Tālbraucējs nobrauc 2300 km bez atpūtas un saņem bargu sodu 35

Agrāk visi vedām mašīnas no Vācijas nonstop režīmā, lai mazinātu poļu un leišu bandītu risku!

Darba un atpūtas režīms tika ieviests, lai veicinātu veselīgu konkurenci!

Gadus piecus+ atpakaļ Anglijā kādu latvieti ielika reāli cietumā!

Nu cik tad ir sods?

Jo es nostučīju,braucu 26h stundas diennaktī,nav problēmu.

nu maz ticams.

Tā pasniegts, it kā būtu braucis bez apstāšanās visus 2300km. Pa vidu ir jāpastāv uz 3 robežkontrolēm. Bez apstāšanās tur neizbraukt

Latvijá pazīstama Dsv loģistikas firma regulāri dzen piekomandēto transportu braukt pārkāpjot darba un atpūtas režīmus!! Gadu gadiem tas notiek!!

Ir jāsoda bargi, ja nasaprot, ka ir reāli slepkavas, viņi spēlē krievu ruleti! Esmu piedzīvojis frontālo sadursmi dēļ pārguruša un aizmiguša pretimbraucēja! Abi bijām tuvu tam sliktākajam... Tā arī ir, ka noguris autovadītājs ir tāds pats, kā dzēris.

Pareizi mācāmies braukt pēc regulām un saņemam adekvātu samaksu, nevis strādā pa diviem, saņem 0,5...un apdraudam līdzcilvēkus...👍

Savas gudrības izklāstiet aizmigušo un pusaizmigušo šoferu nobrauktajiem un sakropļotajiem.

Ideja jau saprotama un atbalstāma, kāpēc Tahas vajadzīgas. Bet to, ka daži labi policijā izmanto negodprātīgi, tas ir kas cits.

Onka laikam iešņaucis "mundrumam" bij...

Nē, protams, es ar jaunībā visādus "varoņdarbus" darījis esmu - tālākais laikam bij Rīga - Berlīne bez pārtraukuma. Bet tad vienā brīdi pieleca, ka tas nav to vērts - neviena darba vieta tik daudz nemaksā lai kaut kur dzītos un apdraudētu savu dzīvību braucot "pilnīgā autopilotā". Tad mēs sev uzlikām "loģiskos griestus" ko vienā dienā var nobraukt - brauc viens šoferis 600 (t.i. pilnu bāku), tad otrs 600, un tad liekas šlāfēt.

Mēs gan braucām transportu līdz 3.5t, kur nevienam ne par ko nav jāatskaitās, bet vienalga, tas jau nemaina cilvēka spēju robežas.

Pa latviju visi tā braukā ar spičkām acīs. ir novērotas fūras pat uz 110 atvelk it sevišķi lt un pl numuri. Tikai latvji kā vienmēr neprot sodus iekasēt.

Ak,ko tu neteiksi,noķērusi vienu nabadziņu.Varu iedomāties kadu rēku uzrāva džekiem tālbraucējiem.

Tas "bez apstājas" nobraukto kilometru daudzums un "spēju robeža" katram ir individāla.Lohs sāks kļūdas pieļaut jau pēc knapiem pāris simtiem km, ta kur nu vēl tumsā.Šādu lohu nekādi nevar salīdzināt ar adekvāta braucēja nobraukto tūkstoti.

Kāpēc šis te aizturētais brauca tieši 2,3tūkst - nu drošvien tāpēc, ka apm 99% "daudzmaz spējīgo" indivīdu tā "spēju robeža" tieši grozās ap tiem 2,5t.Plus vēl svarīgs būtu jautājums, ko viņš darīja (vai un cik pilnvērtīgi gulēja) beidzamajās pāris diennaktīs pirms šī reisa.

Kādreiz bezceļu un bezlikuma laikos tādi daudzmaz kvalificēti cilvēki brauca itin normāli kādās 6-7h līdz Varšavai, nu lai pamēģina tagad.Cik tas izmaksās.

Viss jau būtu labi, bet ar ko atškiras saguris, savas legālās, ar regulu noteiktās stundas nostūrējušais, no mākslinieka, kurš pēc koncerta Liepāja, pa nakti trauc uz D-pili, jo no rīta jābūt pamatdarbā, vai rīdzinieks, kurš svētdienas vakarā trauc uz Rīgu, pēc divdienu talkas sievasmātes kartupeļu vagās Alūksnē. Jā viņi brauc ar mazāka dzīvsvara transportu, bet tas šajā gadījuma nemaina lietas būtību...tāpat ir pārguruši. Un lieki teikt, ka viņu vadītais auto ir mazāk bīstams...šis mazauto var izraisīt pamatīgu krešu ar autobusu, kurā atrodas kādi 50 dibuā, un tad vairs nebūs nozīmes kurš no vadītājiem bij saguris vairāk.

Varbūt tahogrāfs vajadzīgs, lai piespiestu atpūsties nevis brauktu nonstopā kamēr aizmieg un izraisa avārijas???

ne tu mani mācīsi braukt !

Un pēc tam brīnās ka Firšiks autā pie stūres pa pretējo joslu, Slepkavo ģimenes ar 25t. Pareizi ir lai jau soda.