Pēdējie 150 - BMW atvadās no manuālās pārnesumkārbas Japānā 13

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com

iAuto | 16.marts 2024 13:52

BMW izstrādājis īpašo versiju M3 MT Final Edition, kas paredzēta Japānas tirgum un iezīmē atvadas no trīs pedāļu modeļiem.

Manuālā pārnesumkārba pamazām iziet no aprindas un tas ir tikai laika jautājums, kad trīs pedāļu modeļi izzudīs pavisam. Jaunākais piemērs ir Japāna, kur BMW no šī transmisijas veida atvadās ar 150 eksemplāru skaita M3 MT Final Edition.

MT nozīmē Manual Transmission un katrs no 150 eksemplāriem ir aprīkots ar trīs pedāļiem un manuālo pārnesumkārbu, kas strādā apvienojumā ar trīslitru twinturbo rindas sešcilindru motoru.

Visas automašīnas iegūst zelta krāsas vieglmetāla riteņu diskus un dekorus BMW M krāsās, kas ir veltījums sacīkšu braucēja Roberto Ravalja pirms 35 gadiem gūtajai uzvarai DTM čempionātā.

Zināms, ka īpašās versijas cena būs 14 200 000 jēnu, kas ir aptuveni 88 000 eiro, visām automašīnām ir stūre labajā pusē, bet krāsu izvēlē – pa 50 vienībām no Alpine White, Black Sapphire un M Brooklyn Grey toņa. 

Saskaņā ar izdevuma de.motor informāciju, Vācijā BMW ar manuālo pārnesumkārbu piedāvā vairs tikai sešus modeļus un tie ir: 1.sērija, 2.sērijas Gran Coupe, M2, M3, M4 un Z4.  

Visi komentāri

4 8 Atbildēt

Turpmāk īpaši spītīgiem ierīkos falšpedāli un falšpārslēgu, lai tak robē uz nebēdu!

3 5 Atbildēt

Un elektriskajiem bēmēvē piedāvās falšnāsis par 1999,-

3 5 Atbildēt

Mani LGBTQ draugi novērtētu šādu baltā krāsā.

1 1 Atbildēt

Pietrūkst man manuāļi. "Tomāts" man der tikai, ja atkal kājas trauma. Patreiz kreisā kāja ar traumu atkal. Pagalmā bmw manuālis. Iemācījos braukt nelietojot kreiso kāju. mu4O

6 7 Atbildēt

Ai, nu beidz. "Tomāts" slēdz ātrāk kā tu rausti. Tās tik tādas iedomas un ieradums, ka rokai kaut kas ir jāčamda un noteiktos brīžos jākustina.

8 1 Atbildēt

Tās ir iedomas ka (au)tomāts slēdz ātrāk, ir tikai ierobežots skaits automātu kuri ir reāli ātrāki !!! Bet nelaime nav slēgšanās ātrums, bet gan tas ka tomāts nejēdz "zāģēt motoru" tad kad vajag, kā arī iesākt augstākā pārnesumā ja tas ir vajadzīgs ... tāpat tas mehatronikas veeķis tev parādīs vidējo pirkstu gan lielā aukstumā, gan pārkarstot. 

Bet citādi skaidrs ka taisnvirzienā pa cietu segumu nav liela māksla braukt, un tur automāts ir vairāk kā OK. Kaut arī ja jau reiz esi užnēmis "kreisera ātrumu" , tad vispār nav starpības starp manuālo kārbu un automātu ...

5 2 Atbildēt

Nejau vienmēr runa ir par ātrumu, bet gan sajūtām un kontroli.

Tev motociklam arī automātiskās/robotizētās kārbas patīk?

P.s.

Protams pats ikdienā arī braukāju ar automātu(automašīna), un pilsētas satiksmē nemaz negribētu braukt ar manuāli, tas lielākajai daļai tā ir, loģiski. Raksts savukārt ir par M3, kas nav gluži populārākais ikdienas auto, un starpcitu diezgan daudzi šo auto ir iegādājušies ar manuālo pārnesumkārbu.

2 5 Atbildēt

Kontrole, haha. Kad cilvēkam nav kontroles pār savu dzīvi, tad mešalka ir vienīgā kontrole ko tas var izjust. Vidējam cilvēkam nav pat izvēles, ko strādāt, kur dzīvot - apstākļi izveido viņa dzīvi kā maiznieks klaipiņu, un tad viņš izmisīgi ķerās pie kontroles veidiem, lai nejustos kā korķis jūrā.

3 1 Atbildēt

Nevis nav kontrole pār savu dzīvi, bet ir slinki un izvēlās tādi būt!

Vidējais cilvēks mierīgi var atļauties izklaides, respektīvo otro, vai trešo auto ģimenē (kā nu kuram siev-, brauc, vai nebrauc), pārējie nav “vidējie”, bet zem vidējā. Protams tas nav attiecināms tikai uz auto, bet izklaidēm globāli.

Kā jau minēju raksts par M3, kādēļ šeit lien cilvēki kuri neiegādātos šo auto, pat ja viņiem līdzekļi to ļautu?

P.s Turklāt pat cilveki “zem vidējā” var atļauties pabraukt kaut kādā amatieru autosportā, kaut kur jau tie dūmojošie lūžņi būs jāliek, cenas tiem, kā tevis pieminētajiem maiznieka klaipiņiem.

1 2 Atbildēt

Tu pat necērt, par ko rakstīju. Kāda tev kjontrole pār dzīvi, ja vienā brīdī tavā mājā var ielidot raķete? Vai ikgadējā apskatē atklāt labi ieskrējušos audzēju? Vai braucot savā M3 tevi no tilta upē var iestumt cits M3 vai smagais? Tā kontrole ir tikai ilūzija)

Runa nav par to, ko vari nopirkt. Kad saproti to, tad sekunde šurpu-turpu uzņemot ātrumu vai veids, kā pārslēgt ātrumus ir tikai fakts bez būtiskas nozīmes.

3 1 Atbildēt

Es neapšaubu tavas cirtēja prasmes un tomēr…

Tu man rūdītam motobraucējam stāsti par to cik dzīvība ir trausla? Atslābsti un nopērc moci. Raķete, vēzis, cits auto, asteroīds tavu dzīvi var izbeigt jebkurā brīdī. Kāda jēga tad vispār dzīvot, iet uz mērķiem utt.? Par to saprašanu ir gluži pretēji, tu pat nesaproti par ko es runāju, varbūt tev tiešām vajag to m3 ar manuālo pārnesumkārbu, atraisīs tev domas, jo pagaidām izskatās, ka tu atrodies ļoti, ļoti skumjā dzīves periodā.

Galu galā mēs atkal nonākam pie tā ko minēju augstāk. Šis ir raksts par M3, kam tāds vispār nafig vajadzīgs, ja ir toyota avensis ar variatoru, ekonomiskāks, ietilpīgāks, lētāks un uz servisiem var nerādīties.

1 1 Atbildēt

Skaidrs. Tu visu saproti, bet izliecies ka mešalka uzlabo tavu dzīvi. Var arī tā.

1 1 Atbildēt

Tu gan esi reti smags gadījums, tieši savas domāšanas dēļ arī esi tas maizes klaipiņš.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Latviju skārusi postošākā vētra kopš 2005. gada janvāra (+ VIDEO) 1

Sestdienas vakarā Latviju skārusi postošākā vētra kopš 2005. gada janvāra, liecina meteoroloģiskā informācija. Lasīt vairāk

Tesla Semi būs skatāms IAA Transportation izstādē Vācijā; zināmi plāni Eiropas tirgum 1

Elektriskais kravas auto Tesla Semi septembrī atkal būs apskatāms IAA Transportation izstādē Hanoverē, turklāt tagad ražotājs sola atklāt plānus un specifikācijas Eiropas tirgum. Lasīt vairāk

Latvijā gaidāma vētra un ļoti stiprs lietus

Sestdien Latvijā gaidāma vētra un ļoti stiprs lietus, prognozē Latvijas Vides, ģeoloģijas un meteoroloģijas centrs (LVĢMC). Lasīt vairāk

Gandrīz 5,3 metri un augstākā līmeņa komforts: Genesis iepazīstina ar jauno flagmani GV90 (+ FOTO) 8

Hyundai luksusa zīmols Genesis prezentējis savu jauno flagmani – GV90, 5,29 metrus garo elektrisko SUV, kas būs pieejams standarta versijā un īpaši greznajā GV90 Neolun. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti