Šveices valdību kritizē par nodomu ierobežot elektroautomobiļu izmantošanu 8

 

Foto: iAuto.lv

iAuto | 13.decembris 2022 15:34

Šveices automašīnu importētāji izteikuši asu kritiku par elektromobiļu lietošanas ierobežojumiem, ko varas iestādes var noteikt enerģētikas krīzes dēļ.

Alpu zemes automobiļu tirgotāji ceļ trauksmi par valdības nodomu energokrīzes gadījumā ierobežot elektroautomobiļu izmantošanu. Pēc uzņēmēju domām, šāds solis "nodarītu lāča pakalpojumu" visam bateriju automašīnu tirgum – aizliegums brīvi izmantot šādu transportu novestu pie tā, ka pircējam zustu interese par to un notiktu atgriešanās pie automašīnām, kas darbināmas ar degvielu.

Importētāji un oficiālie dīleri pieliek lielas pūles, lai palielinātu elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomu – tiek izmantoti dažādi paņēmieni, sākot no reklāmas un beidzot ar dīleru pašu izstrādātiem komercpiedāvājumiem. Valdības plāni varētu mainīt šo procesu, samazinot videi draudzīgo automašīnu pārdošanas apjomu un apdraudot CO2 samazināšanas mērķus.

Nesen kļuva zināms, ka Šveicē izstrādās vairāku līmeņu plāns, kas paredz ierobežojumus iedzīvotājiem gadījumā, ja valsti piemeklēs enerģētiskā krīze. Ja tas tiks pieņemts, šveicieši ar elektriskās piedziņas automobiļiem drīkstēs veikt tikai ārkārtas braucienus. Būs iespējams doties uz darbu, sporta zāli un veikalu, taču tiks aizliegti gari ceļojumi un braucieni ciemos.

Liegumu elektromobiļiem plāno ieviest tikai trešajā elektroenerģijas deficīta līmenī. Tas nozīmē, ka atslogojumu energoresursiem varas iestādes vispirms mēģinās rast ar citiem līdzekļiem: pazeminās veļasmašīnu temperatūru mājsaimniecībās, atslēgs sēdekļu apsildi kalnu pacēlājiem un aizliegs pūtējus parku tīrīšanai.

Par plāna pieņemšanu vai noraidīšanu plānots spriest tuvākajās dienās.

 
Visi komentāri
 
650 13.decembris 2022 18:03
0 2 Atbildēt

Nu protams, ka Lohi ir (arī) Šveices valdībā.Taču (tepat,skat.16cm aukgstāk) auKstsprieguma tīkls (ASsT) aicina arī latviešu elektrobraucējus nelādēt savus tos aukstos bezjūtīgos dzelzsgabalus šajā auGstajā laikā.

Vienlaikus izmanīgi kakulkulētāji tepat Trešajā blakusrakstā (skat. tepat atkal 16cm zemāk un nedaudz pa/labi) sludina to, ka elektroautomobibilitāte (mums) tagad nupat jau ir teju par/Velti.

Principā jau plānotais publikakāciju mērķis ira itin veiksmīgi aizsniegts- vairs gandrīz neviens Lasītājs nespēj nesajusties/par Lohu.

srt 13.decembris 2022 18:06
1 1 Atbildēt

Nē, nu bet protams, ka enerģētiskās krīzes apstākļos prioritātei ir jābūt elektro auto. Lai var aiztīties no valsts!

Pokuj, ka nekas uz elektrības nestrādās. Galvenais, lai elektroauto var uzlādēt! Es pieļauju, ka šāda IDIOTISMA virzienā stūrēs tieši mūsu valdība!

650 13.decembris 2022 19:23
0 2 Atbildēt

Ta kur tu te vairs aiztīsies. Paskat kāda Pļura visur, shitādos apsstākļos nekāda stūre nekam neklausa.Visa elektrība ir sassalusi galīgā (Kolkas)Ragā.

Pirms 30g solīja, ka Bauskas šossejai pa vidu izuziebūvēs elektrisski apsildāmo (brūno) strīpu. Bet tagd vairs atliek tikai cerēt/uz(Par!) lāci/brūno (spalvaino, to kuŗš Usross Arktoss).

progress 13.decembris 2022 19:25
2 0 Atbildēt

Kalnu celju serpentiinaa izlaadeejusies elektrolamata var paralizeet visu regjiona saimniecisko dziivi uz ilgaaku laiku! Un tad var naakties vienkaarshi lidinaat kraujaa tos hlamus, lai normaali cilveeki var kaut kur nokljuut.

650 13.decembris 2022 19:40
0 2 Atbildēt

Labāk gan būtu Slīcināt.Jo augšāmbraukšanas process lieki patērē enerģiju.

Pagaidām jaunākie pētījumi nedaudz kavējas,taču attiecīgā reģiona saimnieciskās dzīves paralizēšana varētu būtiski uzlabot starpreģionālo dzimumdzīvi.

anonimikis 13.decembris 2022 22:34
1 1 Atbildēt

Ja Latvijas valdība atzītu, ka krīzes situācijā dīzeli privātajiem netirgos(kas ir plānā ierakstīts), tad tak arī vietējie lohi ārdītos.

WALA 13.decembris 2022 23:50
0 1 Atbildēt

Nē nu "jaunā zaļā pisnesa ideja" jau nav pie vainas tam ka jādoma par vēl lielaku enerģijas taupīšanu ... visi protestētāji pār vienu kārti metami - cēloņsakarību ķēde nu nekādi "nekāpj" ...

Jumu 15.decembris 2022 16:33
0 0 Atbildēt

Kāds normālā valodā var paskaidrot, no kurienes tā elektro krīze uzradās. Ražotņu pie mums gandrīz, ka nav, tātad nav arī lielo patērētāju. Visu laiku krīzes nebija bet tagad uzradās. Vai tas tik nav kāds mākslīgs starptautisks pasākums, lai paceltu cenas un palielinātu inflāciju? Kas aiz tā stāv?

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

iAuto pirmais testa brauciens ar Latvijā tik populāro un jauno apvidus auto "Toyota RAV4" (+ VIDEO) 6

Vai tas joprojām ir tas pats uzticamais ģimenes apvidus auto, vai "Toyota RAV4" ir gājusi pārāk tālu? Jaunais "RAV4" vairs neizskatās pēc pieticīga pilsētas auto – ar 309 ZS jaudu, digitālu vadību un rekordlielu elektrisko nobraukumu. Skaidrojam, vai sestā paaudze attaisno uz to liktās cerības. Lasīt vairāk

 

CSDD atbild iAuto par roku krustošanu CSDD eksāmenā un dzīvē; kā ir pareizi? (+ VIDEO) 11

Atbildot uz iAuto jautājumiem, sākotnēji jānorāda, ka CSDD eksāmenā netiek vērtēts viens "formāli pareizs" roku novietojums uz stūres vai viena stūrēšanas tehnika. Lasīt vairāk

 

Kia Seltos tagad arī Eiropai 2

Kia sūta savu populāro kompaktās klases SUV uz Eiropas tirgu, sākot piedāvājumu ar benzīna versiju. Lasīt vairāk

 

Vācijas tiesa spriež - kas notiks ar 22 no Ķīnas ievestajiem Volkswagen? 11

Pirms dažiem gadiem kāds vācu dīleris ieveda no Ķīnas tur izgatavotos un ievērojami lētākos Volkswagen ID.6 Crozz, cerībā labi nopelnīt, taču par to uzzināja ražotājs un iesniedza prasību tiesā. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti