Iespējams tas pat nav taksists, bet gan vieglas peļņas tīkotājs, kas, ieraudzījis brauktgribētāju, strauji griež malā un pilnībā nobloķē labo joslu. Rezultātā saduras trīs automašīnas un tiek uzbraukts cilvēkam, bet pats "taksists" no notikuma vietas aizbrauc.
"Taksista" supermanevrs (+ video) 24
iAuto | 19.februāris 2015 18:24
Visi komentāri
Pofig, ka tas apstājās, distance taapat ir jaaieveero!
Es visus, kas pielūdz vietā un nevietā "distanci" uz 15 sutkām sēdinātu! Īpašs kurss fizikā, loģikā un CSN būtu jāapgūst! Un tad pieskrūvētu šo braucēju pie aizmugurējā bufera, lai sāktu pildīt CSN prasības tādā secībā un kārtībā, kā tie ir rakstīti!
3 gab spēja reaģēt tikai Vernons, tas kurš pa labo pusi lidoja, nē, jo viņam tak nav pienākums izvairīties no negadījuma un ievērot CSN, "Par visu atbild priekšā esošais!". Labāk turpini uzmanīt bāzē guļošos šoferīšus, lai ziepes nesataisa.
Izskatās ka kandidātu ir pietiekami daudz! Sākam mācīties CSN ar 119., 113., 70., 73., 77., un 10.! Seši punkti nav daudz, lai tos atcerētos un iemācītos pieklājīgi braukt!
""Iespējams tikai krievijā ""videoroļiks
Vislielākais gudrenieks domāju te bija baltais auto, kas gribēja kaut ko skaidroties no otrās joslas. Bet arī pārējie ir diezgan gudri - filmētājs tak nobremzēja bez problēmām, bet aiz viņa braucošais pa pirmo joslu nespēja nobremzēt. Taksists būtībā pareizi darīja, ka aizbrauca, jo visticamāk no pārējiem šoferīšiem pa muti būtu dabūjis, lai gan paši nebija ne mazāk vainīgi... :)
baltais auto vismaz 4 sekundes pēc sitiena ripo virsū cilvēkiem un neiedomājas nospiest bremzi - lūk kur lielākais noziegums visā šajā juceklī! Pēc tā ka spēja izkāpt uzreiz no auto spriežu ka gluži bez samaņas viņš nebija.
Nu kā tad tur īsti ir ar to ceļu satiksmes Noteikumu 10. punktu? Katram ar savu rīcību, vai priekšā esošam ar savu rīcību ir jāgarantē drošība? Cēlonis aizbrauca, sekas palika!
Protams, ka Tev 100% taisnība par priekšā braucošo, bet ir arī jāievēro nerakstītais likums, proti, jābrauc ar acīm vaļā.
Pēc koordinātēm tā varētu būt Volokolamskas šoseja! Tātad Maskava, ātrums uz šī ceļa ierobežots 80 km/h. Taksists, pēkšņi, strauji maina joslu un tik pat strauji nobremzē, kad josla nāv brīva pietiekamā attālumā! Pārkāpti tiek ātruma samazināšanas un apstāšanās noteikumi. Cēlonis, taksists, sākums nedienām. Nākamais apbižotais, gaišais, tāds pats mudaks, gribēja pamācīt, kā jāuzvedas uz ceļa, par to saņēma "poti" pakaļā! Pa labo malu neapsteidzam, ne pie kādiem apstākļiem! Kolektīvs noziegums nav noziegums, bet noziedzīga politika, kuru dažs labs no Jums ar putām uz lūpām ir gatavs aizstāvēt!
Tātad katram priekšā esošam ar savu rīcību būs garantēt drošību, sev un automātiski citiem!
Un tas saskaņā ar CSN 4., 6. un 10. punktiem, kas noteic kārtību un secību, kā katram uz ceļa ir jārīkojas! Kārtību un secību šajā gadījumā noteic CSN 119., 118.4., 113., 70., 73., 77. punkti! Par auto novietošanu stāvēšanai brauktuves malā Jūs uzrakstīsiet! Bet valstī, kur Noteikumus ignorē vispār, iesaku padomāt par savas rīcības sekām, lai izdzīvotu un auto paliktu neskarts! Vēlu veiksmi!
:-), bet Tev iesaku "sēdēt ierakumos" un nefantazēt, jo no tādiem "taksistiem" kā Tu, kam smadzeņu vietā salmi, vienas nelaimes.
Nelaimes varbūt Tev, bet ne lielākajam vairumam autovadītāju! Ar "zaļiem taksistiem" sakars Tev, kuri bieži vien fantastiski izpildās! Tava skola!? Labi ka Vernonu un viņam līdzīgi domājošu ir maz, pat "Nordekā"!
tādās reizēs ir jāturpina turēt bremzi nospiestu! Tikai un vienīgi šofera nolaidība ja viņu ar sitienu no aizmugures var uzsviest virsū cilvēkam!
Bet kas fascinē - kā kreisā josla TURPINA MAUKT! Kā akli un psihi!
Ir ceļa mala kur apstāties! Loģisks iznākums. Jaguārs, kas sastūma kaudzē pārējos, bija "šosejas zāģētājs" un to kas notika priekšā laikam neredzēja. Uz šī ceļa ātrums ir 80 km/h, josla brīva, kāpēc nebraukt! Cits jautājums, ar cik.
lai gan nosolījos neturpināt diskusiju, tomēr šo to jāpasaka.
1)jā, taksētājs vainīgs, BET
2)baltais mudaks, pamācot, uztaisīja visu to kuiņu!
3) lidotājs, kas ietesa stāvošās mašīnās kā pret sienu
Jā, primāri vainīgais ir taksētājs, kas aizmuka, bet ja pārējie nebūtu izpildījušies, tā arī visi aizbrauktu.
Kā jau vienreiz teicu - es esmu par to lai avārijas ir tikai tad, ja kļūdās VISMAZ DIVI! Šeit to bija pat vairāk! Līdz ar to likumsakarīgs iznākums. Ja kļūdās, pārkāpj noteikumus tikai viens, vajadzētu spēt pārējiem tos sūdus izgrebt - priekš tam ir poņa, čujs un ņuhs, arī tiem, kurus Vernons lamā par salmu smadzenēm. Es neaizstāvu ar putām uz lūpām to Vernona propogandēto "kolektīvo noziegumu", viss ko es saku - katrs pats savas laimes kalējs... Un ir klaji muļķīgi paļauties ka priekšejie hujzinko garantēs, neskatoties uz to ka pēc likuma tā tam būtu jābūt...
"Jaguārs, kas sastūma kaudzē pārējos, bija "šosejas zāģētājs" un to kas notika priekšā laikam neredzēja."
Viņš sedza pēcpusi un skatījās spoguļos, nebija laika nodarboties ar ceļa vērošanu kustības virzienā! 3jiem citiem bija!
Viņš pēc Vernona padoma garantēja drošību aizmugurē braucošajiem.
Kā jau agrāk rakstīju, tad Vernona dīvainais formulējums, ka priekšējam ir JĀGARANTĒ kaut kas... Manuprāt garantēta drošība ir tāda, kad ir 100% garantija, ka nekas notikt nevar.
Jebkurš tā sauktais priekšējais var izpildīt visus, atkārtoju, pilnīgi visus Vernona šinī sakarā minētos bijušos vai spēkā esošos CSN punktus, visus Vernona minētos vai neminētos ieteikumus, Vernona sapņos izsapņotās darbības, un tik un tā nenogarantēt nekādu drošību aizmugurē esošam.
Sevišķi, ja tam, kas aizmugurē, nebūs prāta paurī. Un attiecīgi arī telpa (distance vai/un intervāls), pa kuras nobraukšanas laiku viņš ir spējīgas izdomāt un realizēt nepieciešamās darbības, uz kurām ir spējīgs viņa transportlīdzeklis un smadzenes, lai izvairītos no avārijas, vai vismaz samazinātu negatīvās sekas.
Lielākais vaininieks viennozīmīgi ir baltā auto vadītājs, kurš sāk izskaidrpties, stāvot otrajā joslā. ja arī kāds straujāk nobremzēja priekša nu un kas. Vajag arī pašiem drusku sekot situācijai, nav jau sliežu transports. Labs ir arī skrējējs pa labo rindu. Pilsētā, ziemā, satiksmē lidoja kā dragreisists. Taču šādi tipāži diemžēl arī no pašu kļūdām nemācās.
Vēl tik gribēju piebilst, ka Vernons parāk aizrāvies ar CSN. Nekad šajā galaktikā nebūs tā, ka visi ievēros CSN, bet ja kaut viens neievēro, tad nedrīkst braukt vadoties tikai pēc CSN, 'visu laiku jāizvērtē situācija uz ceļa. Mūsdienās liela daļa to nedara, jo lūk viņi taču ievēro CSN. Tad nu ir tā kā ir.
Formulējumam ir arī saturs ceļu satiksmes Noteikumos un pēc loģikas, bet diemžēl policija aizgāja pa vieglākās pretestības ceļu! Man jautājums ekspertiem, kur bijāt Jūs, ka aizgājāt policijas pavadā! Un kurš izdomāja šo velnišķīgo distances neievērošanu? CSDD pat Noteikumus nav spējīga sakārtot!
Katram un vēlreiz katram ar savu rīcību ir jāgarantē drošība!
Darbs tāds un secinājumi ir šī darba produkts, ka CSN sastāv no viena vīnīga punkta 10.! Nedari otram to kas Tev pašam nepatiks! Ar xx89, BadAss, kaspis, LMT, xxl un Distance var piedalīties satiksmē, bet dažam labam zināšanu vietā ir ambīcijas. Vēlu Jums veiksmi!
Vernon nepārproti - es tiešām piekrītu Taviem apgalvojumiem, ka arī priekšējam ir jāmēģina izdarīt viss, lai tam, kas aiz viņa, būtu pēc iespējas mazāk satraukumu.
Tikai formulējuma vietā "Jāgarantē", Tu varētu lietot "Jācenšas garantēt" un viss nostātos savās vietās.
pilnīgi piekrītu! savādāk sanāk kā ar tiem gājējiem, nu negarantēja gājējs nu un tad braucam nost jo mums ir taisnība? Tas tak ir stipri par traku...
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Poļi brauc ātrāk, bet satiksmes negadījumos cieš mazāk 6
Pētījums rāda, ka uzlabojoties Polijas ceļu kvalitātei, autobraucēji sākuši pārvietoties ātrāk, tomēr tas nav novedis pie negadījumu skaita palielināšanās. Lasīt vairāk
Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 27
G7 no rezervēm laidīs tirgū 100 miljonus barelu dīzeļdegvielas un jēlnaftas (+ VIDEO) 1
G7 valstis šodien lēmušas nākamo četru mēnešu laikā no savām rezervēm atbrīvot līdz 100 miljoniem barelu dīzeļdegvielas un jēlnaftas. Lasīt vairāk
Kā pareizi izmantot automātisko automazgātuvi? (+ VIDEO)
Automatizētas automazgātavas Neste Easy Wash iecienījuši autovadītāji, kuri novērtē vienkāršību, elastību, izdevīgumu - un protams tīru transportlīdzekli visos gadalaikos. Lasīt vairāk
Latvijas lielākajās DUS sarukušas degvielas cenas; iAuto.lv atgādina, kādas tās bija vakar (+ VIDEO) 1
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 7
No 49 900 eiro: BMW 3. sērija G50 (2027): jaunā paaudze bez dīzeļa (+ FOTO) 15
BMW prezentējis astotās paaudzes 3. sēriju, kas pie pircējiem nonāks 2027. gada sākumā. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (133)
- Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- Kādi varētu būt varianti šādai problēmai? (2)
- Transports un īsta ekoloģija. (7988)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (691)
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (69)
- Šofera dienasgrāmata. (5316)
- MŪZIKA (197)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6066)
- Degvielas kvalitāte!? (29)
- Labie servisi (142)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
Visgudrākais aizlaidās!
Ironija vietā!