Ir uzsākta gājēju – velosipēdistu ceļa izbūve no Rīgas līdz Babītei, paralēli Slokas ielas turpinājumam Rīgā aiz pilsētas robežas līdz Rīgas apvedceļam, kas ir vietējais autoceļš Imanta Babīte (V20), un vēl Babītē gar Rīgas apvedceļu līdz pagriezienam uz Kleistu ielu Babītē, kopumā 2,5. kilometru garumā.
Autoceļa brauktuve būvdarbu laikā netiks aiztikta. Starp veloceļu un brauktuvi paredzēta zaļā zona – esošo koku rinda. Visā veloceļa garumā tiks izbūvēts apgaismojums – kopumā 102 stabi ar gaismas ķermeņiem.
Jau projektēšanas stadijā tika izvērtēts veloceļam blakus esošo koku stāvoklis un vērtēšanas rezultāts saskaņots ar pašvaldību. Būvniecības gaitā izzāģēs tikai projektā norādītos bojātos kokus, pārējiem kokiem tiks veikta vainagu kopšana.
Vēl projektēšanas stadijā šī gājēju un velosipēdistu ceļa projekts un risinājumi tika apspriesti ar pilsētplānošanas speciālistiem un velobraukšanas aktīvistiem. Apspriedē piedalījās Latvijas Riteņbraucēju apvienības priekšsēdētājs Viesturs Silenieks, pilsētplānotājs Viesturs Krūmiņliepa, projektētāji Viesturs Laurs un Rihards Ieviņš. Pēc apspriedes projektā tika veiktas atsevišķas izmaiņas, uzlabojot ceļa risinājumus. Gājēju un velosipēdistu ceļa projektu izstrādāja SIA Vertex projekti.
Būvdarbus veic SIA Strabag, to līgumcena ir 695 000 EUR (ar PVN) un tos plānots pabeigt šī gada oktobrī.
Ja nebūs atdalītas joslas, kā uz esošajām veloietvēm, tad štrunts vien tur būs no celiņa - gājēji ies pa veloceļu, sauks velosipēdistus par agresīviem un velosipēdisti, izvairoties no gājējiem, kritīs un traumēsies.
Tikai fiziski nodalītas joslas, citādi tas nedarbojas. Un sodi gājējiem par atrašanos uz veloceļa.
tad mīnuso gājēji, kas savā slimajā prātā ir atkarīgi no iespējas traucēt velobraucējiem un fiziska atdalīta josla sagrautu viņu kaitniecīgos plānus.