Ar elektriskajiem skrejriteņiem plāno atļaut pārvietoties no 14 gadu vecuma 6

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com

Nozare.lv | 10.septembris 2019 14:50

Normatīvajā regulējumā par elektrisko skrejriteņu lietošanu plāno ar tiem atļaut pārvietoties no 14 gadu vecuma, šodien vienojās Satiksmes ministrijas (SM) Ceļu satiksmes drošības padomes domnīcas eksperti.

Domnīcā šodien eksperti sprieda par elektriskajiem skrejriteņiem satiksmē un grozījumus normatīvajos aktos, kas regulētu elektrisko skrejriteņu vietu ceļu satiksmē. 

Valsts policijas Satiksmes drošības pārvaldes priekšnieks Normunds Krapsis stāstīja, ka precīza uzskaite par negadījumiem, kuros iesaistīti elektriskie skrejriteņi, sākta veikt tikai šogad. Ieskicējot situāciju, viņš skaidroja, ka pērn tika konstatēti pieci līdz seši negadījumi, bet šogad tikai augustā jau 21 negadījums.

"Pašreizējā regulējumā nav nekādi rāmji, cilvēki uzskata, ka tas ir izklaides pārvietošanās līdzeklis, tāpēc ar to var pārvietoties alkohola vai citu apreibinošo vielu iespaidā," teica Krapsis, piebilstot, ka gājējs pēc būtības ir iespiests stūrī un viņam nav kur pārvietoties.

Apspriežot dažādus priekšlikumus eksperti vienojās, ka ar elektrisko skrejriteni ceļu satiksmē drīkstēs pārvietoties no 14 gadu vecuma, tomēr pieļāva diskusiju par elektrisko skrejriteņu lietošanu no 12 gadu vecuma pieaugušā uzraudzībā. 

SM Autosatiksmes departamenta direktors Tālivaldis Vectirāns skaidroja, ka, ņemot vērā paātrinājuma un masas attiecību, kas ir pārāk nevienlīdzīga, jaunākiem bērniem nevar atļaut pārvietoties ar šiem transportlīdzekļiem. 

Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) Kvalifikācijas daļas priekšnieks Juris Teteris teica, ka elektriskais skrejritenisnav precīzi kā velosipēds, jo abām rokām jābūt uz stūres, tāpēc nevar parādīt pagriezienu, turklāt nevar tik vienkārši kā braucot ar velosipēdu paskatīties pār plecu. Dēļ tā viņš rosināja primāri par pārvietošanās vietu elektriskajiem skrejriteņiem noteikt veloinfrastruktūru, ļaut pārvietoties arī pa ietvi ar pienākumu samazināt ātrumu gājēju tuvumā. Turklāt izņēmuma gadījumos atļauts pārvietoties arī pa brauktuvi, tomēr tikai pa labo malu. 

Eksperti piekrita šim ieteikumam, vienojoties, ka vēl tiks diskutēts par to, kurās vietās tiks atļauts ar elektriskoskrejriteni pārvietoties pa brauktuvi.

Līdzīgi kā pārvietojoties ar velosipēdu ķiveres lietošana būs ieteicama. 

Sēdes noslēgumā visi iesaistīti vienojās, ka ar elektrisko skrejriteni drīkstēs pārvietoties no 14 gadu vecuma, braucamajam obligāti jābūt aprīkotam ar lukturiem, ar to tiks aizliegts vest pasažierus vai kravu. Tika nolemts, ka vēl jādiskutē par prasību noteikt obligātu civiltiesisko apdrošināšanu šiem transportlīdzekļiem. Savukārt sodi tiks noteikti tādi paši kā velosipēdistiem. 

Normatīvajā regulējumā iecerēts noteikt deleģējumu pašvaldībām paredzēt vietas, kurās ar elektrisko skrejritenipārvietoties nedrīkst vai tieši otrādi - drīkst.

Vectirāns sēdes noslēgumā teica, ka tagad SM kopā ar Valsts policiju un CSDD sagatavos priekšlikumus likuma grozījumiem un Ceļu satiksmes noteikumiem, kurus virzīs izskatīšanai valdībā un Saeimā. 

Visi komentāri

3 2 Atbildēt

Tas labi vismaz viens lēmums pareizs no 14 gadu.Un vajadzēja papildinājumu -tikai pa gājēju celiņu vai veloceliņu ja nav izieti satiksmes noteikumu kursi kādi vajadzīgi vismaz lai vadītu velosipēdu,mopēdu.Kādi var būt izņēmumi bez jebkādas apliecības atrasties starp automašīnām uz brauktuves kautvai labējās malas.

2 0 Atbildēt

Un tas ,ka viņi krīt pa labi,pa kreisi?Nav vērā ņemams?Ja jauksies zem mašīnas riteņiem,tad ko,šoferis vainīgs?Ar tādiem likumiem,liekas,ka grib tādā veidā atbrīvoties arī no bērniem!

2 6 Atbildēt

Tiem lielajiem D*irsējiem bērnu nav! Paši arī nekad nav bijuši ar tehniku uz "Tu"!

2 0 Atbildēt

Spriež gudri, bet izlemjot tāpat sanāk slimi

Kāpēc nevar pieņemt vienkāršu sistēmu:

ja gribi nemācīties CSN, tad brauc pa ietvi gājēja ātrumā līdz 6km/h,

bet, ja gribi joņot ātrāk, tad, neatkarīgi no piedziņas un transporta veida, mācies CSN, kārto eksāmenu, pērc OCTA un piedalies kopējā satiksmē,

gribi supersakārtotu infrastruktūru, tad esi gatavs par to maksāt. Labus ceļus un privilēģijas pārvietojoties grib kaudzēm pedālistu, bet ceļu nodevu maksāšanu un ierobežojus davai autovadītājiem.

PS es esmu par velosipēdu satiksmi, bet ne ar tādu attieksmi no virknes velobraucēju un elektroripotāju puses

1 0 Atbildēt

Tu esi par stulbu, lai saprastu, ka liela daļa velo un skūteru braucēju paši ir autobraucēji? Es piemēram strādaju centrā un uz darbu braucu tikai ar velo (ļoti reti ar sabiedrisko), bet man ir auto. Noteikumus zinu un virsū nevienam nebraucu. Tu gribētu, lai es un vēl daudzi pārsēžas no velo uz auto un tā jau palielina auto plūsmu Rīgas ielās? Es neredzu nevienu plusu, lai brauktu centrā uz darbu ar auto (ja dzīvo kādu 10km robežās)

2 2 Atbildēt

Tev taisnība, lielākā daļa autovadītāju pārsēžoties uz velo, aizmirst par noteikumiem un brauc tā it kā CSN ir tikai automašīnām. Tieši tāpat kā kājām ejot, aizmirst par luksoforiem un pārejām. Un to man nesaprast. Tātad esmu stulbs.

Un vēl, kur tad es deklarēju nost ar velo pilsētas centrā? Muļķības, es kā lauķis ar redneck auto ir tikai par to, lai visi Rīgas centra nīkuļi sasēžas uz velo. Man vairāk vietas būs.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Mellužu modernā gājēju pāreja - tiešraide (+ VIDEO) 5

Cik bieži un uz ko iedegas sarkanā gaisma Mellužos uz jaunās regulētās gājēju pārejas? Lasīt vairāk

Tesla Roadster – kas vēl zināms par Maska brīnumauto (+ FOTO) 9

Tesla Roadster prezentācija SpaceX poligonā Makgregorā, Teksasas štatā, bija kas vēl neredzēts — automašīna ne tikai demonstrēja iespaidīgu paātrinājumu, bet arī ar SpaceX dzinēju palīdzību pacēlās gaisā un veica akrobātiskus manevrus, liekot no jauna izvērtēt Īlona Maska inženieru radīto tehnoloģiju iespējas. Lasīt vairāk

Nepilni 42 000 eiro: Renault uzsāks elektriskā Traffic E-Tech pārdošanu (+ FOTO)

Renault tuvāko nedēļu laikā sāks elektriskā furgona Trafic E-Tech pārdošanu, pamata modeli piedāvājot par nepilniem 42 000 eiro. Lasīt vairāk

ES ierobežos Ķīnā ražoto hibrīdauto importu: gadā atļaus ievest 350 000 automobiļu 1

Eiropas Savienība un Ķīna vienojušās par Ķīnā ražoto hibrīdauto eksportu uz Eiropu. Saskaņā ar Vācijas mediju ziņoto vienošanās paredz pirmajā gadā noteikt importa kvotu 350 000 automobiļu apmērā, tādējādi būtiski samazinot Ķīnas ražotāju konkurences spiedienu uz Eiropas autobūves nozari. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti