Šķiet, ka šajā video vadītājs ņem vērā ekspertu ieteikumu "nenomest klapi" un "spiest grīdā" un vienubrīd pat liekas, ka viņam izdosies, taču beigās iznākums nav daudz labāks kā iepriekšējā video "6 sekundes..." Skatīt no 0:20, uzmanību - skaņa!!
Vajadzēja dot virsū, tad būtu mežā! Tagad tikai grāvī. Īstenībā nekādas grīdā spiešanas nedrīkst būt! Kājas nost no pedāļiem, un TIKAI ar stūri!!!
Ja tu brauc ar auto pa ziemu brinos ka esi dzivs
ir situacijas kad vajag dot un ir kad nevajaf un atkarigs ari no piedzinas pajolinj
nezin vai,ar priekšpiedziņu nometot gāzi aizmugure centīsias tevi apdzīt:)
gribētu redzēt to DROSMĪGO specu, kurš dažās milisendēs spēj pārmest robu un iespiest grīdā - es domāju ikdienas ceļa situāciju ar mašīnām abos virzienos. Šis varbūt bija tas retais gadījums, kad situācija ļāva un pietika laika kaut ko darīt
Iespiežot grīdā priekšpiedziņai izbuksētu un aizietu auto pa pieskari. Aiztikt gāzi vai to atlaist līkumā vai kad sanes drīkst tikai pakaļpiedziņai. Protams ja saneses cēlonis bija gāzes atlaišana tad ar izjūtām gāzi jāspiež bet ne jau grīdā.
Ziemā sevi jāpieradina pie domas nespolēt un neizslīdēt. Tam vajadzīgs pavisam maz piedomāt par sekām, kādas iestāsies.
Paveicās, ka nenāca neviens pretī! Uz riepām nevajag "nožņaugties", atmaksājas.
Paņem savu auto, aizbrauc uz placi, norauj roceni un pasties ko tavs auto dara un ko nedara, ko vajag darīt un ko nevajag, tad tados gadijumos vismaz zināsi ko darīt!!!
Tas video ir filmēts 2011.gadā.
Gudrs gan tu Māri:), a precīzāk - 2011.gada 30.maijā plkst. 23.00:), cerams, attapies, kādēļ pievienots smaidiņš...
Tas ir šī gada video, vienkārši video reģistratoriem bieži datums ir ražotāja uzstādījums, jo beidzās baterija.
nu dazadas situacijas, ar velkoso prieksu jadod virsu, jo citadi aizmugure uzreiz apsteigs prieksu, nu bet sturi gan nevajag no vienas atdures lidz otrai griest
Te gan vadītājs nogulēja saneses sākumu no kā arī bēdīgais rezultāts. Pieredzējis vadītājs nokontrē automātiski un pat nemana ka sanesa.
te no 5:50 par slīdēm
www.youtube.com/watch?v=WGzuxuc3R7Q
te vispār par braukšanu un šumaheriem
www.youtube.com/embed/EUPwg4rB6O8
te par stūrēšanas tehniku, ko nemāca autoskolās
Žēl palika... atšķirībā no dažiem, kas nodod pa mēmajiem šādā situācijā, vismaz centās izvilkt...
Pēc notikušā skatoties video turpu šurpu ir viegli izdomāt kas un kā tieši bija jādara, bet situācija bija skaudra, lēmums jāpieņem sekundes desmitdaļās ...
Situācijas atrisinājums bēdīgs. Te laikam vienīgā iespēja, lai netiktu purnā tam pretīmbraucošajam bija raut apmalē un salikties ar to otru vieglo un cerēt ka sekojošais smagais auto nesaplacinās. Taču reāli, domāju, pārvarēt pašsaglabāšanās instinktu ir gandrīz neiespējami.
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tomēr iemācījāt kā nevajag, a to es Subaram abus plauktus ar diskiem saliecu iepiržot apmalē, sāna! un līdz pusītei tikai pacēlās. A te, uinja, stūre priekšiņai jātur virzienā kur gribi braukt un lai motors velk .