Ātrgaitas šosejas kreisajā joslā satiksme piepeši apstājas, automobilis, kurā uzstādīts videoreģistrators strauji bremzē un viņam izdodas laicīgi apstāties, ko nevar teikt par aizmugurē braucošo "Mazda."
Vernons noteikti apgalvos, ka varēja un vajadzēja ieraut vidējā joslā un Mazda būtu dzīva. :)
Mazda, ja filmētājs to nepiebremzētu ieluktu pakaļā tam bobikam...
Bobikam sen bija jābūt, un ne tikai viņam, avārijas signāliem!
Nemaz bobiks tik ātri nebremzēja... Filmētājs mazliet vairāk ņogulēja... Vja visi laikus skatītos, kas tiem priekšā notiek un bezjēdzīgi nepārsniegtu ātrumu, nekāda bums nebūtu...
A nemitīgi blenžot spoguļos, būtu vieni vienīgi bumsi, jo nebūtu laika vērot kurp brauc...
Varbūt par cēloni padiskutēsim! Postpadomju telpā bieži vien katrs pirmais grib būt Dieva vietā zemes virsū un parmācīt kādu citu, kas, viņa ieskatā, viņam ir patraucējis izpausties. Piektajā kustības joslā pēkšņi apstājas satiksme!!! Esmu redzējis Maskavā lielajā platajā bulvārī ar 7 joslām vienā virzienā brauktuves vidū attiecību noskaidrošanu. Tāpēc ka, priekšā esošam, par šādām darbībām nekāds sods nav paredzēts. Un šeit notika tas pats, viens aptur satiksmi, bet cieš visi citi!
Tas jau nav normāli, kad braucējs tālāk par priekšā braucošā aizmuguri neko neredz!
Vernon - tik pat labi satiksme ir apstājusies visas joslās!
Un - vienalga kāda iemesla dēļ un cik joslās satiksme ir apstājusies - tas nedod tiesības nemaņā vilkt un nepievērst uzmnanību tam, kurp brauc... Un laicīgi samazināt ātrumu...
Kā tad tā - p[irms sienas protam nobremzēt, pirms apstājušās transportlīdzekļa - nespējam?
Kas notiek Vācijā, kad satiksme apstājs kādā no joslām? Vai pat apstājas "bānis"!
arī mēdz būt avārijas... Tikai turienes ļautiņi ir pieraduši pie lieliem ātrumiem un tur nebraukā vernoni bez bremzēm ar kamaziem...
p.s. avārijas gaismu lietošana ir atrakstīta turienes noteikumos...
Maskavas apvedceļš, ātrums 100 km/h, ir brīdinājums, priekšā sastrēgums. Nogulēja mirkli, kad jāsāk bija bremzēt un automātiski, strauji bremzējot, izraisīja sadursmi.
Tur ir cita nelaime, filmētājs izlauzās uz piekto joslu, lai varētu braukt 100 + 50 nu apmēram tā! To es pats tur izbaudīju uz savas ādas. Mans ātrums 110 ceturtā joslā, bet ieslēdzot virziena rādītāju, lai pārkārtotos uz trešo joslu dzirdu skaņas signālu, bet neredzu braucēju! Protams braucējs uzradās šķērsām pāri pa joslām + 50 virs mana ātruma un tā arī "aizzāģēja"!
Filmētājs pats vainīgs, distance sarūk un viņš "guļ ar visām drēbēm", brīdinājuma signālus neslēdz, nepieskaras ar kāju bremžu pedālim!
119. punktam šajā situācijā bija divas daļas - "distance" un "priekšā braucošais bremzējot" - nobremzēja strauji, kas ir aizliegts.
Bremzēt strauji ir aizliegts bez vajadzības, šeit vajadzība bija, pie tam strauji sabremzējot arī aizmugurē braucošajam signāls ir skaidrs.
Ātrums bija jāsamazina savlaicīgi, jo distance sen jau bija par mazu!
CSN jāsāk mācīt ar 119. punktu! Šajā punktā uzskaitīti vismaz trīs satiksmes dalībnieki.
Pa to sasodīto MKADu braucu ar smago 40 km/h un kameras bija uzstādītas visos posmos. Bet katru ar mums apturēja gandrīz katrā GAI postenī!
Tam kas ir aizmugurē arī ir jāskatās distance un ir jāspēj nobremzēt ari ja priekšā braucošais strauji bremzē. Distance neglābs, ja priekšā bruacošajam priekšā izleks suns. Tas ko tu sludini ir bezatbildība, varu braukt pie stūres un ēst ar vienu roku bulciņu un ar otru spaidīt telefonu jo priekšā braucošajam par mani jāparūpējas.
Vispār tev ir ļoti seklas CSN zināšanas, nemaz nerunājot par analfabētismu jurisprudencē. Lūdzu paša un citu drošības dēļ pārlasi CSN grāmatiņu no vāka līdz vākam un atkārto. Šī jau ir 4x vai pat 5x reize kad kļūdies un apgalvo lietas, kas CSN nav rakstīts vai ka būtu aizliegts. Sāk jau likties ka apzināti nodarbojies ar dezinformāciju.
Tev atgādinājumam pēc CSN:
1. Nav aizliegts apsteigt pa labo pusi(pa citu joslu) ārpus pilsētām
2. Bremzēšanas signāli ir aprakstīti Vīnes konvencijā par ceļu satisksmi uz kā balstīti ir arī CSN (13. pants)
3. Aizliegts ir strauji bremzēt tikai bez vajadzības (118.4. pants)
4. Joslu skaitu nenosaka tikai CHA (atkārto terminu "braukšanas josla" )
P.S. Tas nav uzbrauciens, bet gan ieteikums.
Pārlasi vēlreiz, ko Tu uzrakstīji, un izlabo savu kļūdu.
Vernon, lūdzu argumentētu atbildi.
127. Ārpus apdzīvotām vietām uz ceļiem ar divām vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi, izņemot gadījumu, kad tas rāda kreisā pagrieziena signālu un ir uzsācis manevru.
Man ir vēl šāds jautājums, Jūrmalas šoseja, trīs joslas vienā virzienā, ārpus Rīgas un neesot vēl Jūrmalas teritorijā, - pa labo josju apsteidzam bez bēdu un aiztures.
Un tas ir normāli?
Un kam tad CSN 10. punkts?
Nu bet tas ka tev tas nepatīk nenozīmē, ka CSN ir aizliegts. No kurienes izrāvi, ka ir bīstami apsteigt pa labo pusi? Kur tas rakstīts, kur pētījumi?
Ja visi ievērotu CSN tad tāda situācija, ka var apsteigt pa labo nemaz nav iespējama, jo tad labā josla būtu aizņemta.
Pri čom te spoguļi? Paskatieties uzmanīgi, cik ilgs laiks paiet, no brīža, kad priekšējais sāk bremzēt, kamēr Mazda ieliek pakaļā. Pa to laiku var no pār 100 km/h jau pilnīgi apstāties. Vienkārši, Mazda nemaz neredzēja, ka priekšējais jau bremzē. Guļ pie stūres, tas arī ir iemesls. Uz ceļa viss ir jāpamana ātrāk, uz ceļu ir jāskatās.
Paskaties uz mazdas pakaļu, izskatās ka nenobremzēja kāds aiz mazdas.
Kam Tu to saki?? Šitie tupaki nekad savā mūžā nav lasījuši ceļu satiskmes noteikumus!! Viena vienīga vāvuļošana un dzērāju murgi!
Specjautājums Vernonam - kā proti apstāties pirms betona sienas, bet neproti samazināt ātrumu pirms lēnāk braucoša vai apstāties pirms stāvoša auto?
Vai tiešām esi no tiem, kas pieņem, ka neviens nedrīkst darīt to, ko neesi pieņēmis, ka aiz līkuma ceļš brīvs, ka lecot uz galvas upē kaklu nelauzīsi, ka milgā var vilkt nemaņā, jo neviens "nedrīkst" stāvēt, pat tie, kas sarāvuši čupā ar tādu pat domu turpinot vilkt pa biezu miglu... utt?
Šī bija īstā reize, kur runāt par distances ievērošanu!
100 + km/h distancei ir jābūt 100 metriem! Šis noslēgtais aplis ir 105 km garš un ar mazu distanci šo attālumu nenobrauksi ātrāk!
Visam pamatā pilnīga loģikas ignorēšana. Krieviju nevar nekādi salīdzināt ar Vāciju, kur pa labo pusi nevienam pat prātā neienāk Tevi apsteigt. Tāpat kā neviens Tev nevilksies pa priekšu un pie pirmās iespējas pārkārtosie pa labi.
Kas attiecas uz Tevi, tad Tu šos Noteikumus pielāgo pa "gabaliem", Tev viesu laiku kaut kas "izkrīt" no redzes loka.
Biezā miglā normāli būtu nebraukt, stāvēt stāvvietā, bet tā kā Latvijā šo stāvvietu nava un bieza migla arī gadās reti, tad Jūrmalas šosejas sadursme ar 37 auto gadās reti.
Braucu pēdējo reizi biezā miglā, Polijā, bet autobusam bija distances tempomāts, kurš uzradīja 150 metrus priekšā esošu auto, kuru protams es neredzēju. Biezā miglā aizmugurē ir jābūt ieslēgtam miglas lukturim. Par ātrumu, tad tam jābūt tādam, lai redzamības zonā spētu apstāties. Vai mēs to apzināmies?
Uz ceļa, nekas un nekur nevietā un nelaikā, nedrīkst stāvēt!
Ceļš ir domāts braukšanai.
Pļūtīzers!
Tā arī neatbildēji - kā spēj apstāties pirms betona sienas, bet nespēj samazināt ātrumu pirms lēnāk braucoša vai apstāties pirms stāvoša auto?
Varbūt tomēr vairāk uzmanības jāvelta virzienam kurā brauc?
Man radies priekštats par Tevi, kad Tu neesi braucis ne ar smago, kuram pilna massa 40 tonnas, ne ar autobusu, kura salonā ir 50 pasažieri, bet citus sauc "savā vārdā".
Uzmanība ir jāvelta ceļa pa kuru Tu brauc! Gan tam kas notiek priekšā, gan tam kas notiek aizmugurē!
Vēlreiz atkārtoju jautājumu - kas padara iespējamu apstāšanos pirms betona sienas, bet nepieļauj nedz ātruma samazināšanu, nedz apstāšanos dēļ palēnināta vai apstājušās transportlīdzekļa?
Automašīnas masa un pasažieru daudzums nekādi neiespaido un nemaina spēju apstāties pirms viena un nespēju pirms cita veida šķēršļa.
Īsumā - safārējies, paštaisns (ar greizu taisnībiņu) satiksmei bīstams ļūītīzers, kurš savu stulbumu uzspiež citiem.
Ja priekšā braucošais savu braukšanas ātrumu ir samazinājis divas reizes, attiecībā pret Tevi, tad Tev, atjēdzoties, bremzēšanas ceļš ir četras reizes garāks, sadursme ir neizbēgama! Ja šo ātrumu starpība ir trīs reizes, tad bremzēšanas ceļu garumi atšķiras deviņas reizes!Tu vienkārši nesaproti vai negribi saprast vienkāršu fiziku! Šajā sakarā jebkuram ātruma samazinājumam pa priekšu ir brīdinājuma signāli, ja to nav tad čau!
Betona siena ir tur kur viņa ir!
Vernon, ieturi PIETIEKAMU distance, lai pats atrī varētu sabremzēties!
Pa priekšu braucošie nesamazina savu kustības ātrumu 2x momenta, tāpatās tiem ir bremzēšanas ceļš, un daļa no tā ātruma samazinājuma tiek pavadīta ar bremžuguņiem.
Ja bremzē ar dzinēju - tad pēkšņi pārsteidoši radikālu ātruma samazināšanu nav iespējams panākt, ja vien nenotiek kāda radikāla tehniska ķibele.
Ja jau tik feini pārzini fiziku un nekorekti un tendenciozi to te piesauc, tad esi tik labs un ieturi līdz priekšā braucošajam tr. līdzeklim atbilstoši drošu distance - ņemot vērā sava transportlīzekļa un kravas īpatnības, lai nesanāk, kā aprtaksti. KAS TE VĒL NESAPROTAMS? Jo ikvienam ir pat tiesības pilnībā apturēt transporta līzekli un aiz muguras braucošais nenorādīs kur to nevar darīt. Gribi braukt tālāk - apsteidz/apdzen, nevis tupa triecies pakaļā...
Mani nav jāaudzina. Kāpēc vairums vieglo auto vadītāju uzskata, ka ta brīvā telpa autobusam un smagajam priekšā ir nozogama? Nedariet TĀ ! Bet lai to panāktu ir jabeidz popularizēt CSN 119. punkta vienas trešās daļas parākums par tām divām pārējām trešdaļām!
Šīs bija ļoti agresīvs pasākums, ieskrieties cik jaudas un tad pēdējā brīdī strauji pa bremzēm. Katrs nākamais aizmugurē tiek nostādīts muļķa lomā. Un tieši no manas konkrētās rīcības uz ceļa ir atkarīga Tava drošība aizmugurē!
Noslēgusies Bonhams izsole, kurā tika pārdots pasaulē vienīgais 48 cilindru motocikls. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Saeimas Juridiskajā komisijā šodien plānots spriest par sodu pastiprināšanu par pārkāpumiem ceļu satiksmes jomā. Lasīt vairāk
Vai atminaties, kad pēdējo reizi sastapāties ar pa īstam lielu Mazda markas automašīnu? Līdz šim lielākais japāņu ražotāja modelis Eiropā saucas CX-80, un TV Autoziņām radās unikāla iespēja iepazīties ar septiņvietīgo krosoveru Mazda R&D centrā Vācijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
vernona kungs gaidam pareizo atbildi,kur Tu esi????
Spoguļos ir jākontrolē situācija, kas notiek visapkārt!
Nu, vecais krabi, ko tas dotu, būtu laiks pavērst kameru, lai nofilmētu kā nesaturošie liek pakaļā?
Bet kāpēc nē! Tas būtu pat vēl interesantāk, jo tie pekstiņi notiek arī aizmugurē!