Ķīnas BYD piesaka elektrisko krosoveru Yuan UP; labi aprīkots tas maksās aptuveni 13 000 eiro 19

Foto: Ekrānbilde no facebook.com/carnewschina/

iAuto | 5.februāris 2024 9:41

Ķīnas autobūves uzņēmuma BYD mazākais krosovers jau ir ceļā uz pašmāju dīleru centriem. Oficiālais iepriekšpārdošanas starts plānots martā.

BYD pašlaik ir veiksmīgākais Ķīnas autobūves uzņēmums, kas ar vairākiem modeļiem pārstāvēts arī Eiropas tirgū. Jaunākais BYD modelis, 4,31 m garais un ar 2,62 m riteņu garenbāzi apveltītais krosovers Yuan UP, varētu kļūt par bestselleru Ķīnas tirgū, pateicoties pievilcīgajai cenai un labam aprīkojumam.

Tiek ziņots, ka piecvietīgais krosovers Ķīnā varētu maksāt aptuveni 80-100 tūkstoši juaņu (10-13 tūkstoši eiro, dārgākajai versijai izceļoties ar augstvērtīgu aprīkojumu, kurā iekļauts projekcijas displejs, 8,8 collu ciparu mērinstrumenti, multimediju iekārta ar, tostarp vertikāli pagriežamu 12,8 collu ekrānu, stikla jumta lūka, bezvadu uzlādes paliktnis viedtālrunim. Pretēji vairumam jaunāko Ķīnas autobūves ražojumu, Yuan UP salonā redzamas arī fiziskas vadības pogas, turklāt ne tikai viduskonsolē, bet arī uz stūres.

Sagaidāms, ka BYD Yuan EP piedāvās ar 95 vai 177 Zs elektromotoriem un 32 vai 45 kilovatstundu CATL akumulatoriem, kas nodrošinās mobilitāti no 301 līdz 401 kilometru attālumam (CLTC ciklā).

Janvāra beigās BYD apstiprināja, ka cels automobiļu ražošanas rūpnīcu Ungārijā, kļūstot par pirmo Ķīnas kompāniju, kas vieglos automobiļus ražos Eiropā. Plānots, ka darbu tā sāks trīs gadu laikā.

Piebildīsim, ka 2023.gadā BYD kļuva par pirmo autoražotāju pasaulē, kas kopumā saražojis piecus miljonus elektrisko transportlīdzekļu.

 

Visi komentāri

2 1 Atbildēt

Pa gabalu izskatās pēc Poijotas, daudzi uz šito uzķersies.

3 3 Atbildēt

Diez tas ķīnas brīnums kalpos ilgāk kā prezervatīvs?

3 3 Atbildēt

iauto nepiemin, ka Ķīna ražo tik pat auto, kā ASV, Dienvidkoreja, Japāna, Vācija, Francija un Spānija kopā ņemtas.

Ķīnā 27 milj

ASV - 10

Japāna - 7.8

D-koreja - 3.7

Vācija - 3.6

Spānija 2,2

 Francija - 1.4

3 1 Atbildēt

Tikai vērts papildināt, ka, kaut gan Ķīnā ir "tikai" 2x vairāk iedzīvotāju kā tevis nosauktajās valstīs kopā, Ķīna ir 97 vietā pasaulē pēc auto skaita uz 1000 iedzīvotājiem.

Un citās nosauktajās valstīs pēc auto skaita uz 1000 iedzīvotājiem vieta pasaulē: ASV 7, Francija 21, Japāna 23, Vācija 30, Spānija 31, Dienvidkoreja 49

Un Latvija starp citu 67. 394 uz 1000 iedz, Ķīna 97, attiecīgi 221

en.wikipedia.org/wiki/List_of_...les_per_capita

2 6 Atbildēt

2022. gada dati.

2023.gadā Ķīna jau 30 miljonus

17 14 Atbildēt

Rūpnīcu cels Ungārijā, nevis Latvijā, jo:

1) Ungārijā ir labāka infrastruktūra 

2)  ķīniešu speciālistiem Ungārijā nevajadzēs mācīties latviešu valodu, lai viņus neizpistu valodas inspekcija.

3) Rūpnīcu ceļ reģionā, Šegedas pilsētā ( parasti rūpnīcas tā būvē), bet latvijā reģioni mērķtiecīgi tiek iznīcināti.

4 5 Atbildēt

Infografika.

Ungārijas "lauki" pie Serbijas robežas, kur būvēs BYD rūpnīcu. 

Latvijas "lauki" pie Lietuvas robežas. Trešā lielākā pilsēta.

14 11 Atbildēt

Nu, pietiek demagoģijas.....pirmkārt, mums vienkārši nav darbaspēka. Nu tā, lai varētu izvēlēties un pēc tam tie uz darbu brauktu 10-50km, nevis 10-200km.

14 7 Atbildēt

3) Rūpnīcu ceļ reģionā, Šegedas pilsētā ( parasti rūpnīcas tā būvē), bet latvijā reģioni mērķtiecīgi tiek iznīcināti.

Latvijā reģioni netiek "mērķtiecīgi iznīcināti", tie iznīkst pamatā ekonomisku iemeslu un maza iedzīvotāju skaita dēļ.

Bez tam, der atcerēties, ka vietējie paši labāk grib zaļo ilgtspēju, nevis kaut kādas fabrikas:

Celulozes fabriku negribam, sacūkos Daugavas ūdeni, Minerālvates fabriku negribam, sabojās mūsu labā guļamrajona Ogres gaisu.

2 0 Atbildēt

Šveiks augsti vērtēja Segedas gulašu.

2 0 Atbildēt

Bet sapieris Vodička ungārus ienīda.

2 1 Atbildēt

Savukārt, kapteinis Zāgners kvalifikācijas kursos Ungārijā nedarīja nekā cita, kā tikai gulēja ar ungārietēm.

3 2 Atbildēt

2.daļa pilnīgi piekrītu. 😂👍

Tāda BYD rūpnīca stipri bojātu ekoloģiju ar saviem akumulatoriem. 

Bet pirmo daļu nepiekrītu. Latvijas visa politika kopš 1992 gada ir izveidot Rīgu, kā Baltijas centru. Tāpēc viss no reģioniem "centralizējas"uz Rīgu. It kā daudz kas nevar centralizēties kaut kur citur.

Bet latvijas taktika apdirsās, tāpēc esam aizmugurē visām Baltijas valstīm, un aiz Viļņas, Kauņas un Tallinas. Un nebūs pārsteigums, ja tas rails baltija arī nemaz nepiestās rīgā.

0 2 Atbildēt

Kaut kas attīstās vislabāk tur, kur ir darbaspēks un loģistikas iespējas, šosejas, dzelzceļš, ostas. Tātad, Rīga, Ventspils, Liepāja, mazāk Daugavpils. Un valdība un pašvaldības jau taču "nāca pretī", kā nekā Latvijā visas lielās ostas ir "brīvostas". Vēl tak ir Liepājas SEZ.

 "It kā daudz kas nevar centralizēties kaut kur citur". Bet ka nevar. Ja investors grib "investēt tieši Rīgā, nevis citur.

Pieņemsim, tu esi valdība un gribi attīstīt Cesvaini. Pastāsti, kā tu to izdarītu.

0 1 Atbildēt

Rušistu daunis dirš pat bikses nenovelkot. Brauc tak uz savu mīļo paRašu, tur arī būvē rūpnīcas kur ķīniešu autiņiem maina uzrakstus, lai būtu vietējais ražojums...

3 2 Atbildēt

ĶTR auto lielākā problēma patreiz ir programatūras update piekļuve. Tā kā viņi tur tos modeļus maina un uz labo ik pēc 6 mēn, var rasties neparedzētas nianses. Arī vilkmes dzinējos ir dažādas nepilnības, kur maiņas gadījumā tā aizvietotājs būs jāsūta no turienes. Tas varētu nebūt ātri...🍋

4 0 Atbildēt

Jā, un krievijā viena mačka nolauza pedāli, kas izrādījās no platmasas un -50 grādus neiztur

0 0 Atbildēt

Re kā! Meklējām lēto darbaspēku ķīnā, grūdām ražot tehnaloģiskus projektus. Un tagad ķīna attīstijusies un mēs esam viņiem lētais darbaspēks.

0 0 Atbildēt

Orbāns labi pārdevis Ķīnai Ungāriju. Krievu gāze, Ķīnas ražotnes, zbis. Žēl ka mums ir mugurkauls un zinām ka Krievija smird.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Gribēju palaist garām ugunsdzēsējus, bet saņēmu sodu! - CSDD atbilde 3.DAĻA 14

Autovadītājs (ar Renault Master) Rīgā iebrauca sabiedriskā transporta joslā, lai dotu ceļu ugunsdzēsēju glābēju automašīnai, kas tuvojās ar ieslēgtiem skaņas un zilās gaismas signāliem. Lasīt vairāk

Latvijā nekur nedrīkstēs braukt ātrāk par 90 km/h, izņemot Vidzemes šosejas posmu ļoti labos apstākļos 8

No šodienas Latvijā vairs nedrīkstēs braukt ātrāk par 90 kilometriem stundā (km/h), izņemot Vidzemes šosejas posmu, kur ļoti labos apstākļos drīkstēs braukt ar ātrumu līdz 100 km/h, informē VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC). Lasīt vairāk

BMW autovadītājs taranē barjeras Rīgā, Lielirbes ielā - 13.10.2026 (+VIDEO) 3

13. oktobra pievakarē Rīgā, Lielirbes ielā nelielu avāriju piedzīvojis BMW vadītājs, kur ar savu spēkratu izbraucis cauri zaļo zonu atdalošajām barjerām. Lasīt vairāk

Septembrī Vācijas elektroauto tirgū dominē Tesla 8

Saskaņā ar datiem par Vācijas auto tirgu 2026. gada septembrī, valstī reģistrēti 88 599 jauni elektromobiļi, sasniedzot 34,5 procentu tirgus daļu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti