Valsts plāno turpināt sniegt atbalstu elektromobiļu iegādei iedzīvotājiem 30

Foto: iAuto.lv

Nozare.lv | 17.februāris 2026 12:09

Ņemot vērā sabiedrības augsto interesi un iepriekšējās programmas sasniegtos rezultātus, Klimata un enerģētikas ministrija (KEM) izstrādājusi jaunu atbalsta programmu iedzīvotājiem videi draudzīgu automobiļu iegādei.

Atbalsta programma vēl nav apstiprināta valdībā, šobrīd ar sagatavoto atbalsta programmas projektu var iepazīties un par to sniegt viedokli tiesību aktu portālā. Jaunā atbalsta programma paredz sniegt atbalstu ne vien elektromobiļu un ārēji lādējamu hibrīdauto, bet arī ūdeņraža automobiļu iegādei. 

Jaunās atbalsta programmas piedāvājums paredz, ka atbalsts videi draudzīgu automobiļu iegādei būs pieejams iedzīvotājiem, tostarp ģimenēm, kurām ir Latvijas Goda ģimenes apliecība, saglabājot paaugstinātu atbalsta apmēru un noteiktos gadījumos to palielinot vēl vairāk.

“Elektromobiļi stiprina Latvijas ekonomiku, mazinot atkarību no benzīna un dīzeļdegvielas patēriņa, jo izmanto pārsvarā pašu mājās ražotu elektrību no atjaunīgajiem resursiem. Plašā iedzīvotāju interese, īpaši lielā daudzbērnu ģimeņu dalība īstenotajā atbalsta programmā elektromobiļu un ārēji lādējamo hibrīdauto iegādei, bija pamatā jaunās EKII atbalsta programmas izstrādei. Būtiski, ka jaunajā atbalsta programmā esam vēl vairāk pastiprinājuši atbalstu daudzbērnu ģimenēm, palielinot atbalsta apjomu atbilstoši bērnu skaitam. Tāpēc ģimenes ar 4, 5, 6 un vairāk bērniem saņems lielāku atbalstu. Līdz šim īstenotā atbalsta programma ir devusi iespēju iedzīvotājiem pārliecināties arī par ekonomiskajiem ieguvumiem, izmantojot videi draudzīgus automobiļus, vienlaikus veicinot elektromobiļu tirgus un uzlādes infrastruktūras attīstību,” norāda klimata un enerģētikas ministrs Kaspars Melnis.

Jaunās atbalsta programmas finansējums plānots 40 milj. eiro apmērā. Programmu paredzēts īstenot līdz brīdim, kamēr tiek izmantots viss pieejamais finansējums, bet ne ilgāk kā līdz 2029. gada 31. decembrim. 

Atbalsta apmēri par iegādājamo automobili, salīdzinot ar iepriekšējā atbalsta programmā noteiktajiem, nedaudz atšķirsies. Jaunās atbalsta programmas projektā pašlaik tiek paredzēts, ka atbalsts jauna elektromobiļa un ārēji lādējama hibrīdauto iegādei būs 4000 eiro, bet lietota elektromobiļa iegādei – 3000 eiro. 

Savukārt personām, kurām ir Latvijas Goda ģimenes apliecība, atbalsta apmēri ir sākot no 5000 eiro līdz 9000 eiro atkarībā no videi draudzīga automobiļa veida. 

Tāpat tiek saglabāts “bonuss” 2000 eiro apmērā par esoša automobiļa ar iekšdedzes dzinēju norakstīšanu, to nododot apstrādes uzņēmumam, kas piemērojams visiem atbalsta saņēmējiem, tai skaitā ģimenēm, kurām ir Latvijas Goda ģimenes apliecība.

Vienlaikus jaunās atbalsta programmas projekts paredz, ka Latvijas Goda ģimenes apliecības turētājam, kuram ir vairāk nekā 3 bērni, tiek piešķirts papildu atbalsts – par katru nākamo bērnu 1000 eiro. 

Atbalsta programmas nosacījumi izstrādāti, izvērtējot iepriekšējās atbalsta programmas efektivitāti, tostarp analizējot sasniegtos rādītājus, CO₂ emisiju samazinājumu, tirgus izmaiņas, finanšu ilgtspēju, atbalstītos transportlīdzekļu modeļus un to cenu kategorijas u. c. rādītājus.

Viedokli par jaunās atbalsta programmas projektu var sniegt TAP līdz š. g. 24. februārim, skatīt šeit!

Jau iepriekš ziņots, ka līdzšinējais valsts atbalsts videi draudzīgu automobiļu iegādei nodrošinājis augstus rezultātus, t. i. atbalsta programmas ietvaros pieejamā finansējuma 30 milj. eiro apmērā tika sniegta iespēja 6400 iedzīvotājiem iegādāties videi draudzīgus automobiļus – elektromobiļus un ārēji lādējamus hibrīdauto, tai skaitā 1281 Latvijas Goda ģimenes apliecības turētājam – daudzbērnu ģimenēm un ģimenēm, kuru aprūpē ir bērni ar invaliditāti. Aptuveni 34 % no Latvijā reģistrētajiem elektromobiļiem (uz š. g. 1. janvāri) iegādāti ar valsts atbalstu EKII īstenotās programmas ietvaros.

Ņemot vērā Latvijas izaicinājumus transporta nozarē un nepieciešamo virzību uz nozares dekarbonizāciju, pāreja uz videi draudzīgāku transportu ir ļoti aktuāla. Pāreja uz videi draudzīgiem automobiļiem kā rīcībpolitikas virziens noteikts gan Nacionālajā klimata un enerģētikas plānā 2021.–2030. gadam, gan Transporta attīstības pamatnostādnēs 2021.–2027. gadam u. c. Tāpat iepriekš minētie politikas plānošanas dokumenti uzsver nepieciešamību īstenot sociāli taisnīgu pārkārtošanos.

Tēmas apspriešana forumā: EKII 3.0 Valsts atbalsts elektroauto 2026 un hibrīdiem PHEV – jaunie nosacījumi un līdzmaksājums

 

Visi komentāri

2 2 Atbildēt

Un kā ar juridiskajām personām?

1 0 Atbildēt

Vienalga, noņems naudu bērnu slimnīcai, subsidēs ķīnas auto izstrādājuma pircējus!

13 1 Atbildēt

1. Nupat bija diskusija par elektroautobusu nelitdetību.  Tāpēc, pirms pērc elektroauto, izvērtē, vai tev būs gana ērti to lietot;

2. Pērkot Ķīnas auto, tu stimulē Ķīnas ekonomiku)

0 0 Atbildēt

Ķīna esot galvenais euro sadarbības partneris.Vienlaikus nepārprotami noprotams, ka tas ir arī pats galvenaiss krieva partneris.Kā to saprast??

Ne tikai pašu ķīniešu tehnoloģijas iekundējušās pie tā apssankcionētā krieva.Arī daudzu "vadošo" euroražotāju,kuriem gandrīz katram ir ražotnes pie ķīniešiem.

Reku, krievs uz pillu klapi ražojot "savus" ekakoloģiskos autobusus,piem, esot kāds tāds volgabus.Tur piegādātāju sarakstā bez klajiem ķīniešiem vēl vesela gara rinda ar plaši pazīstamiem eurobāzētiem piegādātājiem...

5 1 Atbildēt

Kāds ir piedāvājums ģimenei ar 6 bērniem un cik tādu ir Latvijā, kuras vēl pie tam var neiepirkties sekondhendā? Kā parasti demagoģija un izdabāšana "zaļajiem" afēristiem. Rubio taču runāja tiešu valodu- metiet pie malsa tos murgus! Eiropas dalbajobiem nepielec, vai arī korupcija ir pārāk aptveroša. Jā, un beidziet izniekot manu nodokļu naudu. Reiz par to būs jāatbild.

7 9 Atbildēt

Kapec kaut kadiem daudzbērnu bomāriem kuri nespej novaldīt pipeli ir šitādas atlaides?  Kapec normaliem uzņēmējiem nav?

3 0 Atbildēt

Tāpēc, ka jūs neesiet ielobējuši cilvēkus, kuri pārstāv jūsu intereses. Paskaties kurš tos "dižģimeņu" atbalsta likumus izstūma. Tur vienkārši atbalsta tādus, kā viņi paši un kampj no visiem pārējiem.

4 0 Atbildēt

Nemīz. Es nepirkšu. Turpināšu kūpināt 3.5 benzīnu

0 0 Atbildēt

Tāpēc, ka "normālie uzņēmēji" ir absolūtais mazākums - elektorāta vairākumam statistiski nenozīmīga daļa. Rūpes ir jāizrāda par proletariātu, lai atkal un atkal ievēl ļauno kapitālistu apkarotājus.

3 0 Atbildēt

Rakstā ielikta vecā atbalsta bilde. Cipari nesakrīt ar jauno atbalstu.

3 0 Atbildēt

Normāliem uzņēmējiem cena -21%, privātpersonām šāda fīča jauniem vai mazlieotiem auto pērkot no tirdzniecības uzņēmumiem nav.

1 0 Atbildēt

Īstenībā gan tikai puse no 21%

2 0 Atbildēt

Īstenībā pat ne puse, jo katru mēnesi jamaksa uzņēmuma transporta līdzekla nodoklis.

0 2 Atbildēt

Īstenība jau daudz vairāk, jo daļa šo auto ir darbinieku bonuss uz kura pamata netiek palielināta alga. T.i. mēneša amortizācija x aptuveni 0,85

1 1 Atbildēt

Ko tu tur murgo, nevienam uzņēmējam nav izdevīgi pirkt jaunu auto, izdzenot no salona uzreiz padirst 30% ta vertības, ta vieta lai samaksātu kaut kādam bomzim +300 eiro pie algas. Darba auto ta ir nepieciešamība.

0 0 Atbildēt

Nafig man šitāds bonuss  ? Kaut kāds darba devēja izvēlēts auto, un visdrīzāk minimālā komplektācijā  ?

0 0 Atbildēt

Diemžēl otra opcija ir palikt bez auto.

Bieži gan vari arī izvēlēties komplektāciju, dažreiz arī modeli. 

No personas viedokļa auto, par kuru nesāp galva un ir vienmēr pilna bāka, ir diezgan kārtīgs bonuss. Bagāžnieka ietilpība un ādas ātrumkloķis parasti aiziet otrā plānā

2 0 Atbildēt

Tu jauc divas dažādas lietas, kaut kādiem ofisa meneģerīšiem parasti darba auto tiek izsniegts uz ļoti neidevīgiem nosacījumiem. Bet tākā aldziņas viņiem ir gaužam mazas, bet gribās jaunā škodiņa pablatot, tad parasti piekrīt un pusi aldziņas atdod par to lūzni. Protams ka tas ir izdevīgi uzņēmumam, ja pozīcija ir pelnoša. Tomer tur parasti ir gaužam niecīgs budžeks, nekādi elektroauto pa 50k taja neietilpst.

3 3 Atbildēt

Lūgums iauto vadībai nodot Teslista komentāru attiecīgajām iestādēm par cilvēku cieņas aizskaršanu. Šitādi komentāri nav pieņemami un nevar atstāt bez ievērības.

1 1 Atbildēt

Ko tad pats neraksti iesniegumu.

0 0 Atbildēt

dodam virsū (purnā,grīdā): www.la.lv/celu-satiksme...res-ielas-vidu

4 7 Atbildēt

Ko tu iedomajies no sevis stulbais sēklas šļācēj?

Doma baiga maksla uzcirst pāris sīkos lai slauktu atlaides no valsts? Pipele ir pilnigi visiem. Savukart lai nodarbotos ar veiksmigu uzņemejdarbību, maksatu nodokļus un nestu pienesumu tautsaimniecībai un valstij, tur vajag ne tikai pipeli un vagīnu bet arī smadzenes!

11 0 Atbildēt

Cilvēki ar smadzenēm nav rupji un citus aizskaroši. Un nav arī jābūt lielīgam.

1 0 Atbildēt

Pēc nika spriežot brauc ar Teslu - tātad ar smadzenēm viss skaidrs, un lielīgums nāk komplektā ar auto iegādi.

Teslisti = auto pasaules vegāni.

0 0 Atbildēt

Nu, un degvielu pērkot, ko tad stimulē????? A?

3 0 Atbildēt

Prieks! Es tikai par, īpaši priecē, ka pārstrādei nodot vecās lamatas.   

Par atbalstu daudzbērnu ģimenēm dubults prieks. 

Jā un mani neuztrauc, ka, palielinoties EV skaitam, visdrīzāk kāda priekšrocība zudīs.

1 1 Atbildēt

Nu JR savus 21% atgūst un tā ir mega atlaide. + vēl visus izdevumus var norakstīt, patiesībā tur auto dzīves ciklā nodokļu atlaide ir mega liela.

0 0 Atbildēt

Neredzu loģiku - ja mērķis ir uzlabot gaisu, tad samazinot auto skaitu tas tiktu sasniegts ātrāk nekā daļu auto aizstājot ar elektriskajiem. Jo vairāk EV, jo ilgāk dūmiņi stāvēs sastrēgumos, vai ne tā?

1 1 Atbildēt

arī salabojot (vai piespiedu kārtā piespiežot to izdarīt) esošos "nekāda-zeroEuro klases" izrūnīti izregulētos hlamus, protams (patiesā) labuma nebūtu itin nekāda.

Tāpat arī, ja pamudinātu to hlamu īpašniekus pāriet uz tā dēvēto "bezizmešu" ddegvielu.

Visur vieni pļjūtmaņi un viņiem noderīgie pakaļlaižas, taču bezizmešu degviela priekš maksātspējīgiem lohiem un glumo tirgoņu pašreklāmai.

Jo kā citādi,nekā par slaucamu lohu, šīs te trekni pusotrkārtīgās cenukategorijas bezizmešu žļurgu ielējušais nevar justies.Ja nu vienīgi kādam ar to izdodas savureiz app/ist daiļrunīgos cssd gāzkontroles lohus ;p

6 1 Atbildēt

Valsts nekādu "atbalstu" nevar sniegt. Tikai vardarbīgi atņemt naudu kādam nodokļu maksātājam, lai finansētu sev izdevīgo politiku.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Ķīnā visvairāk pārdotais auto arī Eiropā, taču – vismaz uz pusi dārgāks 3

Geely E2 ir Ķīnas 2025. gada visvairāk pārdotais auto, kas jau pieejams arī dažos Eiropas tirgos. Ķīnā tā sākumcena ir aptuveni 8300 eiro, taču Eiropā par to prasa nepilnu 21 000 eiro. Lasīt vairāk

Porsche plāno atlaist tūkstošiem darbinieku 4

Porsche gatavojas ievērojamai restrukturizācijai, kas līdz 2035. gadam varētu skart 5000–6000 darba vietu. Lasīt vairāk

Trešās paaudzes Audi Q7 būs arī ar sešām sēdvietām (+ VIDEO) 3

Audi trešās paaudzes Q7 modelis papildu piecu un septiņu sēdvietu versijām, pirmo reizi modeļa vēsturē būs pieejams ar sešām sēdvietām – divas sēdvietas otrajā rindā un divas trešajā sniegs biznesa klases ērtības un komfortu, padarot to īpaši piemērotu tālākiem braucieniem. Lasīt vairāk

34 025 eiro: Volkswagen ID. Cross – zināmas cenas

Volkswagen atklājis cenas savam jaunajam elektriskajam krosoveram ID. Cross Vācijas tirgū. Sākotnēji bāzes modelis vēl nebūs pieejams, tādēļ pircējam jārēķinās ar augstāku cenu nekā iepriekš izziņotie 28 000 eiro. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti