Cilpa ap dīzeļiem savelkas - blogeris pastāsta, kas mainīsies Vācijā (+ VIDEO) 50

iAuto | 21.decembris 2018 14:04

Blogeris atbild uz jautājumiem un pastāsta, kas attiecībā uz dīzeļdzinējiem mainīsies Vācijā no 2019.gada.

Situācija īsumā tāda: ja jums ir Euro-5 benzīna vai Euro-6 dīzeļa mašīnu, varat justies droši - pārmaiņas jūs neskars, taču, ja braucat ar vecāku tehniku (īpaši jāuzmanās dīzeļiem), tad lielajām pilsētām (Štutgarte, Minhene, Darmštate, Berlīne - saraksts tikai augs) jāmet līkums. Ja vadītājs to nevievēro un iebrauc zonā, kur darbojas aizliegums, sods var būt no 25 - 80 eiro. Blogeris uzsver, ka daudzi likumi attiecībā uz šīm zonām vēl ir izskatīšanas procesā un arī aizliegumi ir dažādi - piemēram, Berlīne no 2019.gada jūnija aizliedz Euro-1-5 dīzeļus, Štutgarte no 1.janvāra - Euro 1-4 dīzeļus.

No sevis piebildīsim, ka tās ir tikai lielās pilsētas, taču patiesībā saraksts ir daudz plašāks, turklāt ne tikai Vācijā. Arī sodi par pārkāpšanu ir dažādi, piemēram, Austrijā tas ir 1800 - 2500 eiro robežās. 

 
Visi komentāri
 
AnsisR 21.decembris 2018 14:46
4 5 Atbildēt

Nu piespiedīs jūs pirkt tos jaunmodīgos plastmasas automobīļus, kuri pēc 5iem gadiem izjūk, piespiedīs! Ar savu veco labo Golfiņu vai Patrolu varē braukt tikai pa mežu.

?? 21.decembris 2018 14:50
3 1 Atbildēt

Esi drošs, ka varēsi nopirkt kaut degvielu? Lasi te: www.iauto.lv/zinas/latvija...s-veicinasanai

AnsisR 21.decembris 2018 16:20
4 0 Atbildēt

Tieši par to es runāju. Nepaies ne 10 gadi un Latvieši no x5 būs pārkāpuši uz mazauto, kā Itāļi.

Bradypus 21.decembris 2018 16:57
2 8 Atbildēt

Jūk pa šuvēm visi šie globālistu plāni ierobežot pārvietošanos. Nepaies ne 10 gadi un daži jau būs paspējuši aizmirst par absurdajām kvotām.

saf 21.decembris 2018 15:24
23 13 Atbildēt

Nekas tur nesavelkas, jau sen bija tas zināms. Tā pat var gāzt pa visiem Vācu bāņiem un Eiropu, nevajag te baigo bubuli taisīt, lai tik pirktu tās nosmacētās benzīnšujmašīnas ar 0,5L dzinējiem.

Xd 21.decembris 2018 20:21
5 2 Atbildēt

Kāds sakars šujmašīnām? 2.0T benzīns tik pat jaudīgs vai jaudīgāks par 2.0 Tdi. Patēriņš pa štrāsi līdzīgs. Tas pats ar 3.0 motoriem.

msh 21.decembris 2018 22:04
2 3 Atbildēt

Nu tad parādi man to 2.0 turbo benzīnu plaša patēriņa, ne-prēmiuma mašīnās.

JJJ 21.decembris 2018 22:32
1 0 Atbildēt

Ierunājās speciālists. Nez vai Jūs derētu uz konjaku ar 2 TDI pret 3 litrīgu benzīnu vienāda mašīna, piemēram, WV Passat 2 TDI pret Passatu 3 litrīgu benzīnu (nezinu gan vai tāds vispār ir).

HE 21.decembris 2018 15:40
12 1 Atbildēt

Aizliegumi dīzeļiem braukt Vācijas pilsētās ir tikai konkrētos posmos, pamatā pilsētas centros.

JanJan 21.decembris 2018 15:46
10 0 Atbildēt

Maskavas ielas auto tirgoņi jau berzē rokas un gatavojas braukt uz Vāciju pēc lētiem dīzeļiem no Vācu baznīctēviem!

GTD2 21.decembris 2018 16:03
3 8 Atbildēt

priekšmums jau nav tas nekas slikts, varbūt dēļ konkurences samazināsies šo auto cenas, un mūsu bāleliņi varēs iegādāties varbūt arī kaut ko svaigāku, bet par pārplusdināšanu te nav ko uztraukties, mums tirgus ļoti mazs ja vēlētos tāpat pārpludinātu, ievedīs tik cik var realizēt un viss, un neviens par kapeikām tāpat tos auto nedos,jo parsvarāvisu savāc citi lielāki tirgi

T 21.decembris 2018 16:11
7 13 Atbildēt

Tev ir vienalga ko elpo? Jebkurš kuram deguns kaut cik strādā , diezvai priecājas par to smārdu kas pilsētās tagad ir pateicoties dīzeļiem. Jaunie dīzeļi pie tam smird pēc skābes.

Ir tā 21.decembris 2018 16:22
5 1 Atbildēt

ka Vācijā var, atkārtoju VAR, pieņemt likumu, kas aizliegs dīzeļus praktiski visur, nu piemēram, rūpnīcu, ražotņu, skolu tuvumā utt. Pamatojums ir tāds, ka ar ko rūpnīcas strādnieks ir sliktāks par to pilsoni, kurš dzīvo, teiksim vecpilsētā

ledus9 21.decembris 2018 16:49
5 1 Atbildēt

Pieņemt likumu var. Arī Latvijā var pieņemt likumu, kas aizliedz iebraukt Rīgas centrā, vai Rīgā vispār. Jautājums - kāpēc cilvēki vispār brauc ar mašīnām Rīgas centrā. Sava prieka pēc vizināties? Gan jau ir arī tādi. Bet lielākā daļa tomēr brauc strādāt, iepirkties, pievest veikaliem preces, sniegt pakalpojumus. Viena daļa no tiem brauc arī ar vecām mašīnām. Ja viņam jāpērk jauna mašīna, tie ir papildus izdevumi, kas neizbēgami atspoguļosies pilsētas centrā pieejamo preču un pakalpojumu cenā. Centra iedzīvotāji - esat gatavi par to maksāt?

Bradypus 21.decembris 2018 16:59
1 1 Atbildēt

Ģeniāls uzskaitījums. Piemirsi, ka centra iedzīvotājiem ne vien negribas par tevis uzskaitīto maksāt, bet gluži vienkārši arī pašiem gribas aizbraukt mājās.

ledus9 21.decembris 2018 17:17
5 0 Atbildēt

Jā, arī par mājās aizbraukšanu centra iemītniekiem būs jāmaksā. Tāpat kā par visu iepriekš uzskaitīto. Uzstādījums skaidrs - nabagiem centrā nav ko meklēt!

imzz 21.decembris 2018 17:28
4 1 Atbildēt

"nabagiem centrā nav ko meklēt!" -gluži pretēji, centru vajag rezervēt cilvēkiem, kuri lieto vai nu tikai sabiedrisko transportu, vai divriteņus, piemēram, pensionāriem un studentiem.

imzz 21.decembris 2018 17:21
1 0 Atbildēt

Kāpēc cilvēki ar auto brauc centrā ? Tā vienkāršā iemesla pēc , ka 2 no 4 auto tiltiem ved uz tieši uz centru vai no centra. Vēl to "centru" vajag definēt. RD , piemēram, bija ideja, ka viss, ko ietver dzelzceļa loks, ir "centrs"

www.lsm.lv/raksts/zinas/...entra.a289816/

Volx 22.decembris 2018 14:07
4 1 Atbildēt

Raksta nav pateikts, ka šādas iebraukšanas aizliegumi jau sen pastāv Vācijas pilsētās. Iepriekš vienkārši nebija aizlieguma jauniem dīzeļiem un iebraukt tu tāpat bez uzlīmes nevarēji, pat ja tev auto atbilst normām.

"Protams, tā nav burvju nūjiņa un visu problēmu atrisinātājs. Tomēr ir viena būtiska iezīme – tās nav kārtējais naudas pumpītis, papildus nodeva (uzlīme maksā 5 eiro) pilsētu budžetā, jo tās var iegūt tikai tie automobiļi, kas atbilst noteiktajām normām un kuri patiesi mazāk piesārņo apkārtējo vidi. Ja jūs gribat turpināt braukt ar džipu, kas aprīkots ar dīzeli, tad droši dodieties uz Jūrmalu, kur katrs var nopirkt atļauju iebraukšanai pilsētā un turpiniet piesārņot, jo Vācijā jums tas neizdosies. Protams, ir arī paredzēti izņēmumi, ka šīs uzlīmes piešķir iedzīvotājiem, kas dzīvo zaļajā zonā, bet automašīnu pirkuši pirms likuma stāšanās spēka un kuru automobiļi nav paredzēti pārbūvei. Savukārt, ja jūs šobrīd dzīvojiet zaļajā zonā un nopirksiet automašīnu, kas neatbilst EURO4 normām, tad neviens jums šādu uzlīmi neizsniegs. Ja jūs vedat savus bērnus uz skolu, vai jums pieder veikals zaļajā zonā, tad jums būs jāpierāda, ka nav nekādu citu alternatīvu kā piekļūt šīm iestādēm un jūsu „netīrajai” mašīnai vajadzīga šāda uzlīme. Arī citu valstu tūristiem, kas iebrauc pilsētā ar saviem automobiļiem, obligāti jābūt šādai uzlīmei, pat ja viņu automobilis atbilst visām normām. Sods par iebraukšanu bez uzlīmes – 40 eiro. Bonna zaļo zonu izveidoja 2010.gadā un tajā varēja iebraukt arī ar dzeltenajām(EURO3) un sarkanajām(EURO2) uzlīmēm, 2012.gadā tika aizliegta iebraukšana ar sarkanajām uzlīmēm, bet šogad paplašināja zaļās zonas aeriālu un aizliedza iebraukšanu arī ar dzeltenajām uzlīmēm. Tāpēc esmu pārliecināts, ka nav tālu tā diena, kad mašīnas ar dīzeļdzinējiem izzudīs no pilsētu satiksmes."

volx2.tumblr.com/post/10199605...be-deine-stadt

650 21.decembris 2018 19:28
5 5 Atbildēt

(C)... lielajām pilsētām jāmet līkums...(c) , tā konkrēti 1:1 viņš sacīja,vai ne, Raksta Autor ??

Viens ,kam varētu tikai piekrist- izmetiet miskastē savus eur4 benzīna hlamus ar 16l patēriņu un tos kapeikjaajēju pagrīdes atejās modificētos un normālu apkopi gadiem neredzējušos gāzes smerdekļus.

Kā arī- jautājums, CIK šodien procentuāli no visa to kopskaita piegādājošo/apkalpojošo komertranspota līdzekļu ir ar Eur6 dīzeli, un cik viņu ir ar benzīna motoriem.Cik maksā nomainīt kādu tādu "savu uzdevumu pildošu" sprinteri vai krafteri pret jaunu eur6 un kā tas atsauksies uz visu šīs nišas pārvadājumu biznesu...Priecīgiem Lohiem "laba dzīve" ir tikai līdz tam momentam, kad viņiem (izrādās) par kaut ko ikdienišķi pierastu tomēr vienureiz būs brangi jāsamaksā.

Kā arī, jautājums pie LV "visuvarenajiem"- kāda jēga diskusijai un cilvēku biedēšanai ar eu6, kad tepat aizkadrā TA var oficiāli iziet ar galēji kūpoši smirdošiem hlamiem vispār praksitski bez izpūtēja.Tur tās mūsu TA "pieļaujamās" normas pārsniedz simts reizes pat jebkura kārtībā esoša Eur4 izgatavotāja savulaik noteiktos normatīvus.Bet manīgi ieinteresētie darboņi tikai naski turpina izplatīt demagoģiju un fufeli.Jo ir jāpasteidzas, kamēr vēl ir lohi, kuri visā tajā suudā "nopietni ieklausās".

Agaga 21.decembris 2018 20:55
0 0 Atbildēt

Tikai viena laža, tas pats blogeris Denis Rem sāka savu kanālu ar Mercedes Cls 500 ar gāzi, viņam pat dega viņa un tāpatās ja nemaldos no 180000km uztina uz pusļimaku pirms pārdošanas. Fakts. No Durango atteicos un tik slikti nav lai Avangeru pirktu.

viencexperc 21.decembris 2018 20:49
21 10 Atbildēt

Ko jūs tur pārdzīvojat, nevaru saprast.

Neviens normāls cilvēks vāciešu auto nepērk. Bet pārējie ražotāji taču tik un tā ražos to ko ražoja.

Bet tajās lielajās pilsētās arī tūristiem nav ko darīt. Tie kvadrātainie kluči visur ir vienādi. Vai tā ir Berlīne, vai Rīga. Priekš tūrisma daudz interesantāk ir apceļot mazas pilsētiņas. Bet tās liek mierā. Tā ka rauciet ar saviem smirdošajiem dīzeļiem tur. Bet dīzeli var nopirkt arī Itālijā, Francijā vai Beļģijā.

ms 21.decembris 2018 21:16
6 0 Atbildēt

Normālie droši vien pērk kia?Filtrē ko runā ,Jefiņ!

Volx 22.decembris 2018 2:45
5 2 Atbildēt

KIA ir pašas lielākās atgāzes savā klasē, jo ir veco tehnoloģiju motori. Tieši jau vācieši ir visai pasaulei priekšā ar motoru samazināšanu, degvielas taupību un ekoloģiskumu. Tas protams atstāj iespaidu uz motoru, kārbu resursu. Tas, man liekas, ir tas ko cilvēks gribēja pateikt.

Tagad arī KIA jaunie modeļi ir izpurgāti un jāvērš skatienus Ķīnas virziena.

viencexperc 22.decembris 2018 11:49
1 3 Atbildēt

Mani komentāri ir jālasa starp rindiņām. Tas ir tāds savdabīgs muļķu tests. Gudrie saprot, bet muļķi cepās.

DD 21.decembris 2018 22:16
5 0 Atbildēt

Baumo ,ka uz Vācijas autobāņiem drīzumā būs veloceliņi

t7qL 21.decembris 2018 22:31
3 11 Atbildēt

Visus vieglos dīzeļus zem hidrauliskās preses. Kopā ar tiem slimajiem kam vienīgais īstais motors ir 3 litru dīzelis.

Pļurkt 22.decembris 2018 10:04
4 1 Atbildēt

Tu ikdienā brauc ar veļuku?

650 22.decembris 2018 12:06
2 3 Atbildēt

Tas tak kārtējais meesla stūmējs vispārējā korī iedziedājies, netērē laiku..

JJJ 21.decembris 2018 22:39
9 2 Atbildēt

Paskarbi tiem vāciešiem. Vajadzētu jau arī pie mums, vismaz Rīgā kaut ko darīt. Varbūt gluži ne tādus pašus normatīvus uzstādīt kā Vācijā, bet kontroli uz ielām un galīgi vecos smirdīgos dīzeļus gan vajag novākt - iespējams, ar nežēlīgiem reidiem un kontrolēm. Jo tas, kas notiek uz ielas, brīžam ir neizturami.

^$^ 23.decembris 2018 12:03
3 2 Atbildēt

braucot aiz kādas mašinas var sajust 200m attālumā ka tas ir benzinnieks pat ar salona filtru, kad pietuvojies, paliek pavisam neciešami, tāka nevajag, smird ari veci benzini

Sidriks 23.decembris 2018 21:04
1 1 Atbildēt

Man šķiet ka tev vajadzētu šļauku no sava dīzeļa laist pa taisno mājas logā iekšā. Tie taču tagad ir tik nekaitīgi.

Sidriks 21.decembris 2018 23:25
5 0 Atbildēt

Vāčiem cilpa savelkas, a mums atveras. Problēma tiek pārcelta no Vācijas uz Poliju un Latviju. Mēs ar atplestām rokām samainīsim tos nobrauktos smakojošos drandaļetus pret apaļkokiem.

WONDERWHY 21.decembris 2018 23:45
4 7 Atbildēt

Ļoti jauki. Pīīīīī to dīzeļus. No sava tiku vaļā un pārkāpu uz benzīns/gāze. Ļoti labi pirmie iespaidi.

Pļurkt 22.decembris 2018 12:22
6 2 Atbildēt

Mans dēls pabraukājot ar dīzeli 4 gadus, nopirka gāzenieku. Pirmos mēnešus ar bija priecīgs, bet pēc 4 gadi atkal nopirka dīzeli, piesakot, ka nekad mūžā vairs gāzeniekā pat neiesēdīsies!!

kasinsh79 22.decembris 2018 6:41
2 6 Atbildēt

Varu tikai atkārtoties, jau pierasts pie benzīna auto ģimenē, un dīzeli ar melno pistoli DUS vairs neprasās. Jaunie arī benzīnnieki ir ļoti ekonomiski. Cits jautājums par lietoto auto tirgu. Benzīnnieki nebija ekonomiski, tādēļ pircēji izvēlējās dīzeli.

Pļurkt 22.decembris 2018 10:02
8 3 Atbildēt

Jā, jā.... Mana šefa šī gada izlaiduma JAUNAIS Fabia ar "zaļo" 1,0 litru benzīnnieku vidēji ēd tik pat cik 3,0 dīzelis vai krietni vairāk par visekonomiskāko 1,9 dīzeli!

No kura dzinēja ir vairāk kaitīgo izmešu??

msh 23.decembris 2018 15:40
0 0 Atbildēt

Tad jautājums kā tas tavs šefs brauc, un vai viņam nav jāiemācās braukt. Es zinu vienu līdzīgu piemēru kā tavs - kur vienam cilvēkam suzuki SX4 1.4 nemotoriņš rija vairāk kā A8 4.2 quattro, un tas cipars bija padsmit litri uz simtu, uz šosejas - jo SX4 tika lietots ar pedāli grīdā, burtiski, gan sava vārguma dēļ vairāk par 140 kmph nespējot - tikmēr priekš tā 4.2 motoriņa kustināt to 2 tonnas smago limuzīnu, kurā tas atradās, uz 150-200 bija vidēja slodze, un līdz ar to arī vidējas slodzes patēriņš.

Pļurkt 23.decembris 2018 20:30
2 3 Atbildēt

Droši vari savus izdomājumus iespraust sev pakaļā!

msh 25.decembris 2018 23:02
0 0 Atbildēt

Tas nav izdomājums, tur vienkārši vadītājs tāds, kurš pa šoseju brauc uz 150-200; man arī nav iemeslu apšaubīt viņa pieredzi

650 22.decembris 2018 11:30
6 5 Atbildēt

Ta suuudu tur, ne ekonomiski. Klaja demagoģijs un faktu sagrozīšana priekš lohiem. Tas līdz 1, 6 vai max līdz 1, 8 l tilpumam viņus var teikt par salīdzināmiem. Tālāk jau 2 litru benzīnnieks pilsētā un uz ātra autobāņa papļūta divus vai trīs litrus. Un trīslitru dīzelis pie lielākiem ātrumiem un vienādas dinamikas apjāj trīslitru benzīnnieku pat par visiem 4-5 litriem. Turklāt līdz pat šodienai ir tieši jaudīgo vieglo auto modeļi , kur dīzeļu īpatsvars sastāda 98%. Tie liekuļi šeit gadaauto testos siekalojās tieši par to- VISI normālie auto izņemot lambo tur bija dīzeļi. Palasiet motortalku, de lielāko autoforumu, tur

pat neviens 100k vērta jauna auto lietotājs nevēlas taj benzīna suddā liekus 5 litrus gāzt, kaut varētu atļauties piectik. Liekuļi un demagogi un viltusziņu producenti un viņu pielaizītāji šeit darbijas nonstopā, klajas dezinformācijas un lažas stūmēji.

kasinsh79 22.decembris 2018 12:23
1 6 Atbildēt

Ir, ir ekonomiski. Sava un citu pieredze to ļauj apgalvot pilnībā.

650 22.decembris 2018 13:55
4 2 Atbildēt

Divi litri ir maksimums tā tava "pieredze'. Demagogi un konteksta rāvēji un vienkārši muldoņas.

kasinsh79 22.decembris 2018 14:02
2 5 Atbildēt

Palasi jaunu auto tēmu, vairums jauno auto visiem tāda pieredze.

650 23.decembris 2018 0:33
3 5 Atbildēt

Es viņu 3 gadus lasu. Negodīga un Nekoleģiāla prakse, kad man uz Tavu Pieredzi it kā būtu jāklausās, bet tev uz manu vnk uzdrist un tu i nafig negribi to dzirdēt. Fufelis, nekas vairāk..Lohi un demagogi, piedod, nekādas cieņas...

Pļurkt 23.decembris 2018 10:17
4 3 Atbildēt

Es nelasu visādas muļķības, bet klausos zināmu un reālu cilvēku pieredzi.

Šefs nomainīja savu veco Pasātu ar 2,2, dīzeli ar automātu (pirka jaunu) uz Fabiju 1,0 benz ar mehāniku = Pasāts bija ekonomiskāks gan pilsētā, gan uz trases (pa bāni nav braucis).

Sievasbrālis nomainīja Micuku Koltu ar 1,1 (vai 1,2) benzīnu uz Sprtidžu 2,0 (vai 1,9) dīzeli (abi ar mehāniku). Kolts bija mazliet ekonomiskāks pilsētā, uz trases abi vienādi, bet uz bāņa ātrāk par 100 ar Koltu braukt nebija iespējams - rij kā nelabais. Savukārt Sportidžs līdz pat 160 tērē mazāk kā Kolts uz 110!!!

Visas 4 aprakstītās mašīnas pirktas jaunas Latvijā. Pasātam un Koltam pa vienam saimniekam un BRAUCĒJAM, un abām 8 gadi pierdze. Sportidžam 2 gadi, Fabijai 1/2 gads.

MŪLLER 22.decembris 2018 13:23
0 0 Atbildēt

Pamodās jau bija zināms gadu atpakaļ. Nav ko satraukt cilvēkus ar sīkumiem. Ja tas notiktu Rīgā, tad varētu izziņot pasaules galu.

Alex 22.decembris 2018 13:34
9 0 Atbildēt

Tā cilpa jau savēlkas no citas puses, ar gada nodokli. Mans darba auto 1.5dci 83 p. s. Eiro 4 - gada nodoklis €231,54. Otrais auto, 1.6 benzīns, 103 p. s. - gada nodoklis € 89.35.Jūtat starpību? Tas pats gaida arī Latviju. Dzīvoju pie Frankfurtes. Sveiciens visiem Ziemassvētkos.

rudens68 22.decembris 2018 16:03
0 0 Atbildēt

Gada nodoklis plus 150 eiro reāli nav sajūtams .

kasinsh79 23.decembris 2018 23:06
3 2 Atbildēt

Pilnīgi pajāt neticīgo viedokļiem Izvēle jaunam auto noteikti nebūs par labu dīzelim.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Septiņvietīgais Ford Explorer Plug-in hibrīds ierodas Eiropā (+ VIDEO)

Ford atklājis pieteikšanos septiņvietīgajam Ford Explorer Plug-in Hybrid, kas Vācijas tirgū maksās, sākot no 74 000 eiro. Lasīt vairāk

 

Konceptuāli atbalsta ieceri par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu sodīt arī ar tiesību izmantošanas aizliegumu 4

Saeima šodien pirmajā lasījumā atbalstīja grozījumus Ceļu satiksmes likumā, kas tostarp paredz noteikt iespēju par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu sodīt arī ar tiesību izmantošanas aizliegumu. Lasīt vairāk

 

BMW i3 pēcteča nebūs; 3,5 un 7.sēriju elektrificēs

BMW atklājis nākotnes plānus attiecībā par savu pirmo elektriskās piedziņas modeli i3. Tagad zinām, ka pēcteča tam nebūs, tāpat kā vēl vienas modernizācijas. Tā vietā bavārieši koncentrēsies 3, 5 un 7.sērijas elektrificēšanai. Lasīt vairāk

 

Skrejritenis, kas sasniedz 100 km/h (+ VIDEO) 12

Motociklists ir pārsteigts, sastopot elektrisko skrejriteni, kas var sasniegt 100 km/h. Viņš aprunājas ar tā īpašnieku un pamēģina izbraukt. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti