Melnais ledus vairs nedraud, bet sākās peļķes un akvaplanēšana (+ video) 14

 
iAutolv | 24.marts 2015 17:12

"Mercedes" vadītājam liktenīga kļūst peļķe un akvaplanēšanas efekts.

 
Visi komentāri
 
LMT 24.marts 2015 17:50
1 2 Atbildēt

Ko tas bus vidējā joslā darīja? Tas arī pie vainas ar savu bremzēšanu un blakus braucošajam drošības negarantēšanu.

Arturs Burbergs 24.marts 2015 17:53
3 5 Atbildēt

Autobuss nolohojas.

Prasijas pamanit, ka pa kreiso, kur vairak udens, velk garam vieglais, un pirms vina paspet to pelki izskiest.

Jau esmu teicis - prieksa esosajam jagarante drosiba.

waa? 25.marts 2015 0:00
0 0 Atbildēt

Slikts joks. Nebūs..

Derglis 24.marts 2015 19:09
17 1 Atbildēt

Neadekvāts ātrums un lisas riepas krutajam autiņam. Pirkstus pamētāt bija nauda, bet svaigām tupelēm vairs neatradās.

rt 25.marts 2015 8:52
0 4 Atbildēt

Pat nevajag lisas vai platas riepas. Pietiek ar ļoti labām ziemenēm šādā laikā. Riepas paliek mīkstas un var slidināties kā prieks.

Crankshaft 25.marts 2015 7:19
2 1 Atbildēt

Derglis

Neadekvāts ātrums un lisas riepas krutajam autiņam. Pirkstus pamētāt bija nauda, bet svaigām tupelēm vairs neatradās.

=====================

Nav obligāti jābūt lisām, reizēm var pietikt ar to, ka ir gana

platas! :-) Platriepu mīļotāji bieži par to neiedomājas un

uzskata, ka uz centimetru biezas ūdens kārtas viņu auto

"līmēsies" tāpat, kā saulainā laikā. :-)

Vernons 25.marts 2015 8:15
3 4 Atbildēt

Akvaplanēšana! Ūdens slēpošana! 60 km/h jau pietiek, lai ar basām kajām cilvēks slīdētu pa ūdens virsmu!

Autobusam nebija jābūt otrā joslā, ja brīva ir pirmā!

Pie 80 km/h sākas šādas nedienas!

JanisGrinhofs 25.marts 2015 9:17
1 1 Atbildēt

Piekrītu par platajām riepām. Pārmērīgi lieli riteņi, kvalifikācijas un situācijas izpratnes trūkums bieži noved pie šādām sekām. Pat ātrumam nav jābūt lielam, pieņemsim uz tilta kādi 75 un viss ir iespējams.

JanisGrinhofs 25.marts 2015 9:20
7 2 Atbildēt

Ko jūs vienmēr meklējat citus vainīgos, katram gāzējam pašam jāsaprot ko var ko nē konkrētajā situācijā, bet ja nesaprot , tad sataisīs sūdus arī ja ne viens netraucēs.

aansis 25.marts 2015 17:33
1 2 Atbildēt

Bet kā tad lai "gāzējs" saprot, ja vadītāju kvalifikācijas līmenis netiek prasīts šādām situācijām atbilstošs. Toties CSDD nodarbojas ar plaši izvērstu un dārgu propogandu par to, ka braucot skaidrā un ar atļauto ātrumu nekas slikts nevar notikt.

kaspis 25.marts 2015 19:10
6 2 Atbildēt

diemžēl arī sabiedrība pati nekultivē labākus priekšstatus - kamēr vairākums uzskatīs, ka tā saucamie "lēnie" traucē vairāk nekā "skrējēji" tikmēr daļai braucēju jaizvēlas vairākuma uzspiestais "max + piecītis" ātrums, kas tomēr dikti reti ir drošs...

aansis 26.marts 2015 8:47
3 3 Atbildēt

Pats vien kultivē nepareizu priekšstatu. Vienlīdz traucē ātrumu starpība jebkurā virzienā, salīdzinājumā plūsmas ātrumu.

Vairākuma uzspiestais ātrums patiešām IR drošs. Nevis mistiskais atļautais vidējais. Bīstams ir tas ātrums, ar kādu brauc no plūsmas atšķirīgie. Sniegputenī, piemēram, var gadīties, ka plūsma brauks ar 60-70 km/h, bet bīstams būs atļautā 90 ievērotājs. Tajā pat laikā sausā labi pārredzama ceļa posmā arī 110 būs drošs plūsmas ātrums, bet bīstamību atkal radīs atļautā ātruma ievērotājs, kuru visi apdzīs.

Ir metode, kā noteikt atļautos ātrumus, kuri ir droši un tiek ievēroti - noņemt ierobežojumu attiecīgajā posmā vispār, izmērīt faktisko braukšanas ātrumu un noteikt ierobežojumu, ko nepārsniedz 80% braucēju. Rezutāts ir ievērības cienīgs - tiek iegūta plūsma ar drošu ātrumu, kuru ievēro! Nelaime tikai viena - šo ātrumu var uzzināt tikai ieguldīta satiksmes organizētāju darba rezultātā, nevis izzīst no pirksta, sēžot siltā kabinetā.

Kaivo 5.aprīlis 2015 10:51
2 0 Atbildēt

Te lielākā problēma ir pieredzes trūkums, neviss riepas vai pēļke. Standarta problēma daudziem ko redzēju braucot 333 trases drošibas poligonā ar speciālo segumu, tiklīdz kāda problemas situācija, tā sit pa bremzēm un aiziet karuselī. Nezinu ka tagad, bet agrāk bija 50 LVL par trijām stundām ar savu auto un instruktora modro aci un korekciju pa rācīju, iesaku visiem vismaz vienu reizi savā autovadītāja mūžā šo pasākumu veikt.

ezis71 6.aprīlis 2015 10:16
0 0 Atbildēt

Kaut ko jaunu uzzināšu bet vai tās zinības es pielietošu ekstrēmā situācijā,par to jau es šaubos.Pat pieredzējuši autosportisti kļūdās kuriem tādas ekstrēmas situācijas ir ikdiena.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Genesis parāda grezna elektriskās piedziņas krosovera konceptu (+ FOTO)

Ņujorkas autoizstādē izliktajam Neolun ir koncepta statuss, ar lielu potenciālu pārtapt par sērijveida modeli GV90. Lasīt vairāk

 

Volvo izlaidis pēdējo eksemplāru ar dīzeļdzinēju 19

Zilās krāsas XC90, kas 2024. gada 27. martā noripoja no rūpnīcas konveijera Gēteborgā, kļuvis par pēdējo zviedru markas vieglo automašīnu, kurai iebūvēts dīzeļdzinējs. Lasīt vairāk

 

Nepilni 123 000 eiro – Mercedes prezentējis G-klases modernizēto modeli (+ FOTO) 4

G-klases 45 gadus ilgā vēsture turpinās. Cenas sākas no atzīmes 122 808 eiro, AMG modelis varētu maksāt nepilnus 200 000 eiro. Lasīt vairāk

 

Mercedes-AMG GT tagad arī četrcilindru motora versijā (+ FOTO) 3

Divvietīgajai kupejai arī šādā versijā jaudas netrūks. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti