maršruts nav tik nežēlīgs, arī brauciens notiek ziemas vidū, kad tempertatūras nepārsniegs +35 grādus. Manuālim vēl var kaut ko mēģināt remontāt arī tuksneša vidū. Tāpēc - ja esi pārliecināts, ka automāts izturēs, tad braukt var. Mans RR bija tieši automāts, un vēl ar V8 benzīnu - kaifs gāzēt! Tikai degvielas patēriņš

arī jaunākie 4x4 verķi tos ceļus pilnībā būtu spējīgi izbraukt. Galvenais - vai, ja kāds nieks noklājas, bez tā var iztikt, un braukt tālāk? par mark 3 pajero maz zinu, bet TLC 100 - mierīgi. Jo mauritāņu izpratnē nav nekā pārāka par TLC, viņiem gan tiek lietotas 105. versijas, ar pilno priekšējo tiltu. Mauritāņu varenie pārvietojas tā - ar TLC 105. brauc pats ar sievu (sievām), tad ar TLC 7x brauc 3 - 4 kalpi\stūmēji.

Ja vienam kārtīgam braucienam autiņš jāpērk un jāgatavo, tad tiešām sanāks drusku sālīti. Bet nevajag arī 'pārgatavot'. Neko dižu jau nevajag - labas riepas, drusku sakārtot bagāžas nodalījumu, uzstutēt jumta bagažnieku.

droši ir tikai viens - braucis ar tādu tu neesi.

Jaudas pietiek, lai veiksmīgi noraktos.

manējais ir šitāds:

www.neoshop.lv/...

180 cc automāts. Taivānietis. 325 km uz spidometra, nedaudz netīrs, 998 lati.

tad pēc šīs loģikas - ja nezini, vai var stāvēt, tad labāk neapstājies,

ja nezini, vai esi pilsētā, labāķ pieņem, ka esi,

ja nezini, vai drīkst braukt līdz 70 kmh, brauc ar 50,

nu tieši tāpat kā - neesi pārliecināts, neapdzen?

droši vie ka bremžu cilindri nestaigā vairs. Uzjaukt, iztīrīt, un, atkarībā no sabojātības pakāpes, remkomplekts vai pilnīga nomaiņa.

ko, bildes sliktas, un galerija nav laba??

ir vairāki varianti:

tev jāizguļas

tev jāmaina kompis

tev jāmaina attieksme pret mākslu

peace

kāpē šitas neizlien pirmajā lapā??

14 punktā ir gari un plaši aprunāts tas, ka mašīnas ātrums PIRMS ceļa zīmes ir bijis lielāks par atļauto.

Pie kājas tavi metri. Ja apdzīvotā vietā, tad juridiski kaut vai centimetru tajā nedrīkst braukt pārsniedzot 50 kmh

pļe, nospēra teu kaut kādu fiņķikļušku un uzreiz roka jācērt nost, ko tad darīt ar pašas mašīnas zagļiem, vai valsts nozadzējiem?

nau ko braukt ar tādām kastēm, kuru daļas un fiņķiki vēl pus pasaulei vajag, i miegs būs labāks, i apdrošinātājiem mazāks čungurs rīklē jāgrūž, i drusku izcelties no supergarlaicīgi pelēkā oooo un vw pūļa varēsi

nožēlojami, ja citu pieklājībai saknes meklējamas bailēs no tavām izrakstītajām kamanām

rezumē no manas puses - ar mocistiem ir tik par slikti kā ar visiem ceļu satiksmes dalībineikiem, un arī visu mūsu sabiedrību no viņa zatlerības sākot līdz tantiņai, kas nepaskatoties ne par labi ne pa kreisi steberē pāri krustojumam.

no punkta uz punktu var pārvietoties arī bez respekta! Bet diemžēl pie mums nevis transporta līdzekļus pērk bet objektus respekta (lasi - krāna) palielināšanai

un ar tālajiem kāds žilbina? Un starp joslām ložņā? Un uz 100 pa berlīnes centru brauc?

lab'ak jau paskaties gan