Par vienu sekundi ātrāk arī ir ātrāk, tādēļ nesen Rimac Nevera uzstādīto rekordu sērijveida automašīnām kategorijā 0-400-0 km/h pārrakstījis Koenigsegg Regera.
Tagad tikai nesajukt nosaukumos – Nevera un Regera skan tik līdzīgi! Abi ir tā saucamie hiperauto, kur pirmais pārstāv horvātu Rimac, ar četru elektromotoru palīdzību nodrošinot 1914 zs, bet otrs ir zviedru inženieru meistardarbs, kuru elektrificētā hibrīdiekārta uz V8 motora bāzes apvienojumā ar trim elektromotoriem izdod 1500 Zs.
Abu spēkratu maksimālais ātrums pārsniedz 400 km/h, tādēļ spēkošanās 0-400-0 km/h kategorijā ir likumsakarīga.
Maijā horvāti pārsteidza pasauli uzstādot 23 dažādus ātruma rekordus, taču vismaz vienu no tiem izdevies atkarot zviedriem. Tā ir kategorija, kur automašīna startē no vietas, ieskrienas līdz 400 km/h un atkal pilnībā apstājas. – Koenigsegg Regera to paveica 28,81 sekundē, horvātu rekordu labojot par 1,12 sekundēm.
Jāpiebilst, ka savus rekordus Rimac Nevera uzstādīja Itālijas ātrgaitas trasē Nardo, bet zviedri eksperimentēja uz Erebro lidlauka pacelšanās/nolaišanās joslas. Zināms, ka abi izmantoja Michelin Pilot Sport Cup 2R riepas.
Šeit prasās paskaidrojums, kā mums jāsaprot šo mistisko terminu "sērijveida automašīna"? Vai divas mašīnas mēnesī ir tāda pat "sērija" kā 20 000 auto mēnesī?