Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

šāds gadījums: 2006. gada jūlijā persona K(18 gadi|), braucot ar motociklu( motocikls bez valsts reģistrācijas numura zīmēm, bez tehniskās valsts apskates, bez sauszemes transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas, K bez transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām) neizpildīja ceļa zīmes Nr. 206 "Dodiet ceļu" prasības un notika sadursme ar automašīnu Volvo. Tika sastādīts admnistratīvais protokols un uzlikts sods - 200 Ls, kas tika samaksāts. 2008. gada maijā K saņēma Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja pretenzijas pieteikumu, kurā kā pamats apdrošināšanas atlīdzības izmaksai ir "Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma" 51. panta 1. daļas 1. pumkts un regresa prasības pamats ir iepriekšminētā likuma 41. panta2. daļas 1. punkts. Lūdzu, paskaidrojiet šo situāciju! Jau iepriekš paldies!

Labdien! Kā apdrošināšanas kompānijas nosaka Kasko prēmiju, kādi dati viņiem ir vajadzīgi aprēķināšanai (izņemot valsts nr. un apliecības nr.)? Ar kādas programas/kataloga palīdzību viņi nosaka automašīnas tirgus vērtību, no kuras aprēķina prēmiju? Paldies.

ka man uzzinat to apdrosinataju firmu kas uzlicis 4klasi,sobrid man auto ir apdrosinata apdrosinasanas firma ar nosaukumu ''gjensidige''

man bija bmw 520 91g sodi nekadi nav bijusi un visu laiku bija 7klase,auto pardevu paraktiju,un tagad nopirku bmw525 90g parakstiju un apdrosinaju un konstateju ka apdrosinasana ir loti darga jo ir 4klase,kapec ta??? ja man visu laiku bija 7klase un nekadu parkapumu nav bijusi.ko man darit kur man griezties lai atrisinatu so problemu un uzzinat kadel taa???

sveiki,man bija bmw520 91g nekadi sodi nav bijusi un bonuss klase bija 7..to masinu pardevu un parakstiju, tagad esmu nopircis bmw525 90g parrakstiju un apdrosinaju un konstateju ka bonus klase tagad ir 4 un lidz ar to apdrosinot auto ir liela nauda jamaksa. kapec ta un kur man jagriezas un kas jadara lai ko salabotu saja zina.

Labdien. Vēlētos uzzināt cik izmaksās tehniskā ekspertīze motorolleriem.

Labdien.
Iekļuvu CSN- tika ieskriets manai automašīnai aizmugurē.
Ar vainīgā apdrošinātāja kompāniju vienojamies par automašnas remontu un piekritu viņu piedāvātajam servisam. Automašīna ir remontā un tiek izmantotas detalas no "šrotiem", un nav iespējams tagad uzzināt remonta tāmi ne no apdrošinātāja, ne no servisa. Abi vienbalsīgi saka, ka vecai mašīnai lieto vecas daļas. (1994. gada automašina). Kā rīkoties?
Paldies par atbildi.

Labdien! Cik saprotu, 2007.gada oktobrī OCTA likumā pieņemtās izmaiņas dod iespēju apdrošināšanas kompānijai iesniegt regresa prasību pret negadījumu izraisījušo vadītāju arī gadījumos, kad nav runa ne par braukšanu reibuma stāvoklī, ne par rupju noteikumu pārkāpumu, bet tikai par saskaņotā paziņojuma neiesniegšanu. Konkrētajā situācijā pat ir KASKO kompānijas (kurā vērsās negadījumu izraisījušais vadītājs) eksperta bildes, kurās ir fiksēts mašīnas stāvoklis pēc negadījuma. Vai kādam ir pieredze tiesājoties šādā situācijā? Kādas ir izredzes?

Vai CSNg rezultātā negūto peļņu var iztiesāt no vainīgā, ja apdrošinātājs jau sedzis zaudējumus, kas saistīti ar auto remontu?

Vai Vācijā iepirktam auto OCTA zaļā karte Latvijā ir derīga, vai nav?

Sveiki!

Problēma sekojoša - nu jau ar gadu vecu vēsturi:

Auto pagajušā gada aprilī tika sasists - ļoti nopietni apdrosinātāji ir atsūtījuši atteikumu.
Ateikums ir pamatots ar to ka vaditājs un pasažieris guļot slimnīcā bija parakstījuši, ka ātrums ir bijis ap 120 km/h manuprāt vēl esot šoka stāvoklī un priecādamies par to ka ir dzīvi.
Vai ir kāda iespēja noteikt ātrumu pēc auto bojājumiem un negadījuma shēmas?
Kas to dara un cik tas maksā?

Labdien vēlreiz, Ērik.

Pagaidām nekas vēl nav atrisinājies. Biju pie Opel dīleriem HansaAuto, viņi apskatīja auto un uztaisīja tāmi - tas ir par 1048 Ls vairāk kā piedāvā apdrošinātāju eksperts, pat rēķinot par stundas darbu 17 Ls, ne 28Ls, kāda ir dīleru stundas likme.
Jūs rakstījāt:
Ja remontu Jūs būtu piedāvājis apdrošinātājam savā servisā ar vecām detaļām par to pašu (jauno detaļu) cenu, tad ...
Vai man ir tiesības pašai izvēlēties servisu? Viņu servisam neuzticos, jo viņi neatklāj, cik vecas detaļas izmantos un neuzrāda tāmē arī pakaļējā tilta remontu un diska maiņu, kas obligāti būs nepieciešams (pēc HansaAuto eksperta vērtējuma). Cik noprotu tas ir tāpēc, lai tāmes vērtība nepārsniegtu 15% salīdzinot ar apdrošinātāja eksperta sastādīto tāmi. Tā gada garantija servisa darbam man drošību nerada, problēmas var sākties pēc gada, bet tad man nebūs no kā prasīt atbildību.
Vēl:
1. Vai var izveidot tāmi AUDATEX programmā ar kuru tāmi veidoja apdrošinātāju eksperts? Cik pētīju šīs programmas aprakstu LTAB mājas lapā, tad datus tur var ievdīt dažādi? Kur to varētu izdarīt?
2. Vai varu prasīt pārskatīt apdrošinātāja ekspertam tāmi, ja HansaAuto man apgalvo, ka mana auto rezerves daļas ir krietni - 2x un dažas pat 5x dārgākas par Comfort modeļa aprīkojumu, kādam eksperts ir veidojis tāmi?
3. Vai manas mašīnas vērtība paaugstinās par noteiktajiem 25%, ja viņai ir īpaša komplektācija un papildus aprīkojums un vai tas ietekmē apdrošinātāja eksperta remonta tāmes aprēķināto summu?
4. Vai ir kāda nozīme mana auto vecumam, lai varētu pastāvēt uz jaunu detaļu nomaiņu. (būtu ar mieru piemaksāt nolietojuma starpību, kas būtu 17%; eksperts aprēķinājis 19%)
Tas pagaidām laikam viss..

Sveiks, Ērik!
Pirms mēneša izbaudīju akvaplanēšanas priekus, kuri man beidzās grāvī uz jumta. Tā rezultātā manam Suzukam tika diezgan iebuktēta virsbūve, izsisti stikli, utt. KASKO apdrošināšana man ir BTA. Uz vietas bija poliči, otrajā dienā pieteicu negadījumu BTA kantorī, atbrauca viņu eksperts, novērtēja un aizbrauca. Pagāja mēnesis un vakar saņēmu atzinumu no BTA: remonta vērtība pārsniedz liktenīgos 70% no līguma summas un bla bla bla. Piedāvātie varianti ir: A) ja piekrītat transportlīdzekļa atzīšanai par bojā gājušu, tiek aprēķināta un izmaksāta apdrošināšanas atlīdzība ... LVL apmērā un BTA iegūst īpašuma tiesības uz transportlīdzekļa atliekām; B) ja nepiekrītat transportlīdzekļa atzīšanai par bojā gājušu, tiek aprēķināta un izmaksāta apdrošināšanas atlīdzība ... LVL apmērā.
Ar KASKO saskaros pirmo reizi, tādēļ jautājumi būs varbūt primitīvi:
1) Ko nozīmē viņu atbilde, respektīvi - vai automašīnas atzīšana par bojāgājušu automātiski nozīmē obligātu noņemšanu no uzskaites un nodošanu šrotā?
2) Džipiņš man ir ļoti mīļš, tādēļ gribētos viņu savā īpašumā tomēr paturēt un braukt. Vai B varianta izvēle nozīmē, ka BTA man samaksā naudu, bet man pašam ir jāmeklē iespējas kur un kā viņu remontēt?
3) Kā ir ar naudām, ja mašīna ir paņemta līzingā un īpašnieks skaitās Hansabanka, turētājs - es? Vai man kautkas īpaši ir jāatrunā ar banku, vai vienkārši klusējot jāturpina maksāt līzinga iemaksas?
4) KASKO tika noformēts kā 4 daļīgs maksājums. Līdz negadījumam es paspēju iemaksāt tikai 2 no 4 maksājuma daļām. Kas notiek ar atlikušajiem 2 maksājumiem? Vai man tie ir jāiemaksā pilnā apmērā atbilstoši grafikam, vai viņi kautko automātiski tur atrēķina?
Jau iepriekš pateicos!

Labdien,
mana situācija sekojoša:
25. 02. uz Mūkusalas apļa tika izraisīts CSneg. ar manu automašīnu Opel Zafira SportLine 2,2Tdi (2003.07.04.). Vainīgais gribēja sastādīt saskaņoto paziņojumu, kuru iesniedzu viņa apdrošinātājiem BALVĀ. Tik tālu viss it kā ritēja gludi. 26.02. manu iesniegumu pieņēma, viņu eksperts nofotografēja mašīnu, fiksēja abu durvju, aizmugurējā spārna, sliekšņa, moldingu, vidējās statnes, kreisā aizmugurējā diska utt. defektus.
Iesniegumā norādīju, ka atlīdzību vēlos saņemt naudā, lai remontētu auto savā dzīvesvietā 100km no Rīgas. Apdrošinātāji vēlējās tāmi, kuru sastāda mana izvēlētā remontdarbnīca. Iesniedzu tāmi, kurā no HansaAuto iekļautas jaunas autodetaļas, jo mašīna salīdzinoši jauna un nolietojums ir 17%. Ekspertu neapmierināja, kā tāme sastādīta un viņš to nepieņēma. Savukārt viņa veiktie aprēķini manam auto atšķīrās par 462 Ls un bija sastādīti kā 2003.g. Opel Zfira Comfort.
Kad iebildu, ka par viņa aprēķinātajiem 1999,81 Ls mašīnu salabot nevar, viņš ieteica gristies citā servisā - Rīgā, kur tiek izmantotas nezināmas izcelsmes lietotas auto detaļas. Aizbraucu, novērtēja. Tāmi, kuru izveidoja šī firma sazinoties ar apdrošinātāju ekspertu, bija par 270 Ls dārgāka par eksperta AUDATEXā veidoto tāmi, bet šī servisa tāmē bija piebildes, ka, iespējams, būs vēl nepieciešams papildremonts pakaļējam tiltam. Tātad, cenas ar lietotām detaļām gandrīz identiskas remontam ar jaunām detaļām manā izvēlētajā servisā.
Kad teicu, ka vēlos remontēt tomēr ar jaunām, apdrošinātājs atteica, ka mašinai beigusies garntija, un viņi neizmaksāšot ne santīmu vairāk kā aprēķinājis eksperts. Man jāpārrakstot iesniegums, ka piekrītu viņu sameklētam servisam.
Kā man rīkoties?
Saprotu, ka eksperts nav pareizi aprēķinājis manam mašīnas modelim atbilstošu rez. d. cenu, jo mašīna ir īpašas komplektācijas.
Interesējos par detaļu cenu atšķirību Comfort modelim un SportLine modelim pie Opel dīleriem HansaAuto; otrajam modelim tās ir gandrīz 3x dārgākas...
Nevēlos, ka salīdzinoši jaunai mašīnai tiek uzliktas nezināmas izcelsmes nolietotas pielāgotas detaļas.
Ceturtdien atkal tiekos ar ekspertu, lai izrunātu visu līdz galam un vēlreiz iesniegtu mana remontservisa tāmi ar tām prasībām ko izvirza eksperts...
Iepriekš paldies par atbildi.

Labdien. Man sanaca avarija kur biju vainigs es (manuprat).
Avarija bija iesaistitas pieca autimasina, tas sanaca taa. braucu aptuveni 50-55 km/h pari tiltam. kadu gabalinu prieksha bija apstajies vieglais uz tilta. pec vina apstajas vel 4 auto. musu visu distance no viena lidz otram bija maza brauciena laikaa. tad kad man prieksa auto saka bremzet es uz to mirkli biju paskatijies spoguli, nepamaniju ka vins bremze, kad pamaniju saku struju bremzesanu, taa kaa distance bija maza ieskreju vinam aizmugure, tas no grudiena nakamajam un ta avarija cieta 5 auto ieskaitot manu auto. tas kas bija apstajies tas momentali aizbrauca jo vina auto neskara.
Cietuso nebija un bojajumi visu auto sataditu kadus 5 000 Ls. Atbrauca policija visu sazimeja, un pateica ka esmu vainigs Par DISTANCES NEIEVEROSANU.
JAUTAJUMS .
1. Par sho csng no manis var apdroshinasana piedzit zaudejumu atlidzinasanu ?
2. Ja var tad kad ir tas galejais termins kad varu mierigi nopusties un negaidit vestule par zaudejumu atlidzinasanu.
3. Vai tas auto ari bija vainigs del kura tas viss sanaca?

Braucu pa Čaka ielas otro joslu, pārbraucu krustu, priekšā neliels sastrēgums, stāvu.
No aizmugures pie mirgojoša zaļā džekiņš uzdod pa pedāli lai paspētu pārbraukt krustu. Paspēja, tagad bremzē, a bremzes ta nav, šis rauj pa kreisi, pretējā joslā, skaidrs nāk autiņš pretī, sprukt nav kur, šis rauj stūri pa labi man kreisajā sānā iekšā. Tā šis nobremzējās, a man kreisās puses abas durvis, slieksnis kārtīgi čupā.
Atbrauca ceļa poliči, sarakstija papīrus, skaidrs visiem, ka šis vainīgs.
Autiņu ''Renault Clio'' pirku Šveicē no personīgi pazīstamas večas, kurai nepatika braukt. Ar 1992 Reni līdz 2007 g. bija nobraukusi 50000 km. Es piebraucu vēl 9000 km. Reiz sīkuma dēļ piebraucu servisā, tur sanāca visi veči, brīnījās 92 g. un kā no konvejera.
Tad lūk šādu auto man ''Baltijas apdrošināšanas nams'' novērtēja kā 500 Ls vērtu, jo 92 gads, un izejot no tā maksās par sadauzītām durvīm. Pilnīgi neņemot vērā autiņa faktisko tehnisko stāvokli, kas atbilstu 3g. vecam. Ja servisa rēķins pārsniegs 200 Ls tad šis, pēc viņu domām, grausts jānoraksta lūžņos.
Servisā sastādīja tāmi 580 Ls. Par ko man, pilnīgi nevainīgam, jāmaksā ap 400 Ls no savas kabatas???? Ko darīt? Ļaudis mīļie palīdziet ar padomu, lūdzu.
Man tā liela nauda, jo esmu bez abām kājām ar sūnainu pensiju.
Vai taisnīgi vērtēt autiņu pēc kompja neņemot vērā faktisko stāvokli ?

Braucu pa Čaka ielas otro joslu, pārbraucu krustu, priekšā neliels sastrēgums, stāvu.
No aizmugures pie mirgojoša zaļā džekiņš uzdod pa pedāli lai paspētu pārbraukt krustu. Paspēja, tagad bremzē, a bremzes ta nav, šis rauj pa kreisi, pretējā joslā, skaidrs nāk autiņš pretī, sprukt nav kur, šis rauj stūri pa labi man kreisajā sānā iekšā. Tā šis nobremzējās, a man kreisās puses abas durvis, slieksnis kārtīgi čupā.
Atbrauca ceļa poliči, sarakstija papīrus, skaidrs visiem, ka šis vainīgs.
Autiņu ''Renault Clio'' pirku Šveicē no personīgi pazīstamas večas, kurai nepatika braukt. Ar 1992 Reni līdz 2007 g. bija nobraukusi 50000 km. Es piebraucu vēl 9000 km. Reiz sīkuma dēļ piebraucu servisā, tur sanāca visi veči, brīnījās 92 g. un kā no konvejera.
Tad lūk šādu auto man ''Baltijas apdrošināšanas nams'' novērtēja kā 500 Ls vērtu, jo 92 gads, un izejot no tā maksās par sadauzītām durvīm. Pilnīgi neņemot vērā autiņa faktisko tehnisko stāvokli, kas atbilstu 3g. vecam. Ja servisa rēķins pārsniegs 200 Ls tad šis, pēc viņu domām, grausts jānoraksta lūžņos.
Servisā sastādīja tāmi 580 Ls. Par ko man, pilnīgi nevainīgam, jāmaksā ap 400 Ls no savas kabatas???? Ko darīt? Ļaudis mīļie palīdziet ar padomu, lūdzu.
Man tā liela nauda, jo esmu bez abām kājām ar sūnainu pensiju.
Vai taisnīgi vērtēt autiņu pēc kompja neņemot vērā faktisko stāvokli ?

Atgadījums sekojošs:
Neredzēju sarkano gaismu un notriecu motociklistu. Nelaimes gadījums bez cietušajiem. Ceļu satiksmes negadījuma protokolu sastādījām paši (bez ceļu policijas klātbūtnes), kur es arī atzinu savu vainu.
Un tagad, pēc četriem mēnešiem, apdrošināšanas kompānija BTA (mana OCTA) piedzen no manis 1810,00 Ls pamatojoties uz, citēju: "Saskaņā ar Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 41. panta 1. daļas 4. punktu BTA kā apdrošinātājs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību pret personu, kura zaudējumus nodarījusi ar nodomu vai aiz rupjas neuzmanības t.i. šķērsojot krustojumu pie aizliedzošā signāla (sarkanā gaisma)."
Vai apdrošinātājs ir tiesīgs piedzīt kompensāciju?
Rodas jautājums, kam tad vispār tā OCTA vajadzīga, ne jau aiz tīša prāta taranēju motociklistus...
P.S. Un cik es skatījos, apdrošināšanas likumā 41. panta 1. daļas 4.punktā nekas nav teikts par rupju neuzmanību

Atgadījums sekojošs:
Neredzēju sarkano gaismu un notriecu motociklistu. Nelaimes gadījums bez cietušajiem. Ceļu satiksmes negadījuma protokolu sastādījām paši (bez ceļu policijas klātbūtnes), kur es arī atzinu savu vainu.
Un tagad, pēc četriem mēnešiem, apdrošināšanas kompānija BTA (mana OCTA) piedzen no manis 1810,00 Ls pamatojoties uz, citēju: "Saskaņā ar Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 41. panta 1. daļas 4. punktu BTA kā apdrošinātājs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību pret personu, kura zaudējumus nodarījusi ar nodomu vai aiz rupjas neuzmanības t.i. šķērsojot krustojumu pie aizliedzošā signāla (sarkanā gaisma)."
Vai apdrošinātājs ir tiesīgs piedzīt kompensāciju?
Rodas jautājums, kam tad vispār tā OCTA vajadzīga, ne jau aiz tīša prāta taranēju motociklistus...
P.S. Un cik es skatījos, apdrošināšanas likumā 41. panta 1. daļas 4.punktā nekas nav teikts par rupju neuzmanību

P.S. 2. Precizējot iepriekšējo jautājumu. auto ir 2002.gada, iegādāta par Ge Money piešķirto kredītu (auto ir ķīla), ja tas kaut ko maina šajā situācijā par riepu nodilumu un KASKO apdrošināšanas atlīdzības atteikumu...