Slinkie autovadītāji 37

Renault | 20.februāris 2014 10:17

Kāpēc daži autovadītāji ne vienmēr izmanto vai vispār neizmanto virzienrādītājus? Amerikas Savienotajās Valstīs veiktā pētījuma dati rāda, ka visbiežākās atbildes ir “nepietika laika, lai to izdarītu” (42%) un “slinkuma dēļ ” (23%).

Foto: iAuto.lv

„Virzienrādītāju izmantošana ir nozīmīga drošas braukšanas sastāvdaļa un veids, kā informēt citus satiksmes dalībniekus par plānotajiem manevriem. Slinkums vai laika trūkums nevar būt attaisnojums. Vadītājiem manevri vienmēr ir jāparedz un jāieplāno, un tad viņi atradīs laiku, lai signalizētu par tiem,” norāda Renault Braukšanas skolas direktors Zbigņevs Veselijs.

Virzienrādītājus vajadzētu izmantot arī tad, kad atrodaties pagrieziena joslā un apkārt neredzat citas automašīnas. Signalizējot par saviem manevriem, jūs varat izvairīties no sadursmes, ja cita automašīna atrodas jūsu aklajā zonā un to nevar redzēt spoguļos, kaut patiesībā tā brauc tieši līdzās. Kad citi vadītāji redz virzienrādītāju, viņiem ir laiks reaģēt, piemēram, palēnināt braukšanas ātrumu vai citādi signalizēt par savu klātbūtni.

Tāpat kā ir svarīgi izmantot virzienrādītājus, svarīgi ir arī signalizēt par plānotajiem manevriem īstajā brīdī. „Ja jūs ieslēdzat virzienrādītāju par agru, piemēram, pirms esat pabraucis garām pēdējam pagriezienam, aiz kura grasāties nogriezties, jūs varat samulsināt citus satiksmes dalībniekus. Ja par manevru signalizējat pārāk vēlu, jūs nedodat gana daudz reakcijas laika citiem braucējiem,” brīdina Renault Braukšanas skolas instruktori.

 
Visi komentāri
 
anonimikis 20.februāris 2014 11:03
6 6 Atbildēt

ir trešā kategorija - pajoļi, kas visiem midžina ar avārijas gaismām. tie laikam nevar izlemt uz kuru pusi griezīsies.

LMT 20.februāris 2014 11:05
1 3 Atbildēt

Precīzi, draugs!

LMT 20.februāris 2014 11:06
0 1 Atbildēt

Precīzi, draugs!

GB12 20.februāris 2014 11:40
14 0 Atbildēt

Ar avārijas gaismām parasti midžina:

1. Lai pateiktos (piem., par ielaišanu savā joslā);

2. Lai atvainotos (ja netīšām sanācis stulbu manevru izdarīt);

3. Lai signalizētu aizmugurē braucošam, lai tas izslēdz tālos vai tieši otrādi, ieslēdz gaismas vispār.

scope 20.februāris 2014 18:18
1 0 Atbildēt

Starp citu, 3. punkts daudziem "neaiziet".

Tā pat kā uzmidžināšana no aizmugures ar tālajiem (klīniskos gadījumos arī pabraukšana kādu gabalu ar ieslēgtiem, ja nav pretīmbraucošo), ja kāds aizmirsis izslēgt vai nemāk lietot aizmugurējo miglas lukturi.

zinātājs 20.februāris 2014 19:01
1 4 Atbildēt

Diemžēl pirmais punkts ir pārvērties par fakuča rādīšanu. Vispirms brutāli ielien priekšā citā joslā un tad uzmirkšķinot parāda fakuci tam, kuram nogrieza ceļu.

es 20.februāris 2014 22:23
3 1 Atbildēt

Nu tas ir tavs subjektīvais abižņiks pec kura tu tā to interpretē. Faku rāda pa logu, ja grib.

anonimikis 21.februāris 2014 10:50
0 0 Atbildēt

ar šito savu komentāru par "abižņiku" tu piekrīti, ka daudzos gadījumos tāda ielīšana priekšā vien sanāk :)

andzins1111 20.februāris 2014 12:27
6 1 Atbildēt

Rakstā aizmirsts pieminēt, ka arī gājējiem un velosipēdistiem palīdz tas, ja vadītāji savlaicīgi signalizē par savu manevru. Ļoti bieži gadās gaidīt kamēr auto pabrauk garām pa šķērsojamo ceļu, bet tas bez virzienrādītāja rādīšanas nogriežas pa kreisi vai pa labi.

anonimikis 20.februāris 2014 13:36
4 2 Atbildēt

gājējam vajag atcerēties vienu lietu - ja auto vēlas nogriezties un šķērsot gājēja trajektoriju, tad priekšroka ir gājējam. Tāpēc nekas nav jāgaida un var mierīgi doties uz priekšu. 78.79. un 138. punkti.

aansis 20.februāris 2014 16:15
4 0 Atbildēt

Es, kā gājējs, esmu labprātīgi pieteicies kā liecinieks un tērējis savu laiku, lai izglābtu no soda autovadītāju, kas nogriežoties mani nepalaida. Kāpēc? Tāpēc, ka eksistē arī savstarpēja cieņa, ne tikai akla sekošana CSN. Man nav problēmu palaist auto, kas nogriežas, piestājot uz mirkli - zoles nenodils "bremzējot" un neko nenokavēšu, toties auto varēs nogriezties nekavējoties, atbrīvojot joslu pārējiem, kas aiz tā vēlas braukt taisni. Pēc viena šāda gadījuma, kurā neizpalika acu kontakts un attiecīgs žests, autovadītājs tika nekavējoties apturēts. CP sastādīja protokolu, ka autovadītājs neesot mani palaidis...

Nācās uzrakstīt paskaidrojumu, kā lieciniekam, ka CSN nenosaka autovadītāja pienākumu "palaist", bet gan "dot ceļu" - t.i. netraucēt manu kustību iecerētajā virzienā un apliecināt, ka viņš to nav darījis. Nu jā - sanāca arī pierakstīt piebildi par CP inspektora kompetenci CSN jautājumā ;)

andzins1111 20.februāris 2014 17:25
0 3 Atbildēt

Em laikam mani nesaprati. Ir T veida krustojums (Valdemāra un Lāčplēša ielas krusts, teiksim luksofori nestrādā). Es kā gājējs stāv krustojum kreisajā malā un gribu šķērsot Valdermāra ielu.No labās puses brauc anonimikis un es rēķonoties, ka viņs brauks taisni viņu laižu, bet viņš pagriezienu neparādot nogriežas pa kreisi.

Starp citu piemēram UK, autovadītājiem, veicot nogriešanos, nav jādod ceļš gājējiem.

Kanibaals 20.februāris 2014 22:59
1 2 Atbildēt

Jā šeit sanāk pretruna, jo piemēram nogriežoties ir jādod ceļš, bet ne tiem gājējiem/velo, kas šķērso ceļu pa kuru brauci. Līdz ar to jūk gan vadītājiem, gan gājējiem. Piemēram izbraucot uz Brīvības ielas pirms veloceliņa novēroju skatu, ka velosipēdists ne tikai nepārliecinājās par drošību , bet vēsā mierā neturot stūri nobrauc tieši auto gar purnu, lai gan priekšroka tur viņam nav. Stils pāri visam.

anmonīmaisss 21.februāris 2014 10:33
4 1 Atbildēt

Nezini par kuru vietu tieši tu runā uz Brīvības ielas, bet praktiski visos neregulējamos krustojumos uz Brīvības ielas - zīme "dodiet ceļu" ir pārcela pirms velosipēdu ceļa - attiecīgi tev ir jādod ceļš arī velo, kas brauc pa savu ceļu.

scope 21.februāris 2014 12:59
1 0 Atbildēt

Jāstājas jau ir pirms brauktuves vai raustītās līnijas (ja nepieciešams), tas vienalga, kur zīme nolikta.

anmonīmaisss 21.februāris 2014 13:33
3 1 Atbildēt

Nejauc 206. Ceļa zīmi ar 207. Ceļa zīmi (neapstājoties tālāk braukt aizliegts). Ceļa zīme "dodiet ceļu" vispār neprasa obligāti apstāties - tā prasa dot ceļu visiem transporta līdzekļiem, kuri brauc pa šķērsojamo ceļu.

Jāpiezīmē, ka jēdziens "ceļš" ir daudz plašāks jēdziens kā brauktuve - brauktuve ir tikai viena no ceļa sastāvdaļām.

Kanibaals 21.februāris 2014 18:01
0 1 Atbildēt

Ja veloceliņš ir uz ietves tad nav priekšroka ne velo ne gājējiem kas šķērso ielupa ietves iedomātu turpinājumu. Zīme tur bijusi nebijusi.

anmonīmaisss 22.februāris 2014 2:34
2 0 Atbildēt

1. Atbilstoši CSN definīcijai - tāds jēdziens "veloceliņš" neeksistē - tas ir žargons. Atbilstoši CSN ir "velosipēdu ceļš" un "gājēju un velosipēdu ceļš" - un atšķirības starp šiem jēdzieniem ir visai būtiskas.

2. Ja ceļa posms ir apzīmēsts kā "velosipēdu ceļš" vai "Gājēju un velosipēdu ceļš" - tā nav ietve!!! Vēlreiz atkārtoju - ietve ir ietve, velosipēdu ceļš ir velosipēdu ceļš. Tas, ka tas ir citā līmenī nekā brauktuve pilnīgi nekādu lomu nespēlē.

3. Brīvības ielas velosipēdu ceļam visas brauktuvu krustošanās vietas ir apzīmētas kā velosipēdu ceļš - nekur tas nav pārtraukts. Attiecīgi vello brauc pa savu ceļu (nevis kaut kādu iedomātu ietvi) - tev ir zīme "dodiet ceļu", kas to arī nozīmē - dodiet ceļu visiem transporta līdzeļiem, kas brauc pa šķērsojamo ceļu - tev ir jādod ceļš vello! Kas vēl var būt elementārāks!

4. Tas ir nožēlojami, ka tik elemetāras lietas ir jāskaido cilvēkiem kuriem it kā ir autovadītāja tiesības, un kuri it kā sevi uzskata par šoferiem.

Kanibaals 23.februāris 2014 1:07
1 0 Atbildēt

Nocitē CSN punktu, kāpēc būtu jālaiž?

CSN skaidri ir pateikts: 226. Vietās, kur ārpus krustojumiem velosipēdu ceļš šķērso brauktuvi un ceļu satiksme netiek regulēta, velosipēdu un mopēdu vadītājiem jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc pa šķērsojamo ceļu.

Kā reiz tas, ka velo ceļš nepiekļaujas brauktuvei ir būtiski.

Kanibaals 1.marts 2014 1:02
0 0 Atbildēt

Lūk vēl pa tēmu - vimeo.com/87637649

Vernons 20.februāris 2014 13:55
3 10 Atbildēt

Latvijā ir tas pats, virziena rādītājus neslēdzam! Priekš kam, ir taču jaievēro distance! Bet priekšā braucošais, bremzējot, "svētā govs"!

Gājējam ir priekšroka, bet tas nenozīmē, ka visi auto vadītāji to zina un respektē!

Aigarcix 20.februāris 2014 21:28
0 0 Atbildēt

...un tad brīnās ,ka tādiem nogriež priekšā vai citādi izpildās kāds,kuram ir piegriezušies tādi nerādītāji.Cieni citus un tad tevi Cienīs.

Audit 21.februāris 2014 9:00
8 0 Atbildēt

Vernonam sāk parādīties apziņas pazīmes! Nu jau 50% viņa minētais ir saskanā ar luģiku un likumiem!

aansis 20.februāris 2014 16:18
9 1 Atbildēt

Izklausās, ka runā par sevi un saviem draugiem... "neslēdzam". Es, man pazīstamie cilvēki un lielākā daļa Latvijas satiksmes dalībnieku SLĒDZAM! Jā, nešaubīgi ir daļa vadītāju, kas to nedara, to esmu pamanījis. Droši vien, Vernona kungs, gribētos rakstīt "neslēdzu" - t.i. būt vienīgajam, kura priekšā visi citi garantē drošību. Vai tā?

Vernons 20.februāris 2014 20:06
2 11 Atbildēt

Maniem vārdiem ir dokumentāls segums!

andzins1111 20.februāris 2014 22:22
6 1 Atbildēt

Kāds dokumentāls segums? Ka pilnīgi visi? 1 no 10 vai pat 5 no 10, nav visi. Tiešām ir tik grūti saprast ko aansis cenšas pateikt? Visu cieņu, bet Jūs Vērnon pēc uzskatos un domās, kurš sevi kā pasaules centru redzoša izklausāties.

aansis 21.februāris 2014 9:55
5 1 Atbildēt

Kāpēc visi - es taču saku, ka Vernons par sevi un saviem draugiem raksta. Un droši vien ir parakstījuši kaut kādu vienošanos dzerstiņā, ka apņemas nelietot virzienrādītājus - un šo "dokumentu" jau arī tagad piedāvā.

Kanibaals 20.februāris 2014 23:04
3 3 Atbildēt

tādiem nerādītājiem uztaurēju, jo biežāk šādi tiks aptaurēti iespējams kādreiz pieleks kapēc. Virzienrādītāju nerādīšanu atbalstu tikai ja apbrauc bedres nedaudz iebraucot blakus joslā, tad lai nemaldinātu nav pretenziju, ka neparāda. Ikdienā viskaitinošākie ir "slīdētāji", kas lēnām pārslīd no vienas joslas uz otru tā arī neparādot kādu signālu. Manis pēc var arī kādu reizi neparādīt, ja pārkārtojas ātri un saprotami, taču slīdekļus neciešu.

Ziggy 20.februāris 2014 20:49
3 1 Atbildēt

es nesleedzu jo tad aatraak lampinja paardeg :D

csd 20.februāris 2014 21:26
4 2 Atbildēt

Kā jūs nesaprotat - homoseksuāliem cilvēkiem ir grūtāk atrast savus partnerus, tādēļ viņi ir izdomājuši īpašu pazīšanās zīmi - pagriezienrādītāju neieslēgšanu! :D

Mīļais Valmieras pajolis 21.februāris 2014 8:31
7 0 Atbildēt

Es,kad braucu,panelī saslēdzu visu kas vien var iedegties jo tad jūtos kruts vecis!Braucu es pārsvarā pa autoskolas pagalmu un uz ceļa pagaidām mani nelaiž-instruktors saka,ka esmu īpaši pastulbs un man nekas nepielecot.

kasinsh79 21.februāris 2014 21:26
2 1 Atbildēt

Arī piederu pie tiem, kurus vienkārši tracina apzināti (!) pagriezienu nerādītāji. Ļooti grēko vienas konkrētas markas auto braucēji, pēdējā laikā ļoti uzkrītoši, kad sāc tam pievērst uzmanību. Tādus "ārstēju", sirsnīgi uztaurējot, lai pamostas :D

abs 21.februāris 2014 22:14
0 7 Atbildēt

Un tad nāk audits un palaidnieks kuri uzskata ka ir normāli nelietot parieziena rādītājus :D:D:D

Palaidniex 23.februāris 2014 8:56
7 1 Atbildēt

Ko Tu pīpē?

Man nav skaidrs kāpēc vernons neredz bremžu signālus un kādi pagriezienu rādītāji jārāda sadzēšot ātrumu uz šosejas uz (70), kā to prasa ceļazīme?

PAgriezienu rādītājus rādu pat tad, ja esmu viens pārskatāmā attālumā, kā arī tā, lai saskaņā ar CSN nemaldinātu citus satiksmes dalībniekus

ROODY 22.februāris 2014 18:41
0 7 Atbildēt

Tas nekas, ka ikdienā lietoju BMW

Bet nu ..

Paviam NAV vajadzīgs tas SINHRONI mirgojošais pagrieziens..

Drīzāk IESLĒDZ pagriezienu uz vienu CIKLU ( viens pagrieziena spuldzes darbības laiks) attiecībā pret 3-4 izslēgtā cikla laikiem!

Tas vairāk pievērš uzmanības!

Piemēram:

Ja aizmugures spoguļos , vispār, neredzi sekotājus...tad pārliecinies vai pretim braucošajam INTERESĒ tavs manevrs un neslēdz KREISO pagriezienu nemaz (nerunājot par labo pagriezienu, kas pretim braucošajam absolūti neinteresē )

Stulbi- ka AUTOSKOLAS ir kļuvušas lētas--jo māca TUPI ievērot noteikumus!!! Nemaz neliekot domāt-analizēt un IZPRAST situāciju uz ceļa.

Satiksmes noteikumi ir....JĀIMPROVIZĒ!!

Nevis dumji, apdauzīti stulbi jāizpilda!!!

Ir jāzina, kad vari gaismas nemaz neslēgt..

Ir jāsaprot brīži, kad Tavs bremžu signāls citiem neko neizsaka-tad NAH tādu slēgt ..

IR jāzina...vai pirms KREISĀ pagrieziena ir VĒRTS ieslēgt signālu....vai mierīgi to var izdarīt BEZ gaismošanās, midžināšanās..

IR jāzina, ka arī pie SARKANĀS luxofora gaismas var mierīgi izdarīt LABO pagriezienu, ja no kreisās puses krustojumā nnav transporta...tāāādējāāādi atslogojot satiksmi un PROPKAS!!

To tās ....lēēētās autoskolas nemāca..un diez vai spēs iemācīt kādam!!

ka situācija ir nevis jāpieņem ABSOLŪTA----bet relatīva un tāda kāda tā ir..........

torkjis 22.februāris 2014 19:12
4 3 Atbildēt

Ir jāsaprot brīži, kad Tavs bremžu signāls citiem neko neizsaka-tad NAH tādu slēgt .. (c)

Apgaismo tautu - kā var neislēgt bremžu gaismas?

Palaidniex 23.februāris 2014 9:03
6 0 Atbildēt

Šitam čalim laikam pirkstiņi nodils slēdzot signālus, moš jānolauž to kloķi, jo izņemot miglas neko citu nelieto...

Un jā par bremžu nelietošanu- čalis ir vai nu wanabī drifterz hrenovz, kas domā ka ir baigs meistars un visur var iedriftēt, sabremzēties ar "sauli" utt. Vai patiešām ierīkojis bemžugunis darbināmas ar podziņu...

Citu iemeslu nerādīt signālus nespēju izdomāt...

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Jaguar uzlabojis krosoveru E-Pace (+ FOTO)

2021.modeļu gadam Jaguar sagatavojis uzlabotu E-Pace, kas līdztekus svaigākam izskatam tiek pie jaudīgākiem dīzeļdzinējiem un jaunas multimediju sistēmas. Lasīt vairāk

 

Piederēja Boney M dibinātājam - pārdos reti sastopamu BMW M1 (+ FOTO)

Silverstone izsolē tiks pārdots unikāls 80.gadu BMW M1 varenauto, kas savulaik piederējis pazīstamajam producentam un grupas Boney M dibinātājam Frenkam Farianam. Lasīt vairāk

 

"Meistara padoms". Kas jāņem vērā, mainot vējstikla slotiņas (+VIDEO) 14

Vējstikla slotiņas tika izgudrotas pirms vairāk kā simts gadiem, un pēdējos piecdesmit gados to konstrukcija nav kardināli mainījusies. Tomēr sava jaunrade vērojama arī šeit. Lasīt vairāk

 

Puse autovadītāju nevadā līdzi saskaņoto paziņojumu 5

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (turpmāk – LTAB) oktobrī veiktā autovadītāju aptauja liecina, ka 48% autovadītāju savos spēkratos nevadā līdzi saskaņotā paziņojuma veidlapas, savukārt vēl 8,4% nav par to pārliecināti. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti